7月27日下午，舉行的國防部新聞發(fā)布會上，國防部新聞發(fā)言人耿雁生在回答記者有關(guān)中國是否在建造航母問題時表示，正在改造瓦良格航母將用于科研試驗和訓(xùn)練�！巴吡几裉枴焙娇漳概�，全艦長304.5米，水線長280米，總寬70米。該航母擁有8臺鍋爐、4臺蒸汽輪機，采用兩套現(xiàn)代級相同的動力，總功率200000馬力，航速30節(jié)。主搜索雷達采用了052C的有源相控陣雷達，備用雷達為頂板，安裝在主桅頂端。艦橋前后兩端各裝備一部短程對空/對海搜索雷達，與052C主桅頂?shù)睦走_相同，其它電子設(shè)備與系統(tǒng)都是由052C艦移植過來。
　　8月10日,中國航母平臺進行出海航行試驗。按照試驗計劃，首次出海試驗時間不會太長，返回后將繼續(xù)在船廠進行改裝和測試工作。
　　
　　中國首艘航母已經(jīng)完成改裝、舾裝階段
　　
　　一艘航母從設(shè)計到形成戰(zhàn)斗力是一個很復(fù)雜的過程。大體可分為：設(shè)計階段、平臺建造階段、設(shè)備舾裝階段，接下來就是測試階段，測試交船服役之后還有完成訓(xùn)練階段，包括單艦的訓(xùn)練、編隊的訓(xùn)練，等到能完整的形成一個航母戰(zhàn)斗群的時候，我們就可以說這艘航母已經(jīng)形成了戰(zhàn)斗力。
　　從這個過程我們可以看到，中國的第一艘航母已經(jīng)完成了建造、舾裝，更準確的說是改裝、舾裝階段。從第一次出海海試開始，就已經(jīng)正式進入到了一個測試階段，這同樣是一個比較漫長的過程。
　　
　　出海航行試驗將會測試很多、很復(fù)雜的項目
　　
　　其實，任何一艘較大的戰(zhàn)艦第一次出海海試相對來說測試的項目都比較簡單，說白了就是看這艘船開到海上能不能正常的航行，這個過程有點像我們新型戰(zhàn)機建造過程中首飛的狀態(tài)。
　　但是，整個的測試階段包含的項目就比較復(fù)雜了，這其中包含了航母平臺航海性能的測試。比如說能開多快？不同的航速、航行狀態(tài)下，航母能不能正常的運行？在不同的海況下，航母平臺的設(shè)計、建造能不能達到設(shè)計要求？
　　這些項目的測試過程可以說是很復(fù)雜的，而且有些測試項目需要“靠天吃飯”，比如惡劣海況下的航行狀態(tài)測試，就需要有海況的配合。
　　僅僅完成航母平臺航海的測試，應(yīng)該說還是第一步，接下來還要進行艦載武器、艦載電子設(shè)備的測試。這個階段的測試就不僅僅是簡單的出海了，這要在一個特定的海域，這里我們說的一般是海上兵器和電子設(shè)備的試驗區(qū)，在這個地方完成武器和電子設(shè)備的測試。
　　再接下來，就是航空系統(tǒng)的測試，包括艦載機的起降、包括圍繞艦載機的起降使用的一系列設(shè)備，看看它們是否能正常運行。比如說轉(zhuǎn)鎖能不能正常運行？各種助降裝置是否能夠適應(yīng)艦載機使用的要求？升降機的使用情況怎樣？機庫等一系列圍繞艦載機的設(shè)備狀態(tài)怎樣？這需要有一個復(fù)雜和完整的測試。
　　完成了所有的這些測試之后，這艘航母作為一個平臺基本上已經(jīng)可以完備的交付海軍使用了。當然，在交付海軍之后，還要進行后續(xù)的測試，直到完成所有測試、能夠正式的使用為止。
　　在測試的過程當中，航母可能還會回廠，因為測試的過程也是一個暴露問題的過程。一方面，通過測試我們可以根據(jù)一些科研資料為以后的研制提供依據(jù)和支持。另外，也會在測試過程當中發(fā)現(xiàn)一些問題，這就需要回廠，進行進一步的改造，彌補出現(xiàn)的問題。比如，法國的“戴高樂”號航母在測試過程當中發(fā)現(xiàn)飛行甲板的長度不足以起降配備的E-2預(yù)警機，那么就回廠把飛行甲板進行加長。同樣也是“戴高樂”號航母，在交付海軍進行高速航行測試的時候，還出現(xiàn)過螺旋槳葉片斷裂的情況，這時就需要回廠換上一個新的螺旋槳，當時法國沒有備用的螺旋槳，就從退役的老航母上拆下一個螺旋槳，裝到新航母上繼續(xù)進行測試。
　　所以，測試也是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、不斷糾正問題的過程。
　　
　　測試階段會比較漫長
　　
　　既然測試的過程這么復(fù)雜，那么它需要多長的時間？
　　一般來說，像航空母艦這樣大型、復(fù)雜的艦艇，它的測試階段一般是比較漫長的，通常是以年來計算的。
　　我們可以看看法國的“戴高樂”號，這是法國建造的第一艘核動力航母，它是在1999年的1月進行海試的，整個海試階段到2001年5月才完成。雖然這是法國第一艘核動力航母，但是之前法國就擁有了航母，法國建造和測試航母并不是從零開始，但海試過程仍然經(jīng)歷了兩年多的時間。
　　對于中國來說，這一次是我們擁有的第一艘航母，在此之前我們沒有任何的設(shè)計、建造、試驗，那么這個測試過程中包含的測試項目肯定會更多、更復(fù)雜，這就有可能使海試時間更長一些。
　　
　　中國首艘航母形成戰(zhàn)斗力仍然需要一個漫長的過程
　　
　　完成了海試，是不是就意味著航母可以形成戰(zhàn)斗力了呢？實際上并沒有那么簡單。
　　完成海試之后，僅僅可以說航母平臺具備了基本的使用條件，并不意味著航母具備了作戰(zhàn)能力。
　　航母平臺要和艦載機進行配合，這需要完成艦載機的訓(xùn)練、使用，包括科研的各項任務(wù)，等到艦、機能夠完全匹配、正常運作，這艘航母就能夠擔(dān)負作戰(zhàn)任務(wù)了。
　　但這仍然不是一艘航母真正形成戰(zhàn)斗力的標志。
　　航母出海作戰(zhàn)和執(zhí)行任務(wù)需要一個完整的戰(zhàn)斗群，需要航母平臺和各種護航、保障艦艇聯(lián)合編隊，這還需要一個訓(xùn)練、磨合的過程。同時，作為一個第一次擁有航母的國家，還要在這個過程中去摸索航母的各種使用經(jīng)驗，包括在不同的戰(zhàn)術(shù)背景下的使用方法。等到航母戰(zhàn)斗群能夠正常的運作、能夠在不同的戰(zhàn)場背景下發(fā)揮作用的時候，我們才可以說這個航母已經(jīng)形成了完整的戰(zhàn)斗力。
　　由最初在船廠、在舾裝碼頭上的建造階段，到正式出海航行試驗，這是一個標志性的舉動，意味著這艘航母基本的平臺已經(jīng)具備了航行和測試的條件�？梢哉f，第一次出海航行試驗是這艘航母誕生過程中的重要節(jié)點。
　　但中國首艘航母真正形成完備的戰(zhàn)斗力，仍然還需要一個漫長的過程。
　　
　　“瓦良格”的前世今生
　　
　　上世紀80年代，“瓦良格”號由蘇聯(lián)軍方在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠建造。1991年12月25日，蘇聯(lián)宣布解體時，已經(jīng)建造完成了68%，烏克蘭無力建造，于是決定拍賣。1998年，澳門的一家公司以2000萬美元的價格買下了“瓦良格”號。1999年7月，在拖船的牽引下，“瓦良格”號駛離黑海造船廠，緩緩地踏上了前往中國的漫長航程。
　　其間，多次受到當時土耳其政府的阻攔，不允許“瓦良格”通過博斯普魯斯海峽，在中國政府一年多的談判努力后，才得以通行。到達愛琴海后，又遭遇了國際海域前所未有的風(fēng)暴。脫險后，穿直布羅陀海峽，出大西洋，繞過非洲好望角，過馬六甲海峽。經(jīng)過4年的周折，終于于2002年3月3日抵達中國大連港。
　　此時的“瓦良格”號只是一個銹跡斑斑的鋼鐵空殼：所有武器、電子系統(tǒng)均已拆除或者破壞。人們心中滿懷“瓦良格”復(fù)活的期待，卻眼睜睜地看著它在碼頭風(fēng)吹雨打。這一等，就是3年。2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖輪的護航下，被緩緩地拖進了不遠處大連造船廠第一工場2003年竣工的30萬噸級船塢，開始了激動人心的大改裝過程。
　　自1988年下水至今，“瓦良格”號已經(jīng)歷整整22年的風(fēng)風(fēng)雨雨，其曲折的經(jīng)歷也成為中國數(shù)十年尋求航母的真實寫照。
　　從蘇聯(lián)的數(shù)據(jù)可以看出，“瓦良格”號是一艘大型常規(guī)動力航空母艦。外形高大威武，是典型的蘇式艦艇風(fēng)格。它以4臺蒸汽輪機與4臺蒸汽式鍋爐為動力，4軸4槳雙舵推進。艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設(shè)有4道飛機降落阻攔索及1道應(yīng)急阻攔網(wǎng)。艦橋島式建筑位于飛行甲板右側(cè)，前后各有一臺甲板/機庫升降機。
　　就目前情況來看，“瓦良格”號已具備了最好的資質(zhì)。事實上，中國從烏克蘭購入“瓦良格”號航母時，它只是一艘?guī)в泻裰匮b甲的大型船殼，既沒有引擎，也沒有電力設(shè)施或推進器。最終，中方歷盡艱辛將這個大型船殼從黑海海岸拖到了大連港，進行全面整修改裝。盡管從購進開始就飽受爭議，但是這種所謂費時費力改造背后體現(xiàn)的正是我國海軍在發(fā)展航母上力求“又穩(wěn)又好”的思路。通過改裝，在我們尚沒有能力建造大型水面艦艇的情況下，可以積累經(jīng)驗，進行試驗，培訓(xùn)人才，還可以帶動工業(yè)能力的提高、技術(shù)的發(fā)展。因此很多國家在航母的發(fā)展中都走過了這樣一個由改裝起步的道路，這也是根據(jù)我國的國情作出的決定。
　　中國的“瓦良格”
　　
　　作為一艘利用廢舊航母平臺改造的用于科研和訓(xùn)練的航空母艦，“瓦良格”號上裝備了哪些先進的技術(shù)，吸引了很多注意力。
　　國防大學(xué)教授張召忠介紹，航空母艦看似一艘船，實則需要上萬家科研單位、技術(shù)部門和工廠進行合作，這對于中國而言是一個巨大的挑戰(zhàn)。中國利用烏克蘭廢舊航母改裝的這艘航母，目的之一是通過改裝，摸清航母的技術(shù)途徑，看能否從中悟出一些航母設(shè)計和建造的技術(shù)，進而把這些技術(shù)運用到今后可能的航母設(shè)計和建造之中。
　　專家表示，就自建航母而言，平臺建設(shè)不是難點，但航母對鋼板等材質(zhì)的要求很高。如外殼鋼板，在水里承受很大的壓力，又如甲板鋼材，須由大塊高強度鋼板拼焊而成，還要能承受諸如噴氣式飛機溫度高達上千攝氏度的火焰，要求就更高。目前我國還無法自行生產(chǎn)甲板上的攔阻索(飛機降落時幫助減速)所用的鋼材，攔阻索要可承受上百噸力，需具備一定的彈性及鋼度、力度、硬度，這種鋼材目前只能靠進口。
　　另外，現(xiàn)代航空母艦是集各種高新技術(shù)于一身的海上“巨無霸”，需要大量的新知識、新技術(shù)、新材料，這要靠整個國家來支撐。作為我國首次進行航母改造建設(shè)的“瓦良格”號，它所需要的各種技術(shù)能力非常高。其中，艦載機技術(shù)和艦機適配性技術(shù)非常關(guān)鍵。我國尚處于機械化向信息化轉(zhuǎn)型的過程，大量工作需要從頭做起，但經(jīng)過努力，很多問題得到破解，一些成熟的先進技術(shù)得到應(yīng)用。要想建設(shè)一艘適應(yīng)時代發(fā)展的現(xiàn)代航母，我們還有很長的路要走。
　　國防大學(xué)軍事專家介紹，目前“瓦良格”號該配備的常規(guī)系統(tǒng)如雷達系統(tǒng)、防空系統(tǒng)、載機系統(tǒng)等都已基本配備，至于艦載機，應(yīng)該就是殲-15和蘇-33�！巴吡几瘛碧栕鳛橐凰以囼炐�、過渡性的航母，由常規(guī)動力推進，沒有彈射起飛裝置，因此改造后的戰(zhàn)斗力不會太強。另外，“瓦良格”號艦體已有20多年，作為訓(xùn)練艦也就是非戰(zhàn)斗艦使用尚可，不會用于作戰(zhàn)。
　　軍事評論員認為，航母戰(zhàn)斗群配置要看具體執(zhí)行什么任務(wù)，從而確定護衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦的數(shù)量，以及是否需要配備登陸艦等。而從目前的國情來看，我國研究和發(fā)展航母，是為了增加維護國家安全和維護和平的能力，是基于提高防衛(wèi)能力。據(jù)已有的資料顯示，中國由“瓦良格”號改造的航母，最高時速不會低于26節(jié)(約48公里/小時)，搭載的艦載機數(shù)量約20架，直升機約10架左右，應(yīng)包括兩架卡-31預(yù)警直升機。
　　來源：新華網(wǎng)

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