6月22日，山東曲阜城東十公里處，一條南北走向的高速鐵路向遠(yuǎn)方延伸，上面試運(yùn)行的高速列車(chē)以每小時(shí)300公里的速度疾馳而過(guò)，貼著軌道劃出一道亮麗的白線(xiàn)，這就是剛剛開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京滬高鐵。
　　
　　百年鐵路情結(jié)
　　曲阜東站坐東朝西，和西面十公里處的“三孔”相望。從西面看，這個(gè)建筑十分對(duì)稱(chēng)，中間是火車(chē)站的售票處、候車(chē)區(qū)、進(jìn)站口。北面是相連的零換乘長(zhǎng)途站，南面也是相連的，屬于公交換乘樓。其建筑風(fēng)格很符合儒家思想的中庸之道。
　　整個(gè)建筑群風(fēng)格和曲阜城內(nèi)部的建筑風(fēng)格相似，整個(gè)站房灰磚藍(lán)頂、仿木格窗把整棟建筑打扮得古色古香。站前的廣場(chǎng)上也鋪上了六塊漢白玉的陽(yáng)紋方磚及多根立柱，方磚上分別刻有儒家推崇的“禮、樂(lè)、射、御、書(shū)、數(shù)”六藝，而立柱上也能讀到孔子《論語(yǔ)》中的經(jīng)典妙句。上面是灰瓦布頂?shù)奈菁�，下面白色的柱子，其莊重典雅之感油然而生。
　　整個(gè)廣場(chǎng)呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，里面整齊地豎著仿古的磨砂宮燈，宮燈外寫(xiě)著論語(yǔ)中的名篇名句――“有朋友自遠(yuǎn)方來(lái)，不亦樂(lè)乎？”
　　6月22日，整個(gè)建筑群的南部工程還沒(méi)有竣工，機(jī)器的轟鳴聲和建筑工人之間的吆喝聲夾雜在一起。
　　曲阜作為一個(gè)縣級(jí)市能夠在京滬高鐵線(xiàn)上設(shè)站，來(lái)之不易。其實(shí)，曲阜和鐵路的關(guān)聯(lián)有著上百年的歷史。
　　1911年，京滬線(xiàn)的原型津浦鐵路接軌通車(chē)�？v貫山東全境的津浦鐵路，自泰安南下后本擬直指鄒縣（現(xiàn)在的山東省鄒城市），但線(xiàn)路卻突然從泰安的磁窯繞向西南，至兗州后折返東南而至鄒城市，畫(huà)了一個(gè)大三角。
　　為什么這條線(xiàn)路不明不白地兜起圈子來(lái)？細(xì)看地圖，人們不難發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)大三角的虛線(xiàn)底邊上，赫然有“大成至圣先師文宣王”孔子故里――曲阜。
　　據(jù)曲阜市文物旅游局局長(zhǎng)孔德平介紹，清光緒三十年（1904年)，津浦鐵路計(jì)劃經(jīng)過(guò)曲阜，當(dāng)時(shí)的衍圣公孔令貽得此消息十分著急，向朝廷連遞幾道呈文，說(shuō)鐵路將“震動(dòng)圣墓”，“破壞圣脈”，使祖宗靈魂不得安寧。結(jié)果鐵路拐了個(gè)大彎，向西南繞行兗州。
　　此后的一百年間，兗州火車(chē)站成為游客經(jīng)鐵路到曲阜的必經(jīng)之地。由于津浦鐵路繞開(kāi)了孔子故鄉(xiāng)曲阜，不僅造成筑路成本增加，資源浪費(fèi)，還直接導(dǎo)致這里交通閉塞、商貿(mào)不開(kāi)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到嚴(yán)重制約，波及后世百余年！
　　2011年6月30日，對(duì)于曲阜乃至全中國(guó)，將是值得銘記的日子，京滬高鐵將正式投入運(yùn)行。新的路線(xiàn)圖上，這個(gè)“彎”終于不復(fù)存在。
　　
　　“高鐵經(jīng)濟(jì)”預(yù)期
　　6月22日上午九點(diǎn)，曲阜東站站前廣場(chǎng)上布滿(mǎn)了嶄新的公交車(chē)、旅游觀光車(chē)、出租車(chē)和自駕車(chē)等。這是由山東省濟(jì)寧市交通運(yùn)輸管理局和曲阜市交通運(yùn)輸管理局聯(lián)合組織的高鐵旅客零換乘的演練活動(dòng)。
　　隨著演練人員的一聲令下，身著白色體恤的曲阜市青年志愿者們，有的登上了K01路公交車(chē)，有的直接到北面的旅客客運(yùn)換乘港體驗(yàn)買(mǎi)票，并前往旅游景點(diǎn)進(jìn)行體驗(yàn)。
　　喬元利，曲阜東站副站長(zhǎng)，是剛從兗州火車(chē)站調(diào)任過(guò)來(lái)的，對(duì)于鐵路帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有自己獨(dú)到的體會(huì)：“兗州火車(chē)站對(duì)兗州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重大作用，現(xiàn)在高鐵的開(kāi)通，對(duì)于曲阜發(fā)展是千載難逢的機(jī)遇�！�
　　據(jù)悉，在建黨90歲周年的7月1日，兗州站所有動(dòng)車(chē)將轉(zhuǎn)移到京滬高鐵曲阜東站，京滬鐵路兗州站只保留普通列車(chē)和貨運(yùn)列車(chē)。曲阜的發(fā)展機(jī)遇定會(huì)隨著高鐵客運(yùn)量的變化而出現(xiàn)。
　　京滬高鐵開(kāi)通后，年單向旅客輸送能力可達(dá)8000萬(wàn)人次，將對(duì)曲阜旅游發(fā)展帶來(lái)巨大影響。巨大的客流將產(chǎn)生強(qiáng)大的購(gòu)物、餐飲、休閑、商品和服務(wù)消費(fèi)能力，直接帶動(dòng)曲阜旅游產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和提升，為曲阜實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)跨越發(fā)展提供強(qiáng)有力的人力和客源支撐，曲阜市文物旅游局三孔旅游服務(wù)公司的董芙蓉對(duì)此深信不疑。
　　為了能讓京滬高鐵上的乘客變成曲阜的游客，曲阜市文物旅游局和交通運(yùn)輸管理局等部門(mén)做好了各方面準(zhǔn)備。不過(guò)，住宿問(wèn)題一直是曲阜發(fā)展旅游中的“短板”。
　　“從發(fā)展旅游事業(yè)的‘六要素’來(lái)看，曲阜的軟件建設(shè)和住宿是制約其發(fā)展的‘短板’�！鼻肥形奈锫糜尉志珠L(zhǎng)孔德平說(shuō)。
　　去過(guò)曲阜的游客大都有過(guò)一日游的經(jīng)歷，即游覽“三孔”（孔廟、孔府、孔林）的時(shí)間一天就夠了。京滬高鐵開(kāi)通后，怎么讓曲阜的游客留下來(lái)，就更加考驗(yàn)曲阜的服務(wù)和接待能力了，曲阜市旅游業(yè)務(wù)科長(zhǎng)陳曙劍在思索。
　　曲阜至今無(wú)正式使用的五星級(jí)賓館。旅游接待設(shè)施中僅包括四星級(jí)酒店1家，三星級(jí)酒店6家，二星級(jí)酒店4家，星級(jí)餐館5家，經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店9家。
　　不過(guò)，變化正在發(fā)生，兩家五星級(jí)酒店正在這里加緊建設(shè)。其中香格里拉大酒店位于鼓樓街向南一公里處，它是在全國(guó)范圍內(nèi)第一家縣級(jí)（曲阜為縣級(jí)市）酒店。
　　“等這兩個(gè)五星級(jí)賓館投入使用后，住宿的短板效應(yīng)定會(huì)減弱，國(guó)際友人住宿就會(huì)迎刃而解。”分管旅游業(yè)務(wù)科的陳曙劍認(rèn)為。
　　
　　農(nóng)民期盼未來(lái)
　　6月22日中午十二點(diǎn)，天突然陰沉了，下著零星細(xì)雨。曲阜東站站前廣場(chǎng)上有三組人員在“軍訓(xùn)”，每組10位，三組中只有一位男性。他們服飾并不統(tǒng)一，經(jīng)過(guò)了解，他們中的23名，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格軍訓(xùn)合格后，將要正式成為曲阜東站內(nèi)部的保潔員。
　　對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，能參加“軍訓(xùn)”并不容易。他們大都從鄰近村莊中挑選而來(lái)。據(jù)濟(jì)南市物業(yè)綜合服務(wù)公司負(fù)責(zé)人介紹，最初的報(bào)名人數(shù)達(dá)到450多人，為了挑選優(yōu)秀者，招聘過(guò)程全程錄像�！斑@不僅是為了曲阜的形象，也是為了整個(gè)中國(guó)的形象。”負(fù)責(zé)人杜慶華說(shuō)。
　　他們不太整齊的口號(hào)夾雜在建筑公交換乘樓的機(jī)器轟鳴聲中，伴著細(xì)雨，成為曲阜東站廣場(chǎng)上一道風(fēng)景線(xiàn)。
　　下午一點(diǎn)多，“軍訓(xùn)”告一段落。午飯就安排在高鐵東面的東陬村的一顏姓農(nóng)戶(hù)家里。這家的戶(hù)主就是餐館的老板，自從開(kāi)建高鐵三年以來(lái)，顏老板對(duì)餐飲服務(wù)業(yè)有了新的理解：“根據(jù)他們的需要，菜也在改造。以前我們從不做甜菜，現(xiàn)在也在更新。高鐵開(kāi)通后，我家將聘請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的廚師�！�
　　顏老板的這家餐館是家庭收入的重要來(lái)源。他家的土地近幾年變得越來(lái)越少。去年，因?yàn)榻ㄔO(shè)京滬高鐵曲阜東站，小郭莊村被拆除了。
　　小郭莊的一位村民在曲阜東站廣場(chǎng)上徘徊，去年這里還是他多年耕種過(guò)的玉米地。如今，他只有望著從不遠(yuǎn)處疾行而過(guò)的列車(chē)，期盼著自己的生活也能走向改善的快車(chē)道。
　　編輯：尹麗麗 美編：王迪

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