到丹麥考察,最讓我難忘的是哥本哈根人的低碳生活。 　　哥本哈根電力供應(yīng)大部分依靠零碳模式,大力推行風(fēng)能和生物質(zhì)能發(fā)電,隨處可見通體白色的現(xiàn)代風(fēng)車,有世界上最大的海上風(fēng)力發(fā)電廠。那里有嚴(yán)格的建筑標(biāo)準(zhǔn),推廣節(jié)能建筑。對(duì)房屋保溫層和門窗密封程度都有嚴(yán)格規(guī)定,墻壁厚達(dá)三層,中間層是特殊保溫材料,夏天隔熱,冬天防寒。窗戶也有嚴(yán)格的要求,外邊的冷(熱)空氣不會(huì)輕易進(jìn)來。家家戶戶都使用節(jié)能燈,晚間通往郊外的路沒有一盞路燈。推行高稅能源使用政策,一千瓦時(shí)電的價(jià)格由三部分組成:能源市場(chǎng)價(jià)格、運(yùn)送費(fèi)用以及稅收,其中稅收占比高達(dá)57%。如果不采取節(jié)能方式,就得付出高昂的費(fèi)用。
　　2008年,哥本哈根以生活質(zhì)量高和重視環(huán)保等因素被英國(guó)生活雜志《Monocle》選為世界20個(gè)最佳城市榜首。哥本哈根計(jì)劃到2025年成為世界上第一座碳中性城市,使二氧化碳排放量降低到零。
　　在哥本哈根,“低碳生活”體現(xiàn)在生活的方方面面,滲透進(jìn)市民的骨髓:許多人把電子鐘更換成發(fā)條鬧鐘,使用傳統(tǒng)牙刷代替電動(dòng)牙刷;堅(jiān)持戶外鍛煉,盡量少用跑步機(jī);洗滌衣服讓其自然晾干,少用洗衣機(jī)甩干;減少空調(diào)對(duì)室內(nèi)溫度的控制,冬天多穿衣服,夏天少穿西裝;甚至酒店所用的衛(wèi)生紙都用再生紙做成。在哥本哈根街頭不時(shí)會(huì)看到這樣的廣告:今天你是用手洗衣服的嗎?充電器不用時(shí)拔下插頭每年能節(jié)約30克朗,用多少熱水就燒多少每年能節(jié)約25克朗,使用一盞節(jié)能燈每年能省60克朗。一些車輛還印有這樣的廣告:一位年輕女子身著一件白色T恤衫,上面寫著“I love waste(我愛廢棄物)”,體現(xiàn)了哥本哈根人對(duì)垃圾回收利用的態(tài)度。
　　哥本哈根是國(guó)際自行車聯(lián)盟命名的世界首座“自行車之城”,自行車代步已成為這座城市的文化符號(hào)。1997年,時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)克林頓訪問哥本哈根時(shí),市政府送出的一份官方禮物就是一輛特別設(shè)計(jì)的自行車,名為“城市自行車1號(hào)”。為了體驗(yàn)低碳生活的快樂,我們也在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下以自行車代步去斯特洛伊艾購(gòu)物。幾乎一路綠燈暢通無阻到達(dá)目的地讓我們感到非常詫異,導(dǎo)游解釋說:“在哥本哈根市內(nèi),所有交通信號(hào)燈變化的頻率是按照自行車的平均速度設(shè)置的。”哥本哈根市對(duì)各種交通工具的重視程度次序如下:自行車居首,公共汽車第二,私人轎車最末。一路上,我們看到很多式樣各異的自行車,有情侶騎的雙座位自行車,有母親騎的帶小推車的三輪自行車,有父子同車的大車后部伸出一輛彩色兒童車的自行車。我們還看到,有不少上了年紀(jì)的老人仍然樂于騎車代步。哥本哈根有很好的自行車代步服務(wù),有自行車專用道,免費(fèi)自行車停放點(diǎn)隨處可見,20克朗就能自行租借,用后可還給任何一個(gè)停放點(diǎn),然后拿回20克朗押金。車前的龍頭處還有一幅哥本哈根交通旅游圖,走到哪里都不用擔(dān)心迷路。但如果沒有把自行車停放在規(guī)定的區(qū)域,罰款則高達(dá)1000克朗。
　　哥本哈根人知道低碳生活時(shí)代的到來不可逆轉(zhuǎn),它將改變?nèi)藗兊纳�活和消費(fèi)方式。時(shí)下,全球減排將進(jìn)入“后京都議定書時(shí)代”,低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活已成為拯救地球、延續(xù)文明的熱門話題。低碳城市是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。哥本哈根的市政建設(shè)以低碳城市為榮,關(guān)注和重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的代價(jià)最小化以及人與自然的和諧相處、人性的舒緩包容,這種可持續(xù)發(fā)展模式,值得大力推廣。
　　常言道:“雁過留聲,人過留名。”而生活在哥本哈根的人卻不愿意留下過多“碳足跡”,他們理性科學(xué)的生活方式,將給不久后在這里舉行的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)帶來某些有益啟示。

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