摘 要 駕培市場競爭激烈，這個行業(yè)面臨著各方面的經(jīng)營風(fēng)險。在這種現(xiàn)狀下，風(fēng)險管理已經(jīng)成為影響企業(yè)生存與發(fā)展的重要因素。如何加強(qiáng)風(fēng)險防范，提高風(fēng)險管理能力，取得市場競爭的優(yōu)勢地位，成為企業(yè)必須正視和著力解決的重要課題。8月，與一些同學(xué)參加“大連市永達(dá)駕校企業(yè)參觀”活動，并獲得了社會實踐一等獎�；顒又�，駕�？偨�(jīng)理李福給我們上了一堂“企業(yè)風(fēng)險管理”專題培訓(xùn)課。駕培企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險主要有價格風(fēng)險、通過率風(fēng)險、培訓(xùn)過程風(fēng)險、分包管理風(fēng)險等。如果一個企業(yè)沒有風(fēng)險意識，缺乏對經(jīng)營風(fēng)險的防范和控制，就很難在激烈的市場競爭中有立足之地。因此，全面推進(jìn)和加強(qiáng)企業(yè)風(fēng)險管理對企業(yè)的健康、良好、可持續(xù)發(fā)展，具有舉足輕重的作用。
　　關(guān)鍵詞 風(fēng)險控制 經(jīng)營管理 駕校管理 防范
　　一、企業(yè)經(jīng)營管理的風(fēng)險闡述
　　風(fēng)險管理是企業(yè)管理重要的環(huán)節(jié)，風(fēng)險意識不強(qiáng)、風(fēng)險管理工作薄弱，是企業(yè)發(fā)生重大風(fēng)險事件的重要原因。然而，企業(yè)內(nèi)部控制與風(fēng)險管理，尚存在許多問題。在工作實踐中，就內(nèi)部控制與風(fēng)險、管理的關(guān)系，多種觀點并存，有的認(rèn)為風(fēng)險管理包括內(nèi)部控制；有的認(rèn)為內(nèi)部控制包括風(fēng)險管理；還有的認(rèn)為內(nèi)部控制就是風(fēng)險管理。
　　筆者認(rèn)為，風(fēng)險管理與內(nèi)部控制是兩個不同的概念范疇。在企業(yè)管理中，二者同時存在，并相互依存，存在著必然的內(nèi)在聯(lián)系，而不是相互包含的關(guān)系，更不是簡單等同關(guān)系。
　　二、駕校行業(yè)管理風(fēng)險現(xiàn)狀分析
　　“安全從這里開始，文明在這里弘揚(yáng)。”這是參加“大連市永達(dá)駕校企業(yè)參觀”活動所聽到的企業(yè)核心文化。駕培行業(yè)的責(zé)任是讓學(xué)員能夠安全行車、文明用車。永達(dá)駕校一直努力鉆研教學(xué)方法，學(xué)透教學(xué)內(nèi)容，弄清教學(xué)的真諦，要把難懂的內(nèi)容好理解，要把難掌握的動作容易練，遇到教學(xué)難點時，能夠運用專業(yè)知識去撥開問題的表面現(xiàn)象，直至其根源，并用簡潔、明了的方式去解決。目的只為讓學(xué)員輕松地學(xué)會駕駛技能，享受快樂的駕駛體驗。但就是這樣一個與眾不同的駕培企業(yè)，也存在許許多多風(fēng)險管理問題。
　�。ㄒ唬┢髽I(yè)內(nèi)部管理風(fēng)險
　　缺乏科學(xué)合理的戰(zhàn)略人力資源管理體系，人力資源管理很難發(fā)揮作用。目前，國內(nèi)大部分駕訓(xùn)企業(yè)尚未形成一套完整的戰(zhàn)略人力資源管理思想和管理模式。例如，企業(yè)經(jīng)常是根據(jù)培訓(xùn)部門短期業(yè)務(wù)的培訓(xùn)需求去招聘合適的人選，往往沒有考慮公司的長期發(fā)展戰(zhàn)略，表面上招進(jìn)來的員工能滿足公司短期培訓(xùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展需要。實際上，招進(jìn)來的員工極有可能并不符合公司的長遠(yuǎn)發(fā)展需要。這樣導(dǎo)致教練員素質(zhì)不高，服務(wù)意識不強(qiáng)。教練員是駕駛員培訓(xùn)的具體實施者，是提高學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量，加強(qiáng)學(xué)員駕駛道德教育的關(guān)鍵。但是在駕駛培訓(xùn)業(yè)現(xiàn)有的教練員隊伍中，普遍存在教練員文化學(xué)歷較低，年齡偏大，對汽車構(gòu)造、工作原理了解不多、不透，教學(xué)講解水平不高，往往憑經(jīng)驗教學(xué)。教練員工作的主動性、積極性不高，不注重自身職業(yè)技能水平的提高。個別教練員語言表達(dá)能力較差，還有的教練員服務(wù)意識差，在教學(xué)過程中，不僅有吃、拿、卡、要的行為，甚至還有辱罵學(xué)員的現(xiàn)象等，嚴(yán)重影響著行業(yè)的聲譽(yù)和學(xué)員的素質(zhì)、質(zhì)量的提高。
　�。ǘ�）行業(yè)競爭中價格戰(zhàn)普遍
　　就今年來看，駕培行業(yè)的價格戰(zhàn)一直在不斷升溫，有關(guān)部門為了讓價格保持穩(wěn)定做出了很大的努力，但維持一段時間的穩(wěn)定價格后，價格戰(zhàn)又開始風(fēng)起云涌，熱火朝天。駕培企業(yè)大打價格戰(zhàn)的結(jié)果就是直接導(dǎo)致駕培行業(yè)以價格為主要手段的低層次惡性競爭。有些駕校開始在減少培訓(xùn)成本上打主意，減少培訓(xùn)時間、內(nèi)容和學(xué)員上車機(jī)會，直接導(dǎo)致培訓(xùn)質(zhì)量下降；有些駕校則采用加班補(bǔ)課的方式，向?qū)W員另外收取費用，不但侵犯了學(xué)員的利益，也擾亂了駕培市場。
　�。ㄈ�）缺乏“文明教學(xué)、培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員”的意識
　　駕培行業(yè)應(yīng)以人力資源管理為對策，來培養(yǎng)優(yōu)秀的教練員。人力資源管理職能的規(guī)范化、系統(tǒng)化和科學(xué)化作為駕駛培訓(xùn)行業(yè)管理的對策，必須嚴(yán)把教練員準(zhǔn)入關(guān)，建立科學(xué)的績效管理系統(tǒng)，加大教練員的培訓(xùn)力度，完善激勵機(jī)制，不斷提升教練員隊伍素質(zhì)。教練員作為指導(dǎo)學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質(zhì)教育的實踐者，是鑄就道路交通安全第一道防線的倡導(dǎo)者，肩負(fù)著重大的社會責(zé)任，只有高素質(zhì)的教練員，才能培養(yǎng)出高素質(zhì)駕駛員。教練員不但要駕駛技術(shù)好，而且要掌握教育心理學(xué)和必要的教學(xué)方法。駕校聘用教練員要實行公開錄用，任人唯賢，把德才兼?zhèn)�，熱愛教練工作的人才選入教練員隊伍。
　　三、增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理的風(fēng)險意識的措施
　　（一）要廣泛開展宣傳教育，牢固確立防范意識
　　建立有特色的企業(yè)文化，企業(yè)應(yīng)該從滿足人的精神需要出發(fā)，運用“文化管理”，努力營造尊重、和諧、互相關(guān)心、互相幫助的企業(yè)文化氛圍，激發(fā)員工的積極心和進(jìn)取心，真正樹立“以人為本”的管理思想，高度重視風(fēng)險管理。企業(yè)要獲取并維持長久的競爭優(yōu)勢，就必須從戰(zhàn)略的高度來開展管理工作，建立起戰(zhàn)略管理體系。一方面，戰(zhàn)略管理要求根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的要求，確定一定時期內(nèi)管理的總目標(biāo)、總政策、實施步驟及總預(yù)算安排；另一方面，要制定一套完善的管理職能體系。這就要求所有人參與到企業(yè)戰(zhàn)略制定過程中，從風(fēng)險管理的角度為企業(yè)戰(zhàn)略的制定提供專業(yè)依據(jù)和建議，并根據(jù)所制定的戰(zhàn)略，建立相應(yīng)的管理體系，以全面支持戰(zhàn)略的實現(xiàn)，從內(nèi)部分先把控，形成一個有文化、有思想的駕培企業(yè)，打造高端服務(wù)。
　�。ǘ�）要大力推行科學(xué)決策，嚴(yán)格加強(qiáng)風(fēng)險管
　　駕校作為駕駛員培訓(xùn)基地，在培養(yǎng)駕駛員綜合素質(zhì)方面起到了至關(guān)重要的作用。制定良好的駕培行業(yè)管理政策，可以使駕培行業(yè)從應(yīng)試教育的現(xiàn)狀逐漸變?yōu)樗刭|(zhì)教育，這樣有利于學(xué)院職業(yè)技能和職業(yè)道德的學(xué)習(xí)，有利于駕培企業(yè)在短時間內(nèi)培養(yǎng)出高素質(zhì)，高水平的駕駛員。這樣能從根本上提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)，從根本上解決現(xiàn)階段駕培行業(yè)所存在的問題，從而規(guī)避了風(fēng)險。
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　　參考文獻(xiàn)
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