交通事故調(diào)查報(bào)告 4 4 篇

　本文目錄 1. 交通事故調(diào)查報(bào)告 2. 重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告 3. 關(guān)于飲酒與交通事故的調(diào)查報(bào)告 4. 粵贛高速公路河源和平路段“12·13”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告

　 ××××年××月*日晚*點(diǎn)××分，××醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，××月*日晚*點(diǎn)左右。××*出租車公司駕駛員××開出租車行至××到××方向，過紅綠燈后有乘客打車到××大學(xué)新校址。××越雙黃線違章調(diào)頭，想走××大橋到××路再上××路。調(diào)頭時(shí)沒有觀察情況與對面正急速駛來的一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡，死者名為××，××*人，年僅××歲。當(dāng)晚××被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結(jié)果。

　 公司出面達(dá)成協(xié)議

　 此次事故，駕駛員××負(fù)主要責(zé)任，事故發(fā)生后，公司積極的和公安部門處理善后事宜。在二天的事故調(diào)解中，死者××家屬 20 多人男女老幼病殘?jiān)谑泄�安交警事故調(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無法達(dá)成賠償協(xié)議。隨后又到××××出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導(dǎo)*總、*總出面，經(jīng)過五天的艱苦協(xié)商調(diào)解，終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議。最終賠償死者家屬 22 萬。

　 分析事故

　警鐘長鳴

　 血淋淋的事實(shí)，必須留下血淋淋的教訓(xùn)!回首此次交通事故，表面上能給我們廣大的駕駛員留下最直接的教訓(xùn)，就是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，雙黃線違章竟然要用一條鮮活的生命作為代價(jià)!這樣的教訓(xùn)足夠深刻了，這是其一。第二，透過表面看本質(zhì)，駕駛員××為什么會(huì)違章駕駛，全因其淡薄的交通意識(shí)和無視交通法規(guī)的態(tài)度。在出租車行業(yè)中不僅只有××平時(shí)違章駕駛，本文來源：這是公司出租車普遍存在的問題。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著不會(huì)那么倒

　霉，但是等到發(fā)生交通事故那一刻，你還能后悔嗎?這次的教訓(xùn)足夠要求駕駛員朋友，在平時(shí)的駕駛過程中必須強(qiáng)化交通意識(shí)，樹立嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的態(tài)度。“寧等三分 不搶一秒 安全行車 遠(yuǎn)離車禍”是我們每個(gè)駕駛員都應(yīng)該牢記的警訓(xùn)。經(jīng)過此次慘痛的教訓(xùn)后，希望我公司廣大駕駛員從心底認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，更要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)、不違章，注意行車安全，這用生命換來的教訓(xùn)，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長鳴。

　重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告 交通事故調(diào)查報(bào)告（2）

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　 XX 年 8 月 11 日，曲靖市羅平縣發(fā)生一起 11 人死亡、4 人受傷的重大道路交通事故。

　 經(jīng)省政府批準(zhǔn)，成立了由省安全監(jiān)管局牽頭,省監(jiān)察廳、公安廳、交通運(yùn)輸廳、總工會(huì)和曲靖市政府及有關(guān)部門組成的省政府曲靖市羅平縣“8·11”重大道路交通事故調(diào)查組(以下簡稱調(diào)查組)，邀請省檢察院派員參與。調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則對事故進(jìn)行了全面調(diào)查。

　 一、事故經(jīng)過和救援情況

　 ( ( 一) ) 事故發(fā)生經(jīng)過

　 XX 年 8 月 11 日，曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村郭雙海駕駛一輛號(hào)牌為云 dv5586“長安”牌微型普通客車，載乘 15 人(核載 7 人)，從挖玉沖村前往阿崗鎮(zhèn)。當(dāng)日 8 時(shí)許，車輛行駛出約 146 米，在阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村“大轉(zhuǎn)彎”下陡坡左轉(zhuǎn)急彎路段，車輛駛出路面，翻下 22.8 米山坡，墜落于該道路下一臺(tái)路面上，造成 10 人當(dāng)場死亡(含駕駛?cè)?、1 人送醫(yī)院搶救無效死亡、4 人受傷的重大道路交通事故。

　 ( ( 二) ) 事故救援情況

　 8 月 11 日 8 時(shí) 05 分，羅平縣公安局 110 指揮中心接到過路群眾吳永平電話報(bào)警“阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村有輛面包車翻在路邊，具體情況不清”，

　指揮中心立即指令阿崗鎮(zhèn)派出所出警;8 時(shí) 09 分，指揮中心再次接到吳永平電話報(bào)稱“有 7 人受傷”后指令縣交警大隊(duì)事故中隊(duì)出警;9 時(shí) 28 分接到阿崗鎮(zhèn)派出所反饋的“有 10 人死亡、5 人受傷”的情況后，迅速組織交警、特警、刑警等警力 50 余人于 11 時(shí) 50 分左右到達(dá)現(xiàn)場，開展救援處置。阿崗鎮(zhèn)黨委、政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)在崗的所有干部職工于 9 時(shí) 30 分左右趕到現(xiàn)場參與救援。

　 事故發(fā)生后，羅平縣政府立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)率相關(guān)部門人員于 12 時(shí) 30 左右趕赴現(xiàn)場，組織開展事故應(yīng)急處置工作。曲靖市政府接報(bào)事故信息后，按照市委書記高勁松、市長范華平作出的批示要求，市委副書記李云忠、副市長早明光率領(lǐng)安監(jiān)、衛(wèi)生、公安等部門于 13 時(shí) 30 分趕到現(xiàn)場，指揮救援和指導(dǎo)事故處置。與此同時(shí)，成立了市、縣兩級事故救援處置工作指揮部，指揮部下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故調(diào)查組、善后工作組、醫(yī)療救治組、秩序維護(hù)組、宣傳組、后勤保障組等 7 個(gè)工作組。羅平縣設(shè)立了由縣級領(lǐng)導(dǎo)、縣直相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和阿崗鎮(zhèn)黨政班子成員組成的 9 個(gè)善后工作組，進(jìn)村入戶“一對一”包戶做好死者家屬思想穩(wěn)定工作，羅平縣對每名遇難人員給予 6000元救助費(fèi);每名受傷人員，設(shè) 1 個(gè)醫(yī)療小組，實(shí)行“一對一”救治。

　 省委書記秦光榮、省長李紀(jì)恒、副省長劉慧晏、尹建業(yè)分別作出重要批示，要求立即組織開展事故救援，搶救傷員、妥善做好遇難者善后處置和安撫工作;成立事故調(diào)查組，認(rèn)真查明事故原因，開展責(zé)任倒查;舉一反三，吸取教訓(xùn)，加大工作力度，進(jìn)一步采取有效措施，堅(jiān)決遏制道路交通事故頻發(fā)的勢頭，確保人民群眾出行安全。按照省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)要求，省安委辦副主任、省安全監(jiān)管局副局長白光福與省公安廳黨委副書記、副廳長董家祿及省檢察院副檢察長李波帶領(lǐng)安監(jiān)、公安、交通、監(jiān)察、衛(wèi)生、檢察院等部門組成的省政府工作組，立即趕往事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故救援和處置工作。省政府工作組于當(dāng)日下午 17 時(shí)左右趕到事故現(xiàn)場，初步查看現(xiàn)場后，召集現(xiàn)場有關(guān)人員對現(xiàn)場搜救和善后處理，晚上到羅平縣醫(yī)院看望了傷員，并召開專題會(huì)議，傷員救治提出了具體要求。8 月 12 日上午在羅平召開有 100 多人參加的事故調(diào)查組成立大會(huì)，宣布了經(jīng)省政府批準(zhǔn)的事故調(diào)查組組成單位和成員，白光福為“8·11”重大道路交通事故調(diào)查組組長。聽取縣政府工作匯報(bào)和省級有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言

　后，事故調(diào)查組組長對貫徹落實(shí)省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)批示，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，做好事故調(diào)查和處理善后等有關(guān)工作提出要求。

　 公安部、國家安全監(jiān)管總局也派員趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故處置工作。

　 二、事故相關(guān)情況

　 ( ( 一) ) 肇事駕駛?cè)嘶�本情況

　 郭雙海，男，42 歲，居民身份證號(hào)：530324197103092319，住云南省曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村 257 號(hào);持準(zhǔn)駕“b2”類車型機(jī)動(dòng)車駕駛證，檔案編號(hào)：530300411141，初次領(lǐng)證日期 XX 年 5 月 31 日，發(fā)證機(jī)關(guān)為云南省曲靖市公安局交通警察支隊(duì)。XX 年 4 月 1 日換領(lǐng) XX 年有效期駕駛證，有效期至 2021 年 5 月 31 日，狀態(tài)正常，系云 dv5586 號(hào)“長安”牌微型普通客車駕駛?cè)�。�?jīng)查詢，駕駛?cè)斯�雙海于 XX 年 12 月 24 日，駕駛車輛未按規(guī)定車道行駛;XX 年 8 月 21 日，駕駛未按 規(guī)定安裝側(cè)面及后下部防護(hù)裝置載貨汽車;XX 年8 月 25 日，駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車，均已被公安機(jī)關(guān)交通管理部門給予行政罰款處罰。

　 ( ( 二) ) 事故車輛基本情況

　 云 dv5586 號(hào)“長安”牌微型普通客車，機(jī)動(dòng)車行駛證登記車輛所有人：袁曉書，車架號(hào)為 ls4bab3d3bg266382，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為 b5ha091897，初次登記日期：XX 年 3 月 13 日，檢驗(yàn)有效期至 XX 年 3 月 13 日;該車核定載人數(shù)為 7 人，肇事時(shí)實(shí)載 15 人。該車在中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司投保，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單號(hào)：pdzaXX5303t000008961;商業(yè)保險(xiǎn)保險(xiǎn)單號(hào)：pdatXX5303t000009696,其中車上人員責(zé)任險(xiǎn)(2 萬/人，共 14 萬)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)(2.5 萬)、第三者責(zé)任險(xiǎn)(10 萬)，有效期均至 XX 年 03 月 07 日。經(jīng)查詢，該車無道路交通事故肇事記錄;有 6 條交通違法記錄，其中，3 條為張金強(qiáng)駕駛，XX 年 7 月 8 日該車因機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未按規(guī)定使用安全帶且不服從交警指揮被處罰;另外 3 條為袁曉書駕駛，分別是 XX 年 11 月 23 日，在師彌線 64 公里+600 米處超速 20%以上未達(dá) 50%;XX 年 3 月 24 日因機(jī)動(dòng)車噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)或

　者車身廣告影響安全駕駛;XX 年 6 月 22 日機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車被處罰。

　 ( ( 三) ) 事故路段道路及隱患排查整治情況

　 事故路段位于曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村，系村民自籌自建村中盤山道路，技術(shù)等級為等外公路，道路坡陡彎急，道路起點(diǎn)位于挖玉沖村小學(xué)門口，終點(diǎn)至挖玉沖村小橋處與縣道法(羅平縣阿崗鎮(zhèn)法朗村)蔭(師宗縣蔭涼箐)線 k23+250 米處相連，全長 980 米 。肇事地點(diǎn)道路為潮濕水泥路面，中心現(xiàn)場車道由北向南呈“s”形走向�，F(xiàn)場起點(diǎn)為“s”左轉(zhuǎn)彎道(車輛行駛方向)，彎道半徑 r=8.45 米，坡度 i=-8%，現(xiàn)場止點(diǎn)在“s”右轉(zhuǎn)彎直線道路上(車輛行駛方向)。車輛駛離路面處以北進(jìn)彎道路寬為 3.5 米，彎道路面最寬為9.6 米，出彎道路寬為 5.4 米。事故地點(diǎn)距羅平縣阿崗鎮(zhèn) 23 千米，距羅平縣城75 千米，距師宗縣城 40 千米。道路西側(cè)為高出路面的建筑擋墻，東側(cè)為低于路面的山體，南側(cè)為低于路面的山崖。現(xiàn)場道路無安全防護(hù)設(shè)施，無交通標(biāo)志、標(biāo)牌。肇事后云 dv5586 號(hào)車因村民搶救傷員時(shí)翻轉(zhuǎn)至頭西尾東停于村中道路北側(cè)(該車原始狀態(tài)為頭西尾東左側(cè)翻)，該段道路路面寬 3.5 米，為東西走向，道路北側(cè)為坡地，南側(cè)為空地。

　 XX 年 5 月，阿崗鎮(zhèn)開展安全生產(chǎn)大檢查、大排查、大整治，要求 6 月底上報(bào)檢查排查情況。6 月 24 日，阿崗鎮(zhèn)交警中隊(duì)將 6 份“羅平縣阿崗鎮(zhèn)危險(xiǎn)路段排查表”(其中包括事故路段---阿崗鎮(zhèn)挖玉沖路段隱患表)上報(bào)鎮(zhèn)政府國土與村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)中心(簡稱建設(shè)服務(wù)中心)副主任楊偉平。楊偉平于 7 月初將 14份道路隱患排查表(含建設(shè)服務(wù)中心排查發(fā)現(xiàn)隱患 8 份)上報(bào)分管副鎮(zhèn)長楊林。楊林請示鎮(zhèn)長楊畫，楊畫答復(fù)：因近期工作太多，過幾天召開班子會(huì)或?qū)ｎ}會(huì)研究。

　 7 月 15 日 14 時(shí) 30 分，楊畫主持召開鎮(zhèn)長辦公會(huì)議，楊林逐一匯報(bào) 14 個(gè)道路交通隱患點(diǎn)，并提出治理方案。鎮(zhèn)長楊畫在會(huì)議上就戈維村委會(huì)挖玉沖路段隱患整改情況進(jìn)行安排：此條路已建設(shè)使用多年，彎大、坡陡、路窄。若需

　要改道，請楊偉平與縣交通局聯(lián)系下來幫助測設(shè)。若不需要改道，通過協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)孛旱V出資等渠道爭取 6 至 7 萬元對該路段增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。

　 由于其他工作原因，至事故發(fā)生時(shí)，楊偉平仍未向上級交通部門匯報(bào)協(xié)調(diào)此事。

　 ( ( 四) ) 現(xiàn)場勘查、檢驗(yàn)鑒定情況

　 1.現(xiàn)場勘驗(yàn)情況。云 dv5586 號(hào)“長安”牌微型普通客車駛離路面時(shí)，在道路南側(cè)邊緣形成一寬 1.6 米的壓印痕，壓印痕東側(cè)起點(diǎn)距勘查基準(zhǔn)點(diǎn)(現(xiàn)場車輛南側(cè)標(biāo)有“挖玉沖村變線 d-2-050”電線桿)26.3 米。車輛駛出路面后與現(xiàn)場南側(cè)山體距壓印痕 5.2 米的第一棵樹木刮擦(擦痕面積為 1.3×0.11 平方米，距地高 1.3 米)。之后又與距第一棵樹木 6.0 米的第二棵直徑 0.07 米的一樹木相撞并折斷該樹木(該樹折斷點(diǎn)距地面水平高 3.8 米)，后車輛墜落于下一臺(tái)路面上并翻覆，車輛右側(cè)與道路南側(cè)電桿(標(biāo)有“挖玉沖村變線 d-2-050”)相撞后車輛左側(cè)著地，肇事后車輛因村民搶救傷員時(shí)翻轉(zhuǎn)至頭西尾東停于村中道路北側(cè)。經(jīng)測量，車輛駛離路面點(diǎn)距第一落地點(diǎn) 22.8 米，車輛墜落高差為 11.4米。

　 2.對當(dāng)事人的調(diào)查情況。通過對云 dv5586 號(hào)“長安”牌微型普通客車車主袁曉書進(jìn)行調(diào)查，其陳述：8 月 11 日早上，其駕駛云 dv5586 號(hào)車在挖玉沖村小學(xué)門口(距車輛駛離路面位置 464 米)等人，劉石英、陳旭鵬、周汝蘭、楊瑞仙、張卓瑤、郭雙海、郭海發(fā)、郭和珍、劉會(huì)平、張杰、王開先、秦陸秀 12 人陸續(xù)上車后，袁曉書駕駛車輛行駛至其家門口停車(行駛距離為 318 米)，陳曌華、陳錦華先后上車，袁曉書回家與丈夫張金付從家中搬來一袋約 40 公斤的苕子種并裝入車輛后尾部，張金付坐于苕子袋上。之后，袁曉書回到家中，由郭雙海駕駛云 dv5586 號(hào)“長安”牌微型普通客車前往阿崗鎮(zhèn)，8 時(shí)許，郭雙海駕駛車輛僅行駛 146 米，在雨后濕滑路面下陡坡左轉(zhuǎn)急彎過程中車輛駛離路面，墜落于距路面 22.8 米的該道路下一臺(tái)路面上。

　 3.檢驗(yàn)、鑒定情況。

　(1)經(jīng)曲靖市公安司法鑒定中心檢驗(yàn)：送檢的郭雙海尸體血樣中未檢出有機(jī)磷、有機(jī)氯、氨基甲酸酯、擬除中菊酯類農(nóng)藥和鼠藥類毒物及乙醇。

　 (2)經(jīng)云南云通司法鑒定中心檢驗(yàn)：云 dv5586 號(hào)車發(fā)生事故時(shí)轉(zhuǎn)向系功能有效、制動(dòng)系功能有效、刮水器功能有效、行駛系功能有效，未檢見該車的機(jī)械故障，該車駛離路面時(shí)的車速約為 42km/h，發(fā)生事故路段坡度為-8%，彎道半徑為 8.45m。

　 (3)經(jīng)云南云通司法鑒定中心鑒定：被鑒定人郭雙海符合云 dv5586 號(hào)小型普通客車肇事時(shí)駕駛?cè)宋恢蒙先藛T。

　 (4)經(jīng)羅平和諧司法鑒定所檢驗(yàn)：陳錦華、劉石英損傷構(gòu)成重傷，陳旭鵬損傷構(gòu)成輕傷。

　 (5)經(jīng)曲靖珠源司法鑒定中心檢驗(yàn)：秦陸秀損傷構(gòu)成重傷。

　 (五)經(jīng)濟(jì)損失情況

　 經(jīng)初步測算，該事故造成的經(jīng)濟(jì)損失約為人民 520 萬元。

　 三、事故原因和事故性質(zhì)

　 ( ( 一) ) 直接原因

　 1.主觀原因。郭雙海駕駛嚴(yán)重超過核定載人數(shù)的云 dv5586 號(hào)小型普通客車(核載 7 人，實(shí)載 15 人，超員達(dá) 114%)，在下陡坡轉(zhuǎn)左急彎潮濕路面路段超速行駛(急彎路、下陡坡時(shí)最高行駛速度不得超過每小時(shí) 30 公里,超速 40%)，致使車輛駛離路面墜落在該道路的下一臺(tái)路面上，是造成事故的主觀原因。

　 2.客觀原因。事故路段為村民自籌資金村中道路，事故現(xiàn)場道路坡陡(坡度為-8%)、彎急(彎道半徑為 8.45 米)，且路面凸凹不平，雨后路面濕滑。

　 ( ( 二) ) 間接原因

　1.羅平縣公安交警部門指導(dǎo)農(nóng)村道路交通安全管理工作措施不到位，督促指導(dǎo)相關(guān)部門開展工作和監(jiān)督檢查不到位;阿崗鎮(zhèn)派出所在村莊道路的交通安全管理上存在盲點(diǎn)和疏漏。對農(nóng)村車輛運(yùn)行監(jiān)管不到位，對超員、超載、超速等嚴(yán)重交通違法行為打擊不力，對重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車輛的管控力度不夠。

　 2.羅平縣、阿崗鎮(zhèn)政府督促指導(dǎo)相關(guān)部門開展道路交通安全工作不力，落實(shí)道路安全管理措施不到位，開展安全生產(chǎn)大檢查和農(nóng)村地區(qū)小(微)型普通客車交通違法行為專項(xiàng)整治等活動(dòng)不夠深入和細(xì)致。資金投入不足，部分道路交通安全設(shè)施缺失，特別是縣鄉(xiāng)公路及村道缺乏安全設(shè)施、安全警示標(biāo)志等，部分農(nóng)村道路安全隱患突出。阿崗鎮(zhèn)對轄區(qū)道路安全隱患治理不及時(shí)，對安全隱患沒有采取臨時(shí)防護(hù)措施。

　 3.羅平縣、阿崗鎮(zhèn)政府及有關(guān)部門安全生產(chǎn)宣傳教育力度不夠，沒有切實(shí)做到深入鄉(xiāng)村責(zé)任到戶、管理到人。在農(nóng)村地區(qū)開展道路交通安全教育缺乏行之有效的方式和手段，農(nóng)村地區(qū)駕乘人員安全意識(shí)、法制觀念不強(qiáng)。

　 ( ( 三) ) 事故性質(zhì)

　 經(jīng)調(diào)查，該起事故為重大道路交通責(zé)任事故。

　 四、事故責(zé)任認(rèn)定及處理建議

　 ( ( 一) ) 建議不再追究責(zé)任人員

　 郭雙海，肇事車駕駛?cè)�。對該道路交通事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，其行為涉嫌交通肇事罪，因其在事故中死亡，不再追究刑事責(zé)任，由公安交通管理部門注銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證。

　 ( ( 二) ) 司法機(jī)關(guān)已采取措施人員

　 楊偉平，中共黨員，阿崗鎮(zhèn)國土和村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)中心副主任，負(fù)責(zé)交通建設(shè)和交通安全管理工作，為阿崗鎮(zhèn)道路交通整治責(zé)任人。在接到挖玉沖村

　道路隱患情況后未及時(shí)組織協(xié)調(diào)隱患整治，也未及時(shí)上報(bào)縣交通局整治立項(xiàng)事宜負(fù)有主要責(zé)任。涉嫌玩忽職守罪，檢察機(jī)關(guān)已立案偵查，待司法機(jī)關(guān)作出處理后，由有關(guān)單位按干部人事管理權(quán)限及時(shí)給予相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分。

　 ( ( 三) ) 建議給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分人員

　 1.黃穩(wěn)林，羅平縣公安局阿崗交警中隊(duì)中隊(duì)長，主持中隊(duì)全面工作。對道路交通安全工作路面監(jiān)管不到位，對肇事車輛超載、超速嚴(yán)重違法行為失察負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過處分。

　 2.金艷生，中共黨員，阿崗鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長、鎮(zhèn)派出所所長、黨支部書記，分管鎮(zhèn)道路交通安全等工作。對車輛運(yùn)行監(jiān)管不到位、打擊嚴(yán)重交通違法行為不力負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過處分。

　 3.楊林，中共黨員，阿崗鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長，分管交通運(yùn)輸?shù)裙ぷ�。落�?shí)交通安全有關(guān)制度不到位，對事故路段道路交通安全隱患整治不夠及時(shí)、督促檢查不到位負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過處分。

　 4.楊畫，中共黨員，羅平縣鐘山鄉(xiāng)黨委書記(XX 年 2 月至 XX 年 7 月任阿崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)長)。在任阿崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)長期間，落實(shí)有關(guān)道路交通安全工作制度不到位，對道路交通安全工作監(jiān)督檢查力度不夠負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予黨內(nèi)警告處分。

　 5.聶應(yīng)斌，中共黨員，羅平縣公安局副局長兼交警大隊(duì)大隊(duì)長，擔(dān)任縣交通安全委員會(huì)辦公室主任，負(fù)責(zé)全縣道路交通安全日常工作。對落實(shí)上級道路交通安全隱患排查治理，農(nóng)村道路交通安全整治、道路交通安全生產(chǎn)大檢查等專項(xiàng)行動(dòng)督促指導(dǎo)不到位負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政警告處分。

　 ( ( 四) ) 建議給予行政問責(zé)人員

　 1.方梓仲，羅平縣交通運(yùn)輸局副局長，分管農(nóng)村公路建設(shè)和隱患整治，分片聯(lián)系阿崗鎮(zhèn)交通建設(shè)、管養(yǎng)工作。對村中道路隱患排查治理及監(jiān)督檢查不夠

　負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議由羅平縣人民政府對其進(jìn)行問責(zé)，責(zé)令作出書面檢查。

　 2.彭安輝，中共黨員，羅平縣政府副縣長、縣公安局局長，分管縣道路交通安全等工作。對督促有關(guān)部門抓道路交通安全工作的力度不夠，督促公安交警部門落實(shí)路面管控有關(guān)制度不到位負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議由曲靖市人民政府對其進(jìn)行誡勉談話。

　 建議責(zé)成羅平縣人民政府向曲靖市人民政府作出深刻書面檢查;責(zé)成曲靖市人民政府向云南省人民政府作出書面檢查。

　 五、事故防范措施建議

　 (一)加大安全隱患排查治理力度。羅平縣應(yīng)組織對全縣范圍內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村道路安全隱患進(jìn)行逐條排查，逐一制定整改措施。對隱患整改過程中，不能保證安全通行的，應(yīng)采取限制車輛通行措施，特別是要對營運(yùn)車輛通行條件重新組織評估，確保安全。進(jìn)一步加大資金投入力度，改善農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，努力解決農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問題。

　 (二)特殊時(shí)段要采取群防群治措施。趕集天、婚喪嫁娶、學(xué)生收放假日、重要節(jié)假日等群眾聚集出行比較集中時(shí)段，出村路口要有專人盯守和提醒，重要路口要有執(zhí)勤點(diǎn)，安排警力上路執(zhí)法，加強(qiáng)路面管控，嚴(yán)處非法營運(yùn)、超員、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等違法行為。

　 (三)扎實(shí)開展農(nóng)村地區(qū)微型面包車和摩托車專項(xiàng)整治。要全面摸清底數(shù)，落實(shí)車輛及駕駛員“一車一檔”、“一人一檔”，實(shí)行戶籍化管理，落實(shí)“一盯一”、“一幫一”監(jiān)管措施，村委會(huì)、村民小組、交通協(xié)管員、交警和片警要落實(shí)具體責(zé)任。對駕駛員安全教育要注重提高安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)處置突發(fā)問題的技能。

　 (四)專項(xiàng)排查平交路口隱患。324 國道師宗至羅平段，平交路口較多，安全隱患突出。曲靖市交通運(yùn)輸局要立即進(jìn)行專項(xiàng)排查，結(jié)合實(shí)際，在主要的涉

　村(寨)、人員交叉通行等路口，設(shè)置減速帶、安全警示提醒標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。

　 (五)結(jié)合實(shí)際加強(qiáng)宣傳教育。宣傳工作要深入廣大農(nóng)村和邊遠(yuǎn)山區(qū)，加強(qiáng)本地區(qū)事故典型案例警示教育，通過報(bào)刊、廣播、電視、電影放映等形式，重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)村群眾不乘座非法營運(yùn)、違法載人、超員行駛等危害交通安全行為的宣傳教育，切實(shí)提高安全出行意識(shí)。

　 (六)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。羅平縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩級政府要加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，依法履行職責(zé),切實(shí)落實(shí)政府安全生產(chǎn)監(jiān)管和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各有關(guān)部門按照屬地管理原則，加強(qiáng)協(xié)作，切實(shí)采取有效措施，堅(jiān)決遏制群死群傷事故的發(fā)生。

　 省人民政府羅平縣“8·11”重大事故調(diào)查組 關(guān)于飲酒與交通事故的調(diào)查報(bào)告 交通事故調(diào)查報(bào)告（3）

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　 世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約 50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)。酒后駕駛已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織列為 車禍致死的首要原因。在這些酒后駕車釀成的慘劇中，有多少是源自于駕駛員的僥幸心理?有多少是源自于駕駛員對酒精的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)?

　 調(diào)查顯示：駕駛員過高的相信自己的駕駛技術(shù)

　 根據(jù)來自 4538 位新浪網(wǎng)友的調(diào)查顯示，有 81.29%的被調(diào)查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但在被問及是否有過酒后駕駛行為時(shí)，僅有 20.63%的被調(diào)查者從未有過酒后駕車的行為。在被問及酒后駕駛?cè)藛T存在何種心理時(shí)，有39.84%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T過高的相信自己的駕駛技術(shù)，27.35%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)不強(qiáng)。另外，有 18.97%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T存在僥幸心理。

　 飲酒與開車——致命的結(jié)合

　然而事實(shí)并非想象中那樣簡單，來自某國際組織的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：每33 分鐘就會(huì)有一人死于與飲酒有關(guān)的交通事故。盡管有大多數(shù)人認(rèn)為酒后駕車釀成的交通事故永遠(yuǎn)不可能發(fā)生在自己的身上，但專家的統(tǒng)計(jì)結(jié)果證明：在每個(gè)人的一生中卷入與喝酒有關(guān)的交通事故的可能性為 30%。顯而易見，飲酒與開車是多么可怕的致命結(jié)合，正是由于酒后開車這個(gè)“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;使得一幕幕本不該發(fā)生的慘劇接連上演，造成一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭支離破碎。

　 酒精對駕駛員身體的影響

　 酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，人對外界的反應(yīng)能力及控制能力就會(huì)下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車意外的機(jī)會(huì)越高，受到酒精影響的司機(jī)通常會(huì)有如下特征：

　 1.對信號(hào)燈反應(yīng)慢;

　 2.逆向行駛;

　 3.搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛;

　 4.亂踩剎車;

　 5.轉(zhuǎn)彎幅度大;

　 6.蛇行;

　 7.沒有原因就停車;

　 8.開車速度極慢;

　 9.突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎;

　 10.天黑時(shí)不開前燈; 粵贛高速公路河源和平路段 “12·13” 重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告 交通事故調(diào)查報(bào)告（4）

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　廣東省政府對粵贛高速公路河源和平路段“12·13”重大道路交通事故調(diào)查處理報(bào)告作出批復(fù)，認(rèn)定該事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，同意對事故有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議。

　 XX 年 12 月 13 日 02 時(shí) 13 分，粵贛高速公路 30 公里+300 米路段(河源市和平縣上陵張仙塘大橋)發(fā)生一起重大道路交通事故，造成 12 人死亡、3 人受傷，6 車及車上貨物不同程度損毀，直接經(jīng)濟(jì)損失 1264.3 萬元。

　 經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故發(fā)生的直接原因是：一是駕駛?cè)死钇G棚交通安全法律意識(shí)淡薄，駕駛與準(zhǔn)駕車型不符且機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在安全隱患及超載的機(jī)動(dòng)車上道路行駛，在夜間和行經(jīng)下坡路段時(shí)車速過快，又沒有充分注意路面情況，遇事時(shí)采取措施不當(dāng)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因;二是駕駛?cè)瞬芰⒔瘃{駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定車道行駛，在前方機(jī)動(dòng)車遇事故等候通行時(shí)，沒有按順序排隊(duì)等候通行，而是從左側(cè)車道隨意變更車道，占道停車，影響后方車輛通行秩序，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一;三是駕駛?cè)死罘羼{駛小型客車，未按規(guī)定裝載，超載 1 人，加重了事故的損害后果。

　 間接原因是：河南省漯河市萬通運(yùn)輸有限公司(簡稱“萬通公司”)、廣東開盛鋼鐵實(shí)業(yè)有限公司、福建省莆田盛豐物流有限公司等相關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí);河南省漯河市有關(guān)部門對貨運(yùn)企業(yè)安全監(jiān)管不到位;揭陽、河源市有關(guān)部門治超不力，路面執(zhí)法管控不力;河源市有關(guān)部門事故信息報(bào)告不及時(shí)等。

　 根據(jù)調(diào)查事實(shí)和有關(guān)法律、法規(guī)和黨紀(jì)、政紀(jì)的規(guī)定，司法機(jī)關(guān)已對萬通公司法定代表人沈明伍、閩 b09610(閩 a8895 掛)半掛貨車駕駛?cè)瞬芰⒔鸩扇〈胧?將萬通公司安全負(fù)責(zé)人、變更前企業(yè)法定代表人陳小剛移交司法機(jī)關(guān)處理;給予河南省漯河市交通運(yùn)輸局副局長王玉成等 11 名政府及相關(guān)部門和單位工作人員黨紀(jì)、政紀(jì)處分;對河源市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長羅暉誡勉談話。

　 經(jīng)國務(wù)院安委辦審核，廣東省政府日前對《粵贛高速公路河源和平路段“12·13”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告》作出批復(fù)，按照以上主要調(diào)查結(jié)論認(rèn)定這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，并同意對相關(guān)責(zé)任人、責(zé)任單位進(jìn)行處理。廣

　東省政府還同意事故調(diào)查組提出的事故防范和整改措施建議：一是落實(shí)貨運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任;二是狠抓貨運(yùn)車輛超限超載治理;三是深入開展高速公路隱患排查治理;四是加強(qiáng)高速公路應(yīng)急處置;五要規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛陪駕服務(wù)市場。

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