京城牙醫(yī)館 　　 　　關(guān)于陳順龍牙醫(yī)館的資料并不多，本刊特將陳春瑞先生回憶祖父陳順龍的文章刊于此，以饗讀者： 　　我的祖父名叫陳順龍(也叫陳竹民)，生于公元1869年(同治八年)。我家祖籍原是福建省同安縣，曾祖父陳雷是貧苦的農(nóng)民，因無法維持生活，很小便到臺灣去謀生，后在臺灣娶郭氏為妻，生有三子，我的祖父陳順龍先生為長子。由于生活艱難，他16歲便離開臺灣，只身去香港學(xué)徒，跟隨一位德國醫(yī)生學(xué)牙科。他勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鉆研，熟練地掌握了牙科技術(shù)，30歲左右由香港轉(zhuǎn)至北京，先在前門外觀音寺開一小藥房，后在前門外廊房頭條西口路南開設(shè)了“陳順龍牙醫(yī)館”。當(dāng)時西醫(yī)治牙在北京可為首創(chuàng)。牙醫(yī)館是一座兩間門臉的二層小樓，樓上朝北設(shè)有治療室，不僅有先進(jìn)的治牙專用椅子，而且所有的牙科醫(yī)療設(shè)備、器材及藥物，在當(dāng)時都是一流的。由于祖父治牙技術(shù)高超，在北京頗有名氣。曾幾次應(yīng)詔進(jìn)宮為慈禧太后治牙，宮中賞有綢緞、被面及馬褂等。據(jù)說一次治牙后慈禧太后十分高興，當(dāng)即賞銀500兩，但不知是宮中太監(jiān)層層盤剝，還是出宮后家中被盜，總之這份豐厚的賞銀所剩無幾。當(dāng)時北京許多名人有了牙疾都到我祖父的牙醫(yī)館醫(yī)治，據(jù)魯迅先生日記中記載，上個世紀(jì)20年代前后，他牙齒多病，曾多次治牙、拔牙，僅1917至1923年就有9次提到去前門外陳順龍牙醫(yī)館治牙。著名京劇演員梅蘭芳、馬連良先生等也曾到牙醫(yī)館就診。牙醫(yī)館原址現(xiàn)仍保留，但已改為多戶人家居住。
　　我的祖父來到北京，生活逐年有所提高，以后便回臺灣結(jié)婚。我的祖母名叫洪和，是臺南市安平縣人，夫妻恩愛，共操家業(yè)。祖父共有三子一女，長子名叫陳玉麟生于臺灣，早年病逝，未婚。次子名叫，陳玉麒(后改名為陳英杰)，生于臺灣，約在上世紀(jì)30年代中期，因我祖父有病退居家中，他便繼承父業(yè)，繼續(xù)在廊坊頭條行牙醫(yī)，仍沿用“陳順龍牙醫(yī)館”的名字。40年代初改為經(jīng)營牙科材料，牙醫(yī)館也更名為“順龍商行”。陳英杰娶王氏玉芳為妻，共生4男3女，夫婦倆于1981年、1983年相繼去世，現(xiàn)尚有三男一女在北京。祖父的三子名叫陳玉貴(后改名為陳仁杰)，是我的父親。由于一段時間祖母隨祖父到北京居住，所以我父親生于北京，4歲時與祖母一起回臺灣，直到他9歲時祖母病故，祖父回臺灣處理完喪事后，才將他們兄妹3人一起接到北京長住。陳仁杰畢業(yè)于北平工學(xué)院機械系1972年從大連化工廠離休，現(xiàn)年90歲。我的母親關(guān)慧芳1985年去世，共生2男2女，我便是他們的長女，我的妹妹和小弟與父親一起久居大連，大弟弟一家在蘭州。祖父最小的女兒叫陳慧，嫁給前上海臺盟主席謝雪堂先生的四弟謝宗明為妻。1946年他們一起去臺灣謀生，生有3男2女，謝宗明先生1973年去世，其他人久屆臺灣。
　　
　　創(chuàng)辦實業(yè)
　　
　　20世紀(jì)二、三十年代，一些臺胞心懷實業(yè)救國的理想，來京創(chuàng)辦實業(yè)。林子瑾是其代表人物之一。
　　為了使讀者了解當(dāng)年作為臺籍實業(yè)家的林子瑾在創(chuàng)辦北京北方長途汽車行時的艱辛，特將林泉先生回憶文章錄于此，以饗讀者：
　　辛亥革命后的1912年1月，中山先生在演說中公開提倡修筑道路，后來中山先生又在“道路為建設(shè)著手的第一端”中再次竭力提倡修建道路，認(rèn)為“衣食住行乃人民四大需要，修治道路，以利民行�！辈簧賽蹏�人士積極響應(yīng)，辛亥革命時代那種強勁的振興實業(yè)思潮較深入人心，當(dāng)時許多人認(rèn)定，政治革命根本目的就是發(fā)展實業(yè)，振興國運。這就為中國公路興起奠定了思想基礎(chǔ)。當(dāng)時的熊希齡先生也作過“道路與國計民生之關(guān)系”的演講。父親深受實業(yè)救國思想的影響，便早在民國初年滿懷熱情地來到北京，’恢復(fù)了中國國籍，而且后來就投入了開發(fā)公路，發(fā)展汽車運輸?shù)氖聵I(yè)。
　　他選擇的是北京通往吉北口長城塞外的道路。京古路，向北延伸到承德即京承公路，再延伸到沈陽即京沈公路，這條干線即現(xiàn)今的101國道。憶往昔，那也是一條古道。秦始皇時，漁陽(今北京懷柔，密云一帶)是邊塞重鎮(zhèn)。始皇東臨碣石，返回咸陽途中，就經(jīng)過漁陽。漢朝時，即形成了這條路的雛形。北魏孝文帝時，古北口之路是北方各部族貿(mào)易通途。唐時則已初步成為驛道。唐人有詩云：“北風(fēng)號薊門，殺氣日夜興，咸陽三千里，驛馬如饑鷹。”這生動描寫了邊關(guān)驛傳的緊張狀況。后來遼宋互派使節(jié)也多經(jīng)此路。金建都燕京，這是自燕京去會寧(老金都)的重要通道。元代于古北口設(shè)驛，此路是自元大都至上都的重要道路之一。明朝時更形成了由京師到古北口的驛站干路。到了清朝，京承驛站道路又成為御道，是清帝赴承德避暑山莊之路。
　　父親雖然身為臺胞，但有較深厚的國學(xué)根基和歷史知識。他熱愛祖國，也喜歡北京這條古路。他認(rèn)為修墊改造這條道路，有利于開發(fā)邊遠(yuǎn)落后地區(qū)并有利于日后發(fā)展為交通干線，有利于國計民生。這條路沿途坎坷，并曾有16處橋、渡(石橋9座，木橋1座，渡口1處，時橋時渡5處)，行路甚艱。父親曾沿途考察，有的路段真如古人蘇轍描寫的“亂石環(huán)合疑無路，山徑縈回長傍溪”。到了古北口，則正如歐陽修詩云：“古關(guān)衰柳聚寒鴉，駐馬城頭目欲斜�！蹦菚r，他感到自己衰落的祖國多么迫切需要強盛起來啊。于是，他由古北口返回北京，決心出資修治此路。就在這古驛站道路的基礎(chǔ)上，先后經(jīng)多次翻修，鋪墊，取直，拓寬路面，解決排水等等問題，才逐漸演變成勉強通行汽車的公路。
　　為此，他要和當(dāng)時的順天府京兆尹道路管理部門打交道，還要了解那時政府頒布的“修治道路條例”，內(nèi)務(wù)部制定的實施細(xì)則和“長途汽車營業(yè)規(guī)則”以及有關(guān)法規(guī)、稅則、選車、設(shè)站、人員、燃料等等諸多方面的問題。萬事開頭難，尤其在當(dāng)時。臺胞到異地他鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)并非易事。而對我父親說來就更困難了，因為他本是學(xué)文史和法政的詩人和學(xué)者，并非商人。
　　北方長途汽車行成立后，它的長途汽車曾在父親修過的道路上運行。一是從安定門經(jīng)高麗營、懷柔、密云到古北口，一是從朝陽門經(jīng)通縣、順義、懷柔、密云到古北口。那時，父親時常起早貪黑，嚴(yán)寒酷暑，風(fēng)餐露宿。時人云：“行車二三里，修理四五回，停車六七次，八九十人推�！彪m然有些夸張，但也反映了當(dāng)時車輛、道路的落后狀況和行路的艱辛，如果遇到中途拋錨，那真是叫天天不靈，叫地地不應(yīng)。有時中途遇到大風(fēng)或暴雨、雷電交加，也很危險，情景相當(dāng)恐怖。后來他把這些經(jīng)歷當(dāng)故事講給我聽，甚至還讓我注意研究他遇到的一些奇特的自然現(xiàn)象。可惜我那時年幼，又無大志，只是勉強聽著他講，心里總想著到院子里去玩。
　　過了幾年，由于軍閥混戰(zhàn)，各部軍方便以借為名，進(jìn)行汽車征用，但多數(shù)有借無還。另外，當(dāng)時不但汽車和汽車零配件由外商把持，由于中國沒有石油工業(yè)，就連燃料也由外國操縱，汽油還經(jīng)常被竊，后來日本又要進(jìn)犯華北，他 的長途汽車運輸便索性停辦了。
　　
　　臺胞申請恢復(fù)國籍
　　
　　日本統(tǒng)治臺灣后。強迫臺灣同胞改入日本籍，用日姓，禁用漢字，禁說漢語。辛亥革命以后，一些在海外、臺灣生活的臺胞來到大陸，向中國政府提出申請恢復(fù)國籍。林子瑾、吳子瑜、連橫等臺胞在北京申請恢復(fù)國籍、更改姓名。為恢復(fù)國籍，他們多根據(jù)自己的祖籍地自稱為福建、廣東人。
　　
　　愛國臺籍知識分子
　　
　　許地山(1894-1941)，臺灣臺南人。清末臺籍進(jìn)士許南英之子。著名文學(xué)家，新文學(xué)運動的代表人物之一。五四運動中曾任燕京大學(xué)學(xué)生代表。1927年，許地山留學(xué)回國擔(dān)任燕京大學(xué)教授，同時在北京大學(xué)和清華大學(xué)兼課。1935年出任香港大學(xué)中文系主任�！堵浠ㄉ�》為其代表作之一。
　　劉錦堂(1894-1937)，臺灣臺中人。又名王悅之，號月芝。1920年入北京大學(xué)文學(xué)院學(xué)習(xí)。1924年創(chuàng)辦“北京藝術(shù)學(xué)院”，并受聘為北京美術(shù)專科學(xué)校教授。1930年續(xù)辦私立北平美術(shù)學(xué)院，任院長，“九一八”事變后，對所有來校就讀的東北流亡學(xué)生一律免收學(xué)費。1934年創(chuàng)作的《棄民圖》，為其代表作之一，曾在1937年南京第二屆全國美展展出。其作品《臺灣遺民圖》、《亡命日記圖》曾在巴黎萬國博覽會展出。美術(shù)評論家安敦禮稱他是“中國西畫民族化的第一人”。
　　洪炎秋(1899-1980)，臺灣彰化人。1923年考入北京大學(xué)。孫中山逝世時，他作為北大臺灣學(xué)生的代表之一，參加祭奠活動并敬獻(xiàn)挽聯(lián)。1929年北京大學(xué)教育系畢業(yè)后，在北平任教，開辦人人書店，留京居住20多年。1945年參與創(chuàng)建臺灣省旅平同鄉(xiāng)會并任首任會長。1946年返臺，先后任臺灣省國語推行委員會副主任委員、《國語日報》社社長、臺灣大學(xué)中文系教授等職。
　　張秋海(1899-1988)，臺灣臺北人。著名油畫家、美術(shù)教育家，臺灣現(xiàn)代美術(shù)先驅(qū)之一。1938年從日本來北平定居，先后任教于北京師范大學(xué)、中央工藝美術(shù)學(xué)院。曾任政協(xié)北京市第五、六屆委員會委員，臺盟華北總支部天津支部主任委員，北京市臺聯(lián)第一屆理事會理事。主要畫作有：《婦人像》、《木匠》等。
　　張我軍(1902-1955)，臺北板橋人。臺灣新文學(xué)運動的奠基者，現(xiàn)代詩人，小說家。1923年加入上海臺灣青年會。積極接受五四運動的新思想、新文化。1925年任《臺灣民報》編輯，大力介紹五四新文學(xué)運動，抨擊臺灣文壇的保守復(fù)古和殖民傾向，對臺灣的新文學(xué)創(chuàng)作起了催生的作用。1927年入北京師范大學(xué)國文系學(xué)習(xí)，畢業(yè)后執(zhí)教于中國大學(xué)、北京大學(xué)、北大工學(xué)院。]946年返臺。著有詩集《亂都之戀》和小說《買彩票》、《誘惑》等。其中《亂都之戀》是臺灣新文學(xué)史上的第一部新詩集。
　　宋斐如(1902-1947)，臺灣臺南人。畢業(yè)于北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)系。曾任《少年臺灣》月刊編委、主編。曾任馮玉祥將軍的社會科學(xué)研究室負(fù)責(zé)人，向馮講授經(jīng)濟(jì)學(xué)、日文并介紹日本國情�？箲�(zhàn)時組織“戰(zhàn)時日本研究會”，創(chuàng)辦《戰(zhàn)時日本》半月刊。１945年臺灣光復(fù)后任臺“長官公署教育處”副處長，并創(chuàng)辦《人民導(dǎo)報》，任社長。
　　張深切(1904-1966)，臺灣南投人。字南翔，筆名楚女、者也等。作家，學(xué)者。青年時代在廣東參與組建“臺灣革命青年團(tuán)”，參加過北伐戰(zhàn)爭，返臺后因策動反日罷課學(xué)潮而被捕。后參加組建臺灣文藝聯(lián)盟，任委員長，并創(chuàng)辦《臺灣文藝》雜志�？箲�(zhàn)爆發(fā)后，任北京國立藝專訓(xùn)導(dǎo)主任，主編《中國文藝》�？箲�(zhàn)勝利后回臺灣。任臺中師專教務(wù)主任。他創(chuàng)作和研究的領(lǐng)域涉及文學(xué)、史學(xué)、戲劇、理論等，著有小說《鴨母》、劇作《落蔭》及論著《我與我的思想》、《孔子哲學(xué)評論》等。
　　江文也(1910-1983)，臺北淡水人。本名文彬，作曲家。1914年舉家遷居廈門。1936年，江文也的成名作品管弦樂曲《臺灣舞曲》曾在國外獲獎。1938年秋，江文也在北平師范大學(xué)音樂系教授理論作曲課程，課余從事中國古代和民俗音樂之研究。后任中央音樂學(xué)院教授。他創(chuàng)作了許多富有民族風(fēng)格、旋律優(yōu)美的作品，如《春曉》、《靜夜思》、《漁翁樂》、《阿里山的歌聲》等。
　　梁永祿(1910-1951)，臺灣臺南人。1933年畢業(yè)于臺北醫(yī)專。因不滿日本人統(tǒng)治，1938年攜眷來北平。1943年，創(chuàng)辦三安產(chǎn)院，此地也是臺灣省旅平同鄉(xiāng)會和《新臺灣》雜志的辦公地點。他曾擔(dān)任臺灣省旅平同鄉(xiāng)會的宣傳委員、第二任會長和《新臺灣》雜志發(fā)行人。發(fā)起成立“燕京國語普及會”，積極推行臺灣普及國語運動。先后任北大附屬醫(yī)院婦產(chǎn)科副教授，通州潞河醫(yī)院院長，山西醫(yī)大教授，解放軍總醫(yī)院婦產(chǎn)科主任。
　　鐘理和(1915-1960)臺灣高雄人�？图壹�作家。1941年遷居北京專事寫作。1946年返臺。1956年，以長篇小說《笠山農(nóng)場》獲得中華文藝獎。曾在北平馬德增書店出版第一本小說集《夾竹桃》，代表作為《原鄉(xiāng)人》。
　　林海音(1918-2001)，臺灣苗栗人。原名林含英，著名作家。1923年隨家人來京，居住在永春會館、蕉嶺會館等地。父親在京去世后，全家曾經(jīng)長期居住在北京宣武區(qū)南柳巷胡同的晉江邑館。1948年返臺后，主持編輯《聯(lián)合報》副刊10年。以小說《城南舊事》聞名。

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