短文衛(wèi)星篇一：衛(wèi)星GPS試卷(含答案)

衛(wèi)星試卷

一、 單項選擇題

1、 下列不屬于GPS的功能的是（B ）P10

A、定位導航B、短報文通信C、授時D、測速

2、 截止到2013年9月底，共發(fā)射了（B ）顆北斗—2系統(tǒng)衛(wèi)星。

A、15B、16C、17D、18

3、 在20世紀50年代我國建立的1954年北京坐標系，采用的是克拉索夫斯基橢球元素，其半徑和扁率分別為（B）P28

A、a=6378140、α=1/298.257B、a=6378245、α=1/298.3

C、a=6378145、α=1/298.357D、a=6377245、α=1/298.0

4、 GPS系統(tǒng)的空間部分由21顆工作衛(wèi)星及3顆備用衛(wèi)星組成，它們均勻分布在（D）相對與赤道的傾角為55°的近似圓形軌道上，它們距地面的平均高度為20200Km，運行周期為11小時58分。P9

A、3個B、4個C、5個D、6個

5、 采用大地經緯度和高程來描述空間位置的坐標系統(tǒng)是（B）P21

A、空間直角坐標系B、大地坐標系C、球面坐標系D、天球坐標系

6、 我國的1980西安坐標系屬于（B）P27

A、地心坐標系B、參心坐標系C、站心坐標系D、地方坐標系

7、 地球的形體接近于一個赤道隆起的橢圓球，在日月引力和其他天體陰歷對地球隆起部分的作用下，瞬時北天極繞平北天極順時針的轉動被稱為（B）P18

A、歲差現(xiàn)象B、章動現(xiàn)象C、極移現(xiàn)象D、其他

8、 將瞬時平天球坐標系轉換為天球坐標系稱為（B）P20

A、歲差旋轉B、章動旋轉C、近

地點角距D、平近點角

9、 開普勒方程是描述偏近點角和（D）的關系P39

A、平均角速度B、真近點角C、近地點角距D、平近點角

10、 由于地球自轉軸收到地球內部質量不均勻影響，地極點在地球表面上位置隨時間而變化的現(xiàn)象稱為（C）P21

A、歲差現(xiàn)象B、章動現(xiàn)象C、極移現(xiàn)象D、其他

11、 我國統(tǒng)一采用的北京時間與世界時相差（C）小時

A、6B、7C、8D、9

12、 確定衛(wèi)星在軌道上的順勢為之的開普勒軌道參數(shù)是（C）P43

A、橢圓長半徑B、軌道面傾角C、真近點角D升交點赤經

13、預報星歷包括總共（D）個星歷參數(shù)P51

A、14B、15C、16D、17

14、（C）是一種非周期序列，無法復制。P53

A、噪聲碼B、二進制碼C、隨機噪聲碼D、偽隨機碼

15、（D）的產生過程是由多級反饋移位寄存器構成，它是一種周期序列，可以復制，同

時具有很強的自相關性P54

A、噪聲碼B、二進制碼C、隨機噪聲碼D、偽隨機碼

16、P碼的碼元寬度是0.097752us，周期是267天，碼率是（A）Mbps。P55

A、10.23B、10.24C、1023D、1024

17、由于P碼的碼元寬度為C/A碼的1/10，若C/A碼對應的測距誤差為2.93m，那么P

碼對應的測距誤差為（A）m。P55

A、0.293B、2.93C、29.3D、293

18、導航電文的基本單位是幀，一幀導航電文長1500bit，包含5各子幀，每個子幀分

別含有（B）個字，每個字含30bit。

A、1B、10C、100D、1000

19、導航電文播發(fā)的速率是（D）bps，所以播送一幀電文需要30s。

A、10B、20C、30D、50

20、GPS衛(wèi)星信號的載波頻率fL2=（C）MHZ，波長為24.42cm。

A、120×1.023B、154×1.023C、120×10.23D、154×10.23

21、L1載波上調制有C/A碼（C）P61

A、P碼B、導航電文C、P碼和導航電文D、C/A碼

22、GPS衛(wèi)星信號調制是采用（C）技術實現(xiàn)的。P61

A、調幅B、調頻C、調相D、調碼

23（A）解調技術解調的結果包含導航電文和載波信息。P62

A、碼相關B、平方C、相干D、同步

24、某時刻一個完整的載波相位觀測量包含（D）。P64

A、整周未知數(shù)B、整周數(shù)C、不足一整周數(shù)D、以上三者都有

25、采用GPS絕對定位必須同步觀測（B）顆以上的衛(wèi)星。P68

A、3B、4C、5D、6

26、幾何精度因子DOP與GPS絕對定位誤差（A）。P76

A、成正比B、成反比C、無關D、不確定

27、在靜態(tài)相對定位載波相位觀測模型??1,2(t1)???1,2(t1)???1,2(t1)中包含（D）

A、測站間求差、衛(wèi)星間求差和歷元間求差 P81

B、測站間求差和歷元間求差

C、衛(wèi)星間求差和歷元間求差

D、測站間求差和衛(wèi)星間求差

28、GPS系統(tǒng)中衛(wèi)星的廣播星歷是由（B）編制的。

A、衛(wèi)星上的處理器B、主控站C、監(jiān)測站D、注入站

29、GPS衛(wèi)星信號中實現(xiàn)碼信號與載波信號的調制是將（C）與載波相乘。

A、信號序列B、碼值C、碼狀態(tài)D、時鐘脈沖P61

30、以下（D）攝動力對GPS衛(wèi)星軌道的影響可以忽略。P51

A、地球非中心引力B、日月引力C、太陽光輻射壓力D、大氣阻力

p,qpq

二、填空題

1、GPS

2、是描述衛(wèi)星運動軌道的消息，即是一組對應于某一時刻的衛(wèi)星軌道根數(shù)及變率。

3、GPS根據(jù)定位時接收機天線的運動狀態(tài)，GPS

4、在定位工作中，可能由于衛(wèi)星信號被暫時阻擋，或收到外界干擾影響，引起衛(wèi)星信號的暫時中斷，使接收機計數(shù)器無法累積計數(shù)，將丟失部分整周數(shù)，這種現(xiàn)象叫整周跳變。

5、GPS接收機中經過放大和變頻處理的信號電流進行跟蹤、P157

三、判斷題

（T）1、“北斗一號”定位終端是有源的，兼具發(fā)射和接收功能。

（T）2、在GPS系統(tǒng)中，設在阿松森島的衛(wèi)星地面站既可以作為監(jiān)測站又可以作為注入

站。P11

（T）3、忽略攝動力的影響，衛(wèi)星在過地球質心的平面內運動，其向徑在相同的時間內

所掃過的面積相等。PPT3.14

（F）4、確定衛(wèi)星軌道平面與地球體之間的相對定向的開普勒軌道參數(shù)是升交點赤經和

軌道面傾角。P40

（T）5、后處理星歷是根據(jù)地面跟蹤站所獲得的精密觀測資料計算而得到的星歷，是一

種不包含外推誤差的實測星歷。P52

（T）6、GPS衛(wèi)星星歷放在導航電文的第2、第3子幀。P58

（F）7、導航電文中各子幀的前兩個字均是遙測碼和轉換碼。P57

（T）8、幾何精度因子是用來衡量觀測衛(wèi)星的空間幾何分布對定位精度的影響。P75 （F）9、在靜態(tài)相對定位中衛(wèi)星間求差可以消除衛(wèi)星鐘誤差的影響。

（T）10、GPS接收機按通道數(shù)目可分為多通道接收機，序貫通道接收機和多路復用通道

接收機。P156

四、闡述載波相位偽距測量原理，寫出測相偽距觀測方程，并解釋各符號的含

義。P59、P65

五、見下圖，TDT,IAT,GPST,UTC和UT1各指什么時間系統(tǒng)，指出它們之間的關系。

P31

六、差分GPS按信息的發(fā)送方式可分為哪幾種？它們的差分原理和定位精度有

什么不同？P89

七、全球衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)有哪幾個？簡述它們的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀。從覆蓋范

圍，應用范圍，系統(tǒng)組成和精度等方面比較它們。

短文衛(wèi)星篇二：關于北斗衛(wèi)星最全面的科普文

關于北斗衛(wèi)星最全面的科普文

發(fā)布時間：2015-5-7

作者：奧卡姆剃刀

國際上有一個高大上的俱樂部，它只有四個會員，卻吸引了各國首腦的關注和眾多頂級科學家工程師的研究，這個俱樂部就是GNSS（全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)），四個會員分別是美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS、中國北斗COMPASS。

中國北斗是個新會員，同時也是發(fā)展勢頭最猛的會員，北斗是咋回事？對我們的生活有什么影響？這是一個很有意思的話題。關于北斗，學術期刊上的文章有很多了，但專業(yè)文章的術語太多，普通人讀不懂，而且也不會有興趣去讀。

媒體和網(wǎng)絡上也有一些介紹性的文章，多數(shù)是彰顯政府成就的宣傳稿，內容比較零散，不便于讀者全面了解，而且很多文章的說法并不準確，顯然是非專業(yè)人士寫的�？萍紙蟮啦皇怯煽萍既耸孔珜�，而是文科出身的記者捉筆，這種現(xiàn)象是國內科技報道的痼疾。

因為專業(yè)的原因，我一直關注著北斗，而且多年通信專業(yè)基礎課的教學實踐，培養(yǎng)了我將復雜的專業(yè)問題用通俗的語言描述出來的特長。我利用了兩個月的業(yè)余時間，查閱了大量公開發(fā)行的資料，梳理出了這篇全面介紹北斗衛(wèi)星的科普長文。

目錄：

1、從GPS說起

2、美國是不是活雷鋒？

3、中國為什么要出北斗一代

4、北斗一代為何被詬病

5、與歐洲伽利略計劃的姻緣

6、亞太地區(qū)組網(wǎng)

7、漁業(yè)應用急先鋒

8、“兩客一�！迸c地基增強系統(tǒng)

9、形變監(jiān)測與自動駕考

10、北斗二代的政府推廣新思路

11、國際電信聯(lián)盟有了自己人

1、從GPS說起

1957年10月4日，蘇聯(lián)發(fā)射了全世界第一顆人造地球衛(wèi)星，開創(chuàng)了人類的空間世紀。美國對此密切關注，有一位名叫比爾.蓋伊的數(shù)學家和一位叫喬治.威芬巴赫的物理學家，他們在霍普斯金的應用物理實驗室里發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象，那就是這顆衛(wèi)星的頻率出現(xiàn)了偏移，經研究發(fā)現(xiàn)是相對運動引起的多普勒頻移效應。

這兩位科學家對此進行了實驗研究，發(fā)現(xiàn)如果在地面上架設多部接收機，就可以根據(jù)接收到的信號的不同頻差推算出這個衛(wèi)星的具體位置，他們很高興地把這個研究成果告訴了實驗室主任弗蘭克.麥克盧爾，說他們已經實現(xiàn)了對蘇聯(lián)衛(wèi)星的多普勒定位跟蹤。

弗蘭克主任當時在做海軍的一項研究，研究內容是五角大樓如何知道茫茫大海中軍艦的具體位置，聽到兩位科學家的匯報后他眼前一亮，既然你們能夠發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星在哪里，如果把問題反過來，衛(wèi)星就能發(fā)現(xiàn)你們在哪里，海軍軍艦定位的問題有思路了！

GPS系統(tǒng)就按這種思路啟動了，方案中需要解決的第一個問題就是：衛(wèi)星該采用低、中、高哪種軌道？如果采用低軌道的話，發(fā)射成本比較低，精度比較高，但若覆蓋全球的話則需要200顆衛(wèi)星，這樣浩大工程實在是負擔不起。

如果采用高軌道，理論上三顆衛(wèi)星就能覆蓋全球，但除了高軌道衛(wèi)星的發(fā)射難度大之外，更主要的是定位精度會很低，原因有兩個：一是軌道太高會導致測量誤差大，二是靜止軌道與地面物體的相對速度很小，不利于使用多普勒頻移的解算方法。

中軌道是比較折衷的方案，覆蓋全球只需要24-36顆衛(wèi)星，由于軌道是運動的，即使地面的物體不動，但相對衛(wèi)星的速度也很大，這就可以充分利用多普勒頻移方法了。

基于以上綜合考慮，美國選擇了24顆衛(wèi)星的中軌道星座，1978年發(fā)射了第一顆，全系統(tǒng)在1995年投入運行，現(xiàn)有衛(wèi)星30顆，分為軍用和民用兩種定位模式，其中民用方式向全球開放。

2、美國是不是活雷鋒？

GPS是個好東西，對人們生活品質的提升相當大，例如汽車和手機導航就非常重要，人們告別了在紙制地圖上找路的歷史。GPS對于探險航海就更重要了，關鍵時刻可以救命。這么好的東西，美國又投入了巨資，居然向全世界免費，難道美國政府是活雷鋒？

其實即使GPS不免費那也收不上來錢，為啥這樣說呢？因為GPS是單向通信體制，這跟廣播電視塔類似。廣播電視塔大家都知道，它只管發(fā)射信號，到底有1個收音機聽還是1萬個收音機聽，廣播電視塔是不知道的，GPS系統(tǒng)也是如此，30顆衛(wèi)星只管不停地向地面發(fā)信號，具體是誰在接收并使用這些信號，它是根本不知情的，既然不知情，那還怎樣收錢？

通過售賣高價解碼芯片來收錢行不行？答案是不行，因為GPS采用的是只發(fā)不收的單向通信機制，這對加密傳輸來說是先天的障礙，即使搞了加密，沒幾天就會被破解了，尤其是民碼還要求簡單易用，接收設備要求成本低廉，這對加密來說就更加困難了。

如果GPS免費，則一定會在全球形成巨大的市場，依托這套系統(tǒng)會產生新的國際性產業(yè)，同時會形成一股強大的國家軟實力，所以說GPS免費是符合美國國家利益的。

GPS免費對全世界的民生來說是個福利，但在軍事方面卻是個挑戰(zhàn)，美國敵對國家的軍機戰(zhàn)艦上當然也可以安裝，美國人也禁止不了，這對美國是不是一個威脅呢？其實GPS開放的只是民碼，精度比美國軍方使用的軍碼差了十倍，先天就挫了一大截。更重要的是，萬一跟美國打起了仗，人家把GPS民碼給你一停，你已經很依賴GPS了，甚至連指南針都丟

了，這可就抓瞎了。如果美國不給你停GPS，而是發(fā)個欺騙碼，瞄準美國的**就可能飛到自己的陣地上，這更加可怕。

所以說，他國的軍備絕不能使用美國的GPS，一旦形成依賴就會像吸毒者一樣無法自拔，必須要發(fā)展本國的定位導航系統(tǒng)。當然，發(fā)展本國的定位導航系統(tǒng)也只是少數(shù)大國的權利，至于泰國墨西哥等小國家其實是不必操這個心的，因為全球定位導航系統(tǒng)實在是太浩大，綜合國力微弱的小國家們根本就造不起，還是老老實實地繼續(xù)用GPS吧，這倒也省心。

3、北斗一代的由來

中國是個有抱負的大國，在定位導航衛(wèi)星這事上可不能圖省心，實際上從上個世紀70年代就已經開始鬧心了，七五規(guī)劃中提出了“新四星”計劃，隨后提出過單星、雙星、三星、三到五顆星的區(qū)域性系統(tǒng)方案，以及多星的全球系統(tǒng)設想。研究、論證、再研究、再論證??從來就沒有停止過。

80年代初期，以“兩彈一星”元勛成芳允院士為首的專家團體提出了雙星定位方案，這是當時公認的最優(yōu)方案，但因經濟條件等種種原因又擱置了十年。1991年是個重大轉折點，海灣戰(zhàn)爭把中國人打醒了，美國的GPS在作戰(zhàn)中的應用非常成功，決策層深刻意識到以后打仗沒這東西是真的不行，被擱置十年的雙星定位方案于是馬上啟動。

為啥不像美國那樣搞30顆衛(wèi)星的系統(tǒng)呢？當時的國情是又沒經驗又沒錢，剛起步可得悠著點，從小打小鬧開始吧，上來就玩大的容易搞砸鍋。一定會有網(wǎng)友問，在空間中三個坐標才能定位，兩顆衛(wèi)星不夠用��？這是個好問題，雙星定位方案中有個高度儀，用戶需要自測高程，并將結果作為第三個坐標，這就好比是在地球中心裝了一個虛擬的衛(wèi)星，這就實現(xiàn)了三星定位。那為什么不干脆發(fā)射三顆衛(wèi)星呢？原因很簡單，高度儀很便宜，這個方案更省錢。

只有兩顆星，當然不能像美國GPS那樣搞中軌道的，軌道低了覆蓋面就小，兩顆中軌道衛(wèi)星多數(shù)時間會在中國上空以外的地方飛行，那中國大陸還咋用呢？因此只能搞高軌道的，而且還得是靜止的，這樣才能妥妥地停在中國大陸的上空。

靜止高軌道是雙星定位的必須選擇，從技術上講這毫無疑問是正確的，但卻埋下了性能不強的隱患，這就是要談的下一個問題，北斗一代被詬病。

4、北斗一代被詬病

MH370失聯(lián)后出現(xiàn)了很多科普，令公眾熟悉了多普勒效應這個名詞，那多普勒效應對衛(wèi)星來說到底是好事還是壞事呢？這要看是哪一種衛(wèi)星，多普勒效應對導航定位衛(wèi)星來說是好事，因為衛(wèi)星相對地面物體被測物體的相對速度越大，多普勒效應越明顯，定位就會更加準確，這甚至是定位導航衛(wèi)星的核心原理基礎。

但是，多普勒效應對通信衛(wèi)星來說就是壞事了，因為頻率偏移會導致通信失敗，必須得做修正。例如位于印度洋上空的亞太國際通信衛(wèi)星就是相對地面固定的，失聯(lián)的MH370在最后階段發(fā)出的7次探尋信號被這顆衛(wèi)星測出了頻率偏移，這本來是要被修正掉的數(shù)據(jù)，沒想到這卻成了推測飛機航跡的唯一證據(jù)。用一句話總結就是：用通信衛(wèi)星干了定位衛(wèi)星的活，把本來是壞事的多普勒效應變成了好事。

既然中國的這兩顆衛(wèi)星是靜止軌道的，自然可以與國際通信衛(wèi)星一樣完成通信任務，于是既能定位又能通信就被設計成為了北斗一代的技術特點，而GPS等其它定位導航系統(tǒng)都是不支持通信功能的。

美國GPS不具備北斗這樣的通信功能，這真不能說人家技術落后，因為人家的衛(wèi)星系統(tǒng)是各司其職的，定位衛(wèi)星和通信衛(wèi)星兩套系統(tǒng)的性能都很優(yōu)異。而中國北斗一代是身兼兩職，聽起來功能更加全面，其實是中國把定位衛(wèi)星打到了通信衛(wèi)星的軌道上，自然能收獲了通信這個副業(yè)。

畢竟定位才是北斗一代的主業(yè)，大部分的信道資源都必須讓給定位數(shù)據(jù)的傳送，所以留給通信的信道資源就很少，它無法完成實時的話音通信，只能完成短信功能。

由于這兩顆星的軌道很高，導致了地面被測物體與衛(wèi)星的相對速度很低，于是多普勒效應就不明顯，其定位精度自然遠遠比不過GPS。因此雖然官方宣傳的北斗一代既能通信又能定位是獨特優(yōu)勢，其實是通信功能跟國際海事衛(wèi)星差得多，定位功能比GPS衛(wèi)星差得多，通信和定位雖說啥都能干，但啥性能都不行。

平心而論，北斗一代已經達到了設計指標，工程是非常成功的，畢竟就只有兩顆星嘛，咋能跟幾十顆的海事通信衛(wèi)星和GPS衛(wèi)星相比呢，好比是你花了800塊買了部雙卡雙待的山寨機，罵它不如蘋果手機好，這其實并不公平。

不妨做個假設，假如沒有國際海事衛(wèi)星和GPS衛(wèi)星的話，那既能定位又能通信的北斗一代就是光芒四射的，但問題是北

短文衛(wèi)星篇三：閱讀短文

（2011?臺州）時，連接方式為串聯(lián)，當其中一只燈絲熔斷，其它卻仍能發(fā)光，如圖甲

，這為什么呢？他仔細觀察燈泡構造如圖乙，查閱得知細金屬絲表面涂有絕緣物質；取一只完好，按圖丙電路進行實驗，電源電壓為7.5V，數(shù)據(jù)及現(xiàn)象記錄如下表

實驗次數(shù) 電壓（V） 電流（A） 亮度

1 0.3 0.06 不發(fā)紅

2 1 0.10 弱光

3 2 0.12 較亮

4 4 亮

5 6 0.20 很亮

6 7.5 0 燈絲燒斷

請依據(jù)上述信息完成以下問題：

（1）第4次實驗電流表示數(shù)如圖丁，其讀數(shù)為安； （2）從數(shù)據(jù)中，通過電流與電壓不成正比，其原因；

彩燈電阻因溫度的變化而發(fā)生改變（提到電阻發(fā)生變化等類似答案均可） （3）能證實燈絲支架與細金屬絲之間有絕緣物質實驗現(xiàn)象； 第6次實驗時燈絲兩端電壓等于電源電壓（或7.5V）

（4）請依據(jù)結構及實驗現(xiàn)象，推測串中一只燈絲熔斷其它卻仍能發(fā)光原因 在220伏（較高電壓）下，細金屬絲表面的絕緣層被擊穿（提到絕緣體變成導體等其它

類似答案均可）

如圖甲是我國某地區(qū)風力發(fā)電的外景,風力發(fā)電機組主要由風機葉片和發(fā)動機組成。

（1） 風力發(fā)電利用的是風能，風能是清潔的、 可再生 （可再生/不可再生）能源。 （2） 風機葉片具有質量輕、強度高、耐磨損等性能，通常用密度小，硬度_大_（大/�。�

的復合材料制成；葉片形狀像飛機的機翼，若葉片位置和風向如圖乙所示，由于葉片兩面空氣流速不同產生壓強差，而受到向_上_（上/下）的力使風葉旋轉。

（3） 風葉產生的動力通過傳動系統(tǒng)傳遞給發(fā)電機，利用__電磁感應__原理。實現(xiàn)機械能

轉化為電能。

（4） 某風力發(fā)電機的輸出功率與風速的關系如圖丙所示，由圖像得到的下列信息，正確 的有哪些 B D

A.只要有風，機組就能產生電能 B.風速過大，機組不會產生電能 C.風速越大，機組產生的電功率一定越大

D.風速在一定范圍內，機組產生的電功率可能不變

（5） 下表給出了在不同風速下某風機獲得的能量：

觀察后一次風速與

前一次風速的比值，再觀察后一次獲得能量與前一次能量的比值 ①對表格進行分析，你發(fā)現(xiàn)該風機1s內獲得的能量與風速的定量關系是風機獲得的能量與風速的三次方成正比（或風機獲得的能量與風速的三次方的比值是定值或風速越大，風機獲得的能量越大） （用文字敘述）；

②當風速為5m/s時，這臺風機工作1s所產生的電能可供1只“220V 100W”電燈正常工作10s，求風機發(fā)電的效率。 W電=Pt=100W×10s=1000J

η=W電/W總=1000J/104J=10%(理解風機發(fā)電的效率）

新型發(fā)熱材料──PTC

PTC是一種新型的半導體陶瓷材料，它以鈦酸鋇為主，滲入多種物質后加工而成，目前家用的陶瓷暖風器、陶瓷電熱水壺等就是用這種材料做成的。

PTC有一個根據(jù)需要設定的溫度，低于這個溫度時，其電阻值隨溫度的升高而減小，高于這個溫度時，電阻值則隨溫度的升高而增大，我們把這個設定的溫度叫“居里點溫度”。用PTC材料制成的電熱器具有發(fā)熱、控溫雙重功效，應用十分廣泛。

（1）家用固體電熱滅蚊器就使用了PTC陶瓷電熱組件，如圖為其電阻隨溫度變化的圖象，由圖可知，該PTC材料的居里點溫度為________℃。

（2）家用固體電熱滅蚊器工作時的溫度基本恒定在165℃左右，若它的溫度高于165℃時，電阻__________，功率____________，使其溫度__________（以上均填變化情況）；反之，也能自動調節(jié)。因此用PTC材料制成的電熱器具有自動調節(jié)的功能。 （3）某同學利用PTC電阻設計了一個“過熱自動報警電路”：將PTC電阻安裝在需要探測溫度的地方，當環(huán)境溫度正常時，指示燈亮；當環(huán)境溫度超過PTC電阻的居里點溫度時，由于電阻變化，導致電磁鐵磁性減弱，使警鈴響。請幫他將如圖所示的電路連接完整。（4）你認為該“過熱自動報警電路”的設計或在使用過程中有何不足？（指出一點即可）

為了滿足人們對能源不斷增長的需要，科學家們設想在空間建立太陽能電站來利用太陽能．這種空間太陽能電站建在地球同步軌道上，其工作過程如圖所示．在太陽能收集板上鋪設太陽能電池，通過它把太陽能轉化成電能，再通過天線將電能以微波的形式發(fā)送至地面接收站． 已知太陽能收集板長10km、寬5km，太陽光在它的表面處每平方米的功率為1.4×103W，太陽能電池的光電轉化效率為10%，微波的頻率為2.5×109Hz，空間太陽能電站向地面的輸電效率可達80%．

（1）太陽發(fā)出的具大能量來源于太陽內部的氫原子核發(fā)生的____________（選填“核聚變”或“核裂變”）．

（2）太陽能電站相對于地面接收站是___________（選填“運動”或“靜止”）的，空間太陽能電站工作時，地面接收站的接收功率是__________________W．

（3）試計算在輸電過程中所使用的微波的波長．

磁 懸 浮 列 車

磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統(tǒng)組成的新型交通工具，是高新

技術的產物．上海磁懸浮列車示范運營線項目于2006年4月26日正式通過國家竣工驗收．正線全長約30km，設計最高運行時速430km／h，單向運行時間7min20s．

(1)上海磁懸浮列車的結構如圖甲所示．要使列車懸浮起來，車身線圈的上端是_________極．若列車總質量是20t，磁懸浮列車行駛時，強大的磁力使列車上升10mm，那么上升過程中磁力對列車做功_________J．(g取10N／kg)

(2)如果列車在單向運行過程中，只�？恳徽�，那么，停靠時間約為_________s(設磁懸浮列車全程均以360km／h的速度行駛)．

(3)圖乙是另一種磁懸浮列車的設計原理圖，A是磁性穩(wěn)定的電磁鐵，安裝在鐵軌上，B是安裝在車身上(緊靠鐵軌上方)的電阻非常小的螺線管．B中電流方向如圖乙所示，請在圖中標出通電螺線管的N極，螺線管B與電磁鐵A之間相互_________ (選填“排斥”或“吸引”)，從而使列車懸浮在鐵軌上方．

相關熱詞搜索：短文 衛(wèi)星 衛(wèi)星比武閱讀短文答案 勵志短文