2018年1月15日，首屆極地裝備與技術(shù)創(chuàng)新論壇在哈爾濱工程大學舉行，來自芬蘭、挪威等6個國家及國內(nèi)80多家學界業(yè)界單位的220余名極地裝備技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜揖蜆O地航運安全問題、極地環(huán)境保護、極地科學考察、極地資源開發(fā)等問題進行了深入的交流研討，19位專家就極地裝備與技術(shù)創(chuàng)新作了專題報告。
　　隨著全球氣候變暖，極地冰雪融化加速，人類對極地環(huán)境保護、極地科學考察、極地航運、極地資源開發(fā)等領(lǐng)域的需求日益增長，極地地緣政治問題在全球范圍內(nèi)的關(guān)注度越來越高，極地資源和戰(zhàn)略地位也備受國際關(guān)注。
　　近年來，國際上發(fā)布了諸多關(guān)于極地的政策及戰(zhàn)略，我國也已經(jīng)將極地工程裝備產(chǎn)業(yè)視為全球戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，并將以加速極地工程裝備技術(shù)發(fā)展為切入點，系統(tǒng)推進在極地事務(wù)中的國際影響力。2017年7月，習近平總書記訪問俄羅斯期間，與俄方領(lǐng)導(dǎo)人就北極航道的開發(fā)利用，打造“冰上絲綢之路”達成重要的共識。國務(wù)院《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也明確提出要大力發(fā)展新一代深海遠海極地資源開發(fā)的工程裝備，特別是極地機器人和核動力破冰船等重大裝備。
　　在此背景下，哈爾濱工程大學面向國家重大需求、國際前沿和國民經(jīng)濟建設(shè)，充分依托高緯度寒區(qū)區(qū)域優(yōu)勢、船舶與海洋工程多學科人才與技術(shù)集成優(yōu)勢，成立了極地大科學研究中心，構(gòu)建了以極地基礎(chǔ)力學、極地動力、極地導(dǎo)航、極地通信和極地材料為主要研究方向的極地裝備技術(shù)體系，加強與俄羅斯、烏克蘭、芬蘭等國家的交流與合作，積極開展極地裝備與技術(shù)研究，并在極地船舶與海洋裝備科研方面一直保持著較強的優(yōu)勢。學校還承擔國家自然基金委重點項目，作為中方牽頭單位參與“國際地平線2020”重大國際科技合作項目，作為主要技術(shù)支撐單位參與中國最新一代科考船“雪龍2”和全球首艘極地甲板運輸船等多項國家重大科技計劃和極地裝備研制工作，已逐步發(fā)展成為我國極地裝備技術(shù)領(lǐng)域的重要推動力量。
　　極地裝備與技術(shù)領(lǐng)域青年專家、哈爾濱工程大學水聲學院院長殷敬偉發(fā)言時指出，“冰上絲綢之路”倡議下的北極航線潛力巨大，極地礦產(chǎn)資源豐富；北極地緣政治博弈日趨激烈，北極信息技術(shù)成為新的制高點�！氨睒O地區(qū)常年受冰層覆蓋的影響，冰下水域內(nèi)的軍事和民用活動均迫切需要水聲技術(shù)的支持。”殷敬偉表示，由于冰蓋的存在，水聲通信成為冰下信息交互最為可取或者說唯一可取的手段。北極冰下信息上行透冰出水、空天信息下行透冰入水，是構(gòu)建極地立體化信息鏈路的關(guān)鍵所在，因此開展極地水下信息技術(shù)尤其是跨介質(zhì)信息傳輸技術(shù)具有重要意義。
　　2013年，哈工程牽頭發(fā)起成立國際首個船舶與海洋工程創(chuàng)新合作組織，意在為世界從事船舶與海洋工程領(lǐng)域的專家學者、學界業(yè)界精英搭建一個國際化合作平臺，對促進世界船舶與海洋工程領(lǐng)域互知互信，推動國際交流與合作水平邁上新高度起到積極作用。截至2017年，已有來自30多個國家100余家單位加入該組織。
　　作為該組織框架下的核心研究方向之一，此次論壇以“凝聚共識、深化合作、促進極地裝備技術(shù)發(fā)展”為主題，針對極地科考、極地航運、環(huán)境調(diào)查、資源開發(fā)等方面不斷衍生出的新需求，共同探討極地裝備與技術(shù)的發(fā)展方向和技術(shù)內(nèi)涵，梳理并完善極地裝備與技術(shù)發(fā)展的創(chuàng)新體系，為人類更好地認知極地、保護極地、開發(fā)極地貢獻我們的智慧，并為進一步探討籌建“極地裝備與技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟”奠定堅實的基礎(chǔ)。

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