今天講到的這支車隊，不僅是一支“豪門”車隊，更重要的是，它的成功故事堪稱上世紀80年代職業(yè)自行車競賽發(fā)展的典范。關于它的故事也是在整個自行車運動里最經久不衰的。它甚至影響到了騎行服的圖案及有關自行車潮流的美學標準，也提高了贊助車隊的自行車品牌對器材發(fā)展的價值和影響力，堪稱一個時代的“里程碑”。
　　故事的主角就是法國La Vie Claire車隊。
　　法國政治家、富商伯納德塔皮機敏地發(fā)現體育產業(yè)對快銷產品營銷的巨大推動力，于是以名下的食品連鎖店La Vie Claire冠名，組建了一支職業(yè)自行車隊。
　　上世紀80-90年代一些歐洲國家的政要都關注起了職業(yè)體育賽事，最著名的要算意大利的風流總理貝盧斯科尼贊助AC米蘭隊，實現了政治野心和經濟利益。不得不說，伯納德塔皮也是類似的初衷，他的履歷中最著名的就是以16億法郎收購瀕臨破產的阿迪達斯。他是一個富有想象力和激情的富商，和后悔創(chuàng)辦阿里的馬云一樣，他多才多藝還喜歡唱歌。組建職業(yè)車隊還需要王牌的選手，而塔皮不僅有錢還更具有眼光，他從Gitane雷諾車隊挖來了已經斬獲四屆環(huán)法冠軍的伯納德伊諾，而他做了一個更重要的決定就是發(fā)掘一個比全法國受歡迎程度還要高的新偶像，他不僅是車隊爭冠的雙保險，更能帶來“大生意”，這就是當時車隊的“副手”美國人格雷格雷蒙。發(fā)掘美洲大陸這片自行車文化的處女地，其收益就是2億多人的關注和收視率，因為當時電視已經在環(huán)法的轉播當中作為重要的營銷和盈利手段了。
　　果不其然，格雷格·雷蒙的天分，在一個頂級的團隊中得到了巨大的釋放，1985年La Vie Claire車隊在伯納德伊諾的帶領下首次奪得環(huán)法冠軍的第二年，他和雷蒙的競爭就開始了。伊諾聲稱會全力支持這位新秀，而實際上他卻盤算著自己的第五個環(huán)法冠軍，畢竟這樣就有和前輩雅克安奎狄一樣的地位了。本來公平競爭的原則就是現代競技項目的“遮羞布”，實際上沒有人不希望勝利傾向自己，作為副手的雷蒙明顯是被騙了，他在Alpe d’Huez還為王牌選手全力助攻，而到了他需要大哥“拉一把”的時候，伯納德伊諾目不斜視地奮力加速甩開了自己。
　　賽后本有機會問鼎冠軍的雷蒙感覺完全是被老大哥坑了，不過比賽就是比賽，友誼第二這都是“潛規(guī)則”，稚嫩的雷蒙也被好好上了一課。但是比賽因此獲得了巨大的社會關注，“同室操戈”、“到底應該支持誰”這種爭議把比賽的熱度推向了高潮。直到1986年，格雷格明白了公平競爭的真理還是在于競爭，甩開了伊諾的全力追趕，也讓他成為了美國第一個環(huán)法冠軍，并且一直拿了四屆。
　　就因為這段持續(xù)數年的焦灼并富有爭議的“同室操戈”，讓整個地球關注環(huán)法的觀眾都把目光集中在了La Vie Claire車隊身上。與此同時，車隊獨特的騎行服更成為經典，由意大利貝納通將著名包豪斯藝術家皮特蒙德里安的畫作搬到了La Vie Claire車隊的騎行服上，成為大集團里最亮眼的一道風景。而1985年由法國LOOK贊助的賽車以及獨特的自鎖式腳踏，也將傳統(tǒng)的狗嘴式腳踏徹底地“革命”，來自滑雪板和滑雪靴之間巧妙結合的靈感，讓公路自行車手徹底告別了用皮繩將雙腳“捆”在腳踏上面的歷史，上車快速結合，下車也極其方便。更重要的是，一旦遭遇意外摔車，自鎖腳踏系統(tǒng)可以讓人車快速分離，堪稱改變歷史的重大發(fā)明。
　　由此，至今LOOK依舊可以穩(wěn)坐法國頂級自行車品牌的寶座都離不開La Vie Claire車隊這段輝煌的歷史。

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