摘要：伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)加大了對(duì)新能源行業(yè)發(fā)展的重視力度，各個(gè)高校汽車專業(yè)也開設(shè)了新能源汽車這一技術(shù)課程，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了理論聯(lián)系實(shí)際的重要作用，在教學(xué)期間，提出了新的方法，為培養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新型人才提供了新的發(fā)展思路。本文主要分析了高校新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容。
　　關(guān)鍵詞：高校：新能源汽車技術(shù)：教學(xué)
　　1、高校新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)的發(fā)展背景
　　中國(guó)能源消耗的大國(guó)，在現(xiàn)有能源調(diào)配的前提下，我國(guó)大力發(fā)展新能源新型汽車有效的解決了我國(guó)車能源緊張的問題，也緩解了石油能源尷尬的局面。在發(fā)展新能源汽車的同時(shí)也是培育了我國(guó)自主創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)能力，使其在國(guó)際新能源競(jìng)爭(zhēng)中為自己謀取了一席之地，站穩(wěn)了自己大國(guó)的腳跟。在國(guó)家的新型能源發(fā)展規(guī)劃的大綱里，汽車能源是重中之重，根據(jù)（節(jié)能與新型能源汽車發(fā)展規(guī)劃）我國(guó)將在國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，十二五規(guī)劃中重點(diǎn)發(fā)展新型的清潔能源汽車，并且，在后續(xù)的十幾年時(shí)間內(nèi)國(guó)家還會(huì)繼續(xù)加大對(duì)新型能源汽車，以電動(dòng)車，和混合動(dòng)力車為代表的新能源汽車進(jìn)行大力扶持，并且加大科技投入進(jìn)行研發(fā)以及在后期的成功推廣。所以，在國(guó)家這功夫的資金投入以及科技投入下，新型能源汽車會(huì)高速發(fā)展，進(jìn)而面臨的將是新能源的專業(yè)人才的所需，所以高校新能源汽車技術(shù)人才的培育以及發(fā)展是刻不容緩的。
　　1.1新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)的舉例說明
　　當(dāng)前，社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都是以能源的消耗為基礎(chǔ)的，隨著經(jīng)濟(jì)的高度不斷攀升，能源的日益匱乏，各國(guó)都在積極努力尋找新能源的辦法。為了緩解自然資源，社會(huì)經(jīng)濟(jì)，以及生態(tài)環(huán)境的三方壓力，在國(guó)際社會(huì)的各個(gè)國(guó)家特別是我國(guó)在人口眾多，資源人均占有量低的前提國(guó)情下，我國(guó)政府不斷地加大對(duì)新能源開發(fā)的投入以及政府的高度關(guān)注，特別是對(duì)新能源汽車的開發(fā)以及研究方面。我國(guó)在2015年出臺(tái)了有關(guān)政策，關(guān)于2016到2020年新能源汽車推廣應(yīng)用以及財(cái)政政策的支持的通知，從國(guó)家的最基本的政策入手，人為的采取政府干預(yù)的手法以及用政府財(cái)政的支持來力推新能源汽車，同時(shí)也是為新能源汽車做了強(qiáng)有力的政府后盾。落實(shí)在具體政策方面有，從提出后，各地的下屬政府部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)情況推出優(yōu)惠補(bǔ)貼的惠民政策，同時(shí)也對(duì)一部分車輛進(jìn)行限制出行的辦法來推進(jìn)新能源的發(fā)展，各級(jí)政府部門在新能源經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下也為新能源汽車技術(shù)發(fā)展打開了綠色發(fā)展的快速通道。同時(shí)，隨著政府政策的大力扶持，并且以及汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)自身的不斷優(yōu)化，自身新能源性能以及穩(wěn)定性的提升，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活水的推動(dòng)下，消費(fèi)者對(duì)新型能源汽車的態(tài)度也逐漸的從觀望轉(zhuǎn)變到了認(rèn)可以及消費(fèi)贊同的局面。消費(fèi)者對(duì)新型能源汽車的接受，隨之帶來的是新型能源汽車銷量以及出場(chǎng)產(chǎn)量的遞增，到目前，根據(jù)我國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)的初步統(tǒng)計(jì)，新型能源汽車的銷售產(chǎn)量近三年來，在2014年銷量2萬輛，到2015年銷售產(chǎn)額為7.5萬輛，2016年的新型能源汽車銷售額產(chǎn)量為33萬輛，預(yù)計(jì)到2018年產(chǎn)量還會(huì)持續(xù)走高。
　　1.2新型的能源汽車與傳統(tǒng)的汽油之間的區(qū)別
　　伴隨著新型能源汽車的銷量不斷提高，隨之帶來的是新型能源汽車市場(chǎng)份額的增加，在新型能源汽車售賣后的常規(guī)的基本維修保養(yǎng)的需求也日益的攀升，我們大家都知道，新型的能源汽車與傳統(tǒng)的汽油以及傳統(tǒng)的柴油車有著本質(zhì)上的區(qū)別。新型能源車大部分是以電動(dòng)能源汽車為主，靠電力驅(qū)動(dòng)，以電來傳導(dǎo)電機(jī)為主要的發(fā)動(dòng)方法（純電動(dòng)車），還有一種驅(qū)動(dòng)方式是以汽油帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為輔助的驅(qū)動(dòng)又稱混合動(dòng)力，在現(xiàn)實(shí)的高校新能源汽車技術(shù)教學(xué)中，如果采取以往的傳統(tǒng)模式進(jìn)行教學(xué)，是不適用的，所以不能采取常規(guī)的汽車維修的傳統(tǒng)培養(yǎng)模式，要根據(jù)現(xiàn)實(shí)的需求進(jìn)行改革，在原有的模式下進(jìn)行優(yōu)化，不斷增加新的有關(guān)于新型能源汽車的配套維修的培訓(xùn)課程。并且針對(duì)此類情況部分院校也應(yīng)該開設(shè)實(shí)訓(xùn)的環(huán)節(jié)。
　　1.3新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)
　　在現(xiàn)代工廠所生產(chǎn)的汽車中，大部分汽車主要是以汽油等不可以再生的資源，在世界石油等其他資源日益匱乏的前提下，在此狀態(tài)下已經(jīng)在一定程度上嚴(yán)重制約了我國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展，為了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，立足于傳統(tǒng)能源的汽車業(yè)開始探索屬于未來發(fā)展趨勢(shì)的新能源進(jìn)行開發(fā)，之后，開啟了新能源汽車的未來發(fā)展。新的能源汽車主要依靠太陽(yáng)能，電能，混合動(dòng)力為前提，并且相比較傳統(tǒng)能源環(huán)保，在其他方面還具有一定的優(yōu)越性，在大環(huán)境的影響下，我國(guó)以及國(guó)外的很多汽車公司也開始進(jìn)行了探究，新能源汽車也是以后汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志。
　　2、高校新能源汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　從上述的理論依據(jù)可以看出，在學(xué)者的層面，在高校的電動(dòng)汽車研究的層面進(jìn)行了論述以及相關(guān)的可操作性的研究，從高校新能源汽車技術(shù)的理論基本點(diǎn)出發(fā)以及高校生實(shí)習(xí)崗位的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，所有的學(xué)者都普遍認(rèn)為，隨著國(guó)家政策的大力扶持，國(guó)家經(jīng)濟(jì)以及科技的不斷進(jìn)步發(fā)展，和在現(xiàn)實(shí)中新能源發(fā)展需求的規(guī)劃前提下，在高校的教學(xué)中實(shí)踐中，高校在設(shè)置課程過程中，逐步開展電動(dòng)新能源汽車的構(gòu)造與新型能源汽車的檢測(cè)維修以及其他領(lǐng)域的相關(guān)教學(xué)實(shí)際與企業(yè)的頂崗培訓(xùn)實(shí)習(xí)是必須結(jié)合貫通的，是在現(xiàn)實(shí)的教學(xué)當(dāng)中是非常有必要性的，然而，我們?cè)趯?shí)際性的實(shí)習(xí)操作過程當(dāng)中還是存在一些問題的。
　　在高校的傳統(tǒng)常規(guī)的教育模式當(dāng)中，存在的弊端是缺乏安全方面。同時(shí)在電動(dòng)汽車維修是需要把電氣維修與常規(guī)的汽車維修相結(jié)合起來，所以按前行問題也是非常必要的。高校學(xué)生參與頂崗工作后，如果在校內(nèi)的教育中沒有及時(shí)補(bǔ)充道，后續(xù)的工作安全隱患是非常大的。因此，首先也就是必須高校應(yīng)該在日常的教學(xué)任務(wù)以及教學(xué)課程方面加大對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)生的崗前安全意識(shí)。為此，在高校設(shè)立安全課程應(yīng)該做到與實(shí)際企業(yè)的崗位實(shí)踐相結(jié)合，可以通過企業(yè)的外聘教師進(jìn)行督導(dǎo)培訓(xùn)，闡述重要性以及安全在具體工作的實(shí)際應(yīng)用。讓學(xué)生真正認(rèn)識(shí)到，意識(shí)到高校新能源課程設(shè)立的實(shí)際實(shí)踐性以及真正的理解各項(xiàng)課程的實(shí)質(zhì)性的意義所在。
　　因?yàn)樾滦湍茉雌�車技術(shù)處于技術(shù)的初步階段，大部分的汽車制造企業(yè)屬于傳統(tǒng)的汽油，柴油為驅(qū)動(dòng)力的生產(chǎn)模式，所以，許多高校的汽車課程的開設(shè)也循規(guī)蹈矩于原有或者之前固有的教育課程開設(shè)模式，在新能源汽車技術(shù)課程教學(xué)方面經(jīng)驗(yàn)欠缺，所以大部分高校在新能源汽車技術(shù)的課程是依附于傳統(tǒng)的常規(guī)汽車課程之上的，或者是成獨(dú)立的，新能源汽車技術(shù)分成幾部大類教學(xué)。在一定程度上無法形成系統(tǒng)性，無法成為一套完整的教學(xué)體系，也存在很多固有的弊端，缺乏課程模式的創(chuàng)新性�，F(xiàn)在的高校教學(xué)，特別是技術(shù)類的技術(shù)性學(xué)習(xí)類，教學(xué)方法單一，模式化，模板化教學(xué)，例如，工學(xué)一體，一站式教學(xué)，情景教學(xué)等，這些教學(xué)模式無法讓學(xué)生真正的投入以及融入其中，無法學(xué)以貫通，導(dǎo)致在頂崗后，參與到企業(yè)無法真正的去做到理論和實(shí)踐相結(jié)合。作為企業(yè)方，從新人做起，無基礎(chǔ)的員工，也是需要耗費(fèi)企業(yè)大量的資源去重新培養(yǎng)。所以，在新能源汽車技術(shù)的教學(xué)模式有創(chuàng)新型，模式化進(jìn)行推陳出新，革故鼎新，將會(huì)給企業(yè)，個(gè)人，還是學(xué)校帶來不同程度的發(fā)展，也同時(shí)緩解了國(guó)家對(duì)許新能源汽車技術(shù)人才發(fā)展的供求。

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