摘要:本文根據(jù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學中的產(chǎn)業(yè)帶動效應計算方法,利用直接消耗系數(shù)、完全消耗系數(shù)、影響力系數(shù)和感應度系數(shù)分析了安徽省汽車產(chǎn)業(yè)對其關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動效應,最后提出了安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。
　　關鍵詞:汽車制造業(yè);關聯(lián)產(chǎn)業(yè);帶動效應
　　
　　汽車工業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的積極影響,主要表現(xiàn)為具有“三個拉動”的功能。首先是對消費的拉動功能,其次是對衍生經(jīng)濟的拉動功能,再次是對相關產(chǎn)業(yè)的拉動功能。安徽的汽車產(chǎn)業(yè)開始于1968年,經(jīng)過40多年的發(fā)展,安徽汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)框架初步形成。目前,安徽省基本上形成了以整車為主導,以改裝車、汽車零部件為支撐,門類齊全的汽車產(chǎn)業(yè)格局,涌現(xiàn)出一批在國內(nèi)有一定影響的汽車骨干企業(yè),創(chuàng)造出一批知名的、具有自主知識產(chǎn)權的整車和零部件產(chǎn)品品牌。為了充分發(fā)揮安徽汽車產(chǎn)業(yè)在區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構中的帶動作用以及協(xié)調(diào)其他相關產(chǎn)業(yè)以促進汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,必須切實了解安徽汽車產(chǎn)業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟中的作用及其與其他產(chǎn)業(yè)的依存關系。
　　
　　1安徽汽車制造業(yè)直接消耗系數(shù)分析
　　
　　1.1安徽省其他行業(yè)對汽車制造業(yè)的直接消耗系數(shù)
　　直接消耗系數(shù)反映了某一部門對另一部門產(chǎn)品的直接消耗程度。消耗系數(shù)越大,說明一個產(chǎn)業(yè)對另一個產(chǎn)業(yè)的依存性越大或兩個部門之間的聯(lián)系越緊密。此數(shù)據(jù)可由統(tǒng)計局直接獲得,其中汽車制造業(yè)對汽車零部件及配件制造業(yè)的依存性最大,直接消耗系數(shù)為0.20349;其次是批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè),達到0. 084928,再次是鋼壓延加工的依存性,直接消耗系數(shù)為0.03314;然后是對塑料制品業(yè)的依存性較大,直接消耗系數(shù)是0.03394;此后依存性比較大的行業(yè)還有:汽車制造業(yè)、橡膠制品業(yè)、電機制造業(yè)、批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、涂料、顏料、油墨及類似產(chǎn)品等。安徽汽車制造業(yè)對汽車零部件及配件制造業(yè)的直接消耗系數(shù)達到0.20349,這表明安徽汽車制造業(yè)的零部件采購有相當多是來自本地,安徽汽車零部件及配件制造業(yè)基本滿足本地汽車制造業(yè)的生產(chǎn)需要。其中為0的是黑色金屬采礦、農(nóng)林牧漁機械專用機械制造業(yè)、其他交通運輸設備制造業(yè)。
　　1.2安徽汽車制造業(yè)對其他行業(yè)部門的直接消耗系數(shù)
　　安徽汽車制造業(yè)對自身的依賴性最強,直接消耗系數(shù)為0.23193;其次,對倉儲業(yè)的依賴性次之,達到0. 080351,再次是對道路運輸業(yè)對汽車制造業(yè)的依賴性較大,直接消耗系數(shù)為0.0441;然后其他通用設備對汽車制造業(yè)的完全依存性較大,其直接消耗系數(shù)為0.00995。此外對汽車制造業(yè)依賴較大的產(chǎn)業(yè)還包括保險業(yè)、批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、道路運輸業(yè)、金融業(yè)、其他通用設備制造業(yè)等。由此說明,這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,有利于進安徽汽車制造業(yè)的發(fā)展。
　　
　　2安徽汽車零部件及配件制造業(yè)直接消耗系數(shù)分析
　　
　　2.1安徽其他行業(yè)對汽車零部件及配件制造業(yè)的直接消耗系數(shù)
　　根據(jù)《2002 年度安徽省投入產(chǎn)出表》提供的數(shù)據(jù)進行整理,可以得到汽車零部件及配件制造業(yè)對,122個產(chǎn)業(yè)部門的直接消耗系數(shù)分布情況。從這些數(shù)據(jù)可以看出,鋼壓延加工業(yè)對汽車零部件及配件制造業(yè)對的完全依存性最大,直接消耗系數(shù)0.2239;其次,對自身的依存性較大,為0.07751,再次是其他專用設備制造業(yè),直接消耗系數(shù)0.0733,然后是金屬制品業(yè)0.03016,此后的排序是:其他通用設備制造業(yè)、煉鋼業(yè)、有色金屬延壓業(yè)、橡膠制造業(yè)、汽車制造業(yè)等。由此表明,安徽汽車零部件及配件制造業(yè)的發(fā)展,對于鋼壓延加工業(yè)、金屬加工機械制造業(yè)和其他通用設備制造業(yè)具有明顯的促進作用,對于其他絕大多數(shù)行業(yè)也有積極的影響。
　　2.2安徽汽車零部件及配件制造業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)部門的直接消耗系數(shù)
　　對《2002年度安徽省投入產(chǎn)出表》提供的數(shù)據(jù)進行整理,同樣可以得到安徽其他行業(yè)對汽車零部件及配件制造業(yè)的直接消耗系數(shù)的分布情況。從中可以看出,汽車制造業(yè)對汽車零部件及配件制造業(yè)的依賴性最強,直接消耗系數(shù)為0.20349;其次,對自身的依賴性較大,直接消耗系數(shù)為0.07751;再次,黑色金屬礦采選業(yè)的依存性較大,其完全消耗系數(shù)是0.00497。此外還有:其他通用設備制造業(yè)、道路運輸業(yè)、鐵合金冶煉業(yè)、商務服務業(yè)、建筑業(yè)等等。由此說明,這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對安徽汽車零部件及配件制造業(yè)都有相當?shù)拇龠M作用。
　　
　　3安徽汽車產(chǎn)業(yè)影響力系數(shù)和感應度系數(shù)
　　
　　3.1影響力系數(shù)分析
　　影響力系數(shù)是反映國民經(jīng)濟某一個部門增加一個單位量最終使用時,對國民經(jīng)濟其他各部門所產(chǎn)生的生產(chǎn)需求波及程度。某產(chǎn)業(yè)影響力系數(shù)大于或小于1,表面該產(chǎn)業(yè)的影響力在全部產(chǎn)業(yè)中據(jù)平均水平以上或以下。社會對每個部門最終需求的增加,都會促進社會生產(chǎn)規(guī)模的擴大,但是對于不同的部門來說,這種促進作用的大小是有差異的。一個部門的影響力系數(shù)越大,說明對該種最終產(chǎn)品需求的擴大對社會生產(chǎn)的拉動作用也越大。
　　在122個部門影響力系數(shù)從高到低的排序中,安徽汽車業(yè)居于第95位,低于社會平均影響水平,說明它對國民經(jīng)濟的促進作用也低于安徽省其他產(chǎn)業(yè)的平均水平。而汽車零部件及配件制造業(yè)的影響力系為1.14588929,居于第30位,而且大于1,說明它對安徽國民經(jīng)濟的促進作用大于其他部門的平均促進作用。安徽汽車制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模較零部件及配件制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模要大得多,前者在國民經(jīng)濟中所占的比重也比后者大得多。因此,要發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)對安徽國民經(jīng)濟的促進作用,應進一步提升汽車制造業(yè)對國民經(jīng)濟的影響力度,提高其影響力系數(shù)。
　　3.2感應度系數(shù)分析
　　感應度系數(shù)反映國民經(jīng)濟各部門均增加一個單位最終使用時,某一部門由此而受到的需求感應程度,也就是需要該部門為其他部門的生產(chǎn)而提供的產(chǎn)出量。某產(chǎn)業(yè)感應度系數(shù)大于或小于1,表面該產(chǎn)業(yè)的感應度在全部產(chǎn)業(yè)中據(jù)平均水平以上或以下。一般來說,其產(chǎn)品主要用作中間產(chǎn)品的那些部門,感應度系數(shù)較大;其產(chǎn)品主要作為消費資料或最終產(chǎn)品使用的部門,其感應度系數(shù)較小。
　　利用感應度系數(shù)公式和《2002年度安徽省投入產(chǎn)出表》提供的數(shù)據(jù),計算出各個部門的感應度系數(shù)。2002 年安徽省各部門感應度系數(shù)表中,居于前三位的分別是文化用品制造業(yè)、日用化學產(chǎn)品制造業(yè)、玻璃及玻璃制品制造業(yè)。其中汽車制造業(yè)的感應度系數(shù)排在第78位,汽車零部件及配件制造業(yè)為第119位。這說明,安徽省汽車產(chǎn)業(yè)受最終需求變動的影響遠小于輕工業(yè)等產(chǎn)業(yè)受到的影響,也遠低于各部門平均受影響的程度。這一方面是由于安徽省汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品主要作為消費資料和最終產(chǎn)品使用,因而其感應度系數(shù)較小;另一方面是由于安徽省汽車產(chǎn)業(yè)相當多的產(chǎn)品是由省外消費,因此受省內(nèi)經(jīng)濟的影響和對本省產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結構的影響有限。
　　
　　4結論
　　
　　4.1汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)性極大,反過來其發(fā)展需要有其他相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展來支撐。支持我國汽車工業(yè)的相關性產(chǎn)業(yè)是比較落后的。最為突出的是汽車零部件行業(yè)發(fā)展落后,雖然安徽省零部件工業(yè)已形成一定規(guī)模的配套體系,但我國是在沒有經(jīng)歷零部件生產(chǎn)和出口情況下直接進入了組裝卡車和轎車的進口替代階段,零部件發(fā)展幾乎沒有任何基礎,這必然會影響到我國汽車工業(yè)吸收新技術的能力。還表現(xiàn)為原材料、基礎工業(yè)落后,汽車工業(yè)發(fā)展涉及到冶金、有色金屬、橡膠、電子、石化等行業(yè),汽車行業(yè)生產(chǎn)率提高要求這些相關產(chǎn)業(yè)同步或超前發(fā)展,而我國原材料、基礎工業(yè)及其他相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后現(xiàn)狀嚴重制約汽車產(chǎn)品技術水平的提高。因此要逐步完善零部件制造業(yè)要以國際市場為發(fā)展方向以OEM和OES為重點,按照專業(yè)化、模塊化、市場化原則,鼓勵發(fā)展一批重點產(chǎn)品。打破現(xiàn)有體制約束,使大規(guī)模零部件配套廠徹底脫離母體,走向市場。
　　4.2在對服務業(yè)的依存關系上,我們在前面分析中已經(jīng)看到汽車工業(yè)對服務業(yè)的巨大帶動作用,然而在安徽省汽車直接消耗系數(shù)的分析中可以看到服務業(yè)對其依存度并不高。這說明汽車產(chǎn)業(yè)對服務業(yè)的直接、間接帶動效用沒有在安徽省中分發(fā)揮。其次是與農(nóng)業(yè)關聯(lián)。近年來,石油價格不斷上升,已突破每桶100美元,對于高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)來說已經(jīng)形成巨大的壓力,此時提出用由玉米桿研制的乙醇來代替石油是一項極具意義的創(chuàng)新,尤其作為玉米生產(chǎn)大國的我國來說,可以算一次能源變革,這將充分加大了農(nóng)業(yè)與汽車工業(yè)的關聯(lián)性。目前我國已有部分城市使用乙醇作為汽車燃料,既資源優(yōu)化又環(huán)保。因此要加大農(nóng)業(yè)和服務業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)性,進一步探究農(nóng)業(yè)上的新能源,開拓服務業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)上的服務項目。
　　
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