慈善長征路：一路馳騁，一路深情 　　馬連華 　　 　　今年92歲的劉華連，是參加過長征的老紅軍，在湘江戰(zhàn)役中身負(fù)重傷，留在了廣西興安的深山里，一呆就是75年�，F(xiàn)在，他和兒子、兒媳、孫女住在一起，每天到山上放牛割草，每個季度領(lǐng)取國家120元的補(bǔ)助。
　　7月15日，金剛2代“重走長征路”車隊駛過千回百折的山路，來到老人家里。為他帶來了彩色電視機(jī)以及棉被等物品，并贈送現(xiàn)金1000元。聽說老人經(jīng)濟(jì)窘迫。金剛2代車隊的隊友、隨行媒體、經(jīng)銷商以及車主又紛紛捐款，獻(xiàn)給老人一片愛心和敬意�！袄霞t軍歷經(jīng)艱難，為國家做了貢獻(xiàn)�，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)窘迫，吉利人不能袖手旁觀。”長征車隊相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說。
　　其實，在金剛2代重走長征路的過程中，還有很多類似的故事。在南昌，金剛2代長征車隊代表吉利汽車，向南昌市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)衛(wèi)國學(xué)校捐贈了一萬元助學(xué)金，并向“八一起義紀(jì)念碑”敬獻(xiàn)花籃。同時，吉利當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商還推出了購車優(yōu)惠活動。為革命老區(qū)人民送去優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，具體包括3000元禮品和價值3000元的貴賓卡等。
　　在湖南韶山希望小學(xué)，長征車隊代表吉利汽車，向?qū)W校捐贈了1萬元助學(xué)金。長沙地區(qū)的經(jīng)銷商也推出了相關(guān)的購車優(yōu)惠活動，回饋消費者。在桂林，長征車隊代表吉利汽車，向湘江烈士紀(jì)念大碑園捐贈3000元現(xiàn)金。在昆明，金剛2代“重走長征路”車隊成員與昆明中機(jī)吉利4S店的員工一起。探訪了云南祿勸光華小學(xué)。并聯(lián)合向該校捐贈3萬元。祿勸彝族苗族自治縣地處深山，山區(qū)占全縣總面積的98.4％，居住著彝、苗、漢、傈僳等24個民族，經(jīng)濟(jì)水平不高，許多兒童因貧困失學(xué)。吉利的捐贈如雪中送炭。金剛2代車隊負(fù)責(zé)人說：“3萬元不算多，但代表了吉利汽車的濃濃深情�！�
　　8月13日，金剛2代“重走長征路”車隊來到四川省邛崍市，向當(dāng)?shù)氐募t軍長征紀(jì)念館捐贈1萬元，并向一位參加過長征的邛崍市老紅軍捐贈1000元。此外，為了配合金剛2代“重走長征路”車隊的捐助活動，成都吉利汽車超市還推出了購車優(yōu)惠活動。顧客在此期間購買金剛2代，可獲贈3年10萬公里的VIP保修卡。邛崍市政府非常重視這次活動，邛崍市副市長親自蒞臨現(xiàn)場發(fā)言，對金剛2代“重走長征路”車隊的捐助行為給予高度評價。
　　就這樣。長征車隊一邊探尋紅軍長征的足跡，體驗長征精神的堅韌頑強(qiáng)，一邊撒播愛的種子，以實際行動闡釋著“長征精神”的真正內(nèi)涵。
　　近年來，吉利汽車一直來都非常重視捐資助學(xué)。幫扶貧困地區(qū)和受災(zāi)地區(qū)。2006年，吉利拿出5000萬元，在全國范圍內(nèi)尋找1000名貧困學(xué)生，幫助他們完成大學(xué)學(xué)業(yè)。2008年汶川大地震發(fā)生之后，吉利第一時間就捐出1 000萬元用于災(zāi)區(qū)重建，此后又發(fā)動學(xué)生、教師和員工捐贈幾百萬元。同時，還提供吉利大學(xué)、海南三亞學(xué)院和浙江汽車技術(shù)學(xué)院的部分名額，讓災(zāi)區(qū)青少年免費就讀。吉利集團(tuán)董事長李書福曾表示，作為自主品牌企業(yè)，吉利在社會責(zé)任方面要盡好自己的責(zé)任和義務(wù)。造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車；同時，要把有限的資源用好，在確保發(fā)展的前提下拿出更多的資源來回饋社會，盡自己最大努力幫助一些困難的人。
　　2006年，吉利金剛上市。在經(jīng)濟(jì)型車市場迅速走紅。2007年，吉利成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，金剛、遠(yuǎn)景、自由艦代替了老三樣，在金融危機(jī)的背景下銷量猛增。2008年，吉利金鷹、熊貓上市后。多數(shù)消費者對其贊不絕口。今年，經(jīng)歷五大升級的金剛2代也正式上市，贏得了新老用戶的一致追捧。最近幾年，吉利汽車的品質(zhì)性能和品牌美譽(yù)度都有了極大的提高。
　　以本次金剛2代車隊重走長征路為例，從6月28日從浙江路橋出發(fā)到8月27日抵達(dá)延安結(jié)束。在歷時兩個月的時間里，金剛2代車隊穿越了8個省，行程近兩萬公里。沿途走訪了重要歷史地點，參觀了長征舊址，慰問了老紅軍，同時進(jìn)行愛心捐贈等活動。一路上，車隊體驗過暴雨和酷暑，碰到過塌方與斷路，經(jīng)歷過坑洼與險峰。但是，風(fēng)雨酷暑和復(fù)雜路況，不但沒有讓車輛出現(xiàn)故障，反而檢驗出金剛2代、金鷹和遠(yuǎn)景的可靠品質(zhì)和優(yōu)異性能。
　　“這幾年，吉利的商長是多方位的，無論產(chǎn)品品質(zhì)還是社會責(zé)任方面，都取得了令業(yè)界矚目的成就。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。
　　
　　漫漫長征路，吉利金剛2代接受考驗
　　馬蓮華
　　
　　從6月28日踏上長征路，到8月27日到達(dá)延安，吉利金剛2代“重走長征路”車隊行駛了近兩萬公里，經(jīng)歷的艱難險阻不計其數(shù)。
　　進(jìn)入江西時，正趕上暴雨襲擊贛州大地。路面經(jīng)過雨水的長時間浸泡，濕滑難行，輪胎抓地力下降，車輛的穩(wěn)定性和安全性都經(jīng)歷了巨大考驗。尤其是從江西大余到崇義的道路，全在山間開鑿，曲折盤旋，上臨高山，下臨深澗。連日的大雨讓泥石流、洪水、斷路、塌方不斷出現(xiàn)，有時還會出現(xiàn)橫穿馬路的小孩或摩托車。有兩段公路被洪水徹底沖毀，我們到達(dá)時。路政部門剛剛沿著山根砌出一條高低不平的土石路。但面對這些復(fù)雜路況，金剛2代車隊均安全通過。
　　車手老陳表示，雨中行車對雨刮器、剎車盤的考驗較大。雨刮器會出現(xiàn)使用疲勞。剎車盤質(zhì)量如果不好，剎車性能也會衰減。整整一個星期，車隊一直在雨中行駛，但沒有出現(xiàn)任何故障。金剛2代的ABS+EBD剎車系統(tǒng)、大號剎車盤、鋁合金輪彀和185/60R15輪胎，都表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，剎車感覺穩(wěn)健扎實，沒有絲毫遲滯。
　　從江西崇義到湖南郴州的道路，更是充滿艱難險阻。這條道路橫跨幾座大山，上山坡度大部分超過30度，不少彎道超過180度。路邊的深澗深達(dá)百米，濁流滾滾。路面非常窄，有些地方僅能并排兩輛轎車。修在山頂?shù)牡缆罚�有很多是土石路段，崎嶇難行。尤其是汝城至宜章路段，車隊幾乎是在山尖上奔馳。打開車窗往下看，后面的車輛都是在腳下行駛。
　　但是，車隊以60-80公里／小時的速度，輕松搞定連續(xù)彎道和上下坡道等復(fù)雜路況。金剛2代的底盤系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎輪彀、動力和變速系統(tǒng)、車身整體性，都顯示出牢固可靠的品質(zhì)。過彎時，底盤穩(wěn)健扎實，沒有任何側(cè)傾，轉(zhuǎn)向時，指向精準(zhǔn)，面對連續(xù)過彎，沒有任何轉(zhuǎn)向不足或過度；上坡加速時，動力充沛，能輕松爬上坡頂。在低速通過碎石路面和泥水路面時，發(fā)動機(jī)和變速系統(tǒng)的穩(wěn)定性也令人嘆服。金剛2代最大功率69千瓦的MR479QA發(fā)動機(jī)，前麥弗遜獨立懸架、后縱臂扭梁式半獨立懸架，都表現(xiàn)出令人自信的性能。
　　在湖南，車隊碰上了連續(xù)的高溫天氣，平均溫度37攝氏度，最高溫度42攝氏度。金剛2代裝備了升級的高效節(jié)能環(huán)保無氟空調(diào)和空氣過濾凈化裝置，制冷效果非常好，盡管車外酷暑炎炎，車內(nèi)卻清涼宜人。
　　在從湖南長沙趕往廣西資源的途中，車隊碰上了長征以來最顛簸的道路，路面全是石子和坑洼，塵土飛揚，前風(fēng)擋玻璃時�；\罩在飛塵中，幾乎看不清前面的路。當(dāng)時的氣溫達(dá)35攝氏度，車速在40―60公里川、時之間，再加上路況顛簸，對車輛的整體性能提出了極高的要求。結(jié)果，9輛車漫有出現(xiàn)任何故障，車架非常穩(wěn)固。
　　7月28日，金剛2代長征車隊到達(dá)赤水站，參加了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商組織的節(jié)油賽。領(lǐng)隊羅金嶺駕駛長征車隊的金剛2代1號車。以百公里油耗2 28升的成績奪冠。獲得冠軍的羅師傅表示，金剛2代搭載了排量為1.498升的MR479QA發(fā)動機(jī)，起步加速平穩(wěn)有力，超車變線也非常迅捷。與該發(fā)動機(jī)匹配的是一款5速手動變速箱。換擋順暢，兩者的完美匹配帶來非常經(jīng)濟(jì)的油耗。此外，金剛2代的外形經(jīng)過優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.29，比上一代金剛油耗節(jié)省7％；通過橫梁和水箱前移、進(jìn)風(fēng)口雙排雙吸等改進(jìn)，金剛2代的發(fā)動機(jī)始終處于穩(wěn)定高效的90度工作狀態(tài)，運行時更加省油。
　　在重走長征路的行程中，晴隆24拐是一段讓人難以忘懷的路段。該路段地處貴陽西南的晴隆縣，修建在海拔1800米的晴隆山腰上，是“史迪威公路”最為險峻的一段。以地勢險要、道路曲折著稱。8月2日中午，金剛2代“重走長征路”車隊來到了24拐山下發(fā)起了沖鋒。從遠(yuǎn)處看，車隊如一條紅色的飄帶盤旋而上。駛過第24拐后，車手們調(diào)轉(zhuǎn)車頭，再一次從山頂盤旋而下，成功駛回第一拐。
　　跨過大渡河，稱雄玉泉山，上演漂移大騰挪。經(jīng)歷暴雨、塌方、山路、高溫……在近兩萬公里的風(fēng)雨急行軍中，金剛2代的優(yōu)異性能步步展現(xiàn)，交上了一份滿意的答卷。

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