智慧停車：社會(huì)責(zé)任還是經(jīng)濟(jì)效益

　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、先生們、女士們、朋友們：

　大家好。

　 我是 XXX 創(chuàng)始人/董事長(zhǎng)/CEOXXX，今天非常高興能代表 XXX 行業(yè)參加 XXX 推進(jìn)大會(huì)，并有幸與各位交流我們?cè)谥腔弁＼嚢l(fā)展中的一些心得體會(huì)，一起展望城市靜態(tài)交通的發(fā)展未來。剛才各位領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言，站在政府管理和行業(yè)角度給未來城市交通建設(shè)進(jìn)一步指明了方向。作為智慧停車行業(yè)的代表，XXX 一直致力于對(duì)傳統(tǒng)停車行業(yè)的建設(shè)和改造，并希望同社會(huì)各界攜手創(chuàng)建更加高效便捷的出行環(huán)境。今天要跟大家交流的話題是：智慧停車：社會(huì)責(zé)任還是經(jīng)濟(jì)效益。在我展開我的話題之前，我想先請(qǐng)大家觀看一段關(guān)于XXX 企業(yè)的視頻介紹。

　看完這段視頻，相信各位對(duì)于智慧停車這個(gè)行業(yè)有了更加清晰的認(rèn)識(shí)，以及對(duì)于 XXX 有了更加直觀的了解。

　“停車難嗎？”我想這個(gè)答案是肯定的。圖中的這些場(chǎng)景想必在座諸位都遇到過。這些現(xiàn)狀，集中暴露的是今天中國(guó)普遍存在的停車資源不對(duì)等以及現(xiàn)有車位利用率低的城市配套問題。（數(shù)據(jù)展示）我們來看這樣一組數(shù)據(jù)～，數(shù)據(jù)顯示(直觀數(shù)據(jù)展示停車難根源)，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá) 561 萬輛，而全市停車位只有 290 萬個(gè)，近年來供需矛盾不僅沒有得到緩解，反而呈逐漸拉大態(tài)勢(shì)，北京車位缺口巨大但仍有70 萬—80 萬個(gè)車位閑置或半閑置，通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有趣的現(xiàn)狀就是“白天車位閑，夜里停車難”。有些人肯定會(huì)有疑惑，白天車位還能閑置么？而北京市停車場(chǎng)的利用率工作日僅為 65%，節(jié)假日也只有 83%。原本就稀缺的停車場(chǎng)資源，利用率居然還存在這樣大空缺，這反映出大量的停車場(chǎng)同樣沒有得到有效的服務(wù)。

　這還僅僅是北京。根據(jù)公開報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委 2015 年的數(shù)據(jù)：目前我國(guó)停車位缺口超過 5000 萬個(gè)。

　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)停車位倒掛達(dá) 0.5-0.8：1。另一方面，汽車保有量與停車位比例，應(yīng)該在 1：1.2-1.4 之間，如果按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估，我們泊位缺口巨大。截至 2014 年底，全國(guó)汽車保有量 1.54 億輛，需求量則在1.85-2.16 億之間。而據(jù)估算，我國(guó)泊位大約在 7500-9000 萬之間，泊位缺口達(dá)上億。

　在全國(guó)汽車保有量達(dá)到 2.64 億輛及停車位基數(shù)缺口過大的背景下，停車場(chǎng)資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力的重要指標(biāo)。

　 過去這些年，我們能看到城市交通建設(shè)不斷取得新的發(fā)展，之前城市出行方式單一、物流緩慢、交通擁堵等很多問題逐步被各種新模式迎刃而解，但停車問題卻一直為人詬病。作為智慧停車行業(yè)的一名從業(yè)者，我思考發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)在社會(huì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)效益兩者中沒有找到平衡點(diǎn)，致使智慧停車在交通建設(shè)進(jìn)程中發(fā)展緩慢。這也就是我今天希望跟各位交流這個(gè)話題的原因。

　一、智慧停車與社會(huì)責(zé)任的關(guān)系 首先，我可以非�？隙ǖ母嬖V大家，智慧停車它是一項(xiàng)社會(huì)責(zé)任，而且，它是一項(xiàng)沉甸甸的社會(huì)責(zé)任。

　對(duì)于智慧停車這個(gè)行業(yè)來說，它的社會(huì)責(zé)任跟其他行業(yè)一樣嗎？我認(rèn)為區(qū)別很大。智慧停車不僅不同于一般的企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品或者單方面向消費(fèi)者提供服務(wù)，它更是衣食住行這四個(gè)最關(guān)乎民生的內(nèi)容之一。如果停車遇到困難，將會(huì)直接導(dǎo)致交通擁堵和對(duì)停車場(chǎng)資源的搶占，長(zhǎng)期以往，會(huì)直接導(dǎo)致國(guó)民幸福指數(shù)下降。而當(dāng)停車問題由個(gè)案轉(zhuǎn)為普遍，上升為社會(huì)問題時(shí)，考驗(yàn)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止停車場(chǎng)管理方的能力，而是政府的決策力。簡(jiǎn)單來說，停車治理不好，車主飽受困擾，政府難以取信于民，也必將成為城市交通建設(shè)中的一大障礙。

　所以我認(rèn)為，智慧停車是社會(huì)責(zé)任，而且任何一家有社會(huì)使命感的智慧停車企業(yè)都必須將這項(xiàng)社會(huì)責(zé)任從始至終踐行到底。

　二、智慧停車履行社會(huì)責(zé)任的前提 在智慧停車的發(fā)展中，關(guān)于如何平衡好企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，有一句話概括的特別好：企業(yè)首先得做好，然后才能做好事。一個(gè)企業(yè)，如果連生存和發(fā)展都成問題，談何說社會(huì)責(zé)任？對(duì)所有企

　業(yè)來講，成立的目的都是盈利。所以追求經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的根本出發(fā)點(diǎn)，尤其是對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的創(chuàng)業(yè)公司來講，不能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)就難以存活下去，更無法履行社會(huì)責(zé)任。

　但可以明確的一點(diǎn)是企業(yè)追求利潤(rùn)與行使社會(huì)責(zé)任這兩者并不沖突，企業(yè)在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的過程中，更加能夠逐步把社會(huì)責(zé)任去細(xì)分化、常態(tài)化。這種相輔相成的和諧狀態(tài)也是 XXX 一直以來努力在追求的。

　關(guān)于如何深刻認(rèn)識(shí)并把握好社會(huì)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，在 XXX 深耕智慧停車這一過程中，我深有體會(huì)，總結(jié)出了三點(diǎn)：

　1、 經(jīng)濟(jì)效益反向踐行社會(huì)責(zé)任； 2、 追求經(jīng)濟(jì)效益時(shí)不能摒棄社會(huì)責(zé)任； 3、 踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任推動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益雙贏；

　三、XXX 如何從開拓者到領(lǐng)軍者 作為中國(guó)智慧停車行業(yè)的創(chuàng)建企業(yè)，我們深知，只有做好了自己的本職工作，為社會(huì)各界創(chuàng)造了足夠價(jià)值，才有可能更好地踐行社會(huì)責(zé)任。公司成立 4 年來，我們通過打造行業(yè)最貼合行業(yè)且具有執(zhí)行力的團(tuán)隊(duì)，從 0 到 1 的開創(chuàng)了整個(gè)行業(yè)，逐步在發(fā)展中獲得了社會(huì)各界的認(rèn)可，并達(dá)到了如今智慧停車行業(yè)內(nèi)超過 8 成以上的市場(chǎng)份額。對(duì)于我們?nèi)〉媒裉斓某煽?jī)，主要原因有 3 點(diǎn)。

　1、 選好團(tuán)隊(duì)邁過行業(yè)“三座大山”（團(tuán)隊(duì)技術(shù)實(shí)力）

　 相比于其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，停車具有的眾多特性要求整個(gè)團(tuán)隊(duì)必須具備相應(yīng)的突破素質(zhì)，這就要求一只各方面都符合行業(yè)發(fā)展的團(tuán)隊(duì)組建十分必要。經(jīng)過探索我們得出，想要做好智慧停車必須具備的 4 種能力：懂互聯(lián)網(wǎng)、懂停車場(chǎng)、懂資本、執(zhí)行能力強(qiáng)。而我們 XXX 的團(tuán)隊(duì)組建也是以此而來。在技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)上， 我們上百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)用將近 1 年的時(shí)間，投資上億元，研發(fā)了整套智慧停車管理系統(tǒng)，其中的不停車電子支付系統(tǒng)是整套系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)。而在線下推廣團(tuán)隊(duì)中，懂停車場(chǎng)、執(zhí)行力強(qiáng)等素質(zhì)也為我們?cè)谌珖?guó)各大城市“攻城拔寨”迅速完成停車 1.0 時(shí)代圈地工程提供了基礎(chǔ)保障。由于 XXX 從停車出發(fā)而建立起的完善團(tuán)隊(duì)體系，并在實(shí)戰(zhàn)中經(jīng)歷了重重考驗(yàn)，我們 XXX 的員工也備受行業(yè)其他公司的熱捧。有業(yè)內(nèi)的企業(yè)說開玩笑說，

　XXX 是智慧停車行業(yè)的黃埔軍校。

　2、 巨額融資保障行業(yè)持續(xù)發(fā)展（資本實(shí)力）

　 對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，資本是其能否持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力。這個(gè)論斷對(duì)于智慧停車行業(yè)來說更為明顯。由于智慧停車行業(yè)發(fā)展需要對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)進(jìn)行智慧化改造，可是說是最具代表性的“重”資產(chǎn)行業(yè)。所以，能否獲得融資，甚至是大額融資能直接決定企業(yè)的發(fā)展走向。

　 在融資環(huán)節(jié)，XXX 可以說是行業(yè)內(nèi)絕對(duì)的領(lǐng)先者。去年 6 月，我們就在行業(yè)內(nèi)率先獲得了 5200 萬美元的 A 輪融資，這個(gè)融資數(shù)額是當(dāng)時(shí)整個(gè)行業(yè)其他公司融資總和的數(shù)倍。這些資本的進(jìn)入也保障了我們?cè)谕＼?1.0 時(shí)代率先進(jìn)行并階段性完成了對(duì)眾多優(yōu)質(zhì)停車資源的智慧化改造工作。

　 今年 8 月，在資本寒冬廣泛侵襲互聯(lián)網(wǎng)各行業(yè)的情況下，我們又獲得了萬達(dá)飛凡投資的 15.5 億元 B輪融資。這個(gè)數(shù)額再次刷新了整個(gè)行業(yè)的融資記錄。這些資本也將支持我們?cè)诖髷?shù)據(jù)平臺(tái)下停車生態(tài) 2.0建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�？梢哉f，在未來智慧停車行業(yè)一家獨(dú)大的發(fā)展趨勢(shì)下，整個(gè)行業(yè)的走勢(shì)也逐漸清晰。

　3、 大平臺(tái)戰(zhàn)略推進(jìn)停車新生態(tài)（業(yè)務(wù)規(guī)模）

　基于我們?cè)谕＼?1.0 時(shí)代對(duì)于智慧停車資源的圈地改造，和龐大的資本優(yōu)勢(shì)。XXX 在今年初率先在行業(yè)內(nèi)提出了停車 2.0 生態(tài)建設(shè)的發(fā)展轉(zhuǎn)型。通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)一步對(duì)停車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行資源整合，進(jìn)一步提升“停車”從單一行為向互聯(lián)互通應(yīng)用的的提升和轉(zhuǎn)變。

　在在大數(shù)據(jù)時(shí)代中，XXX 希望通過停車大數(shù)據(jù)的掌握，依托其高頻、剛需的優(yōu)勢(shì)，打造以停車為切入點(diǎn)的汽車后市場(chǎng)的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。憑借對(duì)車主停車大數(shù)據(jù)的采集分析，未來，例如洗車、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、二手車等與汽車有關(guān)的所有服務(wù)都將通過 XXX 的平臺(tái)得以實(shí)現(xiàn)。

　對(duì)于車主來說，XXX 也將進(jìn)一步挖掘可謂其最優(yōu)停車體驗(yàn)。未來也許會(huì)出現(xiàn)這樣有趣的事情，停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方既不向車主直接收取停車費(fèi)用，也不向甲方收取承建費(fèi)用，只需向停車場(chǎng)周邊的飯店、洗車店、酒店等收取廣告費(fèi)用。大數(shù)據(jù)時(shí)代，通過對(duì)用戶搜索數(shù)據(jù)的整合，向車主反饋更具針對(duì)性的信息推送，這種模式下，用戶輕松獲取興趣相關(guān)的服務(wù)信息，商鋪也能有針對(duì)地投放廣告，引入客流。在這個(gè)模式下，信

　息力量最大化，惠及了整個(gè)停車步驟的每個(gè)環(huán)節(jié)。而對(duì)于政府來說，根據(jù)車主的停車大數(shù)據(jù)，根據(jù)需求建設(shè)停車設(shè)施，最大程度優(yōu)化城市停車資源及管理。

　如今，XXX 的已經(jīng)在全國(guó)諸如北京、上海、廣州、深圳、重慶等 10 座核心城市擁有智慧停車場(chǎng)超過5000 家。。。。。（數(shù)據(jù)體現(xiàn)規(guī)模數(shù)量和用戶數(shù)據(jù)。）成為整個(gè)行業(yè)的最大體量。

　四、智慧停車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè) XXX 是如何踐行社會(huì)責(zé)任 在完成了從創(chuàng)建到領(lǐng)先的發(fā)展歷程后，在獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)認(rèn)可的同時(shí)，XXX 在踐行社會(huì)責(zé)任方面也作出了不少貢獻(xiàn)。

　在企業(yè)實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)責(zé)任、社會(huì)責(zé)任和環(huán)境責(zé)任這些動(dòng)態(tài)平衡中，企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力反而會(huì)得到提高。在履行社會(huì)責(zé)任過程中，社會(huì)的良好口碑能大大提升企業(yè)的聲譽(yù)和形象，從而獲得所有利益相關(guān)者對(duì)企業(yè)的良好印象，增強(qiáng)投資者信心。而在企業(yè)用人過程中，也更容易吸引需要的優(yōu)秀人才，并且留住人才。在這點(diǎn)上，XXX 深有體會(huì)。

　1、XXX 智慧停車化解機(jī)場(chǎng)停車難題 廣州白云機(jī)場(chǎng)改造項(xiàng)目介紹（展示素材：白云機(jī)場(chǎng)介紹、改造項(xiàng)目圖、改造后數(shù)據(jù)對(duì)比圖，改造帶來的價(jià)值）

　經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為高端交通出行代表，國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)一直被停車難題所困擾。為此，我們也拿出專門方案，為機(jī)場(chǎng)提供免費(fèi)的智慧停車改造。請(qǐng)來看一個(gè)示例，這個(gè)案例是 XXX 對(duì)廣州新白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的停車改造工程。

　對(duì)于國(guó)內(nèi)三大航空機(jī)場(chǎng)之一的新白云機(jī)場(chǎng)，我想在座各位一定不陌生。根據(jù)我們工程運(yùn)維人員的統(tǒng)計(jì)，白云機(jī)場(chǎng)日均車流量達(dá) 2.1 萬輛次，日臨停量 1.1 萬左右，擁有七條車道，車位數(shù) 300 余個(gè)。

　改造前，因?yàn)閾矶露�造成的停車問題是困擾白云機(jī)場(chǎng)的大難題，在升級(jí)智慧停車場(chǎng)之前，白云機(jī)場(chǎng)采用的是傳統(tǒng)的停車取卡方式，一分鐘過三輛車，想進(jìn)停車場(chǎng)，起碼要排隊(duì)半小時(shí)。

　改造后綜合增長(zhǎng)數(shù)據(jù) 經(jīng)過 XXX 智慧停車改造后，今年 4 月，新白云機(jī)場(chǎng)正式啟用了 XXX 智慧停車系統(tǒng)。隨之帶來的是業(yè)

　務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)的全面增長(zhǎng)：停車效率提升 80%，停車收費(fèi)增長(zhǎng) 20%，車主停車滿意度提高 40%。

　改造后的其他收益 同時(shí)，在通行效率上，改造后白云機(jī)場(chǎng)較之前收費(fèi)效率提高 4 倍，隨著 XXX 電子支付量的提升，效率可以提高 10 倍以上。同時(shí)，智慧停車改造還能為機(jī)場(chǎng)的社會(huì)形象帶來大幅提升。在運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面、管理崗人效得到 2 倍到 4 倍的提升，維護(hù)成本降低 50%以上，IC 卡耗材每年節(jié)省 20 萬。

　作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，我們也在近日正式提出，在近期為國(guó)內(nèi) 5 家大型機(jī)場(chǎng)提供免費(fèi)的智慧停車改造工作，預(yù)計(jì)投入不低于 3000 萬元。這是我們 XXX 對(duì)于踐行社會(huì)責(zé)任的一項(xiàng)承諾，我們希望通過資深的努力，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)出行業(yè)一同進(jìn)步。

　2、XXX 智慧停車帶來環(huán)境改善(可酌情簡(jiǎn)化) 其實(shí)，除了化解停車的社會(huì)矛盾外，治理停車問題所帶來的環(huán)境效應(yīng)也是智慧停車行業(yè)的一大任務(wù)。

　IBM 就曾經(jīng)針對(duì)北京、巴黎與洛杉磯等 20 座城市進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，在接受采訪的駕駛者中，約 30%的城市車流量是司機(jī)為了停車在路上亂轉(zhuǎn)，占用道路而導(dǎo)致的額外增量。

　（除了對(duì)交通帶來的額外負(fù)擔(dān)以外，由于找不到停車位造成的多余尾氣排放所帶來的危害則更為嚴(yán)重。由于尾氣直接排放在低空，不像工業(yè)廢氣在高空那樣容易隨空氣流動(dòng)被稀釋。這樣一來，當(dāng)我們走在街頭時(shí)，就會(huì)直接通過呼吸，將大量的汽車尾氣吸入體內(nèi)。而在交通擁堵的路口附近，空氣中的一氧化碳濃度等，是城市空氣濃度的 3 倍左右。我想，這對(duì)于生活在北京的朋友應(yīng)該更加感同身受。

　盡管政府在控制汽車尾氣排放方面不余遺力，比如制定嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)、新能源的開發(fā)應(yīng)用等。但從城市交通的角度來講，智慧停車通過對(duì)停車場(chǎng)信息的收集和實(shí)時(shí)發(fā)布，能讓車主第一時(shí)間找到合適的停車場(chǎng)和停車位，減少了因找停車場(chǎng)和停車位帶來的一系列時(shí)間與能源的消耗，間接對(duì)環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

　在座各位應(yīng)該都有過在停車場(chǎng)內(nèi)尋找車位、反向?qū)ぼ�、尋找出口、排�?duì)繳費(fèi)的經(jīng)歷，這時(shí)候汽車尾氣污染對(duì)身體的危害是室外環(huán)境的多倍，尤其對(duì)于停車場(chǎng)從業(yè)人員來講，整天工作在這種空氣污染嚴(yán)重的環(huán)

　境中，健康堪憂。

　 XXX 智慧停車從查找停車場(chǎng)、查詢/預(yù)約空車位、停車場(chǎng)入口導(dǎo)航、場(chǎng)內(nèi)車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ�、�?chǎng)內(nèi)線路導(dǎo)航、不停車電子支付停車費(fèi)整個(gè)過程全部解決，還可提供就近的汽車服務(wù)指引等，極大限度降低了汽車在停車場(chǎng)內(nèi)和周邊滯留，節(jié)能減排，綠色環(huán)保，帶來環(huán)境的改善。（配合相關(guān)產(chǎn)品介紹圖片）

　3、XXX 智慧停車助力公益發(fā)展(可酌情簡(jiǎn)化) XXX 在全力拓展市場(chǎng)之余，在慈善公益領(lǐng)域也同步發(fā)力，表現(xiàn)出親近高校、重視教育的企業(yè)屬性。XXX在智慧停車行業(yè)內(nèi)率先發(fā)起的公益活動(dòng)“蔚藍(lán)行動(dòng)”成為企業(yè)發(fā)展史上光輝的一筆。“蔚藍(lán)行動(dòng)”就是以 XXX 企業(yè)代表色——“藍(lán)色”為主題，寓意藍(lán)天與希望、環(huán)保與科技的人文夢(mèng)想，以“蔚藍(lán)”的名義探索智慧停車行業(yè)的發(fā)展道路。所以，“蔚藍(lán)行動(dòng)”主題是——攜手高校，踐行公益。

　在為期三個(gè)月的“蔚藍(lán)行動(dòng)”中，我們?yōu)楸本┑诙�外�?guó)語大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)等多所高校捐贈(zèng) XXX智慧停車系統(tǒng)，隨后，XXX 將公益的旗幟在業(yè)務(wù)覆蓋城市全面樹立，在捐贈(zèng)全套 XXX 智慧停車系統(tǒng)的同時(shí)，終身免費(fèi)維保，終身免費(fèi)升級(jí)，公益服務(wù)一條龍。XXX 平均為每個(gè)高校投入近 50 萬元。至今，“蔚藍(lán)行動(dòng)”已為高校捐贈(zèng) XXX 系統(tǒng)價(jià)值數(shù)百萬元，大大刷新了 XXX 的公益投入紀(jì)錄。

　一家企業(yè)，只有主動(dòng)承擔(dān)其社會(huì)使命，才能體現(xiàn)其社會(huì)價(jià)值，所以 XXX 在環(huán)保、公益慈善事業(yè)的道路上也越走越來勁。隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，XXX 還會(huì)拿出更多的資源來回饋社會(huì)，致力公益事業(yè)發(fā)展。

　同時(shí)，對(duì)于醫(yī)院這一救死扶傷的地方，每位患者的心情都是焦急的，而現(xiàn)實(shí)中醫(yī)院卻總是“一位難求”，XXX 對(duì)于業(yè)務(wù)覆蓋城市的醫(yī)院也同樣踐行公益——捐贈(zèng)全套 XXX 智慧停車系統(tǒng)。

　4、XXX 智慧停車帶動(dòng)行業(yè)參與 中國(guó)城市發(fā)展快速，XXX 踐行社會(huì)責(zé)任的同時(shí)，認(rèn)為只有帶動(dòng)行業(yè)企業(yè)全民參與，方可實(shí)現(xiàn)社會(huì)責(zé)任最大化。

　XXX 通過免費(fèi)提供全套智慧停車軟硬件系統(tǒng)、終身免費(fèi)維保、終身免費(fèi)升級(jí)的“三免”政策，在以北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、武漢、長(zhǎng)沙、西安、蘇州等在內(nèi)的 10 座核心城市推廣智慧停車。在過去一年多時(shí)間里，引入 XXX 智慧停車系統(tǒng)的停車場(chǎng)超過 5000 家，預(yù)計(jì)到今年底可突破 7000 家停車

　場(chǎng)合作。在這里，我也要向支持 XXX 發(fā)展的投資方表示感謝，他們也在踐行自己的社會(huì)責(zé)任，他們都是“有社會(huì)責(zé)任感的基金”。

　自 XXX 創(chuàng)建和引領(lǐng)中國(guó)智慧停車這個(gè)行業(yè)以來，學(xué)習(xí) XXX 模式的傳統(tǒng)企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)高達(dá)百余家，我們?cè)谕＼?1.0 時(shí)代提出的“三免”政策等系統(tǒng)化工程也成為當(dāng)今智慧停車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在改善靜態(tài)交通建設(shè)中，他們也跟 XXX 同樣在踐行社會(huì)責(zé)任，感謝他們的參與。

　作為行業(yè)創(chuàng)建企業(yè)和領(lǐng)軍企業(yè)，XXX 在翻過“融資難、改造難、運(yùn)維難”“三座大山”，率先完成停車 1.0 時(shí)代建設(shè)后。憑借眾多優(yōu)質(zhì)停車資源，再次率先提出停車 2.0 生態(tài)建設(shè)方案，以生態(tài)建設(shè)推動(dòng)用戶服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)，將我們的大平臺(tái)戰(zhàn)略向前推進(jìn)。

　令人欣喜的是，如今，除了智慧停車行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者外，諸如阿里巴巴、百度、萬達(dá)集團(tuán)、中國(guó)建設(shè)銀行、物美集團(tuán)、各地交通委等越來越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、地產(chǎn)機(jī)構(gòu)甚至政府部門也與 XXX 達(dá)成合作。眾多有識(shí)企業(yè)共同攜手，在共建停車新生態(tài)，打造更完善、更便捷、更環(huán)保的智慧出行之路上共同努力。

　最后，我想說：在城市交通發(fā)展提速的浪潮中，已上升為社會(huì)問題的停車難題急待解決。盡管今天智慧停車已經(jīng)成為停車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，盡管有越來越多企業(yè)和有識(shí)之士加入智慧停車這個(gè)行業(yè)，但智慧停車剛剛踏上征途，需要政府和各界人士的支持，尤其是在座各位的支持。

　未來，XXX 望通過智慧停車，讓城市交通體系更加完善，讓物業(yè)愉悅管車，讓車主愉悅用車，讓行業(yè)發(fā)展有序，讓政府管理輕松，讓交通發(fā)展更進(jìn)一步，讓城市生活變得更健康、更和諧、更美好。

　XXX 人始終相信，一個(gè)人，一家企業(yè)，只有對(duì)社會(huì)有愛，有社會(huì)責(zé)任感，才能走的更遠(yuǎn)，做得更強(qiáng)大。

　謝謝各位。

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