沒有現(xiàn)代化的流通，就沒有現(xiàn)代化的出版業(yè)。我國要從出版大國走向出版強(qiáng)國，沒有現(xiàn)代化流通體系的保障是難以實(shí)現(xiàn)的，因此，如何構(gòu)建我國出版物流通體系已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共同面臨的戰(zhàn)略課題。
　　湖南出版集團(tuán)清醒地認(rèn)識(shí)到第三方物流在圖書物流中的重要作用，2003年，集團(tuán)所屬的湖南省新華書店、湖南省印刷物資總公司、湖南教育出版社、湖南美術(shù)出版社、湖南文藝出版社、岳麓書社、湖南少兒出版社、湖南科技出版社共同出資組建了湖南華瑞物流有限責(zé)任公司，整合集團(tuán)的物流資源，提供高效專業(yè)的第三方物流服務(wù)。
　　記者：從當(dāng)前情況看，我國圖書業(yè)物流大多采用自辦物流的方式，專業(yè)的圖書第三方物流形式在我國還屬于比較新型的物流運(yùn)作模式。湖南出版集團(tuán)組建華瑞物流的初衷是什么?請簡要介紹華瑞物流成立的背景。
　　羅世平：華瑞物流組建之前，湖南出版集團(tuán)下屬的新華書店、印刷物資公司、出版社均有自己的倉儲(chǔ)及貨運(yùn)功能。這種運(yùn)作模式表現(xiàn)出的問題是，面臨巨大的市場壓力和競爭，物流功能單一，倉儲(chǔ)規(guī)模小，作業(yè)分散，基礎(chǔ)建設(shè)差，物流成本高，庫存量大。而從出版集團(tuán)長遠(yuǎn)發(fā)展來看，整合整個(gè)系統(tǒng)的物流資源，解決出版物流的通路瓶頸，是集團(tuán)發(fā)展的基礎(chǔ)性任務(wù)。基于這種考慮，湖南出版集團(tuán)確定以圖書物流業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，開發(fā)第三方物流，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�、專業(yè)化效應(yīng)。華瑞物流于2002年開始籌備。經(jīng)過對集團(tuán)內(nèi)物流的分析，確定了公司發(fā)展第一階段的建設(shè)規(guī)模。2005年4月，第一階段的基礎(chǔ)建設(shè)完畢，公司進(jìn)入試運(yùn)營，基本任務(wù)就是整合系統(tǒng)內(nèi)的業(yè)務(wù)，同時(shí)開拓市場業(yè)務(wù)。2006年1月，公司開始正式運(yùn)作。
　　
　　記者：物流企業(yè)的運(yùn)作離不開基礎(chǔ)設(shè)施。華瑞物流組建之后，在物流設(shè)施方面是如何考慮的?
　　羅世平：華瑞物流的發(fā)展目標(biāo)是建成管理先進(jìn)、功能完善的專業(yè)物流中心，集倉儲(chǔ)、配送、分揀、簡單加工、產(chǎn)品展示、貿(mào)易、信息和結(jié)算等功能為一體的一站式物流中心，也是中南地區(qū)文化及相關(guān)產(chǎn)品的集散地和文化產(chǎn)品的采購平臺(tái)。因此，物流中心的設(shè)計(jì)要求高起點(diǎn)、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、新理念、新機(jī)制。
　　整個(gè)物流中心規(guī)劃建筑面積為47170平方米，分為物流儲(chǔ)配中心和印刷物資倉庫兩棟建筑。我們綜合湖南出版集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略和第三方物流市場需求進(jìn)行考慮，從出版業(yè)物流作業(yè)流程和物流流量著手，通過流程再造、流量優(yōu)化，使整個(gè)設(shè)計(jì)富有彈性和擴(kuò)容性。物流中心引進(jìn)了一條自動(dòng)化分揀設(shè)備(50個(gè)出口)和3條自動(dòng)化傳送設(shè)備以及其他倉儲(chǔ)設(shè)備，保證最小空間、最小投入獲得最大吞吐量，最佳效率。倉儲(chǔ)容量設(shè)計(jì)為1．2億冊，處理品種數(shù)量為30萬種，日處理能力超過25000件。
　　記者：從第三方物流企業(yè)的角度來看，您認(rèn)為目前我國圖書業(yè)物流的發(fā)展?fàn)顩r如何?存在哪些問題?
　　羅世平：與其他行業(yè)的物流相比，圖書業(yè)物流更復(fù)雜，主要體現(xiàn)在品種多、批量少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年新書品種超過10萬種，加上常備品種，一個(gè)圖書物流中心要處理的品種至少達(dá)到20萬種，這是其他行業(yè)物流不能比擬的，因此對倉儲(chǔ)管理和分揀能力提出較高的要求。
　　另外，圖書業(yè)物流的封閉性是非常明顯的。長期以來，我國圖書業(yè)物流主要采用自辦物流的形式，即企業(yè)物流形式。這種運(yùn)作模式受“大而全”、“小而全”思想影響，習(xí)慣于自成體系，自我服務(wù)，在這種形勢之下，整個(gè)運(yùn)作過程相對封閉；而由于歷史原因，企業(yè)物流往往對物流的要求并不十分專業(yè)與精細(xì)，只要能基本滿足要求即可，因此也缺乏進(jìn)一步提高運(yùn)作能力的外在動(dòng)力。
　　記者：華瑞物流的發(fā)展將采取何種思路?您能否為我們進(jìn)行簡單的描述?
　　羅世平：華瑞物流在籌建時(shí)對系統(tǒng)內(nèi)物流需求進(jìn)行了充分調(diào)查，最終確定采用第三方物流的形式運(yùn)作，初期發(fā)展階段以系統(tǒng)內(nèi)的業(yè)務(wù)作為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，以文化出版行業(yè)、產(chǎn)品為市場拓展的主要方向，面向各大學(xué)出版社、民營書商、雜志社、紙業(yè)公司、文化產(chǎn)品企業(yè)等，充分利用公司現(xiàn)有的物流資源，充分適應(yīng)公司的主要運(yùn)作模式。同時(shí)以省內(nèi)其他行業(yè)內(nèi)物流量大、物流外包需求明顯的大型知名企業(yè)、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)為輔拓展市場。
　　因此，華瑞物流第一階段的中心工作是整合系統(tǒng)內(nèi)物流，即整合省新華書店集團(tuán)和省印刷物資總公司的物流業(yè)務(wù)，包括圖書、音像、印刷物資的收、配、發(fā)，其中省新華書店集團(tuán)一般圖書、音像制品的業(yè)務(wù)最為復(fù)雜，是整個(gè)工作的重點(diǎn)。經(jīng)過認(rèn)真組織，合理調(diào)配，不斷優(yōu)化和完善業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化內(nèi)部管理，至2005年底，整合工作基本完成，物流運(yùn)作能力大幅提高。
　　在建立一個(gè)成熟的贏利模式后，華瑞物流將進(jìn)一步開拓系統(tǒng)外的第三方和第四方物流業(yè)務(wù)。第三方物流屬于新興行業(yè)，開拓第三方物流對于華瑞也是一項(xiàng)嘗試性的工作。要想在市場站穩(wěn)腳跟，必須有長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃。為此，華瑞物流在籌備階段就未雨綢繆開始規(guī)劃，并專門組建了市場部，負(fù)責(zé)市場調(diào)研、細(xì)分、規(guī)劃和拓展。
　　記者：作為第三方物流企業(yè)，華瑞物流與企業(yè)間的合作將采取何種方式?今后的發(fā)展方向是怎樣的?
　　羅世平：物流業(yè)的發(fā)展促使其合作的模式多種多樣，物流企業(yè)與制造業(yè)之間、物流企業(yè)與商業(yè)企業(yè)之間、物流企業(yè)與物流企業(yè)之間都有合作的可能，根據(jù)實(shí)際情況可以采取不同的方式，使物流企業(yè)在市場運(yùn)作中更具靈活機(jī)動(dòng)性。
　　我們認(rèn)為，物流企業(yè)的發(fā)展模式可以劃分為：
　　倉儲(chǔ)租憑和運(yùn)輸業(yè)務(wù)：這是屬于低層次的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式。也是現(xiàn)在常用的模式，操作起來比較簡單，投入的人力物力較少，組織化程度很低，普遍規(guī)模小，實(shí)力弱，功能單一，經(jīng)營粗放，附加價(jià)值低，實(shí)行連鎖經(jīng)營和形成企業(yè)集團(tuán)的很少，缺乏市場競爭力，也使得市場競爭日益激烈。
　　倉管與運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)：主要是指純粹的倉管作業(yè)或運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，企業(yè)必須有倉庫管理與運(yùn)輸管理專業(yè)人員。
　　物流業(yè)務(wù)規(guī)劃與合作：主要指與商業(yè)企業(yè)或制造企業(yè)合作，建立區(qū)域分銷中心或物流中心，共同對下游環(huán)節(jié)的物流進(jìn)行管理。目前華瑞物流在運(yùn)作中多采用這種形式，也正在積極地與大型企業(yè)開展合作。
　　供應(yīng)鏈管理：這是物流業(yè)最高的合作形式，主要指對企業(yè)從采購、制造到銷售環(huán)節(jié)中的物流進(jìn)行規(guī)劃和管理，這種形式對企業(yè)物流運(yùn)作和規(guī)劃能力要求非常高，也是華瑞物流將來的發(fā)展方向。
　　記者：您認(rèn)為第三方物流企業(yè)在圖書行業(yè)的發(fā)展可能會(huì)遇到哪些問題?
　　羅世平：在出版系統(tǒng)內(nèi)，大部分新華書店、出版社對于第三方物流的認(rèn)識(shí)還存在一定差異，圖書第三方物流的運(yùn)作方式還不易被接受，尤其是當(dāng)物流只局限于簡單的倉儲(chǔ)與貨運(yùn)時(shí)，新華書店、出版社感受不到第三方物流帶來的利益。
　　物流行業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)，其核心競爭力在于服務(wù)、管理和信息系統(tǒng)的支持。對于圖書第三方物流企業(yè)來說，如果只進(jìn)行簡單的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸作業(yè)，在面對激烈的市場競爭時(shí)，將受到極大的壓力，難以獲得利潤空間，不利于物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
　　還有一個(gè)重要問題就是物流人才匱乏。由于國內(nèi)物流業(yè)一直停留在倉儲(chǔ)和貨運(yùn)上，相應(yīng)的管理方法和運(yùn)作模式單一，導(dǎo)致倉庫管理與運(yùn)作、物流規(guī)劃、信息系統(tǒng)等方面的專業(yè)人才極度缺乏。雖然這幾年許多大專院校開設(shè)了物流課程，但多止于書本，不少物流專業(yè)畢業(yè)生到企業(yè)之后還要從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，短期內(nèi)難以為企業(yè)帶來更大的價(jià)值。

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