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油價上漲背后 國內(nèi)油價上漲的背后

發(fā)布時間:2020-03-18 來源: 感恩親情 點擊:

  流通環(huán)節(jié)無風(fēng)險套利行為客觀上加劇了市場供應(yīng)的不穩(wěn)定性;對價格進(jìn)行有控制的調(diào)整也無法從根本上解決國際油價大幅波動時的問題。      4月7日起,國內(nèi)汽柴油價格再次上調(diào)。成品油價格的每次調(diào)整,都受到社會各界的廣泛關(guān)注。目前國內(nèi)成品油價格的調(diào)整總體是按照2008年年底出臺的《成品油價稅費改革方案》和2009年5月份出臺的《石油價格管理辦法》確定的成品油定價機制進(jìn)行。因此,觀察國內(nèi)成品油價格變化,首先需要觀察國內(nèi)成品油定價機制。
  自2008年12月19日正式實行新的成品油定價機制以來,成品油價格調(diào)整頻率明顯加快,價格調(diào)整基本上反映了國際油價變化趨勢和國內(nèi)供求形勢,對保障成品油市場穩(wěn)定運行發(fā)揮了重要作用。雖然同原來的定價機制相比,現(xiàn)行的定價機制得到較好執(zhí)行,并取得了積極成效,但必須看到,現(xiàn)行的定價機制仍存在一定問題,需要進(jìn)一步完善。
  一是“機制透明”與“調(diào)價滯后” 的矛盾并未根本解決。以22個工作日國際原油價格變化情況決定國內(nèi)成品油價格調(diào)整與否,實際上仍然是一種跟隨國際油價變化情況進(jìn)行滯后調(diào)整的機制,由于國內(nèi)油價是跟隨國際油價滯后調(diào)整,流通環(huán)節(jié)的無風(fēng)險套利行為依然存在,表現(xiàn)為在預(yù)期國內(nèi)成品油價格將上調(diào)時,流通環(huán)節(jié)會增加庫存,以獲取油價上調(diào)后的收益;而當(dāng)預(yù)期國內(nèi)成品油價格將下調(diào)時,則會減少庫存,以降低存貨價格下降的風(fēng)險。問題在于,流通環(huán)節(jié)無風(fēng)險套利行為客觀上加劇了市場供應(yīng)的不穩(wěn)定性,對成品油市場的穩(wěn)定運行帶來一定沖擊,特別是在油價波動幅度較大時,這種沖擊就更為明顯。
  二是對價格進(jìn)行有控制的調(diào)整無法從根本上解決國際油價大幅波動時的問題。在新的定價機制下,價格主管部門綜合考慮各種因素,在某些時候?qū)r格進(jìn)行了有控制的調(diào)整,雖然短期內(nèi)并未對成品油生產(chǎn)經(jīng)營活動帶來較大沖擊,但一旦國際油價走勢出現(xiàn)更大波動,有控制的調(diào)整將可能會對市場供應(yīng)帶來較大壓力。此次成品油價格上調(diào)由于控制了上調(diào)幅度,目前部分零售企業(yè)已出現(xiàn)“批零倒掛”,如果國際油價繼續(xù)上漲或持續(xù)保持高位,成品油市場的穩(wěn)定運行實際上存在隱憂。
  1998年出臺的《原油成品油價格改革方案》明確提出“改革石油價格形成機制的目標(biāo)是,按照社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求,堅持以市場為導(dǎo)向,建立與國際市場油價變動相適應(yīng),在政府調(diào)控下的原油和成品油市場形成價格機制”,2001年10月《關(guān)于完善石油價格接軌辦法及調(diào)整成品油價格的通知》發(fā)布后,進(jìn)一步明確“從長遠(yuǎn)看,國內(nèi)成品油價格改革的最終目標(biāo)是放開價格,由市場競爭形成”。從近年來成品油定價機制改革的歷程看,一直沿著逐步市場化的方向穩(wěn)步推進(jìn)。
  雖然在成品油定價機制改革之初,就明確了“國內(nèi)成品油價格改革的最終目標(biāo)是放開價格,由市場競爭形成”。但市場競爭相對充分是價格由市場競爭形成的前提,由于目前這個條件尚未完全具備,這也就決定了采取市場化方式定價還難以一步到位,成品油定價機制改革仍將是一個漸進(jìn)式過程,將走一條逐步市場化的道路。
  在成品油定價逐步市場化的過程中,將主要解決兩個核心問題。一是進(jìn)一步推進(jìn)成品油流通體制改革,培育多元化競爭主體的市場格局。在這一過程中,中海油、中化等一些更具競爭力(相比兩大集團(tuán)外的其他企業(yè))、資金實力、行業(yè)運作經(jīng)驗和資源條件的企業(yè)將可能在國內(nèi)市場形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。二是進(jìn)一步增強企業(yè)在成品油定價中的自主權(quán)。
  “定價機制透明”與“調(diào)價滯后”的矛盾是當(dāng)前成品油定價機制最突出的問題,解決這一問題的關(guān)鍵仍然是要加快價格調(diào)整頻率,以盡可能減少調(diào)價滯后對成品油市場穩(wěn)定運行的不利影響。
  同時,縮短調(diào)價周期也有利于為生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的條件,也有利于改善社會輿論環(huán)境,操作性也較強。一個最現(xiàn)實的選擇是:在仍由價格主管部門確定最高限價的前提下,縮短調(diào)價周期,如可將調(diào)價周期由22個工作日縮短為5個工作日或直接實行每日公布最高限價(即實時調(diào)整)的方式,由企業(yè)在最高限價下自主確定價格。
  

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