2009年2月1日，已經(jīng)退休了13年的稻盛和夫接受日本政府的邀請(qǐng)，以78歲的高齡出任日本航空公司的董事長(zhǎng)。 　　 　　稻盛和夫出任日航董事長(zhǎng)的時(shí)候，日本主流經(jīng)濟(jì)評(píng)論家都認(rèn)為這是很悲觀的一件事，認(rèn)為日航無(wú)可救藥，日航必將二次破產(chǎn)，外行的稻盛救不了日航。日航是一個(gè)官僚企業(yè)，政治家、官僚在幕后插手人事，策劃?rùn)?quán)力斗爭(zhēng)；另外日航有九個(gè)工會(huì)組織，人在考慮死活之前會(huì)優(yōu)先考慮自己的權(quán)益，在這樣的企業(yè)文化中，同這樣的人打交道，民營(yíng)企業(yè)家稻盛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)。有人說(shuō)稻盛是可以留名青史的企業(yè)家，但日航?jīng)]有稻盛的用武之地。稻盛和夫憑什么拯救日航？其實(shí)他心里早已有底，就是他的哲學(xué)―阿米巴經(jīng)營(yíng)。
　　
　　有一位日本哲學(xué)家說(shuō)過(guò)，亡國(guó)的悲劇，起因不在于缺乏人才，而是缺乏有效使用人才的機(jī)制，或者這種機(jī)制沒(méi)有正常發(fā)揮它的功能，這才導(dǎo)致了國(guó)家的衰敗，企業(yè)的破產(chǎn)也是這樣。日航需要把全體員工的心凝聚起來(lái)的哲學(xué)以及把全體員工的積極性和創(chuàng)造性充分發(fā)展起來(lái)的模式。稻盛初到日航的時(shí)候覺(jué)得很失望，日航雖然瀕臨破產(chǎn)，但每天仍有1000架飛機(jī)在天上飛，員工沒(méi)有危機(jī)感。日航若破產(chǎn)將會(huì)受到大家的指責(zé)，員工情緒非常低落，開(kāi)會(huì)的時(shí)候互相推卸責(zé)任，從上到下都無(wú)核算意識(shí)。面對(duì)這些，稻盛清楚地明白，重建計(jì)劃要貫徹落實(shí)，只能依靠日航原有的干部，除了用哲學(xué)讓這些干部盡快脫胎換骨、成為優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)人之外，沒(méi)有別的辦法。
　　
　　在日航員工的意識(shí)轉(zhuǎn)變之前，勿倉(cāng)促導(dǎo)入阿米巴經(jīng)營(yíng)，否則將可能引起混亂。稻盛確實(shí)是航空運(yùn)輸業(yè)的門(mén)外漢，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有在官僚企業(yè)工作的經(jīng)歷，但他具備的就是哲學(xué)。稻盛給日航的員工們講哲學(xué)，為了讓他們理解和接受，連續(xù)幾天加班到晚上九點(diǎn)，與他們一起召開(kāi)學(xué)習(xí)會(huì)。稻盛是老板，但他不拿一分錢(qián)工資，晚上買(mǎi)酒買(mǎi)小菜和大家一起吃，回到賓館，賓館的餐廳已經(jīng)關(guān)門(mén)，他就到旁邊的便利店買(mǎi)。第一個(gè)月，開(kāi)會(huì)17次，他親自講了6次。學(xué)了馬上就要用，每個(gè)月召開(kāi)業(yè)績(jī)報(bào)告會(huì)，讓每位員工發(fā)表，講解他們?nèi)绾螌⑺鶎W(xué)的東西運(yùn)用于實(shí)際的經(jīng)營(yíng)。稻盛先生給日航的員工寫(xiě)了一封信，講到員工們要反省、要謙虛、要有勇氣、要坦誠(chéng)、要勤奮努力、要樂(lè)觀有夢(mèng)想、要抱感謝之心，以及掌握企業(yè)經(jīng)營(yíng)者必須具備的核算意識(shí)和方法，這里面就包括了稻盛哲學(xué)的幾乎全部精髓。
　　
　　稻盛經(jīng)過(guò)不懈的努力，讓日航員工感受到他的辛勤與熱情，思想慢慢開(kāi)始轉(zhuǎn)變，由相互推卸責(zé)任變得開(kāi)始承擔(dān)責(zé)任；由情緒低落變得情緒高漲；由消極面對(duì)工作變得積極面對(duì)工作。
　　
　　開(kāi)始兩個(gè)月，日航還是虧損，但從第三個(gè)月起，日航的經(jīng)營(yíng)開(kāi)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。從去年4月1日到今年3月31日這一個(gè)會(huì)計(jì)年度，日航的銷(xiāo)售額有1000億人民幣，雖然削減了很多航線，但是利潤(rùn)達(dá)到140億人民幣，創(chuàng)造了日航的歷史紀(jì)錄。而且這個(gè)數(shù)字還是銷(xiāo)售額比他大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“全日空”的3倍，而且是去年航空公司的最高利潤(rùn)。這樣一個(gè)質(zhì)的飛躍，難道就不是哲學(xué)的力量？
　　
　　日航的一位高管這樣說(shuō)過(guò)，像稻盛所說(shuō)，小時(shí)候?qū)W校家長(zhǎng)教我們的這些道理，十幾年來(lái)，我不但沒(méi)有掌握，沒(méi)有實(shí)行，而且根本一點(diǎn)都不重視，如果我們?cè)缭缑靼走@些道理的重要性，那么日本航空就不會(huì)有破產(chǎn)的下場(chǎng)。是我們怠慢了、忽略了做人做事的原則。從今天起，我們要徹底改變自己，天天給部下講哲學(xué)，努力與他們共同擁有正確的哲學(xué)。
　　
　　妙手回春的稻盛和夫又一次成功了。僅僅用了一年時(shí)間，日航做到了三個(gè)第一，一個(gè)是利潤(rùn)世界第一，一個(gè)是準(zhǔn)點(diǎn)率世界第一，一個(gè)是服務(wù)水平世界第一。現(xiàn)在就算稻盛離開(kāi)日航，日航也能繼續(xù)健康地發(fā)展了。稻盛和夫的哲學(xué)理念能一直推動(dòng)著日航干部思想的前進(jìn)，從而推動(dòng)日航的發(fā)展。
　　
　　推此及彼，中國(guó)的企業(yè)是否又能從中吸取一些經(jīng)驗(yàn)，哲學(xué)是否也能推動(dòng)中國(guó)的企業(yè)前進(jìn)呢？中國(guó)企業(yè)家需要開(kāi)始仔細(xì)思考了。

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