香港，位于尖沙咀的海運(yùn)大廈郵輪碼頭繁忙如昔。周?chē)�停滿的旅行社接駁大巴上走下來(lái)一群群游客，目標(biāo)是周末即將駛往公海的郵輪。 　　自1966年，香港將原有的九龍倉(cāng)碼頭改為海運(yùn)碼頭，它已經(jīng)默默地為香港服務(wù)了45年。它是麗星郵輪在亞洲的第一個(gè)母港，也曾是皇家加勒比、歌詩(shī)達(dá)郵輪的母港。2009年，它作為掛靠港(port-of-call)迎來(lái)多艘世界級(jí)著名郵輪：維多利亞皇后號(hào)、瑪麗皇后2號(hào)、七海航行者號(hào)、鉆石公主號(hào)等。
　　
　　海運(yùn)碼頭不堪重荷
　　
　　“作為香港唯一的郵輪碼頭，它曾滿足三個(gè)條件，位于市中心，有快捷的交通系統(tǒng)，大型的商業(yè)配套，海運(yùn)大廈是香港最早落成的商場(chǎng)。”香港中國(guó)旅行社有限公司郵輪業(yè)務(wù)發(fā)展資深顧問(wèn)劉展強(qiáng)分析。
　　但近5年來(lái)，海運(yùn)碼頭卻屢屢接到市民投訴，因?yàn)椴次挥邢蓿�船只撞期，船只體積超過(guò)碼頭負(fù)荷，不能停泊排水量超過(guò)50,000公頃的巨型郵輪。同在亞太區(qū)的新加坡郵輪碼頭搶去它不少風(fēng)頭，不少船只選擇以新加坡做母港。劉展強(qiáng)做了個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算，“如果一艘郵輪的平均載客量是2000人次，香港失去的將會(huì)是發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的最好時(shí)機(jī)。”
　　2008年1月，香港旅游發(fā)展署成立郵輪業(yè)咨詢委員會(huì)，12位成員皆來(lái)自郵輪市場(chǎng)和旅游業(yè)，劉展強(qiáng)列席其中。“香港政府五年前就在考慮修建新的郵輪碼頭，成立這個(gè)機(jī)構(gòu)是為了讓業(yè)內(nèi)人士參與到新舊碼頭過(guò)渡期的郵輪事宜和未來(lái)郵輪業(yè)的發(fā)展，它相當(dāng)于香港政府發(fā)展郵輪旅游的一個(gè)智囊團(tuán)�！�
　　
　　政府招標(biāo)新碼頭運(yùn)營(yíng)商
　　
　　今年4月8日奠基的香港啟德郵輪碼頭是在原啟德機(jī)場(chǎng)舊址新修的郵輪碼頭，由特區(qū)政府出資設(shè)計(jì)和建造�！皢⒌麓a頭有兩個(gè)靠岸泊位，沒(méi)有凈空限制，落成后可以停泊總噸位達(dá)二十二萬(wàn)噸、世界上最大的郵輪�！眲⒄箯�(qiáng)分析它較之海運(yùn)碼頭的優(yōu)勢(shì)所在�！盀榱诵纬蓮�(qiáng)大的交通支撐，地鐵線在新碼頭預(yù)留了站點(diǎn)，還做了配套穿梭巴士�！�
　　政府將碼頭租予營(yíng)運(yùn)商，收取租金，但保留土地和碼頭業(yè)權(quán)。新郵輪碼頭第一個(gè)泊位將在2013年啟用，加上尖沙咀的海運(yùn)碼頭，香港將會(huì)有四個(gè)郵輪泊位，可以停泊不同種類和大小的郵輪�！�

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