“奮斗十年添個零”，這個目標至今未變。 　　在2009年7月8日、萬向集團創(chuàng)建40周年慶祝會上，董事局主席魯冠球許下一個承諾：到2019年，企業(yè)日創(chuàng)利潤1個億，員工最高年收入1個億。并同時宣布，企業(yè)提前實現日創(chuàng)利潤1000萬元，員工最高年收入1000萬元，兌現了10年前他許下的一個承諾。
　　40年間，萬向集團(下稱“萬向”)完成了4個“奮斗十年添個零”目標。算起來年均同比增長25.89％，這樣的增長速度看起來不算驚人，1年或者10年達到這樣增長的企業(yè)頗為多見，然而能夠持續(xù)40年保持年均25.89％的增長，這樣的企業(yè)則不多見。
　　魯冠球是新中國的第一代企業(yè)家，外界稱譽他是中國企業(yè)界的常青樹。
　　金融危機曾讓魯冠球慌過，但萬向經過調整，更增加了追求新目標的底氣。今后萬向將采取3條措施：一是堅持“實業(yè)”與“金融”結合，形成實業(yè)與金融相互依存、相互促進，有節(jié)有度的產業(yè)格局；二是堅持“走出去”與“引進來”結合，融通資源做強做大，三是堅持發(fā)展新能源，造福子孫后代。
　　
　　夢圓“電動汽車”
　　
　　“我不造汽車，我的兒子也要造!”魯冠球的豪言猶在耳畔�？墒嵌嗌倌赀^去了，萬向的汽車零部件產業(yè)上了一個又一個，特別是他的純電動汽車已試運行了5年，可為什么還沒見萬向宣布造整車?以前老朋友們一次又一次地問魯冠球。
　　
　　如今萬向終圓造車夢。
　　
　　2009年4月25日，在杭州蕭山經濟技術丌發(fā)區(qū)“萬向”三號工業(yè)園內，萬向破例為純電動汽車鋰電池生產基地奠基舉行了一個熱鬧喜慶的奠基儀式，并宣布在原有投資4.5億元的基礎上，再投入13.6億元，年底就能投產并達到年產1000輛純電動商用車、10億瓦時鋰電池的產業(yè)規(guī)模，成為國內首家獲得電動汽車“準生證”的企業(yè)。
　　之前10年，眾多汽車巨頭因看不到現實的前景而放棄時，魯冠球則一直在為自己的“電動汽車夢”不懈努力。1999年，萬向集團首先設立了電動汽車項目籌備小組。2003年，萬向電動汽車基本性能順利通過了國家轎車質量監(jiān)督檢驗中心的檢驗，獲得國家認可的開發(fā)技術資格。2005年醞釀已久的廣州汽車集團股份有限公司正式成立，魯冠球的萬向集團以3.99％的持股量，成為廣汽集團的第二大股東……
　　魯冠球說，電動汽車在國外10年前就有了，但技術都還不成熟，萬向制造的汽車一定要是最環(huán)保的清潔能源車。為了電動汽車，魯冠球已經準備了10年，按照原計劃，這個項目應該還要推遲三四年，但是去年金融危機來了，反而加快了萬向造車進程。
　　“汽車是個資金、人才、科技高度密集的行業(yè)。造汽車哪有這樣容易?車子好不好，你坐進去舒服不舒服，新車的時候差別還不大，等過幾年再比，就看得出來了。安全、舒適、能耗少、綠色環(huán)保、使用周期長，我要造的汽車一定要經得起時間和歷史的考驗，要對社會和人民負責，曇花一現的車子我不造�？纯磭鴥韧馄�車業(yè)的巨頭，我總感到我現在實力、能力還不夠�！敝�前魯冠球非常坦率地回應。
　　作為電動汽車的先行者，萬向有望成為首批政策制定參與者、標準制定參考者、市場準入領先者。魯冠球胸有成竹地說，一旦電動汽車的關鍵環(huán)節(jié)――電池技術得到突破，汽車制造業(yè)格局必將出現顛覆性的變化，而先行一步的萬向肯定占有先機。
　　純電動汽車的“動力總成”，其核心是鋰電池。造新能源汽車，難就難在電池。電池的容量、電池的使用周期、包括報廢后的處理等等都是世界性的難題。萬向對這些難題的攻關已長達10年，成果斐然。當人們問及純電動汽車的前景，魯冠球說：“我一定會繼續(xù)投入，一輩子投入，更何況國家已經出臺了鼓勵政策�！�
　　魯冠球透露，2010年在上海、天津、杭州等地，特別是在上海世博會，將出現2000輛大型載客純電動汽車，動力總成就是由萬向提供的。
　　事實上，新能源將成為萬向產業(yè)擴張新引擎，規(guī)劃將總投入350億元。
　　萬向控股的“琥珀能源”，就是國內最早進入天然氣發(fā)電的清潔能源企業(yè)之一。2009年7月10日，“琥珀能源”在香港主板上市受到投資者追捧，超額認購1248.26倍，成為港交所成立以來4只超購倍數突破1000的新股之一。同時，國外太陽能產業(yè)也在進行中，美國伊利諾伊州政府2009年3月宣布，對萬向美國公司所建的太陽能電池板廠提供200萬美元政府補貼，免費轉讓120畝土地用于新建廠房，免費提供1200畝土地用來建設太陽能發(fā)電站，并允諾給予120萬美元的稅收補貼和數量不小的政府采購訂單。
　　
　　“走出去”提速
　　
　　萬向“走出去”的步伐在加快，且投資方向更加“綠色”。2009年夏天，萬向在美國的第一個太陽能電池板工廠在伊利諾伊州破土動工，將創(chuàng)造240個就業(yè)機會。
　　據了解，在經濟回暖之前，萬向會繼續(xù)收購瀕危的企業(yè)，之前萬向在美國年收購企業(yè)2－4家。萬向的投資會使得許多美國公司走出困境，不過萬向在美國還需要再進一步拓展業(yè)務。萬向在中國的總公司已經開始涉足綠色能源產業(yè)，美國子公司也準備緊隨其后。目前，美國生產太陽能電池板的企業(yè)不多，如果要發(fā)展綠色產業(yè)，萬向必須建設自己的廠房。
　　“今后還會加快收購、擴張。”魯冠球此前說，企業(yè)對資源的組合與利用過程，實際上是資源的一個轉換過程，誰的轉換效率高，誰就是贏家。目前萬向在8個國家擁有20余家公司，“基本上是控股的，參股的不算”。據了解，目前海外占萬向銷售額的1／4左右，萬向所雇用的美國員工高達4000余人。
　　思路決定出路，作為決定地位。萬向走出去實施了“三部曲”――“產品走出去、人員走出去、企業(yè)走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略。
　　1984年，萬向初次出口美國，實現了產品走出去。通過產品走出去，使萬向看到了與發(fā)達國家企業(yè)之間的差距，也看到了自己努力的方向。
　　1992年，萬向人員走出去，企業(yè)感受到與國際的差距，于是改變思想觀念，提高整體素質，從國內派人、到本土化招人，到國內外一體化培養(yǎng)人組建萬向北美技術中心，以此為海外技術創(chuàng)新體系的核心，先后在萬向英國公司、萬向歐洲公司等海外公司設立二級研究機構，負責新產品開發(fā)設計，保持與國際先進技術同步開發(fā)，實現技術國際對接。
　　1994年，萬向美國公司成立，使萬向充分利用國內的資源優(yōu)勢，融合美國本土化運作，加快了國際化的進程。
　　進入新世紀，隨著中國加入WTO和全球經濟一體化的來臨，萬向也從更大程度上投身到全球化資源配置的浪潮中：2000年，收購了第一個購買萬向產品的國外公司―舍勒公司；2001年收購美國上市公司――UAI公司，開創(chuàng)中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)收購海外上市公司先河，UAI是美國七大汽車零部件供應商，每年的銷售額有7500萬美元，自己生產 5000萬美元的產品――UBP品牌，另外2500萬美元靠其他廠商貼牌生產。
　　2003年，收購全球最大的翼形萬向節(jié)傳動軸一級供應商――美國洛克福特公司；2005年6月，收購美國方向連桿企業(yè)――PS公司，成為美國通用、福特、克萊斯勒等三大主機廠的一級供應商。2007年并購美國AI公司，標志著萬向直接進入到了全球汽車產業(yè)鏈的核心層。
　　一次次成功的海外并購，使萬向在汽車零部件領域進一步得到先進技術的支撐，并打開產品的世界市場渠道，也使萬向成為一家真正意義上的跨國公司。在2005年之前，在海外投資的平均年凈資產回報率超過50％，在海外工廠的平均年凈資產回報率超過80％，遠遠高于美國同行平均水平。
　　30多年的經營實踐，魯冠球深深地體會到，搞企業(yè)必須實施“走出去”戰(zhàn)略，學習國外的先進技術和管理，更好地利用國內外兩個市場，兩種資源，這是我們在參與國際競爭中掌握主動權、打好“主動仗”的必由之路。
　　魯冠球說：“萬向之所以能夠在國際市場站穩(wěn)腳跟，產品進入通用、福特等世界一流主機廠配套，并不是我們做到了世界最好。在國外，我們的技術、質量比不過優(yōu)秀的同行；在國內，我們的成本、價格比不過很多的小廠。但我們?yōu)槭裁茨軌蚍�(wěn)定、快速地發(fā)展，根本原因，在于我們打通了國內外的資源，使企業(yè)成了多國資源的結合。”
　　“為了提高資源轉換效率，我們圍繞項目配人�！濒敼谇蛘f，“比如做通用項目，我們聘用了做過通用公司銷售經理的人，做洛克威爾項目我們聘用了有洛克威爾工作經歷的人，原因是他們熟悉客戶的價值觀和行為模式，容易產生信任便于融合�！�
　　同時，萬向利用北美、歐洲、日本的技術資源，與世界著名的獨立汽車工業(yè)技術開發(fā)公司合作，建立多點技術平臺，形成多層面的技術支持體系。技術人員根據需要國內外輪崗，實行“動態(tài)一體化”工作制，既掌握國內企業(yè)的制造能力，又熟悉國外客戶的習慣和要求，同時還要參與新技術開發(fā)，為技術人員創(chuàng)造國際化的成長空間，形成立體的技術資源體系。
　　
　　“十年添個零”未變
　　
　　魯冠球表示，“奮斗十年添個零”的目標一直未變。其間的難度，魯冠球顯然很清楚。要達到這個目標，萬向必須保持年均25.89％的增速。在中國企業(yè)的發(fā)展中，單個年份達到這個速度或許不難，但要連續(xù)10年甚至40年保持這個速度，無出其右。
　　“企業(yè)經營的核心是追求利潤率�！濒敼谇蛘f，在未來的10年，萬向將以利潤和效率為標準，提高利潤率，減少消耗，主要向高新技術、向新能源產業(yè)發(fā)展。而金融和實業(yè)有機結合也將成為一塊主戰(zhàn)場，2009年前8月，在出口大降49％的情況下，萬向總銷售增長2.89％，利潤增長59％，資本運作功不可沒。
　　如今，萬向不僅走過了最困難的時期，而且正蓄勢待發(fā)迎接新一輪經濟發(fā)展。
　　之前魯冠球表示，收購越多發(fā)展越快，實現資源聯合配置，把有害的變?yōu)橛欣�，把有利的更好地發(fā)揮。今后萬向海外收購肯定加快，根據我自己的實力，難度越來越大，規(guī)模越來越大，今后一定就是這個路。至于那些領域不好講，但一定是附加值高的、前景好的，具體要根據情況而定。
　　魯冠球說，萬向還處在積累階段，遠遠不夠，要想做的事情很多，各方面還有缺點，還處在努力階段，要天天積累，時時積累。他說：“革命者的休息地是墓地……現在我的腦子里想的全是企業(yè)，不干就會悶死的。我把工作當作一份事業(yè)，一種樂趣�！�

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