【摘 要】“教學(xué)做” 一體化教學(xué)模式， 以典型工作任務(wù)為載體進行人才培養(yǎng)， 讓學(xué)生在工作的過程中學(xué)會如何學(xué)習(xí)， 在完成各項工作任務(wù)的過程中形成綜合職業(yè)能力，從而達到人才培養(yǎng)目標(biāo)。因此，本文對《交通工程施工組織設(shè)計》課程“教學(xué)做一體化”教學(xué)模式改革進行了分析探討，僅供參考。
　　【關(guān)鍵詞】教學(xué)做一體化；交通工程；教學(xué)改革
　　一、傳統(tǒng)教學(xué)模式及優(yōu)缺點分析
　　1、傳統(tǒng)教學(xué)模式流程
　　我國傳統(tǒng)的教學(xué)模式是老師接受授課任務(wù)、按照教學(xué)大綱編制教學(xué)日歷、按照教學(xué)日歷講授課程內(nèi)容、課后布置相關(guān)作業(yè)、進行期末復(fù)習(xí)并組織課程考試。
　　在傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，教學(xué)大綱的編制是根據(jù)教材的章節(jié)內(nèi)容、章節(jié)順序、各章節(jié)的知識構(gòu)成和重難點，依據(jù)課程總學(xué)時進行各章節(jié)的學(xué)時分配，在進行學(xué)時分配時，老師課堂授課基本占據(jù)全部授課學(xué)時。另外在傳統(tǒng)的授課模式下，期末考試一般采用試卷的方式進行，期末總成績一般由平時成績和期末考試成績兩部分加權(quán)組成，一般情況下期末考試成績所占比重（70%左右）高于平時成績（30%左右）。
　　2、傳統(tǒng)教學(xué)模式優(yōu)缺點分析
　　傳統(tǒng)教學(xué)模式以教材章節(jié)順序?qū)χ�識點和重難點進行講授，講解系統(tǒng)清晰，知識點涵蓋全面，重難點也能夠較為突出。但是，由于傳統(tǒng)教學(xué)模式以教師為主體按照教材章節(jié)內(nèi)容對各章知識進行講授，學(xué)生以聽課為主，自己參與的機會較少，因此學(xué)生上課時處于被動記憶和掌握狀態(tài)，主動性低，知識記憶不深刻，知識運用能力也較差，同時由于教師以教材知識為主體進行教授，因此容易造成學(xué)生知識面窄，對知識的理解程度和運用能力低。
　　另外，以老師為主體的教學(xué)模式還會使學(xué)生對知識的理解和掌握程度較多地依賴于老師的教學(xué)水平和知識結(jié)構(gòu)。
　　二、主動式教學(xué)模式及關(guān)鍵問題分析
　　1、主動式教學(xué)模式基本思想
　　主動式教學(xué)模式改變傳統(tǒng)的課堂教學(xué)以老師為主體的教學(xué)方法，學(xué)生主動地參與到課堂教學(xué)之中，通過課堂討論和主動講解，學(xué)生可以積極地在課堂上表達自己的思想，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)。
　　在主動式教學(xué)模式中，老師利用部分授課學(xué)時對教材內(nèi)容進行體系結(jié)構(gòu)及重難點講解，鼓勵采用專題報告或講座的形式脫離教材章節(jié)順序?qū)�教材�?nèi)容進行分類綜合講解，專題報告中要突出對教材基本知識的運用及發(fā)展趨勢分析，要理論和實踐相結(jié)合。
　　主動式教學(xué)模式的授課過程如圖1示：
　　2、主動式教學(xué)模式關(guān)鍵問題分析
　　2.1改革目的
　　培養(yǎng)學(xué)生積極思考、主動學(xué)習(xí)、互動學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)方法，實現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)方法的根本改變，提高學(xué)習(xí)效率，促進學(xué)生個性發(fā)展和全面發(fā)展。
　　2.2授課方法
　　課上授課形式：采用專題講座（或?qū)W術(shù)報告）和課堂討論相結(jié)合的方式進行。
　　課上授課要求：做專題講座或?qū)W術(shù)報告時，要求老師依據(jù)教材內(nèi)容針對相關(guān)知識進行講授，同時將下一節(jié)課的講座內(nèi)容和學(xué)生討論內(nèi)容提前布置，要求學(xué)生課下學(xué)習(xí)并查閱相關(guān)資料。
　　課上討論要求：要求學(xué)生針對專題講座及相關(guān)內(nèi)容開展討論，可采用小組發(fā)言和個人發(fā)言結(jié)合的方式進行，學(xué)生討論情況記入學(xué)生平時成績。對于一些較為簡單的基礎(chǔ)知識，鼓勵學(xué)生自己上臺講解，老師點評。
　　2.3學(xué)生學(xué)習(xí)方法
　　學(xué)生學(xué)習(xí)采用課上聽課、討論發(fā)言和課下查閱資料相結(jié)合的方式進行，課下還要書寫相應(yīng)的課程論文和學(xué)習(xí)心得作為平時作業(yè)。課上學(xué)習(xí)時，學(xué)生要認真聽講老師所做的專題講座或報告，并且在課堂上要針對專題內(nèi)容展開討論發(fā)言。課下學(xué)習(xí)時，學(xué)生要主動自主學(xué)習(xí)教材相關(guān)知識，并針對老師上課布置的下節(jié)課講座及討論內(nèi)容查閱大量資料，以便討論時正確清晰地表達自己的觀點，以求得較高的平時成績。另外，每個專題結(jié)束，學(xué)生要針對專題內(nèi)容書寫相應(yīng)的課程論文和學(xué)習(xí)心得，以鞏固所學(xué)知識，該部分內(nèi)容將作為學(xué)生的平時作業(yè)記入平時成績。
　　2.4平時作業(yè)及期末考試
　　平時作業(yè)主要是針對專題講座內(nèi)容、某一知識點或知識領(lǐng)域書寫小論文或?qū)W習(xí)心得，采用學(xué)生課下主動式學(xué)習(xí)的方式進行。期末考試采用提交課程論文的形式進行。
　　2.5成績評定
　　學(xué)生最終的課程成績由平時成績和期末成績構(gòu)成。平時成績約占70%，期末成績約占30%。平時成績主要由平時作業(yè)質(zhì)量（30%）、課堂討論發(fā)言次數(shù)及發(fā)言質(zhì)量（30%）、出勤情況（10%）等組成。期末成績主要由期末課程論文的質(zhì)量進行評判，成績可采用學(xué)生答辯的形式進行（30%）。
　　2.6學(xué)時比例
　　課堂討論是學(xué)生針對教材內(nèi)容表達自己觀點的重要方式，通過課堂討論能夠發(fā)散學(xué)生的思維，強化學(xué)生對相關(guān)知識的理解和運用，也是檢驗學(xué)生課下學(xué)習(xí)及課上聽講效果的重要途徑。根據(jù)交通工程專業(yè)課程特點、班級學(xué)生人數(shù)及每名學(xué)生的發(fā)言時間，課堂討論和老師講座的學(xué)時比例為1：1左右。
　　三、加強對“教學(xué)做” 一體化教學(xué)模式下的教學(xué)質(zhì)量管理
　　1、組織制定 “教學(xué)做一體化人才培養(yǎng)方案及課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)”
　　在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下，首先要建立基于工作過程系統(tǒng)化的一體化課程體系，組織相關(guān)人員深入企業(yè)、生產(chǎn)一線調(diào)研，組織召開行業(yè)企業(yè)專家座談會共同研討，由行業(yè)或企業(yè)與學(xué)院共同完成相關(guān)教學(xué)文件的編制。具體的任務(wù)有：依據(jù)一體化課程教學(xué)改革基本原則，設(shè)計一體化的專業(yè)課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方案，開發(fā)理論與實踐相融合、知識學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練相結(jié)合的一體化課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)范專業(yè)課程名稱、培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)能力要求、課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容、教學(xué)安排和教學(xué)保障條件等。
　　2、組織開發(fā)一體化課程教材
　　傳統(tǒng)教材不能適應(yīng)“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式下的學(xué)習(xí)，所以要創(chuàng)新教材編寫模式，打破學(xué)科體系，編寫基于工作過程的項目教材和教輔材料，依據(jù)勞動者的職業(yè)發(fā)展特征、職業(yè)成長規(guī)律和典型工作任務(wù)設(shè)計教材教學(xué)單元，編寫工作頁，實現(xiàn)以工作過程導(dǎo)向的學(xué)習(xí)模式，實現(xiàn)理論知識與技能訓(xùn)練的有機結(jié)合。

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