摘 要：本文對交通系統(tǒng)實(shí)施人力資源管理信息化建設(shè)的緊迫性和必要性以及當(dāng)前信息化建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并對交通系統(tǒng)人力資源信息化建設(shè)工作提出了幾點(diǎn)建議。希望能夠?yàn)槲覈�交通系統(tǒng)人力資源管理工作提供一些參考。
　　關(guān)鍵詞：交通系統(tǒng)；人力資源管理；信息化建設(shè)；路徑
　　引言
　　公路交通系統(tǒng)人力資源信息化是指在公路交通系統(tǒng)中，利用信息技術(shù)建立人力資源網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理流程的數(shù)字化的過程。由于公路交通行業(yè)的特殊性，在交通系統(tǒng)內(nèi)部工程技術(shù)人才所占的比例比較多，而人力資源管理的人員則相對較少，且大部分并非技術(shù)出身，對信息技術(shù)的了解不多，導(dǎo)致了交通系統(tǒng)的人力資源信息化水平不高，管理理念相對落后等問題。
　　1.公路交通系統(tǒng)實(shí)施人力資源信息化建設(shè)的緊迫性和必要性
　　1.1提升行業(yè)管理效益
　　由于人力資源管理事務(wù)繁多，包括考勤、工資方面、員工信息、勞動(dòng)合同等方面的管理，管理工作任務(wù)非常重，傳統(tǒng)的人工管理方式要想良好的完成這些工作往往會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，且工作效率不高，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。而通過人力資源信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、流程、管理的數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)管理工作的自動(dòng)化，能夠有效的提高人力資源管理工作的效率，并加強(qiáng)對管理工作的監(jiān)督和控制，使人力資源管理的實(shí)效性得到提高。
　　1.2降低管理成本
　　在目前的公路交通系統(tǒng)中，人力資源管理軟件的使用以及較為廣泛，但這些軟件大部分僅僅以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為主要功能，而在管理上的功能則較為單一，管理模式粗放、內(nèi)容簡單，導(dǎo)致多數(shù)的管理工作仍然需要人工進(jìn)行，浪費(fèi)了大量的管理成本。通過進(jìn)行人力資源信息化建設(shè)，可以有效的對現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，提高管理效率、實(shí)現(xiàn)無紙化辦公，使人力資源管理工作能夠帶來更大的效益，極大的降低了管理成本。
　　1.3推進(jìn)人力資源系統(tǒng)發(fā)展
　　在傳統(tǒng)的人力資源管理中，大部分的管理人員被束縛于重復(fù)化、低水平的行政工作當(dāng)中，導(dǎo)致人力資源管理工作的咨詢職能難以得到的充分的發(fā)揮。而通過進(jìn)行人力資源信息化建設(shè)，能夠?qū)⒐芾砣藛T從繁雜的行政工作中解放出來，使人力資源管理部門的工作重心向資金服務(wù)智能進(jìn)行轉(zhuǎn)變，一方面提高了工作效率，另一方面則可以向交通系統(tǒng)管理層提供有效的管理知識(shí)、解決方案和決策支持，推動(dòng)人力資源系統(tǒng)和交通行業(yè)的共同發(fā)展。
　　2.公路交通系統(tǒng)人力資源信息化建設(shè)現(xiàn)狀分析
　　2.1網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模
　　隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，我國的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)較為完善，在交通系統(tǒng)方面的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也已經(jīng)初具規(guī)模。在現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上已經(jīng)建立并完善了交通系統(tǒng)骨干網(wǎng)，各個(gè)區(qū)域之間以及區(qū)域內(nèi)的節(jié)點(diǎn)之間能夠良好的實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，交通系統(tǒng)內(nèi)各單位區(qū)域建設(shè)已經(jīng)較為完善，與上一級(jí)公路交通管理機(jī)構(gòu)的互聯(lián)互通也基本實(shí)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行管理得到了有效的加強(qiáng)。
　　2.2人力資源信息化面臨新的挑戰(zhàn)
　　隨著我國經(jīng)濟(jì)、科技以及社會(huì)的發(fā)展，交通系統(tǒng)的人力資源管理模式也在持續(xù)的發(fā)生改變。例如，隨著現(xiàn)代人力資源管理理論的發(fā)展，管理工作所涉及到的方面得到了較大的拓展，對管理軟件的功能也提出了更高的要求，需要相關(guān)軟件隨之進(jìn)行發(fā)展和變化。然而當(dāng)前我國的交通系統(tǒng)人力資源管理軟件發(fā)展較為滯后，部分單位也因此陷入了管理上的困境，導(dǎo)致交通系統(tǒng)人力資源信息化的進(jìn)程受到了一定的阻礙。
　　2.3沒有充分發(fā)揮人力資源信息化的效益
　　目前不同單位在交通系統(tǒng)人力資源管理上所使用的軟件存在著較大的差異，部分單位使用的是上級(jí)派發(fā)的軟件，而部分單位則是使用與軟件公司合作開發(fā)的軟件或直接購買的軟件。各個(gè)單位的軟件、數(shù)據(jù)庫之間的兼容性較差，導(dǎo)致了交通系統(tǒng)人力資源信息化缺乏整體規(guī)劃和數(shù)據(jù)融合，數(shù)據(jù)上存在著差異給管理層的決策帶來了一定的影響。部分單位由于缺乏信息化人才，數(shù)據(jù)庫維護(hù)存在困難，最終又回到了人工管理的模式，導(dǎo)致人力資源信息化的效益無法得到充分的發(fā)揮。
　　3.加強(qiáng)公路交通系統(tǒng)人力資源信息化建設(shè)的對策
　　3.1更新管理觀念
　　在交通系統(tǒng)人力資源信息化建設(shè)的進(jìn)程中，軟件、硬件只是作為一種工具和手段，真正決定人力資源管理水平、發(fā)揮人力資源管理效果的仍然是人的觀念。因此，交通系統(tǒng)人力資源管理人員應(yīng)當(dāng)做到與時(shí)俱進(jìn)，更新自己的管理觀念，認(rèn)識(shí)到信息化建設(shè)的必要性和緊迫性，不斷的提高自身的信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)水平，增強(qiáng)自己的管理意識(shí)，積極的投入到信息化建設(shè)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)人力資源管理工作向過程管理、程序管理的轉(zhuǎn)變。
　　3.2進(jìn)行超前規(guī)劃
　　人力資源信息化建設(shè)是一個(gè)長期的過程，公路交通相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)將信息化建設(shè)與交通行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合，通過高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，以長遠(yuǎn)的眼光看待人力資源信息化建設(shè)，統(tǒng)籌布局，科學(xué)評(píng)價(jià)和分析交通系統(tǒng)人力資源管理現(xiàn)狀，對現(xiàn)有的人力資源管理流程進(jìn)行分解和固化，建立起完善的人力資源管理流程體系，大力推動(dòng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的建立和推廣實(shí)施。
　　3.3加強(qiáng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
　　公路交通系統(tǒng)人力資源信息化建設(shè)離不開相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。相關(guān)部門要對現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)通信資源進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，建設(shè)公路交通主干網(wǎng)公共基礎(chǔ)設(shè)施、安全防御和數(shù)據(jù)備份體系。對信息化系統(tǒng)中的身份認(rèn)證、放假冒等問題進(jìn)行解決。在人力資源信息化建設(shè)上，相關(guān)部門要在技術(shù)、人才、組織、制度、資金等方面給予有力的支持，從而有效的推動(dòng)和加快交通系統(tǒng)人力資源信息化建設(shè)的進(jìn)程。
　　結(jié)語
　　人力資源信息化建設(shè)對于我國交通事業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義，針對系統(tǒng)人力資源信息化建設(shè)的現(xiàn)狀，相關(guān)部門要積極采取措施，通過更新觀念、超前規(guī)劃、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方式，帶動(dòng)我國交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。
　　參考文獻(xiàn)
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　�。ㄗ髡邌挝唬簾o錫市惠山區(qū)交通局直屬交通管理所）

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