摘要：在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下，人們對物流提出了更高的要求，最近幾年，我國各大行業(yè)相繼朝著信息化方向發(fā)展。物流信息化建設顯著促進了物流服務水平的提高，物流是企業(yè)生產(chǎn)保障的前提，將物流信息化建設順利實現(xiàn)有助于促進企業(yè)生產(chǎn)工作的順利開展。對此，筆者結(jié)合自身工作實踐經(jīng)驗，對“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下物流信息化建設的措施進行了探討，以供參考。
　　關鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；物流信息化；措施
　　中圖分類號：F253.9文獻識別碼：A文章編號：2096-3157（2018）32-0022-02
　　在企業(yè)所有工作中，物流管理占據(jù)著極為重要的位置。其涵蓋了采購、生產(chǎn)、存貨、運輸、銷售和退貨等環(huán)節(jié)。和企業(yè)的資金流、信息流、價值流以及實物流等諸多供應鏈的銜接息息相關，直接影響著企業(yè)的高效周轉(zhuǎn)。所以，企業(yè)應大力開展物流信息化建設，積極利用網(wǎng)絡和信息技術，借助系統(tǒng)方法整合物流資源，用整體優(yōu)化方式管理企業(yè)物流，從而有效控制企業(yè)的物流費用，為企業(yè)的良好發(fā)展奠定堅實的基礎。
　　一、物流信息化的含義及意義
　　1.物流信息化涵義
　　物流信息化是一個整合性物流管理平臺，其借助信息技術，如地理信息系統(tǒng)、射頻技術、全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術、條碼技術等展開系統(tǒng)的智能采集和分析處理生產(chǎn)、供應和銷售等環(huán)節(jié)中的情況、消息、數(shù)據(jù)、信號等，并運用決策支持技術有效組織和協(xié)調(diào)企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個流通環(huán)節(jié)和部門，以促進企業(yè)物流管理銷量與質(zhì)量的提高，節(jié)約物流成本。物流信息化主要體現(xiàn)在以下幾方面，包括物流信息商品化、物流信息收集的代碼化與數(shù)據(jù)化、物流信息傳遞的實時化與標準化等，創(chuàng)立了配送優(yōu)化調(diào)度、智能交通、動態(tài)監(jiān)控、倉儲優(yōu)化配置等新型的物流管理技術和物流模式。
　　2.物流信息化建設的意義
　　物流信息化建設即為運用信息技術促進物流工作效率和服務質(zhì)量的全面提高，同時，可以將物流能源消耗降低，把對環(huán)境造成的污染減少[1]。企業(yè)物流信息化建設主要包括以下幾個方面：第一，展開基礎環(huán)境建設，對物流有著較高的要求，所以在基礎環(huán)境上的要求也很高，例如，需要將物流信息化相關的法律制度制定出來，對物流信息化技術進行研發(fā)等，并開展通信、網(wǎng)絡等各項工作建設，為物流信息化建設奠定建設的基礎；第二，展開物流公共信息平臺建設，公共信息平臺是向各類用戶共享服務、提供信息的一個系統(tǒng)，物流公共信息有物流商務活動及特定貨物運輸和跟蹤的監(jiān)控平臺、政府監(jiān)管物流的信息平臺，各個信息平臺的作用均有區(qū)別。第三，企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)建設，物流在企業(yè)中占據(jù)著極為重要的位置，作為物流信息化建設的基礎，內(nèi)部信息系統(tǒng)建設必須確保物流信息交換接口標準的統(tǒng)一性，做到規(guī)范操作。
　　二、企業(yè)物流信息化建設存在的顯著問題
　　1.尚未充分認識到物流信息化的重要性
　　現(xiàn)階段，企業(yè)物流信息化程度不高，并未充分認識人力、財力和物力，各部門只是借助管理的經(jīng)驗和條框展開采購和運輸?shù)�，從而導致信息缺乏準確性。
　　2.物流信息系統(tǒng)的標準不統(tǒng)一
　　企業(yè)各物流部門信息系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的標準，導致系統(tǒng)之間溝通難度大，不能使信息共享的目的順利實現(xiàn)，對技術服務平臺和公共物流信息平臺的建立造成了極大的影響。
　　3.各物流部門的信息化程度不高
　　立足于現(xiàn)階段而言，企業(yè)各個物流部門中，很少運用信息系統(tǒng)展開管理，其并未充分融入各項工作中[2]。同時具備信息系統(tǒng)的物流服務部門在信息系統(tǒng)業(yè)務和功能方面都不完善，沒有必要的決策功能和遠程通訊能力，從而對企業(yè)物流發(fā)展造成了嚴重影響。
　　4.現(xiàn)代化物流手段使用不廣泛
　　企業(yè)物流信息化的建立離不開諸多高科技手段，例如衛(wèi)星通訊技術、計算機網(wǎng)絡技術、管理信息系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、條碼技術、射頻技術等。但是企業(yè)現(xiàn)階段在運用這些先進設備的過程中仍受到了很大的限制，對企業(yè)和物流中心的溝通、協(xié)作造成了極大影響。
　　5.物流標準化平臺建設落后
　　我國企業(yè)物流標準化平臺建設滯后。物流標準化平臺，也就是要求將物流信息的交流以及數(shù)據(jù)資源的共享充分實現(xiàn)，是實現(xiàn)物流信息化的基礎[3]。但由于我國企業(yè)缺少相應的建設物流標準信息平臺的標準和技術，不利于平臺的發(fā)展。比如，我國一些企業(yè)仍運用的是較為落后、傳統(tǒng)的信息管理技術。所以，要將完善的物流標準化信息平臺建立起來，還需要將平臺建設相關技術問題有效解決。
　　三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下物流信息化建設的改進措施
　　1.加強企業(yè)物流人才的培養(yǎng)
　　在企業(yè)中人占據(jù)著極為重要的位置，企業(yè)的所有運作都需要人這個關鍵因素和主觀因素。正因為如此，企業(yè)在物流信息化建設中，必須對人才的培養(yǎng)予以重視，只有這樣才能為物流信息化的建設奠定堅實基礎，才可以推動企業(yè)的良好發(fā)展。首先，引進人才。企業(yè)物流的信息化建設和發(fā)展，需要不斷為企業(yè)注入新鮮血液，這樣才可以促進物流信息化建設的順利開展；其次，培養(yǎng)人才。企業(yè)將人才成功引進后，還應對這些人才的培養(yǎng)予以重視，借助有效的培養(yǎng)，不僅可以使其具備扎實的文化基礎知識，同時還能讓其將現(xiàn)代信息技術熟練掌握到，包括虛擬現(xiàn)實技術、仿真技術、多媒體技術、人工智能技術、網(wǎng)絡技術和計算機技術等，此外，還應將經(jīng)濟學、方法論等方面的知識掌握到。而通常情況下，企業(yè)的引進人才和培養(yǎng)人才必須同步實施，并有機結(jié)合在一起，這樣才能將其作用和效果最大限度發(fā)揮出來，才可以為企業(yè)物流信息化建設奠定堅實的基礎，并將一批和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代發(fā)展相適應的高素質(zhì)物流人才培養(yǎng)出來。
　　2.積極開展第三方物流
　　“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，企業(yè)物流承擔著非常繁重的保障任務，如果僅憑一己之力，往往無法有效完成保障任務[4]。為此，企業(yè)可對國外第三方物流有關運用經(jīng)驗進行學習借鑒，應用第三方物流可以將第三方物流的資源和技術優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，促進成本的降低以及效率提高。就企業(yè)來說，未來可建立起兩支專業(yè)化的物流隊伍。第一，企業(yè)內(nèi)的物流隊伍負責順利實現(xiàn)多個環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化，包括采購、存儲、裝卸、運輸、包裝物資等，同時做好保障核心物資與應急保障工作，以順利實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的第三方物流。第二，地方的專業(yè)物流企業(yè)。企業(yè)可將地方物流人才、技術與資金的優(yōu)勢給充分利用起來，讓地方物流企業(yè)負責通用物資的供應任務，進而對企業(yè)內(nèi)物流與地方物流進行優(yōu)化整合。

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