由于政府和企業(yè)被這種富人文化所籠罩，對(duì)小民百姓的生活指手劃腳、管得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，中國(guó)本土的生活方式就失去了創(chuàng)造力。美國(guó)的工廠今天做什么，我們明天就把人家已經(jīng)懶得做的過(guò)時(shí)產(chǎn)品接過(guò)來(lái)。這還能有出息嗎？眼睛越是盯著富人，我們就越看不起窮人，低估窮人的才智。我過(guò)去就曾指出過(guò)，我們的大學(xué)，只看分?jǐn)?shù)，根本沒(méi)有意識(shí)到，一些窮學(xué)生盡管分?jǐn)?shù)低些，但對(duì)窮人的生活更有理解力。以后進(jìn)了企業(yè)，在幫助開(kāi)發(fā)針對(duì)窮人的市場(chǎng)方面，有極大的優(yōu)勢(shì)。而我們正在大量浪費(fèi)這樣的人才。

　　房地產(chǎn)大亨任志強(qiáng)公開(kāi)說(shuō)他就不該給窮人蓋房。此言雖然引起公憤，但許多人普遍認(rèn)為他不過(guò)是講了一句“可惡的真話”。其實(shí)，這句話，不僅描述的是房地產(chǎn)，而且也概括了大部分中國(guó)企業(yè)家的心態(tài):窮人手里有什么錢(qián)好賺的？要發(fā)財(cái)，還得伺候富人。我們這幾年搞的，實(shí)際上是富人經(jīng)濟(jì)。就連縫鞋做襪子這類(lèi)最低端的產(chǎn)業(yè)，也是瞄準(zhǔn)發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)。這確實(shí)給一些企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)了巨大的利潤(rùn)。但是，很少有人意識(shí)到，這種富人經(jīng)濟(jì)正在腐蝕中國(guó)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　我在《中國(guó)不能永遠(yuǎn)為世界打工》一書(shū)中提出的一個(gè)核心觀念，就是生活方式的發(fā)展直接塑造著經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)造力。中國(guó)富人的生活方式，實(shí)際上就是在模仿美國(guó)等西方國(guó)家的生活方式。人家開(kāi)車(chē)，他們也開(kāi)車(chē)。人家住獨(dú)門(mén)獨(dú)院，他們也住。這種生活方式的模仿，必然帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的模仿，最后總處于一種跟著人家屁股后面走的狀態(tài)。因?yàn)檫@種生活方式畢竟是人家的。而企業(yè)是否能夠創(chuàng)新，是否能夠占領(lǐng)市場(chǎng)，就看誰(shuí)能及時(shí)捕捉這種生活方式的變化，并為之提供產(chǎn)品。在這方面，美國(guó)的企業(yè)總是比我們近水樓臺(tái)，領(lǐng)先一步。比如汽車(chē)文化，本是美國(guó)生活方式中的核心部分，美國(guó)人了解得最透。我們充其量只能效顰而已。比如前幾年人家流行SUV越野車(chē)，過(guò)幾年中國(guó)跟著模仿起來(lái)。如今，美國(guó)又流行混合型節(jié)能車(chē)，而且發(fā)展出了技術(shù)(這方面對(duì)美國(guó)生活方式了如指掌的日本廠家貢獻(xiàn)尤大)，我們這里則還在禁小排放量車(chē)型。總之，我們要是這樣跟著人家屁股后面亦步亦趨，就永遠(yuǎn)無(wú)法領(lǐng)先市場(chǎng)一步、發(fā)展出具有壟斷性利潤(rùn)的技術(shù)和產(chǎn)品，只能等著人家把一些相對(duì)過(guò)時(shí)、無(wú)法獲得壟斷利潤(rùn)的東西“外包”給我們。SUV在中國(guó)有人氣之時(shí)，在美國(guó)則開(kāi)始賣(mài)不出去了。我們這樣跟著模仿，常常發(fā)展一些“撞墻產(chǎn)品”，最多有幾年錢(qián)好賺。

　　我們?yōu)槭裁床幌胍幌朐趺礊橹袊?guó)大多數(shù)人的生活方式提供產(chǎn)品？中國(guó)有13億人口，8億農(nóng)民，大部分是窮人。窮人兜里沒(méi)有錢(qián)，但也得消費(fèi)，人數(shù)一多，市場(chǎng)規(guī)模就不小。更重要的是，他們?cè)缤頃?huì)漸漸富裕起來(lái)。西方發(fā)達(dá)國(guó)家不管有多少技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)底層的這種生活方式是離他們最遠(yuǎn)的，他們對(duì)之缺乏理解力，即使有領(lǐng)先的技術(shù)也很難及時(shí)為之提供產(chǎn)品。我們中國(guó)的廠家，在這方面真正是近水樓臺(tái)。為什么不利用這樣的優(yōu)勢(shì)，占有這一潛在的市場(chǎng)呢？

　　可惜，我們的富人經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)培養(yǎng)了富人文化。大家都像任志強(qiáng)那樣對(duì)窮人嗤之以鼻，眼睛全盯著富人需要什么，甚至以富人的標(biāo)準(zhǔn)，給窮人的生活定規(guī)矩。比如，某個(gè)城市領(lǐng)導(dǎo)看著滿街低檔的出租車(chē)不夠風(fēng)光，覺(jué)得影響城市形象，竟一紙命令，把低檔出租車(chē)禁了，全換成豪華型。小排放量車(chē)型，則又是一個(gè)例子。雖然近來(lái)各地陸續(xù)解禁，但對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)，有許多地方還是禁的。為什么？許多地方政府骨子里的概念還是:人家發(fā)達(dá)國(guó)家沒(méi)有，這東西就落后；
老百姓愚昧，就知道胡來(lái)，不管就亂了套。其實(shí)，電動(dòng)自行車(chē)恐怕是最適合中國(guó)人目前的生活方式的交通工具。許多人上班要一個(gè)多小時(shí)，公共交通總是堵；
自行車(chē)雖然靈活，但一個(gè)多小時(shí)的旅行未免讓人精疲力竭。電動(dòng)自行車(chē)正是一個(gè)兩全的解決方案。而這又是一個(gè)龐大的市場(chǎng)。中國(guó)企業(yè)，對(duì)這種騎自行車(chē)上班購(gòu)物的生活方式理解最深，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品容易合乎需求，占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)的可能性最大。不僅如此，電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展還會(huì)刺激對(duì)小型充電電池的開(kāi)發(fā)。因?yàn)殡姵氐男�率，關(guān)系到這種自行車(chē)的速度、負(fù)載量和行駛距離。而電池技術(shù)的突破，可能給節(jié)能技術(shù)帶來(lái)躍進(jìn)，帶動(dòng)中國(guó)其他相關(guān)工業(yè)領(lǐng)域(包括汽車(chē)業(yè))的發(fā)展。弄好了我們就會(huì)有幾張王牌和人家競(jìng)爭(zhēng)。但是，許多地方政府，卻以富人的文化觀禁了這種產(chǎn)品的使用。中國(guó)的企業(yè)還有什么發(fā)展的空間呢？

　　由于政府和企業(yè)被這種富人文化所籠罩，對(duì)小民百姓的生活指手劃腳、管得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，中國(guó)本土的生活方式就失去了創(chuàng)造力。美國(guó)的工廠今天做什么，我們明天就把人家已經(jīng)懶得做的過(guò)時(shí)產(chǎn)品接過(guò)來(lái)。這還能有出息嗎？眼睛越是盯著富人，我們就越看不起窮人，低估窮人的才智。我過(guò)去就曾指出過(guò)，我們的大學(xué)，只看分?jǐn)?shù)，根本沒(méi)有意識(shí)到，一些窮學(xué)生盡管分?jǐn)?shù)低些，但對(duì)窮人的生活更有理解力。以后進(jìn)了企業(yè)，在幫助開(kāi)發(fā)針對(duì)窮人的市場(chǎng)方面，有極大的優(yōu)勢(shì)。而我們正在大量浪費(fèi)這樣的人才。

　　不立足于本國(guó)大多數(shù)老百姓的生活方式的經(jīng)濟(jì)，很可能就是一個(gè)泡沫經(jīng)濟(jì)。如果我們現(xiàn)在還不正視窮人的需求、發(fā)展為窮人服務(wù)的產(chǎn)品，我們就會(huì)為我們的富人文化付出慘重的代價(jià)。(南方都市報(bào))

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