從2011年6月28日起，《北京日?qǐng)?bào)》連著幾天用整版刊登記者航拍的精選照片，空中看北京的壯景，令人有了很多感慨。 　　比如“北京永定門南中軸線”這張，從復(fù)建的永定門開始一直到前門，最有視覺刺激的是那一大片綠色及中間一條筆直的白灰色。建筑藝術(shù)上也是無中生有，比如永定門故事是舊的，可箭樓是新的。和過去那個(gè)只是位置接近，已經(jīng)沒有文物價(jià)值，更別提城樓上的不銹鋼欄桿，從古建看細(xì)節(jié)太業(yè)余。這是老話。
　　經(jīng)常路過天橋天壇，以前兩邊是繁亂的服裝小商品市場(chǎng)，現(xiàn)在改造為公園，成了老百姓休閑的樂土。看這圖片，完全是另一種印象，屬創(chuàng)新之舉。珠市口南邊這段好像沒完成，路一邊倒，這要在地面上看不出。前門大街和大柵欄是新舊兩個(gè)世界，還是那句老話，新的已經(jīng)沒有文物價(jià)值，連仿品都算不上。舊的又太破太混亂，不推倒該如何保護(hù)？想原汁原味真是難題，關(guān)鍵是用心，至少要讓這南中軸線順氣。
　　空中看北京，北京大氣、豪邁，在世界各國(guó)的大城市中有絕對(duì)的魅力。美學(xué)理論有一條，距離產(chǎn)生美，空中看北京也是這樣，日常北京人擠車心煩意亂的感覺忽然間沒有了。有大境界、大視野才能跳出北京看北京。我們看“華燈初上的北京商務(wù)中心區(qū)”這張，黃昏下的天地有點(diǎn)朦朧，最熱鬧的城市商圈有了幾分安靜。說杭州西湖的美就在朦朧，書生燈下看美人也是朦朧，詩意的微妙更在朦朧，80年代最好的詩是朦朧詩。
　　因此，甚至忘了這是北京最充滿銅臭味的地方，土地和藝術(shù)品拍得你暈頭轉(zhuǎn)向，成群的美女在國(guó)貿(mào)的最高處望著西山。我們甚至忘了央視配樓燒焦后的慘樣，心驚肉跳的大火讓人后悔莫及。其實(shí)還是細(xì)節(jié)，多想想多冷靜商量一下，能這么玩嗎？沒有人否認(rèn)這里是中國(guó)最具有活力和希望的地方，50歲的人站在“大北窯”會(huì)覺得自己已經(jīng)很老很老，身價(jià)百萬在“北京亮”會(huì)覺得自己變得很窮人。
　　不要緊，從空中看CBD，你可以好好想想北京的過去和未來。最近的事，9地塊招標(biāo)大戰(zhàn)再次拉開帷幕。爭(zhēng)食的20家競(jìng)標(biāo)主體中，有多家企業(yè)聯(lián)合體，總共涉及企業(yè)約40家。其中包括中信集團(tuán)、萬通集團(tuán)聯(lián)合體、遠(yuǎn)洋地產(chǎn)旗下企業(yè)濤利投資、中航投資、中國(guó)期貨、三星集團(tuán)、泰康保險(xiǎn)等�！皟�(nèi)定拿地”的中國(guó)建設(shè)銀行退出，萬科聯(lián)合泛華集團(tuán)新近加入，巨頭們競(jìng)爭(zhēng)激烈，地價(jià)必然高高的，北京的新地標(biāo)又會(huì)多了幾個(gè)高點(diǎn)。
　　看“氣勢(shì)磅礴的北京南站”這張，對(duì)新南站真有了完整的概念，不敢多說，因?yàn)闆]去過。舊的記憶猶新，少年時(shí)處在“文革”后半段，北京鐵路局豐臺(tái)車務(wù)段有個(gè)“毛澤東號(hào)”機(jī)車組，我們?nèi)ソ邮芨锩鼈鹘y(tǒng)教育。從南站坐火車10分鐘就到豐臺(tái)站，過癮�！侗本┘o(jì)事》的紅色系列欄目可以挖挖這個(gè)故事，當(dāng)年北京的好多中小學(xué)校都組織去，看火車還能坐火車，對(duì)孩子來說絕對(duì)是個(gè)樂子。那時(shí)，豐臺(tái)站是停慢車，慢車一站一站停，遇見特快直快要停下來讓道，唯一的好處是票價(jià)便宜。7月京滬高鐵開通，北京上海兩個(gè)偉大的城市來往又快又方便，多多感受對(duì)方的氣息吧。要講先進(jìn)性，鐵路的發(fā)展從晚清開始100多年的歷史，領(lǐng)近代工業(yè)之先，更為中國(guó)共產(chǎn)黨貢獻(xiàn)了一支最有組織最成熟的工人階級(jí)先鋒力量。
　　當(dāng)然，鐵路安全是第一要?jiǎng)?wù)，靠的是科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硐到y(tǒng)，靠的是細(xì)節(jié)。北京南站離永定門很近，同樣的建設(shè)有著不同的含義：一個(gè)向前看，激情滿懷，一個(gè)向后看，還是糾結(jié)中軸線。下面這段摘自《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》7月7日的“深觀察”：
　　北京中軸線上消失半個(gè)世紀(jì)的地安門是否要重建，一度讓北京市十分糾結(jié)。此舉最初是為了要通過中軸線提振整個(gè)北京古城的保護(hù)，古建筑專家甚至表示“中軸線上的九門中少一門是不吉利的”。
　　但是北京城九門少的遠(yuǎn)不止地安門一個(gè)門。從1952年北京城拆除外墻開始拉開序幕，1954年地安門被拆除，1956年永定門周圍城墻拆除，同年中華門被拆除，1957年永定門箭樓被拆除，1958年拆正陽橋坊，1965年開始拆宣武門、崇文門，1969年西直門、安定門被拆除――“破舊立新”之下北京中軸線“剔皮去肉”。
　　目前，中國(guó)正計(jì)劃向聯(lián)合國(guó)教科文組織申請(qǐng)將這條中軸線列入世界文化遺產(chǎn)，數(shù)億元人民幣將被投入重建中軸線歷史的工程。
　　中國(guó)古跡遺址保護(hù)協(xié)會(huì)會(huì)員曾一智對(duì)此反問：“老北京城是一條曾經(jīng)活態(tài)的魚�，F(xiàn)在魚肉沒有了，兩邊的魚刺也殘缺不全了，只剩下中間一條魚骨。這樣的申遺，能成功嗎？”
　　從梁思成到侯仁之，均再三強(qiáng)調(diào)“中軸線”的重要意義并多次呼吁“保護(hù)中軸線”。梁思成在當(dāng)時(shí)即對(duì)主張拆除者擲下鐵言：“50年后，歷史將證明你們是錯(cuò)誤的�！贝嗽捯徽Z成讖，2005年永定門復(fù)建完成，距離1956年拆除其周邊城墻恰為50年。
　　除了永定門復(fù)建外，東皇城根遺址公園、明城墻遺址公園也在本世紀(jì)初落成，1958年拆除的正陽橋坊在2007年原址重建，復(fù)建東安門、西安門以及地安門的計(jì)劃也一度被提出。
　　北京城幾十年的拆建輪回繞了一大圈最終回到起點(diǎn)。正如林徽因生前說的：“你們現(xiàn)在拆了舊的，明天你們會(huì)后悔，會(huì)再去建假的�！比缃裨俣鹊玫接∽C。
　　沸沸揚(yáng)揚(yáng)的議論之后，北京市文物局最終公布地安門不再?gòu)?fù)建，一個(gè)原因是復(fù)建將對(duì)現(xiàn)有交通造成太大壓力。但民間更多的聲音是，既然老北京城早就翻天覆地，失去歷史底色之后，“皮之不存，毛之焉附？”
　　令人高興政府能不再武斷，專家也不再自以為是，有爭(zhēng)議是正常的，馬屁精才一味說好。您聽建議真要注意細(xì)節(jié)，記住老子的一句話：“圖難于其易，為大于其細(xì)�！闭嫦Ｍ�老北京城別這么拆下去，先把私搭亂建清理了，把衛(wèi)生搞好，老樹木多保留多綠化。養(yǎng)養(yǎng)天地之氣，去去浮躁之氣。
　�。ň庉�  麻雯）
　　 mawen214@163.com

相關(guān)熱詞搜索：展翅 北京 大鵬 如大鵬展翅瞰北京及細(xì)節(jié)決定成敗 如大鵬展翅 北京及細(xì)節(jié)決定成敗