摘 要：我國的公路工程大力發(fā)展，但是在此基礎(chǔ)上發(fā)生的安全事故也不在少數(shù)，絕大多數(shù)發(fā)生問題的原因都是公路工程的施工質(zhì)量不符合規(guī)定。事故造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，也危害到了人們的安全與健康。目前雖然我國公路工程質(zhì)量也有了較大提高，但是由于城市化的不斷發(fā)展，交通壓力越來越大，很多公路都出現(xiàn)了問題。所以，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)提高對公路工程中路基與路面的施工方法與質(zhì)量，有效解決存在的問題。
　　關(guān)鍵詞：公路；路基路面；施工管理；技術(shù)
　　1公路工程中路基路面的施工技術(shù)
　　1.1加強(qiáng)公路工程中軟土地基施工的處理
　　在我國公路工程的建設(shè)過程中，工地的土質(zhì)結(jié)構(gòu)對工程的影響是巨大的。特別是如果待施工路段有軟土路基的時候，施工技術(shù)就顯得更為重要了。在軟土地基的施工過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)特別注意對地基進(jìn)行處理，常用的一些施工工藝有換填土、降低地基的附加應(yīng)力以及采用澆筑深層攪拌樁的方式。采用這些手段來保證軟土地基的可靠性與安全性，使得路基的承載力能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。例如：當(dāng)軟土地基的厚度不大于3m的情況下，可以在路基中間鋪設(shè)土工布，加強(qiáng)路基的過濾與排水功能，進(jìn)一步改善軟土的物理力學(xué)性能，增強(qiáng)總體功能，對于改善公路工程中路基路面的質(zhì)量有著很好的效果。
　　1.2完善路基路面的排水施工工作
　　在公路工程中，合理的排水設(shè)計(jì)與施工是至關(guān)重要的，因?yàn)橛晁軌蛴绊懙鼗某休d力，如果地基的排水設(shè)施不足或者施工不滿足要求，對于路基的影響是非常巨大的。路基的排水能力會直接影響到公路的后續(xù)使用年限以及使用中的安全性，所以，施工單位必須對雨水影響路基承載力的機(jī)理充分了解，合理避免。如果路基被雨水浸泡，會嚴(yán)重影響到填充材料的力學(xué)性能，造成路基在使用過程中的承載力以及使用年限的下降。施工人員應(yīng)當(dāng)特別注意對排水系統(tǒng)的建設(shè)工作，做好每一道工序，保證路基的排水性能。如果所在區(qū)域的雨水比較多，在設(shè)計(jì)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)相應(yīng)的排水體系，以此來對路基中的水分含量進(jìn)行控制，做好路基的防水工作可以保證在路面以上的給水以及地下水都不會對路基的承載能力造成影響，合理維護(hù)路基的使用功能，延長路基與路面的使用壽命。
　　1.3對路基開挖與填充的質(zhì)量以及壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制
　　在對公路工程進(jìn)行路基路面建設(shè)時，通常最重要的施工就是對路基進(jìn)行填方與挖方，其中挖方包括路基的橫向挖掘、縱向挖掘以及雙向挖掘等幾種施工方法。在進(jìn)行路基填方之前，施工人員應(yīng)當(dāng)首先對路基基床進(jìn)行處理，填筑之前針對工地土質(zhì)的特點(diǎn)制定填方的施工工藝，并在填筑工程當(dāng)中做好路基填筑的檢測工作，確保路基質(zhì)量能夠滿足設(shè)計(jì)的要求。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況可以選擇分層平鋪的技術(shù)，當(dāng)然采用平鋪的施工工藝要求施工單位對每一層鋪設(shè)的厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制。壓實(shí)路基的施工方法可以采用分層壓實(shí)的技術(shù)，就是在施工中用鋪一層壓實(shí)一層的方法進(jìn)行。壓實(shí)路基要求選擇合適的設(shè)備，也要求施工單位對路基壓實(shí)的均勻性做好檢測，把控好質(zhì)量。在壓實(shí)的時候需要對路基的含水量進(jìn)行控制，通過加大壓實(shí)度的方法來降低路基的含水量，大量的試驗(yàn)證實(shí)能夠提高路基的穩(wěn)定性與安全性。
　　2公路路基施工建設(shè)管理過程中的不足之處
　　2.1缺少完善的管理制度
　　在我國的公路建設(shè)過程中，與此相關(guān)的工程制度仍然有欠完善，對于這部分制度而言，和具體的施工管理標(biāo)準(zhǔn)存在明顯的差異，甚至很多條例在表述時語言有欠精準(zhǔn)。很多施工企業(yè)大都沿襲著傳統(tǒng)的管理制度，管理?xiàng)l例和實(shí)際的公路路基的路面管理現(xiàn)狀之間難以形成統(tǒng)一，這不但會影響到施工以及相關(guān)管理工作的順利開展，甚至還會對日后工程竣工質(zhì)量產(chǎn)生極為深遠(yuǎn)的影響。與此同時，對于各個不同的區(qū)域而言，針對公路工程的施工管理程度也存在極為顯著的差異，比如，相對發(fā)達(dá)的地區(qū)往往會對施工管理提出更高層面的要求。對于部分公路工程而言，仍然沒有設(shè)置專門的管理體制，導(dǎo)致施工混亂現(xiàn)象的產(chǎn)生，這也會顯著提升日后的施工管理風(fēng)險。
　　2.2缺乏科學(xué)合理的施工方案
　　在施工開始之前，作為設(shè)計(jì)人員，必須要提前交出合理的施工方案，保障施工能夠順利開展。但是，很多工程在設(shè)計(jì)時過于注重眼前利益，并未能充分考量公路日后的使用；有部分設(shè)計(jì)方案不切實(shí)際，在具體的施工階段難以實(shí)施，嚴(yán)重滯緩了施工進(jìn)度；還有施工制度的欠缺，導(dǎo)致施工以及相關(guān)管理人員在應(yīng)對突發(fā)事故時，難以形成有效統(tǒng)一的應(yīng)對，既嚴(yán)重滯緩了工程進(jìn)度，同時也會嚴(yán)重影響到具體的工程質(zhì)量。
　　2.3施工管理方式存在不合理性
　　在公路建設(shè)過程中，涉及的工作相對繁雜，要求也很高，為了確保施工質(zhì)量，作為管理人員必須掌握科學(xué)的管理方法。但是就我國國內(nèi)的施工現(xiàn)狀來看，大多數(shù)施工管理人員所使用的施工管理方法都過于傳統(tǒng)，在管理過程中比較容易衍生諸多問題，既拖長了施工工期，也極大的降低了施工效能。
　　3.有針對性的改善施工管理的應(yīng)對舉措
　　3.1全面強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理
　　在具體的施工階段，必須要全面強(qiáng)化對安全生產(chǎn)的有效管理，這也是管理工作中的重中之重。施工人員應(yīng)盡可能有效避免安全風(fēng)險的產(chǎn)生，比如可以在施工場地相對醒目的位置設(shè)置警示牌，或者安排相應(yīng)的安全監(jiān)管人員以巡邏的方式開展監(jiān)管工作。除此之外，為了防止火災(zāi)突發(fā)事件的發(fā)生，施工場地必須安裝消防裝置，同時不可缺少定期的安全性能檢查。
　　3.2優(yōu)化施工技術(shù)管理
　　在具體的施工建設(shè)過程中，施工場地可能會存在地勢復(fù)雜、自然環(huán)境相對較差的現(xiàn)象，比較容易引發(fā)突發(fā)事件，所以，在具體的施工階段，必須要強(qiáng)化對施工技藝管理，優(yōu)化應(yīng)對舉措，這樣才能夠在面對突發(fā)事件時進(jìn)行妥善處理。作為施工企業(yè)，應(yīng)盡可能降低施工現(xiàn)場中不安全因素的出現(xiàn)，既要針對路面以及路基施工技術(shù)展開全面核查，還要避免使用能夠?qū)κ┕と藛T的安全產(chǎn)生影響的技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)對不安全因素的有效把控。
　　3.3嚴(yán)格把控施工環(huán)節(jié)管理
　　如果在具體的施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)了管理錯誤，必然會對施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，所以在施工環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格開展合理的管控工作，應(yīng)做到：其一，對具體的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)合理的分配，在所有施工環(huán)節(jié)完全結(jié)束之后，作為施工企業(yè)，必須要全面核查公路的質(zhì)量并詳細(xì)記錄，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的環(huán)節(jié)應(yīng)選擇有針對性的改善舉措，以防止問題的遺留；其二，應(yīng)全面提升施工技術(shù)人員的責(zé)任感以及集體觀念，在單項(xiàng)施工開始之前，必須要確認(rèn)施工技術(shù)的交接，這樣施工人員才能夠?qū)κ┕さ恼w過程、詳細(xì)的施工計(jì)劃以及施工方法擁有整體性的把握，由此保障路面以及路基施工的整體質(zhì)量。
　　3.4加強(qiáng)對成本的有效管控
　　在具體施工建設(shè)過程中，不管是施工期限還是具體的施工質(zhì)量，都應(yīng)當(dāng)與合同內(nèi)的相關(guān)要求相吻合，盡可能減少額外施工成本的增加。對于施工企業(yè)來說，在施工尚未開始之前，必須要完善系統(tǒng)化的施工計(jì)劃以及施工方案，認(rèn)真選擇施工過程中所需要的相關(guān)原材料。，除此之外，在實(shí)際施工過程中，還應(yīng)當(dāng)針對材料的運(yùn)用總量進(jìn)行嚴(yán)格把控，既要科學(xué)合理的分配施工機(jī)械以及勞動力，同時也要最大程度的保障施工速度以及施工質(zhì)量，防止機(jī)器設(shè)備的過度耗損，導(dǎo)致成本的增加。
　　結(jié)論
　　總之，在公路路基以及路面施工的過程中，能夠?qū)ζ滟|(zhì)量產(chǎn)生影響的關(guān)鍵要素很多，作為具體的施工人員，應(yīng)針對施工期間所出現(xiàn)的問題展開科學(xué)合理的分析，并有針對性的制定應(yīng)對舉措，如此才能夠真正確保建設(shè)的實(shí)際水平以及質(zhì)量。
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]章博，楊善斌.論路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（23）：11-13.
　　[2]張春玲.探討路橋工程建設(shè)中路基路面的施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2012（9）：29-30.
　　[3]王偉，付蔚.淺談路橋工程施工技術(shù)管理的有效對策[J].黑龍江科學(xué)，2016（10）：48-49.

相關(guān)熱詞搜索：路基 路面 施工管理 探討 公路