“校車在美國就是特種車，它們那個‘stop’手臂，就是一個臨時架起的紅綠燈，這是法律賦予的權(quán)力。而美國民眾也非常遵守，跟我們國內(nèi)的氛圍不一樣，他們愛護(hù)孩子，尊重生命�！�
　　11月16日9點15分，佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)小涌村舊小學(xué)內(nèi)，6輛明黃色的“最牛校車”，正在操場上懶洋洋地曬太陽。
　　一個多小時前，它們剛執(zhí)行完任務(wù)，把包括小涌村在內(nèi)的6個村的500多個孩子，安全送到附近的東平小學(xué)。在下午放學(xué)前，它們的任務(wù)就是在停車場閉目養(yǎng)神。
　　這些車中，3輛是美式標(biāo)準(zhǔn)的“長鼻子”，3輛是根據(jù)國家安全標(biāo)準(zhǔn)制造的“小平頭”。它們是目前國內(nèi)最安全的校車，然而身價也不菲，總共200多萬元，今年3月由樂從鎮(zhèn)政府從宇通客車購買。而在浙江德清縣，早在2009年就購買“�！毙＼嚕�至今已買了79輛，全縣推廣。
　　
　　老師輪流做跟車員
　　11月21日下午4點20分，順德鴻運公交車公司的司機袁斌，走進(jìn)6號“長鼻子”校車，準(zhǔn)備去東平小學(xué)接學(xué)生回家。跟車的還有該公司的另一位司機，負(fù)責(zé)照看孩子。
　　“每個學(xué)生都有一個編號，對應(yīng)著車上的座位號�！痹�斌解釋說。等人來齊了，老師上車清點人數(shù)后，就與跟車員交接。然后，跟車員再逐個確認(rèn)孩子是否系安全帶。
　　“有多少個孩子上車了，學(xué)校必須負(fù)責(zé)將他們交到跟車員手里。車回到村里的下車點，跟車員又必須把孩子悉數(shù)交給村里的負(fù)責(zé)人�！睎|平小學(xué)校長謝立清告訴記者，“為了保證學(xué)生乘車安全，每輛車由一個老師負(fù)責(zé)，由學(xué)校老師輪流，值班那天要提前上班，推遲下班各40~50分鐘，這都是必盡的義務(wù)�！�
　　而在德清，跟車員不是司機，而是學(xué)校老師。德清育才小學(xué)是當(dāng)?shù)匾凰�農(nóng)民工子弟學(xué)校，該校的白老師，5點天未亮就起床，頂著初冬的寒意，在德清汽車總站乘上校車，然后逐點去接學(xué)生。學(xué)生上車后，他要叮囑系好安全帶，不要在車上吃早餐。
　　
　　縣政府花2000多萬購車
　　今年4月，廣東媒體廣泛報道樂從鎮(zhèn)購買了6輛“最�！毙＼�，總共花費200多萬元。
　　其中身價40萬元的“長鼻子”最牛，與美國接軌。而“小平頭”則是根據(jù)我國安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造的，看起來沒那么酷，但非常穩(wěn)重�！白畲蟛煌�就是他沒有前突的鼻子，但功能設(shè)計都一樣，可能在配置上沒有那么高，價格便宜十幾萬�！表樀馒欉\公交公司四車隊隊長葉振繁說。
　　“今年四月中旬，校車開始運行，我看到這幾輛‘長鼻子’，真的非常驚訝和欣喜，他們跟我在美國看到的校車簡直就是一模一樣�！敝x立清回憶道。
　　2004年，謝立清去美國訪問考察，看到美國校車，非常感慨。“校車在美國就是特種車，它們那個‘stop’手臂，就是一個臨時架起的紅綠燈，這是法律賦予的權(quán)力。而美國民眾也非常遵守，跟我們國內(nèi)的氛圍不一樣，他們愛護(hù)孩子，尊重生命�！�
　　令葉振繁印象深刻的是，由于當(dāng)時這些車買得比較貴，還引起非議，說浪費納稅人的錢。
　　東平小學(xué)是去年9月才開始辦學(xué)的公立現(xiàn)代化小學(xué)，是為了配套正在開發(fā)的佛山新城而建。而小涌等6個村的小學(xué)因而就停辦，村里的孩子都集中到東平小學(xué)讀書。這樣，就產(chǎn)生了“上學(xué)遠(yuǎn)”的問題。
　　“當(dāng)時，就有村民提出建議，要開設(shè)校車，我們也采納這個建議。”樂從環(huán)運局辦公室主任鄧樂回憶。今年初，樂從鎮(zhèn)從宇通客車購置公交車的時候，恰好了解到該公司生產(chǎn)的校車是得到國務(wù)院的推薦，所以決定購買�！盀槭裁床蝗�買‘長鼻子’？預(yù)算不夠。校車和公交車是一起購買的，預(yù)算則是早定好了，如果都買‘長鼻子’，公交車數(shù)量就不夠了�！编嚇方忉尩�。
　　與樂從不同，德清縣實施購買牛校車，則是縣長“有意為之”。該縣縣長胡國榮在美國考察，見到了美式校車的安全與便利，決定在德清啟動“學(xué)生交通保障工程”。
　　2009年，該縣政府首批購置9輛校車在德清西部兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)試行，次年開始在全縣推廣。至今，縣政府先后投入2000多萬元，分三批購置79輛學(xué)生接送專用車，其中14輛“長鼻子”，65輛“小平頭”。這些車承擔(dān)著該縣5600多名小學(xué)生的接送任務(wù)。
　　
　　車每天都要檢測一次
　　在6輛校車到樂從鎮(zhèn)前，樂從鎮(zhèn)政府已經(jīng)通過招標(biāo)，把校車的運營管理委托給順德鴻運公交公司。
　　“我們實際上就是代政府管理這些車，包括行車、保養(yǎng)等等。”葉振繁介紹說，“對于駕駛員，我們精挑細(xì)選，絕對不允許新來的司機開校車�！�
　　據(jù)了解，除了要擁有A1或者A3的大車駕駛證外，還要保證至少有1年以上大車駕駛經(jīng)驗，我們還綜合考量了行車安全記錄以及個人性格、脾氣等因素。而袁斌，已經(jīng)有20多年的駕齡，開城際客車也有十幾年了，看起來頗為穩(wěn)重。
　　“校車每天都要體檢一次，我們會安排這12名司機中的6名，每人負(fù)責(zé)一輛車的檢測，做到專人管理�！比~振繁說，“目前為止，這些校車還很新，不太需要保養(yǎng)。因為除了早晚兩次出勤，其他時間都在停車場，絕對不允許有其他用途。車上有GPS定位系統(tǒng)，車開到哪里，我們都能跟蹤到�！�
　　葉振繁對于代管校車，感到頗為自豪�！拔覀儾灰杂�利為目的，不像某些私立學(xué)校的校車是為了賺錢，我們只要能維持運營就好，關(guān)鍵在于社會效益。”
　　鄧樂透露，這六臺車，每個月的運營成本11~12萬元，包括固定成本的折舊費、保險費，變動成本的維修費和油費。
　　目前，每個學(xué)生每月的坐車費是120元，村委會再為每個學(xué)生交30元。
　　“120元是比坐公車貴一些，公車每個月大概只需80多元。但是，安全一點，還是比較放心�！痹�伯說。
　　而德清則直接成立永安學(xué)生交通管理服務(wù)有限公司，負(fù)責(zé)運營和管理校車。
　　該公司常務(wù)副總經(jīng)理張炳根告訴記者：“學(xué)生每人每次乘車一元，每天每名學(xué)生就是2元，貧困學(xué)生免費，但這筆收入一年只有200萬左右，剩下的400萬元由縣財政專項設(shè)立的校車補助資金來補貼。因為收費低，所以不可能有盈利，必須靠縣政府投入。”
　　
　　要有本地戶口才能坐
　　實際上，校車在東平小學(xué)非常受歡迎�！皩�家長來說，省卻了接送孩子的麻煩，而且安全可靠，對學(xué)生來講，跟同村的同學(xué)一起上下學(xué)，也是非常愉快的。”謝立清說，“但是，目前只有6個村的500多個孩子能乘坐校車，而我們?nèi)�校共�?000多個學(xué)生，外地戶口的學(xué)生就無法滿足了�！�
　　在順德，由于外來人口眾多，有些地方甚至是本地人口的兩三倍，因此公共服務(wù)首先滿足本地人需求。
　　“我們也多次向上級申請增加多幾輛校車，但是目前還沒回應(yīng)。”謝立清說。
　　鄧樂則告訴記者，目前樂從只有東平小學(xué)有校車，其他學(xué)校都沒有，如果全部學(xué)校配校車，恐怕財政壓力過大，而且也沒必要，關(guān)鍵是看學(xué)生住處與學(xué)校的遠(yuǎn)近。
　　今年8月，德清被教育部確立為全國校車運營管理工作試點地區(qū)。但即使已經(jīng)購買了79輛校車的德清，也還是不能滿足對校車的需求。德清育才小學(xué)目前有6輛校車，其中三臺是政府提供的，還有三臺是學(xué)校所有的。由于黃色校車安全性能的出眾，校長表示，他們也在打報告申請，希望能分到更多的黃色校車。 （來源：《時代周報》）

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