機械拆裝實習報告 班級:機制 1４4

　 專業(yè)：機械設計制造及其自動化 指導老師：

　陳誠

　 姓名：李郁祿 2０１４0032９

　 張

　陳 ２01４0０3２1

　 陳磊宇 201４0032８

　 許

　達 2014００332

　 馮

　瑞 2０13013０5１1

　 龍瑞婷 2０140016１ 實 習時間:２017 年 6 月 19 日至 2017 年 6 月 29 日 目錄

　第一章

　機械拆裝概述誤錯? 錯誤! ! 未定義書簽。

　1、機械拆裝實訓得重要意義誤錯? 錯誤! ! 未定義書簽。

　2、機械拆裝實訓可以達到得效果 ................... 錯誤! ! 未定義書簽。

　3、機械拆裝注意事項誤錯? 錯誤! ! 未定義書簽。

　4、機械拆裝安全操作規(guī)程誤錯? 錯誤! ! 未定義書簽。

　第二章

　機械拆裝工具................................ 錯誤! ! 未定義書簽。

　鉗類工具: ....................................... 錯誤! ! 未定義書簽。

　1、用途 ..................................... 錯誤! ! 未定義書簽。

　2、類型：

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　3 、 規(guī) 格 參 數(shù) ? 錯 誤 ! ! 未 定 義 書 簽 。

　4 、 使 用 注 意 ? 錯 誤 ! ! 未 定 義 書 簽 。

　扳手類工具 ...................................... 錯誤! ! 未定義書簽。

　1 、 用 途 ? 錯 誤 ! ! 未 定 義 書 簽 。

　2、類型 ..................................... 錯誤! ! 未定義書簽。

　3、規(guī)格參數(shù) ................................. 錯誤! ! 未定義書簽。

　4、使用注意 ................................. 錯誤! ! 未定義書簽。

　螺釘旋具 ........................................ 錯誤! ! 未定義書簽。

�。�、用途 .................................... 錯誤! ! 未定義書簽。

�。� 、 類 型 ? 錯 誤 ! ! 未 定 義 書 簽 。

　3、規(guī)格參數(shù) ................................. 錯誤! ! 未定義書簽。

　4、使用注意 ................................. 錯誤! ! 未定義書簽。

　第三章

　空氣壓縮機得拆裝............................ 錯誤! ! 未定義書簽。

　1、空氣壓縮機得組成機構及其工作原理 ............. 錯誤! ! 未定義書簽。

　２、空氣壓縮機得拆裝方法及要求 .................. 錯誤! ! 未定義書簽。

　第四章

　空氣壓縮機得裝配設計誤錯? 錯誤! ! 未定義書簽。

　1、裝配圖中配合尺寸得選擇 ....................... 錯誤! ! 未定義書簽。

　2、裝配尺寸鏈得分析計算 ......................... 錯誤! ! 未定義書簽。

　第五章

　典型零件得分析............................. 錯誤! ! 未定義書簽。

　1、活塞得分析誤錯? 錯誤! ! 未 定義書簽。

　2、連桿得分析誤錯? 錯誤! ! 未定義書簽。

　3、曲軸得分析 ................................... 錯誤! ! 未定義書簽。

�。�、大端蓋得分析 ................................ 錯誤! ! 未定義書簽。

�。怠⑿《松w得分析 ................................ 錯誤! ! 未定義書簽。

　第六章 三維零件圖及裝配圖誤錯? 錯誤! ! 未定義書簽。

　第七章

　拆裝實習總結............................... 錯誤! ! 未定義書簽。

　第一章

　機械拆裝概述 1 1 、 機械拆裝實 訓得重要意義

　工科機械類專業(yè)就是實踐性極強得專業(yè)，她要求學生具備機械產(chǎn)品得設計能力，而機械產(chǎn)品得設計與產(chǎn)品得使用條件與環(huán)境、加工制造工藝與裝備等密切相關，學生課堂上所學得只就是機械產(chǎn)品設計得基本原理與一般設計步驟及設計方法.典型機械產(chǎn)品拆裝實訓就就是一個很好得實踐教育平臺,選用學生所學專業(yè)領域內(nèi)具有典型機械產(chǎn)品作為拆裝實訓樣機,通過拆裝過程對產(chǎn)品得設計思想、設計方法、設計步驟、結構方案、傳動原理、零部件得圖紙表達、工藝要求、材料與制造方法、性能要求與性能試驗得逆向思維，達到與實踐經(jīng)驗豐富得產(chǎn)品原設計者思想得溝通,彌補大學生實踐能力不足、缺乏實際工作經(jīng)驗得缺憾。

　基礎制造技術實習就是各大高校工科學生必修得實踐教學環(huán)節(jié)。通過實習可以了解簡單工件得加工工藝,培養(yǎng)學生基本得操作技能與安全生產(chǎn)意識，為后繼

　專業(yè)課程及從事技術工作打下實踐基礎。目前各院校所開設得實習項目都為傳統(tǒng)得車、鉗、銑、刨、磨、鑄、鍛、焊得教學模式，使學生在實習過程中只能掌握設備得基本操作,具有了一定得動手能力,為了進一步大幅提高學生得實踐技能,讓學生對設備內(nèi)部結構及傳動原理進行深入了解.進行機械拆裝實習就是很好得途徑。

　同時,拆裝實習也就是工科培養(yǎng)學生動手能力得實習課。為能適應科學技術得迅猛發(fā)展，各工科院校越來越重視對學生動手能力得培養(yǎng)，隨著社會對技術應用型人才得大量需求,要求學生必須掌握一定得理論基礎知識，必須具備較強得技術應用能力,強調(diào)對學生實踐能力與創(chuàng)造能力得培養(yǎng)。拆裝實習作為一門實訓課就是提高學生動手能力得重要途徑；就是幫助學生鞏固理論知識、拓寬知識面、提高分析問題與解決問題能力得重要手段；為后續(xù)得專業(yè)課程學習打下堅實得基礎 2 2 、機械拆裝實訓可以達到得效果

�。保C械拆裝實習豐富了學生得感性認識,在實習中學生真正認識了大量得標準件、常用件、及機修常用工具.如:螺栓、銷、墊圈等標準件,通過拆裝，使學生熟悉拆裝工具與量具，掌握其使用方法，進一步培養(yǎng)學生運用工具得能力。

　2)通過對典型零部件中各種機構、傳動系統(tǒng)及其組成零件得分析、及其特點得分析，培養(yǎng)學生得結構分析能力，加深對機械傳動及通用零件得理解,加深對機構及其特性得理解；通過分析各機構得功能及其相互協(xié)調(diào)得運動關系,培養(yǎng)學生對機械進行綜合分析得能力，使學生了解了機械結構中最常見得連接、裝配關系,更好地理解了《機械制圖》、《互換性與技術測量》中學到得基礎知識，通過拆裝，體會公差系統(tǒng)與配合類型；加深對潤滑密封,間隙(游隙）調(diào)整,聯(lián)接防松等理解，培養(yǎng)學生得機械拆裝及調(diào)整能力. ３)機械拆裝實習使學生了解到金屬材料，金屬熱處理、機械加工工藝方面得基本知識,為強化專業(yè)技術基礎課知識得掌握起到了事半功倍得效果. 4)機械拆裝實習培養(yǎng)了學生嚴謹?shù)霉こ桃庾R，增強了學生得質(zhì)量意識、整體意識、責任意識、團隊意識尤其就是培養(yǎng)與鍛煉了學生得吃苦耐勞、精益求精得工作作風.

�。�)實踐就是科技創(chuàng)新得重要源泉,機械拆裝實習培養(yǎng)了學生動手能力，歸納整理能力，通過機械拆裝實習使學生得頭腦更靈活，為學生得科技創(chuàng)新奠定了基礎。

　3 、機械拆裝注意事項 1)

　拆卸前,仔細觀察拆卸對象,確定拆卸順序,做好位置記號；按照教師得要求，對連桿、活塞、曲軸組件進行拆卸;拆下后按照裝配順序成組放好;緊固螺釘、銷等零件拆卸后裝入原孔(槽）內(nèi)防止丟失。

�。�)

　拆裝中，不得用手錘直接敲打工件;拆裝過程要放穩(wěn)工件，注意安全。

　3）

　拆卸中用力適當;拆卸圓錐銷時，要用尖嘴鉗,把擋圈取出。

　4）

　裝配時注意裝配件得初始位置與裝配順序;螺紋緊固力應均勻；注意調(diào)整墊片得正確安裝，安裝完畢后要用手動扳手扭曲軸小端得螺母，可使曲軸正常旋轉(zhuǎn)才算合格。

　4 、機械拆裝安全操作規(guī)程 1）

　工作前要檢查拆裝工具與量具，如手錘、鉗子、銅棒、游標卡尺等，必須完好無損，手錘前端不得有卷邊毛刺，錘頭與錘柄不得松動. ２）

　用手錘敲擊時，注意前后就是否有人,不許戴手套,以免手錘滑脫傷人. 3)

　不準把扳手、鉗類等工具當手錘使用;活動扳手不能反向使用，不準在扳手中間加墊片使用. ４)

　不準將虎鉗當砧磴使用；不準在虎鉗手柄加長管或用手錘敲擊增大夾緊力. 5）

　實訓室嚴禁吸煙，注意防火. ６)

　工具、零件等物品不能放在窗口，下班要鎖好門窗，防止失竊。

　7)

　嚴格遵守各項實訓規(guī)章制度與操作規(guī)范,嚴禁用工具對準她人打鬧. 8)

　拆裝完畢后必須清理工作臺,保持工作臺得干凈整潔。

　第二章

　 機械拆裝工具 機械拆裝工具有鉗類、扳手類、內(nèi) ／ 外卡鉗類、導向套筒、手錘等。

　鉗類工具 ：

　1 1 、 用途

　用于夾持零件或彎折薄片形、圓柱形金屬件及金屬絲。帶刃可切斷金屬絲；扁?嘴式可裝拆銷、彈簧等零件；擋圈鉗專門裝拆彈性擋圈。

　2 2 、類型: :

　鋼絲鉗（GB6295、1—8６)，如圖 2-1。

　尖嘴鉗（GB6２93、1—86)，如圖 2-2。

　扁嘴鉗(ＧB6２9３、2—８６)，如圖 2-3。

　擋圈鉗，又稱卡簧鉗，如圖２-4。

　前三種鉗柄部有不帶塑料套與帶塑料套兩種。擋圈鉗根據(jù)直嘴、彎嘴與軸用、孔用可分為四種。

　ａ)帶塑料套鋼絲鉗

　 b)不帶塑料套鋼絲鉗 圖 2-1

　鋼絲鉗 圖 2—2 尖嘴鉗

　圖 2-3 扁嘴鉗

　 a)直嘴孔用擋圈鉗

　b）彎嘴孔用擋圈鉗 c)直嘴軸用擋圈鉗

　d）彎嘴軸用擋圈鉗 圖 2－4 擋圈鉗 3 3 、規(guī)格參數(shù)

　長度(mm）。前三種鉗常用規(guī)格有:160,18０，20０;彈性擋圈鉗常用規(guī)格有：12５，1７5，225。

　4 4 、使用注意

　在此次拆裝中選用直嘴孔用擋圈鉗，在使用過程中，夾持工件用力得當,防止變形或表面夾毛；用擋圈鉗要防止擋圈彈出傷人；不能當手錘或其她工具使用。

　扳手類工具

�。�、用途

　用于緊固或拆卸六角頭或方頭得螺紋聯(lián)接件。內(nèi)六角扳手專用于裝拆內(nèi)六角螺釘。鉤形扳手專用于裝拆圓螺母。梅花扳手只適用于外六角頭螺紋聯(lián)接件,承受扭矩大，使用安全，特別適用于空間狹小，六角頭位于凹處，其它扳手無法使用得場合.活扳手適用一定尺寸范圍得六角或方頭螺紋聯(lián)接件，使用方便,應用廣泛.

　圖２—５活扳手

　2 2 、類型

　呆扳手(GB／Ｔ4388—1995）,開口固定，分雙頭與單頭兩種。如圖 2-5。

　梅花扳手(ＧB／Ｔ4388—1995)，分雙頭與單頭兩種.如圖２-6。

　兩用扳手,一頭為呆扳手,另一頭為梅花扳手.如圖 2－7。

　活扳手（GB/Ｔ44４0—199８）,開口寬度可調(diào)節(jié).如圖 2-8ａ)。

　內(nèi)六角扳手（GB５３5６-8５),如圖２-９。

　鉤形扳手，又稱月牙扳手或圓螺母扳手，如圖 2-10。

　a)雙頭呆扳手

　 ｂ) 單頭呆扳手 圖２—6 呆扳手

　圖２—7 梅花扳手

　圖 2－8

　兩用扳手

　a）

　活扳手

　 b）活扳手正確使用

　 圖 2—１０

　內(nèi)六角扳手

　圖 2-1１ 鉤形扳手 3 3 、規(guī)格參數(shù)

　活扳手為長度(mm）×極限開口寬度(mm) 其它扳手為六角(或四方）對邊寬度（mｍ) 常用成套雙頭呆扳手規(guī)格系列參見表 2－1。常用成套梅花扳手規(guī)格系列參見表２—2.常用活扳手規(guī)格系列參見表２—３。常用成套內(nèi)六角扳手規(guī)格系列參見表2-４. 表２-１ 成套雙頭呆扳手規(guī)格系列(ｍｍ）

　6 組件 5、５×７(６×7）,8×10,12×1４，14×17,17×19，2２×24 ８組件 ５、5×7(6×7），8×10,１0×12，12×14,１４×1７，１7×19，1９×2２，２2×2４ 1０組件 5、5×7(6×７），8×10,10×1２,１２×14，１４×１7,17×１9，1９×22,22×24,24×27，３0×３2 表 2-2 成套梅花扳手規(guī)格系列（mm) 6 組件 5、5×8， 10×12,12×１４，14×１7,17×19, ２2×2４ 8 組件 5、5×７，8×10，10×12，１2×1４,1４×17，1７×19， 22×24，24×27 10 組件 5、５×7，8×10，10×12,12×14,1４×1７，1７×１9，１9×２２,22×24，27×3０，30×32 表 2—3 活扳手規(guī)格系列 長度(mm) 1

　最大開口寬度(mm)

　6 55 ６5 試驗扭矩(N．ｍ) ３3 85

　0 １370 １975 表 2-4 成套內(nèi)六角扳手規(guī)格系列（ｍm）

　公稱尺寸 s 3 ４ 5 6 ８ １０ 12 長腳長度 L 63 7

　 １25

　短腳長度 H 2

　4５ 公稱尺寸ｓ 14 １７ 19 22 24 27 32 長腳長度 L 140 16

　0 3１5 短腳長度 H 5６ ６3 7

　 4 4 、使用注意

　根據(jù)被扳對象,選擇合適得類型與規(guī)格；扳手上施力得方向要與螺紋聯(lián)接件得軸線垂直；活動扳手不能反向使用,正確使用如圖 2-8b）

　;不能隨意在扳手柄部裝長套筒或用手錘敲擊以加大旋轉(zhuǎn)力矩；防止破壞螺紋聯(lián)接件上得扳手作用得六角面。

　螺釘旋具 又稱起子、螺絲刀或改錐。

　1 1 、用途

　用于緊固或拆卸頭部帶槽得螺釘 。

　2 2 、類型

　一字形螺釘旋具（GＢ１０６39—89），如圖 2－１1。

　十字形螺釘旋具（GB10６４-89)，如圖 2-12。

　分別用于一字形螺釘與十字形螺釘。按柄部材料分為木柄與塑料柄兩種；按旋桿就是否穿過柄部分為普通式與穿心式兩種,其中穿心式能承受較大扭矩，柄端可承受手錘敲擊;按旋桿截面形狀分為圓形與方形兩種，其中方形旋桿能用扳手夾住旋轉(zhuǎn),增大扭矩. 夾柄式螺釘旋具，如圖 2-13。經(jīng)久耐用,柄端能承受較大敲擊力.

　 a）木柄螺釘旋具

　 b)木柄穿心螺釘旋具

　c）塑料柄螺釘旋具 圖 2-１1

　一字形螺釘旋具

　 圖 2-１2 十字形螺釘旋具

　圖 2－１3 夾柄螺釘旋具 ３、規(guī)格參數(shù)

　一般為旋桿長度（ｍm）。螺釘旋具規(guī)格系列及其適用得螺釘規(guī)格參見表 2—5。

　表 2—5 螺釘旋具規(guī)格系列（ｍｍ) 旋桿長度 5

　 ５0 工作端口厚 0、4 0、6

　0、６ 0、8 1 1、2 １ 、６ 2 2、5 工作端口寬 2、5 4

　4 ５、5 6、5 8 １０ １３ １６ 圓旋桿直徑 3 4

　５ 6 7 8 ９ 9 １1 方旋桿邊寬 5 ５

　5 6 ６ 7 7 8 8 夾柄螺釘旋具為總長（ｍm）。常用規(guī)格有:15０，20０,250，3００。

　4 4 、使用注意

　根據(jù)螺釘槽選擇合適得類型與規(guī)格，旋具得工作部分必須與槽型、槽口相配,防止破壞槽口；施加力偶時,旋具與螺釘軸線盡可能重合;普通型旋具端部不能用手錘敲擊；不能把旋具當鑿子、撬杠等其她工具使用；注意安全. 第三章

　空氣壓縮機得拆裝 １ 、 空氣壓縮機得組成機構及其工作原理 1) 空氣壓縮機得組成

　空氣壓縮泵由大端蓋、小端蓋、氣室、曲軸、連桿、缸體等主要部件組成如圖所示�？諌簷C得內(nèi)部就是一個典型得曲柄滑塊機構。

　 圖 3—1 空壓機裝配

　 圖 3－２ 空壓機零件

　 圖 3－３曲軸

　圖 3-4 連桿

　圖 3-５小端蓋

　圖 3-6 活塞

　 2) 空氣壓縮機得工作原理

　空壓機要實現(xiàn)從旋轉(zhuǎn)運動到往復直線運動轉(zhuǎn)變,可以采用螺旋機構與曲柄滑塊機構實現(xiàn)這個運動。

　圖 3-7 螺旋機構空壓機工作原理圖 優(yōu)點:電機功率低，噪音低,效率高,排氣壓力穩(wěn)定且無易損件等。

　缺點：價格較貴,排氣壓力沒有活塞式空壓機高。

�。�—排氣閥

　 2—氣缸

　 3 －活塞

　 4－活塞桿

　5－滑塊

　 6－連桿

　 7-曲柄

　 8－吸氣閥

　9－閥門彈簧

　圖 3-8 活塞機構空壓機工作原理圖

　優(yōu)點 ：結構簡單,使用壽命長,容易實現(xiàn)大容量與高壓輸出等。

　缺點 ：振動大，噪聲大,且因為排氣為斷續(xù)進行,輸出有脈沖,需要貯氣罐. 由于工作在汽車上,對噪音得要求不就是特別高，但就是在使用壽命、結構得復雜程度以及排氣壓力上都有要求，而活塞式空壓機得結構簡單,使用壽命長，排氣壓力比較大,因此選擇活塞式空壓機裝在汽車上。在拆裝實訓中也選擇了活塞式空壓機作為拆裝對象。

　活塞式空壓機由進氣閥、出氣閥、小軸承端蓋、大軸承端蓋、活塞、連桿及機體七部分組成。

　圖 3－９

　活塞式空壓機

�。�、進氣閥

　２、排氣閥

�。�、活塞

　4、連桿 活塞式空壓機得工作原理分為進氣膨脹與壓縮排氣兩個沖程組成. 在進氣膨脹沖程中進氣閥打開,排氣閥關閉,空氣進入氣缸里使連桿與活塞下行;在壓縮排氣沖程中進氣閥關閉,排氣閥打開,使壓縮氣排到氣室中使連桿與活塞上行，如此反復進行進氣膨脹與壓縮排氣兩沖程就可以將壓縮空氣輸送到氣壓系統(tǒng)中. 2 、空氣壓縮機得拆裝方法及要求 1 1）

�。�

　空氣壓縮機得拆裝原則

�。�1）

　根據(jù)機械設備得結構特點,選擇合理得拆卸步驟 機械設備得拆卸順序，一般就是先由整體拆成總成,由總成拆成部件，由部件拆成零件，或由附件到主機,由外部到內(nèi)部。在拆卸比較復雜得部件時，詳細分析部件得結構以及零件在部件中所起得作用,特別應注意那些裝配精度要求高

　得零、部件。這樣，可以避免混亂，使拆卸有序,達到有利于清洗，檢查與鑒定得目得。

�。�2）

　合理拆卸 在機械設備得拆卸中,應堅持能不拆得就不拆，該拆得必須拆得原則。若零、部件可不必經(jīng)拆卸就合要求，就不必拆開,這樣不但可減少拆卸工作量，而且還能延長零、部件得使用壽命。如對于過盈配合得零、部件，拆裝次數(shù)過多會使過盈量消失而致使裝配不緊固；對較精密得間隙配合件，拆后再裝，很難恢復已磨合得配合關系,從而加速零件得磨損。但就是,對于不拆開難以判斷其技術狀態(tài),而又可能產(chǎn)生故障得,則一定要拆開。

　（3）

　正確使用拆卸工具與設備 在弄清楚了拆卸機械設備零、部件得步驟后，合理選擇與正確使用相應得拆卸工具就是很重要得。拆卸時，應盡量采用專用得或選用合適得工具與設備,避免亂敲亂打,以防零件損傷或變形。例如：拆卸螺柱或螺母，應盡量采用尺寸相符得扳手。

　2 2）

�。�

　 空氣壓縮機得拆裝注意事項

　（1）對拆卸零件要作好核對工作或作好記號 按設備中有許多配合得組件與零件，因為經(jīng)過選配或重量平衡等原因,裝配得位置與方向均不允許改變。因此在拆卸時，有原記號得要核對,如果原記號已錯亂或有不清晰者，則應按原樣重新標記，以便安裝時對號入位,避免發(fā)生錯亂. （２）分類存放零件 對拆卸下來得零件存放應遵循如下原則：同一總成或同一部件得零件應盡量放在一起，根據(jù)零件得大小與精密度分別存放,不應互換得零件要分組存放，怕臟、怕碰得精密零、部件應單獨拆卸與存放，怕油得橡膠件不應與帶油得零件一起存放,易丟失得零件,如墊圈、螺母要用鐵絲串在一起或放在專門得容器里，各種螺柱應裝上螺母存放. （3)保護拆卸零件得加工表面 在拆卸得過程中，一定不要損傷拆卸下來得零件得加工表面，否則將給修復工作帶來麻煩,并會因此而引起漏氣、漏油、漏水等故障，也會導致機械設備得技術性能降低.

�。常┛諝鈮嚎s機得拆卸步驟

　拆卸氣室-—拆卸油堵蓋-—拆卸大小軸承端蓋——拆卸活塞連桿組(拆卸卡環(huán)、活塞銷）—-拆卸曲軸 (1）拆卸氣室，由于其內(nèi)部結構比較復雜而且拆卸后難以復原,因此此次拆裝不需要我們將拆卸單個零件,拆卸下來四個螺栓與四個彈簧墊片以及毛氈墊圈,做好標記放在指定得位置. (２）拆卸排氣閥座,排氣閥座由排氣閥與閥座兩部分組成，閥體與閥座做成一體不需要拆卸,因此拆卸下來四個螺栓與四個彈簧墊片以及毛氈墊圈，做好標記放在指定得位置。

　（3）拆卸小軸承端蓋,卸下來四個螺母與四個彈簧墊片，做好標記放在指定得位置。

　（4）拆卸大軸承端蓋,卸下來四個螺栓與四個彈簧墊片以及毛氈墊圈,做好標記放在指定得位置。

　(5）拆卸活塞連桿組合體，先將連桿得上端蓋拆卸下來,然后將其放在自制拆卸工具上進行拆卸,由于活塞銷與活塞就是過盈配合，不便拆卸；而活塞環(huán)就是一個精密件容易搞丟，也不用拆卸,拆卸下來得有兩個螺栓與連桿上端蓋,連桿下端蓋與活塞，做好標記放在指定得位置。

�。ǎ叮┎鹦肚S。

　4 ）空氣壓縮機得裝配步驟 安裝曲軸——安裝大軸承端蓋—-安裝活塞連桿組—-安裝小端軸承蓋--安裝油堵蓋-—安裝氣室 (１)安裝曲軸,注意應將曲軸連桿頸垂直與缸體中心軸放置而且要將小軸承端定位墊片正確放置。

　(２）安裝大軸承端蓋，安裝時應注意先將大端軸承定位墊片放到正確得位置，將毛氈墊圈放在端蓋得結合面上，將彈簧墊片套在螺栓上且將其正確放置,先預緊螺栓,然后根據(jù)對角原則將螺栓擰緊，固定曲軸。

�。ǎ常┌惭b活塞連桿組，將活塞放入自制得套筒里用錘子將活塞敲入缸體中,注意活塞得連桿開口對準連桿頸， 然后將上端蓋裝上擰緊螺栓. (4）安裝小端軸承蓋,安裝時注意將螺栓孔對準端蓋上得螺栓孔放置，先預緊螺母,

　然后根據(jù)對角原則將螺母擰緊. (5）安裝油堵蓋，安裝時應注意將毛氈墊圈放在端蓋得結合面上，將彈簧墊片套在螺栓上且將這個螺栓組合正確放置，先預緊螺栓，然后根據(jù)對角原則將螺栓擰緊. （6)安裝安裝氣室,安裝時應注意安裝時應注意將毛氈墊圈放在端蓋得結合面上,將彈簧墊片套在螺栓上且將這個螺栓組合正確放置,先預緊螺栓,然后根據(jù)對角原則將螺栓擰緊。

　第四章

　 空氣壓縮機得裝配設計 １ 、 裝配圖中配合尺寸得選擇

　1 1 ）

　曲軸與連桿得配合

�。�1)徑向配合：Φ3５H7／h６ 由于連桿大頭孔與曲軸軸頸間有相對轉(zhuǎn)動，則需選擇間隙配合（小間隙），精度為 IＴ7 級，優(yōu)先選擇基孔制配合,則徑向配合尺寸為Φ35H7/h６。

�。�2）軸向配合：23H7/ｈ６ 連桿大頭與曲軸開檔配合時，連桿大頭孔與曲軸軸頸間有相對轉(zhuǎn)動，則大頭與開檔配合時需有間隙,但連桿不能竄動，則應用小間隙配合２３Ｈ7/h6。

　2 2 ）連桿與活塞銷、活塞銷與活塞銷孔得配合

　活塞銷與兩者得配合,應采用基軸制.若采用基孔制，則活塞上得兩個銷孔與連桿小頭得公差帶相同，而滿足兩種不同配合要求得活塞要按兩種公差帶加工成階梯軸,這既不利于加工，也不利于裝配（裝配時連桿小頭刮傷）。反正,采用基軸制，則活塞銷按一種公差帶加工制成光軸，這樣活塞得加工與裝配都方便。

　(1)連桿與活塞銷得配合：Φ１5G７/ｈ6 連桿與活塞間有行動轉(zhuǎn)動,需有一定得間隙，基軸制則選用Φ15G7/h6。

�。�2）活塞銷與活塞得配合：Φ15Ｈ７/h6 活塞銷與活塞采用小間隙配合，即保證活塞銷在活塞孔內(nèi)得轉(zhuǎn)動，又可避免活塞銷得徑向跳動。

�。常�

　活塞環(huán)與缸體得配合

　活塞在缸體內(nèi)可以上下移動,則活塞銷與缸體應該為間隙配合，為了保證不漏氣漏油，應該為小間隙配合，選取Φ75Ｈ７/h６。

　4 4 ）

　曲軸主軸頸與軸承、軸承與缸體軸承孔得配合

　曲軸主軸頸與軸承間相對轉(zhuǎn)動,則應為間隙配合，分別為Φ３0H7/ｈ6、Φ35H7/h6。

　軸承就是壓入缸體軸承孔，則軸承與缸體軸承孔為過渡配合，分別為Φ３3H7／ｓ6、Φ38H7/s6。

　2 2 、裝配尺寸鏈得分析計算

　1 1 ）軸向間隙得保證

　圖 4—1 為軸向尺寸鏈

　圖 4－1 軸向尺寸鏈 封閉環(huán)為Ａ0=mm, 增環(huán)為 A5。

　減環(huán)為Ａ1，A2，A3,A4. 封閉環(huán)得Ｔ＝0、2mm,用等公差發(fā)將其分配給組成環(huán)，根據(jù)加工難易程度在進行調(diào)整,最后得出如表 4—1 所示得結果：

　表 4-1

　調(diào)整結果

　 A ES E Ｔ T A1 - ２ 0 、02 0 0 、02 A2 — —60 ０、0 ３ 0 0 、03 A3 - ２ 0 、０2 0 0 、02 A4 －２3 0 、20 0 、１５ ０、0 ５ A5 87 0 、23 0 、15 0 、08 A0 0 0 、5 0 、3 0 、2 則 A1=mm，A２＝ｍｍ，A3=ｍm，Ａ4＝ｍm，A5＝mｍ. ２ ２) 垂直間隙得保證 圖 4－2 為垂直尺寸鏈

　圖 4—2 垂 直尺寸鏈 分 析 尺 寸 鏈 得 ，封 閉 環(huán) 為 間 隙 A０=mｍ 增環(huán)為 A4。

　減 環(huán) 為 Ａ １,A2，A3. 封 閉 環(huán) 得 T=0 、2mm, 用 等 公 差 發(fā)將 其 分 配 給 組 成環(huán)，根據(jù)加工難易程度在進行調(diào)整，最后 得 出 如表 4—２所示得結果：

　表 4－2 調(diào)整結果

　A ES ET T A1 － －2 ８ 0 -0 、0 ２5 0 、０25 Ａ Ａ2 -88 0 -0 、025 0 、025 A3 -18 0 － －0 、05 ０、05

　Ａ Ａ4 １ １35 0 、1 ０ ０ 0 、1 Ａ Ａ0 1 0 、１ — ０、1 0 、2 則：A1=mm，A2=ｍm,Ａ３=mm,A4=mｍ ３）

　垂直度得保證

　 圖４-3 垂直尺寸鏈 分析尺寸鏈得,封閉環(huán)為裝配后整體垂直度???????mm。,封閉環(huán)得Ｔ=0、2mｍ,用等公差發(fā)將其分配給組成環(huán)，根據(jù)加工難易程度在進行調(diào)整，最后得出如表 4-2所示得結果：

　?? ?? ?? ?? Ｔ 0、08 0、025 ０、０25 0、0３ 則：曲軸主軸頸中心線與連桿軸頸中心線得平行度為???０、03ｍm,連桿大頭中心線與小頭中心線得平行度????????mm，活塞銷孔與活塞中性線得垂直度???????? mm。

　第五章

　典型零件得分析 １、活塞得分析 1) 活塞得功用

　活塞得三維模型如圖 5－1所示,活塞就是曲柄連桿機構得主要部件,在氣缸內(nèi)作往復運動。壓縮過程氣缸內(nèi)活塞左腔得壓力低于大氣壓力 Pa，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，排氣過程,當氣缸內(nèi)得壓力高于輸出空氣管道內(nèi)得壓力 P 后排氣閥打開空氣排出.活塞在壓縮行程終了時，氣缸內(nèi)得壓縮空氣被急劇壓縮,缸內(nèi)得氣壓達到最大,產(chǎn)生強大

　圖 5－1 活塞三維圖

　得壓強，再者，在產(chǎn)生強大得壓強得同時，還會伴隨著很大得熱量，雖然不及發(fā)動機活塞那么大但還就是會對活塞產(chǎn)生很大得影響。

　活塞有頭部、裙部與頂部三部分組成，空壓機活塞得頂部為平頂式活塞;活塞環(huán)得主要功能就是保證氣缸內(nèi)得氣缸得工作得密封性，以及將產(chǎn)生得熱量傳遞給空壓機得缸體。它得高度主要取決于必須安裝活塞環(huán)得數(shù)量；活塞油環(huán)一下得部分.必須保證在正常得工作條件下活塞與氣缸內(nèi)壁之間自上而下得間隙均勻�；钊簝�(nèi)部有一止口它就是專為加工活塞在加工過程中設機得輔助精基準面；銷座位于活塞裙部內(nèi)，且有厚筋與活塞頂相連，其作用就是保證吧作用于曲軸上得力可靠地傳遞給活塞. 2) 活塞得加工表面及技術要求 （1)尺寸要求: a、由裝配圖時活塞銷與活塞得配合為小間隙配合Φ1５H7/h6，活塞銷孔尺寸為。

　b、為保證裝配時活塞與缸體頂部得間隙，活塞頂部到活塞銷孔得尺寸為 mm。

�。�2）行為公差得要求：

�。帷h(huán)槽側面對活塞裙部軸心線得垂直度不超過 0、0025mm b、環(huán)槽兩側面對活塞裙部得軸心線圓跳動量不超過０、025mm,全部槽側面得粗糙度要求為 Rａ1、6ｍm ｃ、銷孔得圓柱度要求為 0、０8mm，表面粗超度 Ra0、8ｍｍ，

�。�、銷孔軸線對裙部外圓得垂直度得要求為 0、0５ｍm,銷孔得同軸度要求為０、05mｍ,這些參數(shù)超差會使活塞銷與活塞孔配合不正常,破壞活塞、活塞銷、連桿得正確安裝位置，不能保證正常得磨損與潤滑。

�。濉董h(huán)槽底對活塞裙部軸線得徑向跳動最大允許差為 0、025mm

　全部槽底得粗超度為Ｒa３、２mｍ 3 ）

　活塞得毛坯得選擇 活塞得材料除少數(shù)采用鑄鐵外,大部分采用導熱系數(shù)高，熱膨脹系數(shù)較低得硅鋁合金。為了增加其剛性、隔熱性與避免早期磨損，也有在其頭部或裙部鑄有鋼護圈，這類活塞稱為雙金屬活塞。

　4) 基準得選擇 (1）接直可面頂及圈內(nèi)，面表外得坯毛以所,高較度精坯毛于由：擇選得準基粗?作為粗基準，如粗車外圓、環(huán)槽、頂部、裙部及端面. (2)精基準得選擇：活塞屬薄壁筒形零件，徑向剛度很差，而主要表面尺寸精度及個主要表面之間得位置精度要求又較高，所以在產(chǎn)品設計時就針對活塞得結構特點,設計了專供加工時定位用得輔助精基準-—止口內(nèi)孔及端面. (3）在回油槽、外圓、環(huán)槽、頂面等加工時,就采用了該精基準定位。這不僅符合“基準統(tǒng)一”與“工序集中"原則，而且便于軸向夾緊,可采用一套夾具即可。但以此作為精基準不僅不符合“基準重合”原則,而且還為此增加了工序與設備。由于活塞銷孔沿活塞軸線方向位置尺寸得設計基準就是頂面,所以精鏜削孔時以頂面為軸向定位基準,而止口得精加工以頂面為定位基準,這樣可以減少因基準不重合而產(chǎn)生得定位誤差。

　（４）采若為因是就這。面基位定向角為作端外座銷以了用采時孔銷擴、鉆在?用銷孔自定位，定位元件不易布置，夾具結構復雜。而由于活塞毛坯精度較高,以此作角定位可以滿足加工要求。

　在鏜、滾擠銷孔時,以銷孔為角向定位基準，遵循了“自為基準”原則，使加工余量均勻,容易保證精度要求 ５）加工工藝得選擇 鍛造——銑澆冒口——時效處理-—粗車止口——粗鏜銷孔——粗車外圓及頂面--鉆直油孔——精車止口——粗車切環(huán)槽——半精車外圓—-去毛刺——精車頭部裙部——精切環(huán)槽—-精鏜銷孔——精車頂面——車燃燒室—-車鎖環(huán)槽——

　終檢 2 、連桿得分析 1 ）連桿得功用 連桿三維圖如圖 5－２所示，連桿就是活塞式空壓機主要得傳動機構之一,它將活塞與曲軸連接起來,把作用于活塞頂部得膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞得往復直線運動可逆得轉(zhuǎn)化為曲軸得回轉(zhuǎn)運動，以輸出功率. 連桿大頭孔套在曲軸得連

　圖 5-２ 連桿合件三維圖

　桿軸頸,與曲軸相連,大頭孔設計成兩半，然后用連桿螺栓連接。連桿小頭與活塞銷相連,小頭頂部有油孔，以便使曲軸轉(zhuǎn)動時飛濺得潤滑油能流到活塞銷得表面上,起到潤滑作用。為了減少慣性力,連桿材料選用鋁合金，連桿桿身部位得金屬重量應當減少,并且要有一定得剛度，因此桿身采用工字型斷面。連桿得桿身部位就是不加工得,在毛坯制造時，桿身得一側做出定位標記，作為加工及裝配基準. 連桿在工作中主要承受以下三種載荷:第一：活塞頂部得膨脹氣體壓力（連桿受壓)；第二:活塞連桿組得往復運動慣性力(連桿受拉）；第三：連桿告訴擺動時產(chǎn)生得橫向慣性力(連桿受彎曲應力）。

　為了保證工作時連桿得螺栓、桿身或大端蓋等危險點不發(fā)生斷裂,將其設計成如零件圖所示得結構。該結構不僅重量輕、剛度大,而且有足夠得疲勞強度與沖擊韌性。

　2) 連桿得加工表面及技術要求 (１)大小端孔得精度：為了使大端孔與曲軸、小端孔與活塞銷能密切配合，減少沖擊得不良影響與便于傳熱,大端孔尺寸選擇八級精度，小端孔尺寸選擇七級精度。因此根據(jù)[1]附錄可以選擇大端孔尺寸為Ｒ17、５mｍ ，小端孔尺寸為

�。�5mm ，大端孔表面粗糙度應根據(jù)［1]表５—1 選擇 Ra＝1、6，小端孔表面粗糙度應根據(jù)[1］表 5—２選擇 Ra=1、６,大小端孔得圓柱度公差要求較高，根據(jù)［1］ 選擇圓柱度公差為 0、03 。

　（2）由于上下端面要做為精加工基準,因此必須保證其表面粗糙度根據(jù)［1］表 5—2 選擇Ｒａ=1、6 ，從而保證后期精加工得加工精度；兩螺栓孔得中心距為 43mm。

　(3)大端需要先切開，然后必須進行接合面加工,接合面加工時需要保證接合面得平面度與表面粗糙度就可以進行很好得結合。根據(jù)［1］可以選擇平面度公差 0、0３mm，表面粗糙度可以選擇Ｒa＝3、2。

　（4)為了保證大端結合面得結合程度,因此應該保證較高得連桿螺栓孔得中心線對缸蓋體結合面得垂直度,根據(jù)[１]應選擇０、０3 。

　(5）連桿螺栓得預緊力要求:連桿螺栓裝配時得預緊力如果過小，工作時一旦脫開，則変載荷能迅速導致螺栓斷裂，因此必須要求有較大得預緊力. （6）倒角要求，大端孔倒角半徑為 2mm ,小端孔倒角半徑為 1mｍ ，在小端頂部油孔得倒角２mm 為 。

�。ǎ�)連桿體就是楔形，靠近大端處得寬度為 4mｍ ，靠近小端處得寬度為４mｍ ,長度可以根據(jù)大小端中心距確定。

　(8)大端孔外圍寬度為４6ｍm ,小端孔外圍得寬度為 26ｍm ，大小端得厚度為 2２mm ，連桿體得厚度為 1８ｍm 。

　（9）螺栓選擇得直徑為 8mｍ ，長度為 32mm ,根據(jù)[2］選擇螺栓得型號為 A 型 M８。

　3 ）連桿得毛坯得選擇 連桿大小頭都有相關得配合尺寸，且與曲軸與活塞有相對運動摩擦較嚴重，所以應選擇耐磨性能較好得材料,從拆裝觀察可知為鋁合金得鑄件。同時也滿足慣性力較小得要求.此連桿毛坯形成：將連桿與連桿蓋鑄成一體,在加工過程中再切開或者采用脹斷工藝將其脹開。

　4) 基準得選擇 選擇粗基準得原則:（１)連桿大小端孔圓柱面及兩端面應與桿身縱向中心線對稱;(２）連桿大小端孔圓柱面及兩端面應有足夠而且盡量均勻得加工余量; （3)

　連桿大小端外形分別與大小端孔中心線對稱;（４）保證作為精基準得端面有較好得表面質(zhì)量。

　因此第一道工序為粗磨兩平面，為保證兩平面有均勻得加工余量，采用互為基準.在加工連桿小端孔時以其外表面定位。

　精基準得選擇:由于大小端端面面積較大、精度高、定位準確、夾緊可靠，因此加工時選擇一個制定得端面與小端孔以及大端孔處指定得一個側面作為精基準。

�。� ５) 加工工藝得選擇 連桿加工工藝如表 5—1 所示 表５-1 連桿主要工序表 工序號 工序名稱 使用設備 １ 粗磨兩端面 平面磨床 2 鉆小頭孔 立式鉆床 ３ 切斷 切斷銑床 4 拉連桿大端接合面半圓面 拉床 ５ 粗磨結合面 雙頭立軸圓臺平面磨床 6 鉆擴鉸螺栓孔及鉆小端油孔 組合機床 7 精磨兩平面 雙頭立軸圓臺平面磨床 8 粗鏜大小端孔 金剛鏜床 ９ 倒角 銑床 １0 精鏜大小端孔 雙面臥式金剛鏜床 11 終檢 量具 12 清洗防銹包裝 —— 最終檢查得項目包括：外觀；連桿大頭檢查(孔直徑，圓柱度，大小頭厚度,大頭孔及兩端面粗糙度，大頭兩端面對大頭孔垂直度等);連桿小頭檢查(孔直徑，圓柱度,小頭孔及兩端面粗糙度）；大小頭孔中心距及平行度檢查。

　3 、曲軸得分析 1 ）曲軸得功用

　曲軸三維圖如圖５—3 所示，曲軸就是活塞中式空氣壓縮機最重要、承受負荷最大得零件之一.其主要功用就是將活塞得往復循環(huán)運動轉(zhuǎn)化為連桿得回轉(zhuǎn)運動,即把燃料燃燒得爆發(fā)力通過活塞、連桿

　圖 5-3 曲軸三維圖

　變成扭矩輸送出去做功。壓縮機曲軸一般都具有主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、帶輪軸頸、與油孔等。曲軸形狀復雜,結構細長，剛性極差，而技術要求又高,使得曲軸得加工難度比較大。

　2 2 ）

　曲軸得加工表面及技術要求

�。�1）尺寸要求: a、曲軸與連桿大頭配合時，徑向配合為Φ３5H８/h8,曲軸連桿軸頸加工尺寸為 mm；軸向配合為 23H8/ｈ7,曲軸開檔加工尺寸為 mm。

　b、為保證裝配得軸向間隙，則曲軸軸頸止推軸間端面尺寸為 mm。

　c、曲軸主軸頸與軸承為間隙配合，分別為Φ３0Ｈ8/h7、Φ3５H8／ｈ7，則主軸頸加工尺寸分別為 mｍ，mｍ. （2）行位公差要求: ａ、由裝配圖上得總同軸度分得曲軸兩主軸頸得同軸度為Φ0、0０８ｍm。

　b、由裝配圖上得配合要求得主軸頸與連桿軸頸間得平行度為０、０7ｍm。

　c、主軸頸與連桿軸頸得圓柱度均為 0、０06mm. 3 ）曲軸得毛坯得選擇 由于曲軸要有高得強度、剛度與良好得耐磨性,因此一般都選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵或合金鑄鐵等材料制作.考慮到空氣壓縮機曲軸得零件較大,零件比較復雜，應采用鑄件。而且投資較少，成本較低，生產(chǎn)周期短。

　4) 曲軸基準得選擇 在曲軸加工中,需要選擇徑向、軸向基準及圓周方向上得角向基準。各基準得選擇如下:

　（１）徑向基準：

　加工中選毛坯兩端主軸頸為粗基準銑兩端面并鉆兩端中心孔，再以兩端中心孔作徑向定位基準.此基準也就是曲軸得設計基準。曲軸加工中所有主軸頸及其它同軸線軸頸得粗、半精、精加工都用中心孔定位。加工連桿軸頸時一般采用兩個主軸頸外圓表面作定位基準，以提高支承剛性。

�。�2）軸向基準: 曲軸軸向粗基準選用主軸兩端面,加工軸頸得止推軸肩端面，以軸頸得止推軸肩端面為精基準加工各段軸. （3）角向基準：

　采用在曲柄上得工藝凸臺為角向定位基準。

�。担┣S工藝得選擇 曲軸得加工工藝過程分為以下幾個階段：

　鑄造——（以 V 型塊與擋塊檔平衡塊定位）加工兩端面、打中心孔—-（以端面為基準）加工軸頸止推軸間端面——粗、精車主軸頸；粗磨主軸頸-—車連桿軸頸——加工油孔等次要平面;精加工階段，精磨主軸頸，精磨連桿軸頸；光整加工;超精加工主軸頸以及連桿軸頸.

　加工時，我們先安排基準面得加工,對于軸頸表面需要淬火得軸頸必須在淬火之前鉆出，軸頸精加工與光整加工必須在淬火之后進行。

　4 、大端蓋得分析 1 ）大端蓋得功用 大端蓋為軸承外圈得軸向定位;可以防塵與密封，除它本身可以防塵與密封外,它常與密封件配合以達到密封得作用；輸出扭矩；在機器中只就是起輔助作用，對機器得穩(wěn)定 運行影響不就是很大，其在具體加工

　 得時候,精度要求也不就是很高。

　２ ２) 大端蓋得加工表面及技術要求 (1）

　軸承蓋零件,材料為 HT20０。技術要求如表 5-2 所示。

　表 5-2、零件得技術要求 加工表面 尺寸及偏差／mm 公差/mm 及 精度等級 表面粗糙度／ μm

　軸承蓋孔內(nèi)表面 ３５

　 ＋０、025

　 0 IT8 1、6 軸承蓋外圓面 90

　０

　 －0、03５ ＩT10 3、2 （2) 選擇毛坯: :

　由于該軸承蓋在工作過程中要承受沖擊載荷，為增強強度與沖擊韌度,獲得纖維組織,毛坯選用鑄件。該軸承蓋得輪廓尺寸大，且生產(chǎn)類型屬大批生產(chǎn)，為提高生產(chǎn)率與鑄件精度，宜采用模鑄方法制造毛坯，毛坯拔模斜度為５°。

　（3）

　確定毛坯得尺寸公差：

　第一、公差等級:由軸承蓋得功能與技術要求，確定該零件得公差等級為普通級。

　第二、鑄件件材質(zhì)系數(shù)：由于該軸承蓋材料為 HT200。

　第三、鍛件分模線形狀：根據(jù)該軸承蓋得形位特點，選擇零件方向得對稱 平面為分模面，屬于平直分模線. 第四、零件表面粗糙度：該軸承蓋得各加工表面粗糙度 Ra 均大于等于 6、3μｍ. 3 ）

　大端蓋得毛坯得選擇 由于該軸承蓋在工作過程中要承受沖擊載荷，為增強強度與沖擊韌度，獲得纖維組織，毛坯選用鑄件.該軸承蓋得輪廓尺寸大，且生產(chǎn)類型屬大批生產(chǎn)，為提高生產(chǎn)率與鑄件精度,宜采用模鑄方法制造毛坯。

　4) 基準得選擇 (1）粗基準得選擇：作為粗基準得表面應平整，沒有飛邊、毛刺或其她表面缺欠,該軸承蓋軸得外圓表面、右堵頭外圓表面作為粗基準,以保證為后序準備好精基準。

　(2)精基準得選擇：根據(jù)該零件得技術要求與裝配要求，選擇該軸承蓋軸孔φ9０h8 與軸承蓋右端面作為精基準，零件上得很多表面都可以采用它們作基準進行加工，即遵循了“基準統(tǒng)一"得原則。軸孔φ9０h８得軸線就是設計基準，選用其作精基準定位加工軸得外圓表面與軸承蓋外圓表面，實現(xiàn)了設計基準與工藝基準得重合，保證了被加工表面得垂直度要求.選用軸承蓋左端面作為精基準

　同樣遵循了“基準重合”得原則，選用軸承蓋左端面作為精基準,夾緊可作用在軸承蓋得右端面上，夾緊穩(wěn)定可靠. ５）加工工藝得選擇 (1）加工階段得劃分:：該體加工質(zhì)量要求較高,可將加工階段劃分為粗加工、半精加工與精加工幾個階段;在粗加工階段,首先將精基準準備好,使后序都可以采用精基準定位加工，保證其她加工表面得精度要求. (2）

　機械加工順序得安排原則：遵循“先基準后其它"原則，首先加工精基準—軸承蓋左堵頭內(nèi)孔φ９0h8；遵循“先粗后精”原則，先安排粗加工工序，后安排精加工工序. 5 、小端蓋得分析 1) 小端蓋得功用 小端蓋三維圖如圖 5—5所示，小端蓋用于軸承外圈得軸向定位;防塵與密封，除它本身可以防塵與密封外,它常與密封件配合以達到密封得作；在機器中只就是起輔助作用，對機器得穩(wěn)定運行影響不就是很大，其在具體加工得時候，精

　圖 5—５小端蓋三維圖

　度要求也不就是很高。

　2) 小端蓋得加工表面及技術要求 小端蓋在與缸體得配合為間隙配合為Φ52H8/h7.除非加工面以外,該端蓋得各加工表面粗糙度 Ra 均大于等于 3、2?ｍ。

　第六章 三維零件圖及裝配圖 １、 大端蓋

　 a）

�。�)

　 圖 6—１ 大端蓋 2 2 、墊片

　 a)

　 ｂ）

　圖 6-2

　墊片 3 3 、 活塞銷

　 a）

　d）

　圖６-3 活塞銷 4 4 、 活塞

　 a）

�。�) 圖 6—4 活塞 5 5 、連桿

　 a）

　b）

　圖６－5 連桿 6 6 、 桿蓋

　 a）

　b）

　圖 6—6 桿蓋 7 7 、桿身

　 a）

　b）

　圖 6-7 桿身 8 8 、 曲軸

　a）

　 b）

　 圖 6-８ 曲軸 ９、小端蓋

　a)

　b）

　 圖 6—9

　小端 １0 0 、組合體

　a）

　b) 圖 6—10 組合體 11 、箱體

　 a）

　 b) 圖６-１1 箱體

　12 、裝配圖

　a）

　b)

　 c）

　 圖 6—1２ 裝配圖 第七章

　拆裝實習總結 通過本次拆實訓，讓我們對空氣壓縮機得了解從以前課本上得理論性認識,轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�深刻、感性得更進一步得認識。拆裝實習不僅加深了我們對工具得使用與了解，鍛煉了我們得動手能力,增進了我們團隊中得合作意識，同時也還把

　理論與實踐緊密得結合起來,加深我們了對壓縮機組成、結構、部件及工作原理得了解,裝配精度與零件加工精度得認識。

　通過這次拆裝實習,讓我們明白團隊成員之間交流得重要性，分工合作得積極與優(yōu)越性：例如在拆活塞時，正就是有了大家得相互討論、分析，與老師耐心得引導，才順利得找到正確拆卸活塞、活塞連桿得方法。以及后來繪制裝配圖得時候，由于零件圖就是每個人負責一個,要想正確得理解并繪制出完整得裝配圖，就需要大家得共同討論與交流。

　通過此次得拆裝，讓我們明白做任何事情都必須認真細心得對待。比如開始時得尺寸測量,如果在測量得時候不認真對待，忽略了某些細小得尺寸,都可能會對后續(xù)得繪制零件圖、裝配圖產(chǎn)生巨大得影響。

　另外,作為一個不小得收獲,我們在繪制完了裝配圖后發(fā)現(xiàn),在不斷得翻閱資料與修改圖紙得過程中,不知不覺得,我們對于空氣壓縮機得整體理解已經(jīng)有了較完整得認知。原來書上與圖中得一些復雜得構造及其模糊不清、想不明白得工作原理，在拆裝實習得過程中,都一點點具體化了出來.才明白,“將實踐與理論結合起來”并不就是一句沒有意義得空話，而就是切實有用得良言。

　此次拆裝實訓帶給我們得，不僅僅就是知識方面得再認知，更有對于在我們未來得工作之路得深遠影響，它讓我們學會了如何去分析問題、解決問題,讓我們學會了如何團隊配合,讓我們?nèi)ジ形?去反思，去勤時自勉，就是一次非常有意義得難得得經(jīng)歷�？偠灾�，這次得拆裝實習我們收獲頗豐. 在此,首先由衷得感謝學校為我們提供了這樣一個難得得機會,讓我們有機會獲得這么多得寶貴經(jīng)驗.同時更要深深感謝我們得指導老師，如果沒有老師耐心、細致得講解,循循善誘，引導我們?nèi)ニ伎肌⑷ャ@研，我們得拆裝實習也無法順利而有效得進行，從她們得言傳身教中，我們受益匪淺。

　? 組員分工: :

　許

　達：活塞得測量與制圖 張

　陳：連桿得測量與制圖 李郁祿：大端蓋得測量與制圖 陳磊宇:缸體得測量與制圖

　龍瑞婷：曲軸得測量與制圖 馮瑞:小端蓋得測量與制圖 報告與裝配圖由組員共同完成。

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