外星文明比人類高級還是低級？

　　以達爾文的進化學說的理論為基礎，人類從猿猴進化，通過自然選擇、物競天擇、適者生存的特點演變成今天的人類，這一步既漫長又短暫。因為人類走了7萬年才走到今天，人類在地球的30億年的歷史中卻又顯得微不足道。
　　值得一提的是，地球的環(huán)境造就了目前的人類。從地球的海洋與陸地的比例上來說，人類需要有充足的水才能生存，否則死掉。另外，沒有氧氣，沒有植物的光合作用，人類也活不成。再者，沒有地球的大氣壓，人類早就已經被強烈的輻射曬傷，甚至罹患皮膚病。因此，人類在地球上的生存也是脆弱不堪的，因為有太多的因素在控制人類的生存，一個不小心，人類會因為沒有氧氣而死亡。不過，以目前地球穩(wěn)定的居住環(huán)境，人類多半還是會因為自身原因而死亡，比如肆意掠奪森林資源而造成的環(huán)境污染，進而引發(fā)了許多霧霾等。
　　如果外星生命存在，那么它們也會像人類文明一樣受到地球的控制，同時又控制地球的生態(tài)？這個可就不一定。
　　首先，外星文明如果比人類還要高級，或許是可以在沒有氧氣的條件下生存，可以肆無忌憚地在外太空實現星際旅行等。其次，外星生命并不一定是以碳元素為生命基礎，他們也可以以堅韌有力的硅為元素造成生命，這樣他們的壽命明顯比人類還要長。再者，外星生命或許還有更多人類無法想象的生命。在沒有認清楚外星生命的真相以前，任何將外星生命固定成像人類一樣的認知只是一種愚蠢的說法，因為證據不足，純靠想象。

科學家提出三種原因，解釋外星文明為何對人類不理睬

　　對于地外文明的探索，科學家已經在宇宙中進行很長一段時間，并且在這過去的幾十年中，發(fā)射了大量的衛(wèi)星以及探測器，足以看出科學家對于地外文明研究的重視，然而結果卻讓地球人遺憾，因為在此之前鋪設了那么多天羅地網的情況下，依然還沒有任何發(fā)現，給我們很大的信心打擊。
　　而高級文明很有可能就是在地外星球上，可以輕而易舉地監(jiān)視著人類，讓我們感到無能為力的就是，在文明等級的巨大的差距下，人類一直都是在明處，高級文明就是在暗處，而對此科學家就提出三種腦洞大開的想法告訴人類，為什么外星人對于人類的態(tài)度一直都是不理不睬。
　　第一種原因就是來自星際之間的約定，很有可能外星人作為一種高級文明，在宇宙中生存了那么長一段時間后，必然就是知道宇宙中不同文明之間的相處規(guī)則，在這樣的情況下，他們就不會在人類尋找他們的時候，刻意跟我們招手，甚至還會用一種視而不見的態(tài)度，去對待我們發(fā)射的地外探測器。而在他們的世界里，因為星際之間的不成文約定，就這樣一直在宇宙中藏匿起來。
　　第二種原因就是來自利益的約束，這是一種站在高級文明角度上的設想。因為他們的文明等級完全超越人類一大截，在外星人的眼中，人類只不過是一種完全可以忽略的生物，相當于人類在看待細菌一樣，根本就不可能把細菌放在眼里，直接忽略不計。
　　第三種原因是來自地球掌管權的問題，對于外星人而言就是不值一提。如果在他們的心里已經默認了地球就是人類的天下，他們就不會有著來到地球上跟人類交流，甚至在宇宙中讓人類發(fā)現他們，其中這牽涉到了時空位置下的主權領導，也就是說，他們認為在宇宙中微不足道的地球就是由人類掌管，他們的管轄區(qū)域不是在地球上，而是更寬廣的宇宙區(qū)域，比如說銀河系。
　　故對于他們來說地球就是滄海一粟，這個不起眼的地球給人類掌管就是再合適不過，而外星人一直保持著井水不犯河水的思想，在宇宙和諧相處。雖然人類一直想在宇宙中發(fā)現高級文明，但是這對于外星人來說沒有實際的意義，因為他們已經處在高級文明的代表中，對于人類這樣還比較低級的物種，用上千年萬年都不能夠將等級追平，所以出現不理不睬的情況就是在高級文明的掌控之中。

600年前，鄭和怎樣神機妙算下西洋

　　今天，我們依賴先進的造船技術和航海裝備、細致的海域地圖和天氣預報，從中國的上海港出發(fā)不到20天便可以抵達肯尼亞的蒙巴薩港。
　　600多年前，明朝航海家鄭和統帥著當時世界上最恢宏的船隊，歷經28年，7次遠航，出訪36個亞非國家，完成了史無前例的航�；顒�。
　　然而，了解了這段令億萬國人澎湃的光輝歷史之后，幾乎所有人都有這樣的疑問：鄭和船隊是如何劈波斬浪、巧妙規(guī)避海洋風險、精確掌握航線的？他龐大的船隊又是以什么為動力完成數萬公里航行的？
　　專家根據史料分析，鄭和船隊使用的寶船在當時是世界首屈一指的高科技海船。據《明史·鄭和傳》記載，鄭和寶船最大的長148米、寬60米，是當時世界上最大的木帆船。船有4層，船上九桅可掛12張帆，錨重幾千斤，要動用二三百人才能起航。
　　科學家推斷，鄭和寶船采用的是福船船型，尖底、深吃水、船體高大、操縱性好，排水量有2500多噸。
　　那么，有了大船就能進行遠洋航行了嗎？顯然是不可能的。專家分析，鄭和下西洋前，已在航海實踐中，積累了大量的觀測天文氣候、辨別方位、確定航線等航海知識與經驗。根據史料記載，在下西洋之前幾年，鄭和還作了探清航路、召募航海人才、研討地文和天文導航技術等大量準備工作。并趁出使東南亞和日本的機會，巡視東亞海面，熟悉航路，累次校正針路、牽星圖樣、海嶼水勢等。
　　在記載鄭和船隊有關航海技術的《鄭和航海圖》中，保存了大量關于航海路線、歷程、沿途海流、水深、礁石分布、停泊地點以及指南針、天文導航的豐富資料。鄭和在航行時使用了“過洋牽星術”和“海道針經”，這在當時是最先進的航海導航技術。除此以外，他所使用的計程儀、測深儀等航海儀器，以及海圖、針路簿等航海地圖在當時來說都是先進的航海設備。
　　沒有現代機械化動力裝備，600多年前，鄭和是如何驅動數千噸的大船航行的？在古代航海技術有限的情況下，季風的季節(jié)穩(wěn)定性為船只的遠航提供了巨大的自然動力。鄭和船隊航行往返的時間一般為一年半，而他航行所利用的4種季風之間的轉換也剛好是一年半。

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