正因為航母是國家軍事力量中意義如此巨大的裝備，所以，讓我們在理解其正面作用的同時，也回顧一下歷史上擁有航母的國家的反面經歷。 　　 　　傳說中的中國航母到底什么樣？消息滿天飛，對于久已期待強大海權的國內公眾和唯恐新聞不夠大的媒體，這些傳聞激發(fā)了新一輪航母狂熱：從“瓦良格號”的前世今生到未來中國航母編隊的部署和使用，各家媒體無不深挖廣攀。透過如此蔓延的航母熱情及官方沒有明確否認的態(tài)度，人們隱約可以推測，中國擁有自己的第一艘航母已是指日可待了。
　　誠然，航母作為現(xiàn)代海戰(zhàn)史上巨無霸級的大型裝備，由于其具備多樣化和強大的打擊武力，幾乎成為大國海洋軍事力量的象征，在二戰(zhàn)以來的國際軍事斗爭中，每有沖突發(fā)生，人們總可以第一時間看到航母及其特混編隊的身影。當代軍事理論家還有看法認為，即使在導彈時代，航母獨特的作戰(zhàn)能力和軍事作用也是不可取代的。因此，作為擁有漫長海岸線和多樣化海洋權益而又唯一沒有航母的大國，中國最終裝備航母，不僅是國家海上實力的飛躍，也是百年以來國防現(xiàn)代化進程的標志性環(huán)節(jié)。
　　然而，正因為航母是國家軍事力量中意義如此巨大的裝備，因此，在理解其正面作用的同時，很有必要回顧歷史上擁有航母的國家反面的經歷。
　　上世紀20年代，在一戰(zhàn)后軍備競賽的熱潮中，日本搶在英國之前，下水了第一條航母。但日本的航母發(fā)展狂潮是不顧國力和侵略政策的產物，在國家戰(zhàn)略思維的根本錯誤指導之下，航母不僅沒有成為國家安全的工具，反而導致其國家戰(zhàn)略出現(xiàn)更大錯誤：借助航母編隊力量進行珍珠港襲擊，開始了與美國的致命決斗，而戰(zhàn)爭的后果是，日本自明治以來的侵略“成果”喪失殆盡，其國際政治影響延續(xù)至今，使今日日本在諸多國際互動中仍須要支付歷史債務的利息。
　　建造和運用航母的另一個失敗例證是冷戰(zhàn)期間的前蘇聯(lián)。上世紀60年代，由于古巴導彈危機的刺激，本來大陸軍主義傳統(tǒng)深厚的前蘇聯(lián)決心建立遠洋海軍，因此投入巨大的國家戰(zhàn)略資源，發(fā)展出龐大的航母建造計劃。由于受技術條件的限制，蘇軍先是建造了莫斯科級直升機母艦，然后建造了可攜帶垂直/短距起降戰(zhàn)機的第二代航母，然后是更大規(guī)模的第三代庫茲涅佐夫級和第四代烏里揚諾夫斯克級航母，至蘇聯(lián)解體時，其第三代航母已建成一艘（即今日俄羅斯海軍的“庫茲涅佐夫號”），第二艘（即廢船體被中國通過拍賣獲得的“瓦良格號”）已完成70%的建造，裝備彈射裝置的第四代航母“烏里揚諾夫斯克號”已完成30%。與戰(zhàn)前日本一樣，蘇聯(lián)的航母發(fā)展計劃也是在追求霸權的擴張性國家戰(zhàn)略指導下進行的，是霸權爭奪和侵略思想的產物，其發(fā)展對外升級了國際敵意，對內則消耗了關鍵的國家資源。
　　舊日本和前蘇聯(lián)發(fā)展航母的另一共同之處是，在國家戰(zhàn)略層面，他們都有軍事優(yōu)先于政治、外交與經濟的思維，國家資源片面地朝發(fā)展軍事力量傾斜，同時各軍種力量在國家資源傾斜的背景下加速爭奪財政資源，從而導致整個國防力量結構失衡，這反過來使得軍事力量的發(fā)展不僅不能成為國家發(fā)展的保障，反而成為嚴重的負累。
　　當然，一貫奉行防御性國防戰(zhàn)略的中國與上述日蘇發(fā)展航母的情形完全不同，但必須看到，從上述戰(zhàn)略錯誤的歷史陳跡中，我們仍可以汲取十分有益的教訓。中國須加速發(fā)展強大的海權，以便更好地捍衛(wèi)自身的海洋主權與正當國際權益，這是無可厚非和完全必要的，但作為發(fā)展中國家，中國的防御性國防戰(zhàn)略也要求更富于遠見的國家大戰(zhàn)略思維，運用更合理的外交以化解敵意和誤解，通過國際及地區(qū)參與，構建對話和危機管控與處理平臺，加強經貿以奠定更友好的國際關系的基礎，而在政治上更好地發(fā)揮負責任大國的國際作用，維護國際和地區(qū)和平，以在國際社會建立中國軍事力量的正面形象，這些綜合的國家戰(zhàn)略政策運用，都對未來中國航母及海權的成長具有永不可忽略的作用。
　　簡而言之，擁有航母是維護中國正當國家利益的必要選擇，但公眾須要了解，國家的安全光有航母是不夠的。

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