【摘 要】文章借鑒發(fā)達(dá)國家的第三方物流發(fā)展經(jīng)驗，從市場需求、市場供給以及雙方合作風(fēng)險的角度，對我國目前第三方物流的發(fā)展進(jìn)行了淺要分析，從而得出我國第三方物流企業(yè)的未來還有很大的發(fā)展空間的結(jié)論。
　　【關(guān)鍵詞】第三方物流 市場需求 市場供給 風(fēng)險
　　【中圖分類號】F253【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1674－4810（2011）24－0197－02
　　
　　我國第三方物流目前的發(fā)展程度與發(fā)達(dá)國家相比有較大差距，國內(nèi)專家學(xué)者對此也進(jìn)行了很多深入而有建設(shè)性的研究。本文從市場需求、市場供給以及雙方風(fēng)險的角度進(jìn)行一些分析，并借鑒發(fā)達(dá)國家的第三方物流發(fā)展經(jīng)驗，為我國第三方物流企業(yè)的未來發(fā)展提出一些建議。
　　一 我國第三方物流發(fā)展的趨勢
　　從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗來看，發(fā)展第三方物流是我國物流行業(yè)的必然趨勢，第三方物流企業(yè)可以利用規(guī)�；�、專業(yè)化的優(yōu)勢，為客戶提供低價格和高水平的服務(wù)，使客戶能集中于自己的核心優(yōu)勢，最終達(dá)到雙贏的效果。
　　我國的第三方物流雖然目前的發(fā)展程度較低，但近年來已取得了快速的發(fā)展。隨著我國供應(yīng)鏈體系的逐步成熟，第三方物流企業(yè)的逐步發(fā)展，客戶對第三方物流的需求也會在未來的一段時間逐漸釋放出來，我國的第三方物流在未來也必將得到快速發(fā)展，從而接近或達(dá)到先進(jìn)國家的發(fā)展程度。
　　二 發(fā)達(dá)國家第三方物流發(fā)展的經(jīng)驗
　　發(fā)達(dá)國家物流行業(yè)發(fā)展的歷程，一方面是隨著企業(yè)管理水平的提高而發(fā)展，同時供應(yīng)鏈思想的形成并在各個行業(yè)中迅速普及發(fā)展時，對物流這個貫穿供應(yīng)鏈體系的重要一方不斷提出更高的要求。國外先進(jìn)的物流管理是伴隨著供應(yīng)鏈的發(fā)展逐步完善發(fā)展起來的，是根據(jù)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的實際需求，結(jié)合現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展一步一步成長起來的，是社會生產(chǎn)供應(yīng)鏈體系成熟化的直接要求和結(jié)果。
　　在發(fā)展的過程中，物流企業(yè)是根據(jù)供應(yīng)鏈上下游體系的需求變化，通過管理和技術(shù)的創(chuàng)新，提高自己的服務(wù)水平，以滿足逐步提高的服務(wù)要求，從而實現(xiàn)競爭力的提高和企業(yè)的發(fā)展。在這個過程中，絕大多數(shù)企業(yè)是在供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的需求產(chǎn)生一段時間之后才進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，即服務(wù)水平落后于需求水平，只有少數(shù)企業(yè)是通過挖掘客戶的潛在需求而獲得成功的。
　　三 我國第三方物流的需求分析
　　我國部分企業(yè)的發(fā)展程度已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平，但絕大多數(shù)的企業(yè)發(fā)展程度仍然偏低，從地理區(qū)域來看更為明顯，由此而產(chǎn)生的第三方物流需求也存在很大的差異。
　　我國的物流行業(yè)雖從改革開放以來已取得了巨大的進(jìn)步，但整體發(fā)展程度與國際先進(jìn)水平仍有較大的差距。由于歷史發(fā)展的原因，物流行業(yè)的發(fā)展程度落后于其他行業(yè)客戶的實際需求，自營物流成為企業(yè)發(fā)展的需要是歷史的必然。
　　應(yīng)該說，我國發(fā)展程度較高的大型企業(yè)的物流需求通過自營物流或選擇實力雄厚的大型第三方物流能夠得到比較充分的滿足。發(fā)達(dá)國家中的日本，大型企業(yè)也有相當(dāng)?shù)谋壤�采用自營物流。
　　未來中國的第三方物流快速發(fā)展的主要客戶應(yīng)是中國數(shù)量占據(jù)絕對優(yōu)勢，同時也包括發(fā)展程度較低的中小型企業(yè)客戶。由于自身的資金實力不足，出于發(fā)展自身核心競爭優(yōu)勢的需要，這類客戶對于第三方物流具備天然的依賴性。以往因為物流行業(yè)發(fā)展的落后，很多中小型企業(yè)仍然選擇了自營物流，更多是因為第三方物流所能提供的服務(wù)水平或服務(wù)價格不能滿足中小型企業(yè)的需要。隨著我國各行業(yè)整體管理水平的提高，供應(yīng)鏈上下游體系的完善，中小型企業(yè)對第三方物流的需要也逐步轉(zhuǎn)換為需求，并形成我國未來第三方物流的主要客戶群體。
　　四 中國第三方物流的供應(yīng)分析
　　中國除了少數(shù)大中型物流企業(yè)，絕大部分物流企業(yè)的服務(wù)水平和價格以及相對應(yīng)的風(fēng)險因素，是否能夠滿足物流客戶對第三方物流的需要，也是影響第三方物流市場規(guī)模的重要因素。
　　目前，比較成功的第三方物流案例大部分都屬于頗具實力、信譽(yù)程度較高的大型物流企業(yè)。國內(nèi)大型物流企業(yè)及外資物流企業(yè)更多的是把注意力放在利潤豐厚的第三方物流領(lǐng)域，如國內(nèi)大型企業(yè)或外資合資企業(yè)。對利潤相對較低甚至微薄的中小型企業(yè)所需要的第三方物流服務(wù)，這兩種真正具備第三方物流實力的群體不愿介入，或提供服務(wù)所需的價格過高。
　　國內(nèi)中小型物流企業(yè)服務(wù)價格較低，但是相對應(yīng)的服務(wù)水平及合作風(fēng)險，很難滿足真正意義上的第三方物流需求。屬于新興產(chǎn)業(yè)的京東商城在規(guī)模較小的前期選擇第三方物流，但是當(dāng)發(fā)展到一定程度后，反而逐步建立起自己的物流系統(tǒng)，這就是雙方對服務(wù)水平及相關(guān)價格理解不同的結(jié)果。
　　中國的第三方物流企業(yè)大部分實力較弱，發(fā)展的時間較短，物流服務(wù)水平及價格與很多大中型企業(yè)的自營物流相比還有較大差距。面對發(fā)展迅速的中小型企業(yè)第三方物流需求，目前來說第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)價格仍需要進(jìn)一步改善。
　　五 第三方物流的風(fēng)險分析
　　第三方物流的發(fā)展，對于供需雙方而言，都需要進(jìn)行一定的投入，同樣也就都存在一定的風(fēng)險。
　　1．客戶的風(fēng)險
　　對于客戶而言，第三方物流供應(yīng)商的評價指標(biāo)體系很多，1996年美國學(xué)者Dickson的23項指標(biāo)，Lehmann和Shaughnessy（1982）的績效、整體、經(jīng)濟(jì)、適合、手法等五項指標(biāo)，Weber、Zhang、Chory、Lee等人對這些評價體系和指標(biāo)做了更多的研究，中國也有很多專家學(xué)者對此進(jìn)行了較深入的研究。對于我國各行業(yè)物流客戶來說，至少目前而言，如果針對這些體系選擇中小型物流企業(yè)，風(fēng)險程度可能較高。中國中小型第三方物流企業(yè)本身的不成熟則成為第三方物流發(fā)展的主要障礙。
　　對于供應(yīng)鏈體系而言，穩(wěn)定性與保密性都非常重要。維系上下游企業(yè)的穩(wěn)定性是保證整個供應(yīng)鏈順利進(jìn)行的基礎(chǔ)之一，而作為貫穿整個供應(yīng)鏈的物流服務(wù)，其重要性不言而喻。絕大部分本身歷史很短、信譽(yù)度不高的中小型物流企業(yè)無疑還要進(jìn)行更多的積累和轉(zhuǎn)變，尤其在中小型物流企業(yè)中還不乏追求短期利益的投機(jī)性企業(yè)，自身發(fā)展創(chuàng)新的期望和動力都存在不足。這個問題不僅存在于物流行業(yè)，中國其他行業(yè)同樣如此，這個問題的解決需要等待供應(yīng)鏈體系的發(fā)展甚至整個社會文化的發(fā)展。
　　同時對于客戶而言，還有一個需要顧慮的地方，即第三方物流發(fā)展到一定程度后，客戶對第三方物流的依存度是否會造成物流行業(yè)反向控制主動權(quán)，從而對客戶的利益造成傷害。上世紀(jì)末，中國家電行業(yè)蓬勃發(fā)展，但最終由家電連鎖行業(yè)憑借對銷售環(huán)節(jié)的壟斷，搶占了我國家電市場的主動發(fā)言權(quán)。那么在第三方物流發(fā)展到一定程度甚至達(dá)到壟斷程度后，是否會搶占其他行業(yè)的發(fā)言權(quán)也是需要考慮的問題。
　　2．第三方物流企業(yè)的風(fēng)險
　　目前，我國的第三方物流企業(yè)需要在管理和技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新和提高，是絕大部分專家學(xué)者和企業(yè)自身的共識。但是在具體的實施中，大部分物流企業(yè)創(chuàng)新和提高的動力不足，其中的風(fēng)險因素尤為重要。
　　未來物流需求的服務(wù)水平會提高，但是會發(fā)展到何種程度，確實難以把握。從國外的發(fā)展歷程來看，從風(fēng)險角度考慮的結(jié)果分析，大部分物流企業(yè)的發(fā)展歷史也是落后于實際需求的逐步發(fā)展。根據(jù)潛在需求的推測提早進(jìn)行創(chuàng)新和改變，在提高企業(yè)競爭力的同時，也意味著存在極大的風(fēng)險。
　　物流的規(guī)�；瘯�帶來成本的降低，倉儲、運輸、配送等設(shè)備設(shè)施的投資實物風(fēng)險較小，但同時管理的難度和所需的資金也會有所增加，客戶的增多也會增加管理的難度和設(shè)施設(shè)備的要求。對物流所服務(wù)的區(qū)域和行業(yè)未來發(fā)展如果過于樂觀，超出了實際需求之后，所帶來的成本增加也是需要慎重考慮的地方。
　　沃爾瑪在中國的兩個配送中心，在其自身不斷擴(kuò)張發(fā)展的同時，截止到2009年為止，尚未實現(xiàn)全面盈利。“據(jù)了解，在美國約100多家門店才能支撐一個現(xiàn)代配送中心的巨額費用，在門店數(shù)量不足時，配送中心的巨額費用將成為一些企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)”。所以，第三方物流企業(yè)的發(fā)展如果超過實際需求太多，高昂的運營成本在一段時期內(nèi)也會成為發(fā)展的負(fù)擔(dān)。
　　因此，提前準(zhǔn)確挖掘客戶的潛在需要，從競爭中取得先行優(yōu)勢，固然對第三方物流企業(yè)的發(fā)展有很大的幫助，但是其中蘊(yùn)藏的風(fēng)險也需要慎重考慮。而敏銳地發(fā)現(xiàn)客戶需求的改變，并根據(jù)需求改變，進(jìn)行創(chuàng)新以調(diào)整、提高自身的服務(wù)水平，是國外眾多物流企業(yè)的選擇，也是中國現(xiàn)有大部分物流企業(yè)應(yīng)做出的最佳選擇。
　　六 結(jié)論
　　我國占據(jù)數(shù)量絕對優(yōu)勢的中小型企業(yè)的潛在需求是未來第三方物流發(fā)展的主要動力，雖然由于歷史的原因，很多企業(yè)還是選擇了自營物流，同時中小型第三方物流企業(yè)自身能力的不足也妨礙了這些潛在需求轉(zhuǎn)換成實際需要，但是第三方物流的發(fā)展是供應(yīng)鏈發(fā)展的必然。在發(fā)展的過程中，第三方物流企業(yè)本身以及所服務(wù)的客戶都要承擔(dān)一定的風(fēng)險和磨合。隨著中國各個行業(yè)的發(fā)展和成熟，第三方物流的需求會在某一時期得到快速釋放，中國的第三方物流企業(yè)也會隨著市場需求的提高而不斷成長，從而接近或達(dá)到先進(jìn)國家的發(fā)展水平。
　　參考文獻(xiàn)
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　　〔責(zé)任編輯：李繼孔〕

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