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《煙葉稅法》《船舶噸稅法》獲通過,,稅收法定又邁一步

發(fā)布時間:2019-08-25 來源: 感恩親情 點(diǎn)擊:


  2017年12月27日下午閉幕的十二屆全國人大常委會第三十一次會議通過了《煙葉稅法》和《船舶噸稅法》。兩部單行稅法將從2018年7月1日起實(shí)施。
  2017年8月28日、10月31日,根據(jù)全國人大常委會公布的2017年立法工作計劃,全國人大常委會第二十九次會議和第三十次會議分別初次審議了《煙葉稅法(草案)》、《船舶噸稅法(草案)》。
  2017年12月22日,第十二屆全國人大常委會第三十一次會議在北京召開,會議二次審議《煙葉稅法(草案)》和《船舶噸稅法(草案)》。二審會上,全國人大法律委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人分別作了《煙葉稅法(草案)》和《船舶噸稅法(草案)》審議結(jié)果的報告。有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,全國人大法律委員會根據(jù)向社會公眾和各單位、各部門征求意見的情況,對上述兩份法律草案提出了修改意見,主要包括建議合并、簡化《煙葉稅法草案》第一條關(guān)于煙葉稅納稅人的定義,合并第六條和第十條關(guān)于煙葉稅征收管理的規(guī)定,明確煙葉稅納稅人的申報納稅期限;建議刪除《船舶噸稅法草案》第二條關(guān)于“《噸稅稅目稅率表》的調(diào)整由國務(wù)院提出,報全國人大常委會批準(zhǔn)”的規(guī)定等。草案二次審議稿已按上述意見修改。
  落實(shí)稅收法定原則邁出堅定步伐
  全國人大常委會法工委經(jīng)濟(jì)法室主任王瑞賀表示,這兩個稅種以前都是由國務(wù)院根據(jù)全國人大常委會授權(quán)制定的暫行條例進(jìn)行規(guī)范,兩部單行稅法把煙葉稅和船舶噸稅的一些基本法律制度,比如納稅人、征稅對象、計稅依據(jù)、稅率、稅收征收等相關(guān)制度,以法律的形式確定下來。
  王瑞賀介紹,煙葉稅和船舶噸稅是兩個體量比較小的稅種。2016年,煙葉稅征收了131億元,船舶噸稅征收了48億元,在我國財政收入中占比很小。同時,這兩部單行稅法的立法過程,都是把原來的暫行條例平移上升為法律,沒有涉及到稅制改革,也沒有對原來的法律制度做大調(diào)整。
  王瑞賀認(rèn)為,兩個稅種的立法意義在于把基本制度用法律確定下來,提高兩個稅種法律制度的科學(xué)性、穩(wěn)定性、權(quán)威性,最重要的意義是在落實(shí)稅收法定原則方面邁出了堅定步伐。
  他表示,黨的十八屆三中全會提出落實(shí)稅收法定原則,隨后中共中央審議通過了《貫徹落實(shí)稅收法定原則的實(shí)施意見》(以下簡稱《實(shí)施意見》),《實(shí)施意見》明確了我國稅收立法的時間表、路線圖,以后開征新稅種必須通過全國人大常委會立法。現(xiàn)有根據(jù)全國人大常委會授權(quán)制定的法規(guī),以后都要逐步上升為法律。
  “無論是一小步還是一大步,都是落實(shí)稅收法定原則邁出的堅定步伐。全國人大常委會還會繼續(xù)努力,在以后的立法規(guī)劃和相關(guān)年度立法計劃中,對相關(guān)的稅收立法作出進(jìn)一步合理安排!蓖跞鹳R表示。
  財政部條法司副司長周勁松表示,這兩部單行稅法在全國人大常委會會議上均以高票通過,說明這兩部法律是比較科學(xué)的,是能夠適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的。
  北京大學(xué)法學(xué)院教授劉劍文認(rèn)為,將老稅種由暫行條例平移上升到法律層面意義很大,是一種新的嘗試,對今后稅收暫行條例上升為法律提供了借鑒和參考,同時,也是加強(qiáng)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化進(jìn)程中的一個重要舉措。
  劉劍文表示,現(xiàn)在整個社會對稅收法定形成高度共識,稅收法定對我們國家實(shí)現(xiàn)長治久安、公平正義、優(yōu)化資源配置等意義重大。
  周勁松表示,兩部法律在起草和審議的過程中不僅邀請立法部門、專家提前介入、進(jìn)行前期指導(dǎo),還公開征求意見,這些方式本身就為我們科學(xué)立法、民主立法、依法立法提供了一個示范,為今后的立法特別是稅收立法樹立了很好的樣本。
  兩部法律均從2018年7月1日起實(shí)施,煙葉稅由稅務(wù)部門征收,船舶噸稅由海關(guān)征收,實(shí)施前都需要做大量的準(zhǔn)備工作。周勁松介紹,雖然總體稅制沒有變化,但是按照黨中央、國務(wù)院的決策要求,比如“放管服”改革、單行稅法落實(shí)降低制度性交易成本、廣泛推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”等要求,做了很多制度優(yōu)化。這些制度優(yōu)化要通過征管系統(tǒng)落實(shí)好,盡管是平移的兩部稅法,原來的征收管理也比較規(guī)范,但是要把這些新的要求落實(shí)好,按照十九大精神要求貫徹落實(shí),還需要財政、稅務(wù)、海關(guān)等部門之間加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,做好實(shí)施準(zhǔn)備。
  周勁松指出,良好的稅法需要更好地執(zhí)行,需要執(zhí)法部門提高執(zhí)法水平、提升執(zhí)法能力。要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn),稅法實(shí)施需要納稅人遵從、守法,同時也需要做好納稅人的服務(wù)工作,營造良好的納稅環(huán)境,減少給納稅人造成的不便,提供更多的便利。周勁松表示,鑒于這兩部稅法總體上內(nèi)容比較簡單,原來執(zhí)行得也比較規(guī)范,不需要制定實(shí)施條例,如果在實(shí)踐過程中確實(shí)需要進(jìn)一步作出解釋,進(jìn)一步再明確,也可以按照實(shí)際情況考慮細(xì)化有關(guān)規(guī)定。
  “按照要求,2020年前完成落實(shí)稅收法定原則的改革任務(wù),稅收領(lǐng)域的立法任務(wù)非常重!眲ξ恼J(rèn)為,未來兩年,稅收領(lǐng)域?qū)⑸婕岸嗖糠傻闹贫ɑ蛐薷,這對提高全民的稅法意識是很好的機(jī)會。
  “現(xiàn)在老百姓對法律的要求不是有沒有的問題,而是好不好、能不能解決實(shí)際問題。在稅收法定過程中,新的稅法要更注重可操作性,并在實(shí)踐中邊落實(shí)邊總結(jié),更好地服務(wù)納稅人!眲ξ谋硎。
  《煙葉稅法》保持20%稅率不變
  記者了解到,《煙葉稅法》共計十條,總體上是按照“稅負(fù)平移”原則,由《煙葉稅暫行條例》平移上升為法律,保持了現(xiàn)行稅制框架,稅率保持20%不變。
  《煙葉稅法》規(guī)定,在中華人民共和國境內(nèi),依照《中華人民共和國煙草專賣法》的規(guī)定收購煙葉的單位為煙葉稅的納稅人。納稅人應(yīng)當(dāng)依照本法規(guī)定繳納煙葉稅。由稅務(wù)機(jī)關(guān)依照本法和《稅收征收管理法》的有關(guān)規(guī)定征收管理。納稅人應(yīng)當(dāng)向煙葉收購地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報繳納煙葉稅。
  此外,《煙葉稅法》規(guī)定,煙葉稅的計稅依據(jù)為納稅人收購煙葉實(shí)際支付的價款總額。應(yīng)納稅額按照納稅人收購煙葉實(shí)際支付的價款總額乘以稅率計算。納稅義務(wù)發(fā)生時間為納稅人收購煙葉的當(dāng)日。煙葉稅按月計征,納稅人應(yīng)當(dāng)于納稅義務(wù)發(fā)生月終了之日起十五日內(nèi)申報并繳納稅款。
  《煙葉稅法》明確,本法施行后,2006年4月28日國務(wù)院公布的《煙葉稅暫行條例》同時廢止。
  國家稅務(wù)總局稅收科學(xué)研究所所長李萬甫認(rèn)為,煙葉稅法對提高煙葉稅的立法層級,充分發(fā)揮煙葉稅組織財政收入、調(diào)節(jié)分配結(jié)構(gòu),促進(jìn)地方特色農(nóng)業(yè)和煙草行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展都具有十分重要的意義。
  船舶噸稅設(shè)置優(yōu)惠稅率和普通稅率
  記者同時了解到,《船舶噸稅法》規(guī)定,自中華人民共和國境外港口進(jìn)入境內(nèi)港口的船舶應(yīng)當(dāng)依照本法繳納船舶噸稅。噸稅的稅目、稅率依照本法所附的《噸稅稅目稅率表》執(zhí)行。
  噸稅按照船舶凈噸位和噸稅執(zhí)照期限征收。應(yīng)稅船舶負(fù)責(zé)人在每次申報納稅時,可以按照《噸稅稅目稅率表》選擇申領(lǐng)一種期限的噸稅執(zhí)照。
  應(yīng)納稅額按照船舶凈噸位乘以適用稅率計算,由海關(guān)負(fù)責(zé)征收。海關(guān)征收噸稅應(yīng)當(dāng)制發(fā)繳款憑證。應(yīng)稅船舶負(fù)責(zé)人繳納噸稅或者提供擔(dān)保后,海關(guān)按照其申領(lǐng)的執(zhí)照期限填發(fā)噸稅執(zhí)照。
  噸稅設(shè)置優(yōu)惠稅率和普通稅率。中華人民共和國國籍的應(yīng)稅船舶、船籍國(地區(qū))與中華人民共和國簽訂含有互相給予船舶稅費(fèi)最惠國待遇條款的條約或者協(xié)定的應(yīng)稅船舶,適用優(yōu)惠稅率。其他應(yīng)稅船舶,適用普通稅率。此外,對捕撈、養(yǎng)殖漁船,警用船舶等免征噸稅。
  噸稅納稅義務(wù)發(fā)生時間為應(yīng)稅船舶進(jìn)入港口的當(dāng)日。
  《船舶噸稅法》規(guī)定,本法施行后,2011年12月5日國務(wù)院公布的《船舶噸稅暫行條例》同時廢止。

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