WTO本來是好事，互相降低關(guān)稅顯然能增加交易，促進資源在世界范圍內(nèi)獲得更優(yōu)配置，從而提高經(jīng)濟效率，加速經(jīng)濟增長。 　　可我們應(yīng)該明白一點，WTO對經(jīng)濟效率的提高是通過交易來實現(xiàn)的。人家有比你廉價的汽車賣給你，那你就必須有比人家便宜的衣服賣給他，互取所需，互惠互利，這交易才能做成。
　　可如果人家有便宜的汽車賣給你，但你卻沒有比人家便宜的東西賣給他，結(jié)果會是怎樣呢？
　　你買人家的洋車，那得支付洋錢，這洋錢來自出口商的出口創(chuàng)匯，如果出口有限而另一方面卻又有大量購買洋車的需求，那就會造成"過少的洋錢被過多的土錢所追逐"，從而造成洋錢漲價，而洋錢一漲價，洋汽車的價格也就不會如先前那么便宜了。所以，離開了出口增長為后盾，我們就不可能持久地去享受到便宜的洋商品。
　　洋錢一漲價，學(xué)術(shù)的語言叫"本幣貶值"，就能使出口商更有利可圖（賺同樣的洋錢能換更多的土錢），從而促進出口增長，恢復(fù)供求平衡--也就是說，匯率隨市場的自由浮動，正如商品價格的自由浮動一樣，它可有效地調(diào)節(jié)進出口的平衡，促成宏觀上的資源有序配置。
　　可是，如果我們的企業(yè)缺乏活力，對市場不敏感，那后果會怎么樣呢？--盡管洋錢漲價了，盡管因為加入WTO而使海外增加了大量的市場機會，但這些出口商們卻因為官僚作風(fēng)、產(chǎn)權(quán)不明、效率低下，而不愿意或不能夠去見縫插針地占領(lǐng)市場，或者失去稍縱即逝的市場機會。那么，即使外匯漲價，即使有WTO，我們的出口將依然不能增長，從而造成外匯的絕對短缺！
　　糟了！這就是金融災(zāi)難的預(yù)兆了！接下來就是貨幣的大幅貶值！這種情況在1994年的墨西哥比索危機和1997年的東南亞金融風(fēng)暴中，已經(jīng)一再地出現(xiàn)過！
　　讓人揪心的是，中國大量的國有資源被一些低效率的官僚機構(gòu)所把持，而且負債累累，很多處于癱瘓狀態(tài)。而可流動的貨幣資本卻有相當(dāng)部分被把持在一些特權(quán)階層手中，或呆在銀行里無法流動。一旦入世，怎么辦?
　　如何改，是技術(shù)問題，不改，是生死問題！從中美兩國就WTO所達成的協(xié)定內(nèi)容來看，大部分的條款都對我們的民族工業(yè)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)--但我們卻并未從這些條款中看到足夠的出口機會。要是敞開國門讓洋鬼子跑進來的同時，我們的民族工業(yè)卻不能及早走出去，那等待著我們的處境也就不言而喻。
　　中美協(xié)定的內(nèi)容規(guī)定2000萬噸玉米的配額，占我國總消費量的5％(當(dāng)然，配額不一定都用完)，對此，北京大學(xué)的盧鋒博士說了一句"不要低估了農(nóng)民的反應(yīng)能力"，但以我老土冒看來，我倒寧可希望大家"不要高估了農(nóng)民的反應(yīng)能力"，消費量的5％很可能占到交易量的一個很大比例！-―我們是農(nóng)民啊，要是出口欣欣向榮，這玉米不種也罷，打工更劃得來，可是現(xiàn)在，你讓我上哪兒去打工��！
　　對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)世貿(mào)組織研究會的張漢林先生認為："加入WTO不會對國有企業(yè)有太大沖擊，因為我們可以充分利用WTO的有關(guān)條款來保護自己，洋貨不會一下都擁進來。"可是，如果我們不是積極地去搶占市場機會，而只是消極地想著如何去保護自己的落后產(chǎn)業(yè)的話，那加入WTO的意義不是大打折扣了嗎？
　　牌還是在我們這一邊，關(guān)鍵看你怎么打。沒有勵精圖治、勇于革新的勇氣，我們可能將要淪為歷史的罪人！
　　還有一種很樂觀的說法，說是"開放可以促改革"，可我對此卻真的樂觀不起來，"改革"的措施應(yīng)該越早越好，越主動越好，而不能夠被動地等"開放"來"促"。非得要在民族工業(yè)的核心競爭力遭受不可逆轉(zhuǎn)的創(chuàng)傷之后才來談?wù)?改革"的問題，那已經(jīng)太遲了�！�

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