Compilation of reports 20XX 報(bào) 告 匯 編

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　汽車服務(wù)工程 2 班 第八組

　 組長(zhǎng)：鄢明飛

　 組員：李開(kāi)放 胡明珠 伍

　洋

　曾昭龍

　 周星亮 陶偉偉 麻騰勻

　 客戶購(gòu)車主要考量因素調(diào)研報(bào)告

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　前言

　隨著我國(guó)國(guó)民收入的提升，汽車也開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶，不再是有錢人的專屬。而現(xiàn)在市場(chǎng)上有多種汽車品牌，大家也有著多種多樣的選擇，不同的車型有不同的優(yōu)勢(shì)，不同的用途。什么才是各位車主選擇自己愛(ài)車的原因？

　此次 中南林業(yè)科技大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)展開(kāi)了《客戶購(gòu) 車主要考量因素》調(diào)查， 調(diào)查了包括購(gòu)車者的年齡，性別，個(gè)人年收入，職業(yè)以有購(gòu)車時(shí)可能會(huì)考慮到的汽車的安全性能，油耗，品牌，購(gòu)車的主要用途，汽車的外觀和內(nèi)飾，售后服務(wù)以及當(dāng)?shù)氐牡缆非闆r和當(dāng)?shù)卣�策因素等等做了一個(gè)詳細(xì)的調(diào)研，并對(duì)其中最主要的考量因素做一個(gè)最詳細(xì)的分析報(bào)告， 希望可以從中發(fā)現(xiàn)今后汽車行業(yè)的大致發(fā)展方向。

　本次調(diào)查主要針對(duì)長(zhǎng)沙各車主，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，隨機(jī) 向有車人士 發(fā)放 調(diào)查 問(wèn)卷形式，共發(fā)放問(wèn)卷 0 200 份，其中有效問(wèn)卷 200 份，占 100% 通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析得出結(jié)論 ， 供大家參考 。

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　4 由于本報(bào)告由學(xué)生分析并匯總分析 得出，且涉及面廣，加之分析人員水平有限，其中若有錯(cuò)誤和疏漏之處在所難免，望老師批評(píng)指正。

　目錄

　一. . 前言……………………………………………2 2

　二. . 第一章

　執(zhí)行性摘要…………………………5 5

　三. . 第二章

　計(jì)劃與安排………………………… 10

　四. . 第三章

　數(shù)據(jù)分析與說(shuō)明…………………… 12

　1 1 個(gè)人年收入角度……………………… 12

　2 購(gòu)車車主性別比例…………………… 19

　3 3 企業(yè)文化以及用途對(duì)購(gòu)車的影響…… 25

　4 4 汽車的安全性能對(duì)購(gòu)車的影響……… 32

　5 5 從車主職業(yè)角度分析………………… 35

　6 從車主年齡角度分析………………… 39

　五

　第四章

　總結(jié)…………………………………… 45

　六

　附表

　1 調(diào)查問(wèn)卷

　七

　附表

　2 調(diào)研圖片

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　 第一章

　執(zhí)行性的摘要

　1）

　調(diào)研的主要方法：對(duì)于這次調(diào)研，我們采用了隨機(jī)抽樣，配額抽樣等方式，地點(diǎn)則選在高橋大市場(chǎng)和紅星美凱龍這連個(gè)地方，形式為問(wèn)卷，當(dāng)場(chǎng)填完并及時(shí)收回。這樣的目的在于問(wèn)題簡(jiǎn)單，易于表格化和分析。

　參與調(diào)研人的共有 8 個(gè)，每個(gè)人調(diào)查 25 份問(wèn)卷，共計(jì) 200 份，保證樣本額隨機(jī)性和可靠性。

　2）

　調(diào)研結(jié)果的主要陳述：這次調(diào)研結(jié)果總體不錯(cuò)，共發(fā)放問(wèn)卷 200 份，成功收回 200 份，統(tǒng)計(jì) 200份。以下是調(diào)研結(jié)果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 調(diào)查對(duì)象性別比例，職業(yè)比例和收入比例 男性93%女性7%男性女性

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　6 個(gè)體, 30.40%公司職員,64.30%其他, 5.30%個(gè)體公司職員其他 10w以下, 2.90%10w-20w, 10.60%20w-30w, 30.70%30w以上, 55.80%10w以下10w-20w20w-30w30w以上 調(diào)研結(jié)果總體統(tǒng)計(jì) ：

　1）

　考慮車企文化：

　會(huì)（67%）

　不會(huì)（12%）可能會(huì)(21%）

　2）

　購(gòu)車時(shí)會(huì)選擇哪種：

　國(guó)產(chǎn)（24.5%）

　合資（17.7%）

　進(jìn)口（53.6%）

　3）

　購(gòu)車用途：

　代步（81.7%）

　商務(wù)用車（17.2%）

　滿足虛榮心（1.1%）

　其他（0%）

　4）

　油耗高低的影響 ：

　會(huì)（82.9%）

　不會(huì)（4.8%）

　可能會(huì)（12.3%）

　5）

　購(gòu)車時(shí)是否在意外觀和內(nèi)飾：

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　7 會(huì)（92.3%）

　不會(huì)（1.4%）

　可能會(huì)（6.3%）

　6）

　售后服務(wù)對(duì)購(gòu)車的影響：

　會(huì)（67.4%）

　不會(huì)（4.0%）

　可能會(huì)（28.6%）

　7）

　當(dāng)?shù)氐恼�策道路因素�?huì)影響購(gòu)車么：

　會(huì)（23.8%）可能會(huì)（41.4%）

　不會(huì)（34,8%）

　8）

　購(gòu)車時(shí)會(huì)對(duì)車的安全性能有較高要求么：

　會(huì)（97.3%）

　有可能會(huì)（2.7%）

　 不會(huì)（0%）

　9）

　結(jié)論與建議：通過(guò)圖表和數(shù)據(jù)可看出，不同性別，不同職業(yè)與收入的人對(duì)購(gòu)車的主要考慮因素也不同，但是大部分人都有相同的需求。車的油耗，安全性與外觀與內(nèi)飾都決定著用戶的購(gòu)車行為。所以，汽車廠商要多考慮這些因素。

　1）

　改性技術(shù)，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。在當(dāng)今的中國(guó)社會(huì)，富裕的階層只占少數(shù)，絕大多數(shù)的人都是中等收入。只有贏得這個(gè)群體的市場(chǎng)，才能更好的發(fā)展。而這部分人因?yàn)槭杖朐�因更注重汽車的�?jīng)濟(jì)性。此外，迫于世界石油儲(chǔ)量和環(huán)境的壓力，低油耗的車更能贏得青睞。

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　2）

　注重設(shè)計(jì)，美化車的外觀與內(nèi)飾。隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，人們的審美意識(shí)也逐漸增加，當(dāng)今的人更注重車的外觀及內(nèi)飾而不僅僅局限于實(shí)用。良好的第一感覺(jué)會(huì)是用戶更愿意購(gòu)車

　3）

　提高安全性能。不管社會(huì)怎么發(fā)展，人的安全性始終是第一位，基本上所有的人都非常在意汽車的安全性能，所以良好的安全性能會(huì)幫助贏得很大一部分市場(chǎng)

　其他的相關(guān)信息 局限性：

　1 此次調(diào)研主要由幾個(gè)學(xué)生進(jìn)行，因此，在問(wèn)題認(rèn)知以及問(wèn)卷的設(shè)計(jì)上有諸多局限 2 調(diào)查人群分布不夠廣，存在一定的局限性 3 受訪人群的回答有一定的隱瞞性，所以問(wèn)卷的可信度存在一定的局限性

　附上調(diào)研過(guò)程圖片

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　 第二章

　計(jì)劃與安排

　一．工作籌備階段 1.主要包括課題討論，人員安排，問(wèn)卷設(shè)計(jì)等內(nèi)容，三個(gè)內(nèi)容分別由全組、組長(zhǎng)、李開(kāi)放，伍洋，陶偉偉完成，然后全組負(fù)責(zé)審核問(wèn)卷設(shè)計(jì)內(nèi)容。

　2.時(shí)間安排在10月30——11月5日。

　二．工作指標(biāo)設(shè)計(jì) 1.主要包括實(shí)地調(diào)研及網(wǎng)絡(luò)收集資料，重點(diǎn)是問(wèn)卷的分發(fā)和收集，分發(fā)地點(diǎn)有：紅星（A2組，車次：137路，17路802路），高橋：（B2組，車次：502路，802路）。

　2.各組確定自己的時(shí)間完成，安排在10月30—11月5日。11月5日晚收集各組問(wèn)卷。（注：每人25份數(shù)據(jù)采集表）

　三 調(diào)查報(bào)告完成時(shí)間

　 1.主要包括問(wèn)卷的分析、數(shù)據(jù)整理、結(jié)論得出以及最終的報(bào)告設(shè)計(jì)。

　 2.時(shí)間安排在11月6——11月10日完成。

　八

　.調(diào)查方法：

　A.采訪法：路上隨機(jī)采訪有車的人群

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　B.問(wèn)卷調(diào)查：

�。�1）發(fā)問(wèn)卷：保證樣本的容量，隨機(jī)性，可靠性。（地點(diǎn)：東塘，高橋，紅星）

　C 問(wèn)卷分析篩選

　 得出數(shù)據(jù)（匯總分析，制作表格，由胡明珠完成）

　 結(jié)論總結(jié)（全體組員完成，保證結(jié)論的科學(xué)性和可靠性）

　 報(bào)告設(shè)計(jì)，圖文并茂，有圖有表 ，這一過(guò)程有全組完成，每一個(gè)組員負(fù)責(zé)一個(gè)部分，再由原來(lái)參與到該部分的人負(fù)責(zé)審核，保證每一部分的準(zhǔn)確性。

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　12 第三章

　數(shù)據(jù)分析與說(shuō)明

　第一節(jié)

　從個(gè)人年 收入角度分析

　 在此次調(diào)研之中，我們了解了 200 位參加調(diào)研人員的個(gè)人年收入情況，并統(tǒng)計(jì)以下多項(xiàng)表格以作分析。首先我們統(tǒng)計(jì)了參調(diào)人員個(gè)人年收入的比例。其中十萬(wàn)以下的客戶所占比例為百分之二點(diǎn)九，十到二十萬(wàn)的客戶占百分之十點(diǎn)六，二十萬(wàn)到三十萬(wàn)的百分比為三十點(diǎn)七，三十萬(wàn)以上的有百分之五十五點(diǎn)八。因?yàn)槲医M這次選擇調(diào)研的區(qū)域?yàn)橹行∑髽I(yè)集聚地，調(diào)查的對(duì)象大部分是小公司老板和一些業(yè)務(wù)經(jīng)理，大體上經(jīng)濟(jì)相對(duì)比較優(yōu)良，所以年薪三十萬(wàn)以上的客戶相對(duì)比較多，具體如下圖。

　0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%10萬(wàn)以下 10~20萬(wàn) 20~30萬(wàn) 30萬(wàn)以上個(gè)人年收入比例

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　10 萬(wàn)以下 10~20 萬(wàn) 20~30 萬(wàn) 30 萬(wàn)以上 個(gè)人年收入比例 2.9% 10.6% 30.7% 55.8% （備注：?jiǎn)挝?元）

　既然知道了基本的經(jīng)濟(jì)情況，那我們就再進(jìn)一步了解一下各個(gè)不同經(jīng)濟(jì)

　情況的人員對(duì)購(gòu)車的意愿度。

　10萬(wàn)以下10~20萬(wàn)20~30萬(wàn)30萬(wàn)以上

　10 萬(wàn)以下 10~20 萬(wàn) 20~30 萬(wàn) 30 萬(wàn)以上

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　14 購(gòu)車意愿 37% 62% 85% 93%

　 如上面餅狀圖和統(tǒng)計(jì)表格可以知道，個(gè)人年收入在十萬(wàn)以下的人員選擇買車的只有少數(shù)，買車可能會(huì)造成經(jīng)濟(jì)壓力。個(gè)人年收入在十萬(wàn)到二十萬(wàn)的人員對(duì)購(gòu)車的欲望明顯增強(qiáng)，超過(guò)半數(shù)的人會(huì)選擇買車。二十到三十萬(wàn)的人員基本上都會(huì)買，對(duì)汽車的需求和要求也會(huì)相對(duì)較高。而年薪在三十萬(wàn)以上的則是購(gòu)車潮流中的大部隊(duì)，不買車的人員占極少數(shù)。由此看來(lái)，個(gè)人收入對(duì)購(gòu)車影響是所有因素中所占比例最大的。在這些已經(jīng)選擇買車的人員當(dāng)中，在根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)條件的權(quán)衡之下，購(gòu)買的汽車的檔次也不盡相同。下圖即為參加調(diào)研人員對(duì)汽車檔次的選擇。

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　15 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%10萬(wàn)以下 10~20萬(wàn) 20~30萬(wàn) 30萬(wàn)以上低檔車中低檔中高檔高檔

　據(jù)上圖所知，個(gè)人年收入在十萬(wàn)以下的購(gòu)車人員當(dāng)中，百分之八十的人會(huì)選擇購(gòu)買低檔車做為代步工具，或者購(gòu)買有載荷能力的汽車作為一般運(yùn)輸工具，少數(shù)有超前消費(fèi)意識(shí)的消費(fèi)者會(huì)選擇中低檔和中高檔汽車，極少數(shù)會(huì)選擇購(gòu)買高檔車。個(gè)人年收入在十萬(wàn)到二十萬(wàn)的消費(fèi)者相對(duì)來(lái)說(shuō)在低檔車，中低檔，中高檔三種層次的分布比較均勻，并且不會(huì)具有其他壓力，而對(duì)高檔車的欲望還是不強(qiáng)。個(gè)人年收入在二十萬(wàn)到三十萬(wàn)的消費(fèi)者基本都會(huì)選擇中高檔汽車，既貼合個(gè)人基本經(jīng)濟(jì)情況，又顯得大氣。而個(gè)人年收入在三十萬(wàn)以上的消費(fèi)者基本會(huì)選擇高檔次汽車來(lái)滿足自己的需求，并且中高檔層次的商務(wù)用車也頗受消費(fèi)者的喜愛(ài)，當(dāng)然，低檔車和中低檔很明顯已經(jīng)不再被需求。

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　 在購(gòu)車的過(guò)程中，大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)在利用各種渠道去了解心儀的汽車的配置和價(jià)格之間的各種微妙關(guān)系，這就是性價(jià)比的又來(lái)。所以很多消費(fèi)者都會(huì)根據(jù)同平臺(tái)汽車的性價(jià)比來(lái)選擇購(gòu)買汽車。下圖即為消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的認(rèn)同感。

　 01020304050607010萬(wàn)以下 10~20萬(wàn) 20~30萬(wàn) 30萬(wàn)以上會(huì)不會(huì)可能會(huì)

　 根據(jù)上圖可以知道，不同經(jīng)濟(jì)層次的消費(fèi)者對(duì)汽車性價(jià)比的認(rèn)同感不盡相同，個(gè)人年收入在十萬(wàn)以下的消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的認(rèn)同度不是很高，他們購(gòu)車完全是出自個(gè)人對(duì)車輛的喜愛(ài)度，然后直接購(gòu)買。個(gè)人年收入在十萬(wàn)到二十萬(wàn)的消費(fèi)者開(kāi)始注重汽車的性價(jià)比了，在這個(gè)層次的汽車商家也更有精力在性價(jià)比這個(gè)噱頭上制造文章吸引大家的眼球。個(gè)人年收入在二十到三十萬(wàn)的消費(fèi)者最注重的就是性價(jià)比，他

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　17 們購(gòu)車會(huì)比對(duì)同價(jià)位車輛的各種其他指標(biāo)和配置，會(huì)在其中挑選出最滿意的汽車。而年收入在三十萬(wàn)的關(guān)住性價(jià)比的相對(duì)就少了，他們更加注重的是配置，當(dāng)然價(jià)格不是問(wèn)題。

　 汽車的質(zhì)量當(dāng)然是購(gòu)買者最最關(guān)住的，所以選擇汽車的生產(chǎn)地是汽車消費(fèi)者之間最熱門的話題，汽車好不好與汽車的來(lái)源頗有關(guān)系，眾所周知，歐洲一些老牌汽車品牌做出來(lái) 的汽車質(zhì)量肯定是要比國(guó)產(chǎn)的汽車質(zhì)量要強(qiáng)的多。但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)多家汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，和國(guó)企汽車的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車也不容小覷。

　 0102030405060708010萬(wàn)以下 10~20萬(wàn) 20~30萬(wàn) 30萬(wàn)以上國(guó)產(chǎn)合資進(jìn)口

　從上圖來(lái)看，個(gè)人年收入在十萬(wàn)以下的汽車消費(fèi)者，大多數(shù)會(huì)支持國(guó)產(chǎn)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)

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　18 車價(jià)格相對(duì)便宜，而且現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車的樣式和車型都大大增加，購(gòu)買的選擇也增加了。個(gè)人年收入在十萬(wàn)到二十萬(wàn)的汽車消費(fèi)者會(huì)在國(guó)產(chǎn)和合資汽車這倆項(xiàng)之中選擇其一，并且會(huì)選擇相對(duì)高檔的國(guó)產(chǎn)汽車，而合資汽車則繼承了國(guó)外汽車品牌的質(zhì)量保證和國(guó)產(chǎn)汽車的低價(jià)格，所以也比較搶手。個(gè)人年收入在二十萬(wàn)到三十萬(wàn)的消費(fèi)者著重選擇合資車，以最少的錢買到更好的車，在合資車中的高檔車中有最好的體現(xiàn)，并且有一些開(kāi)始轉(zhuǎn)向進(jìn)口車型，更能保證汽車的安全性。而個(gè)人年收入在三十萬(wàn)以上的都會(huì)側(cè)重于進(jìn)口車型，進(jìn)口車在質(zhì)量和口碑上有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但是價(jià)格會(huì)影響一部分人的購(gòu)買欲望。

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　19 第二節(jié)

　購(gòu)車的車主的性別比例

　1：男性和女性對(duì)購(gòu)車因素的側(cè)重點(diǎn)的異同 男性數(shù)據(jù)匯總（假設(shè)男性為100%）

　對(duì)車的安全性能有較高要求嗎？

　A會(huì)（91.9%）B有可能會(huì)（8.1%）C不會(huì)（0%）

　 職業(yè)

　個(gè)體（30.8%）公司職員（64.9%）其它（4.3%）

　 個(gè)人年收入

　A10W以下（2.7%）B10－20W（7.6%）C20-30W（30.3%）D30W

　以上（59.4%）

　購(gòu)車考慮企業(yè)文化：

　A會(huì)（68.1%）B有可能會(huì)（20%）C（11.9%）

　 購(gòu)車時(shí)會(huì)選哪種?

　A國(guó)產(chǎn)（25.9%）B進(jìn)口（52.4%）C合資（16.8%）D不在意（4.9%）

　 購(gòu)車的用途？

　A代步工具（81.1%）B商務(wù)用車（18.0%）C滿足虛榮心（0.09%）D其他（0%）

　 油耗的高低會(huì)影響您的購(gòu)車嗎？

　A會(huì)（82.7%）B有可能會(huì)（13.5%）C不會(huì)（3.8%）

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　 您購(gòu)車時(shí)在意車的外觀和內(nèi)飾嗎？

　A會(huì)（91.9%）B有可能會(huì)（6.5%）C不會(huì)（1.4%）

　 今后服務(wù)會(huì)影響您購(gòu)車嗎？

　A會(huì)（67.0%）B有可能會(huì)（30.8%）C不會(huì)（2.2%）

　 當(dāng)?shù)氐恼�策道路因素�?huì)影響您購(gòu)車嗎？

　A會(huì)（18.3%）B有可能會(huì)（44.3%）C不會(huì)（37.4%）

　女性數(shù)據(jù)匯總（假設(shè)女性性為100%）

　對(duì)車的安全性能有較高要求嗎？ A會(huì)（100%）B有可能會(huì)（0.5%）C不會(huì)（0%）

　 職業(yè) 個(gè)體（26.7%）公司職員（60.0%）其它（13.3%）

　 個(gè)人年收入 A10W以下（6.7%）B10－20W（46.7%）C20-30W（33.3%）D30W以上（13.3%）

　購(gòu)車考慮企業(yè)文化：

　A會(huì)（53.3%）B有可能會(huì)（33.3%）C（13.7%）

　 購(gòu)車時(shí)會(huì)選哪種? A國(guó)產(chǎn)（6.7%）B進(jìn)口（66.7%）C合資（26.6%）D不在意（0%）

　 購(gòu)車的用途？ A代步工具（86.7%）B商務(wù)用車（6.6%）C滿足虛榮心（6.7%）

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　21 D其他（0%）

　 油耗的高低會(huì)影響您的購(gòu)車嗎？ A會(huì)（86.7%）B有可能會(huì)（0%）C不會(huì)（13.3%）

　 您購(gòu)車時(shí)在意車的外觀和內(nèi)飾嗎？ A會(huì)（100.0%）B有可能會(huì)（0%）C不會(huì)（0%）

　 今后服務(wù)會(huì)影響您購(gòu)車嗎？ A會(huì)（66.7%）B有可能會(huì)（20.0%）C不會(huì)（13.3%）

　 當(dāng)?shù)氐恼�策道路因素�?huì)影響您購(gòu)車嗎？ A會(huì)（86.6%）B有可能會(huì)（6.7%）C不會(huì)（6.7%）

　 0.0%50.0%100.0%男性和女性購(gòu)車考量因素占各自總?cè)藬?shù)百分比（假設(shè)男女各為100%）男性女性男性 91.9 68.1 82.7 91.9 67.0 18.3女性 100. 53.3 86.7 100. 66.7 86.6安全 企業(yè) 油耗 外觀 售后 政策

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　22 女性傾向車型類別占女性總?cè)藬?shù)百分比（假設(shè)女性為100%）6.7%66.7%26.6%0.0%國(guó)產(chǎn)車進(jìn)口車合資車不在意 男性傾向車型類別占男性總?cè)藬?shù)百分比（假設(shè)男性為100%）25.90%52.40%16.80%4.90%國(guó)產(chǎn)車進(jìn)口車合資車不在意0.00%50.00%100.00%男性女性購(gòu)車用途（假設(shè)男女各位100%）男性女性男性 81.1018.000.09% 0%女性 86.706.60%6.70% 0%代步 商務(wù) 滿足 其他

　 由以上數(shù)據(jù)匯總和個(gè)圖文，易得出以下結(jié)論：

　 1：無(wú)論是男性還是女性，購(gòu)車時(shí)考慮第一要素是安全性。

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　23

　 2：人民購(gòu)車主要目的還是滿足日常出行。男性對(duì)商務(wù)用車的需求比女性要大的多。

　 3：調(diào)研中，100%的女性都會(huì)考慮車的外觀和內(nèi)飾。外觀是女性買車時(shí)最關(guān)注的問(wèn)題。女性顧客選車時(shí)，在一定價(jià)位內(nèi)的車型中，往往先看外形和顏色是否滿意，然后再了解汽車的其他性能。如果內(nèi)飾顏色和車身顏色不搭配，多半女性也不會(huì)買。這也是女性性格使然。

　 4：進(jìn)口車普遍比國(guó)產(chǎn)車受大眾青睞，但男女之間對(duì)進(jìn)口車青睞程度還是有比較明顯的區(qū)別。女性比男性更青睞進(jìn)口車，進(jìn)口車安全性以及操作性普遍比國(guó)產(chǎn)車好。一般來(lái)說(shuō)，女性駕車技術(shù)比男性要差，出于對(duì)自己生命安全考慮，所以女性比男性更傾向進(jìn)口車。而國(guó)產(chǎn)車在男性中較女性受歡迎，國(guó)產(chǎn)車價(jià)格地道，易滿足人們對(duì)價(jià)格的要求。男性生活壓力較大，多以男性購(gòu)車時(shí)會(huì)比女性更多考慮價(jià)格因素。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)家還得加油奮進(jìn)，縮短與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)差距。

　 5:油耗是顧客在購(gòu)車時(shí)普遍會(huì)考慮的因素，在其他性能和指標(biāo)大體相同下，顧客更傾向于油耗低的車型�，F(xiàn)如今，養(yǎng)車比買車貴，而油耗占養(yǎng)車費(fèi)用很大比列。再者國(guó)家現(xiàn)在又節(jié)能減排強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛不準(zhǔn)上路。而低油耗車型一般說(shuō)來(lái)比高油耗車型排放的污染物低。

　 6：男性購(gòu)車往往比女性更注重車的動(dòng)力性。男性在駕車比較注重車的加速能力，這與男性內(nèi)心中的暗藏的狂野有

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　24 關(guān)。加速能力越強(qiáng)，最高速度越大，男性往往更容易興奮，這是男性對(duì)車性能的潛在要求。

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　25 第三節(jié)

　企業(yè)文化以及用途對(duì)購(gòu)車的影響

　調(diào)研歸來(lái)，將200份問(wèn)卷的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理后，我們將的出以下結(jié)論∶

　是 有 可能會(huì) 否 購(gòu)車是否考慮企業(yè)文化 134 42 24 比例 67% 21% 12%

　 隨著全球化的加劇，信息傳播途徑的增多，汽車企業(yè)的企業(yè)文化也已經(jīng)對(duì)人們的購(gòu)車選擇有了影響。正如奧迪一直給大家營(yíng)造以種成熟穩(wěn)重的形象。日韓車系的時(shí)尚的線條，省油的設(shè)計(jì)都給世人留下了深刻的印象。這些企業(yè)都通過(guò)自己特殊的企業(yè)文化吸引特定的人群進(jìn)行購(gòu)買。如我們的調(diào)查所顯示，67%的人會(huì)考慮所購(gòu)汽車的企業(yè)文化，只有12%的人

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　26 完全不受汽車廠商企業(yè)文化的影響。

　 國(guó)產(chǎn) 進(jìn)口 合資 不 在意 汽車血統(tǒng)的選擇 49 107 36 8 比例 25% 54% 18% 4%

　現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上的選擇多種多樣，可以選擇的范圍也是很大。隨著大家的對(duì)汽車的了解，也會(huì)根據(jù)自己對(duì)汽車的實(shí)際需要來(lái)選擇汽車25%的人因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而選擇了國(guó)產(chǎn)車，54%的人因?yàn)檫M(jìn)口車的性能而選擇進(jìn)口這，還有18%的人綜合兩方面考慮選擇了合資車型，最后的4%的應(yīng)該是對(duì)汽車的不太了解而不是很在意車的血統(tǒng)的吧。

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　27

　 代步工具 商務(wù)用途 滿 足虛榮心 其他 購(gòu)車用途 163 34 2 1 比例 82% 17% 1% 0.50%

　大家購(gòu)車的用途大概有四類：82%的人將之做為代步工具，17%的人用于商業(yè)用途，1%的人用來(lái)滿足自己屌絲的虛榮心，0.5%用于其他用途。

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　28

　 會(huì) 可能會(huì) 不會(huì) 油耗對(duì)購(gòu)車的影響 164 24 12 比例 82% 12% 6%

　如今我國(guó)油價(jià)一路高漲，油耗問(wèn)題大家購(gòu)車時(shí)的一個(gè)重要考量因素：82%的人購(gòu)車會(huì)受到油耗的印象，12%的人可能會(huì)受到油耗的影響，6%的人不會(huì)因?yàn)橛秃挠绊戀?gòu)車。

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　29

　 會(huì) 有 可能會(huì) 不會(huì) 外觀內(nèi)飾對(duì)購(gòu)車的影響 184 14 2 比例 92% 7% 1% 車開(kāi)出去，外形丑了，自己沒(méi)面子；內(nèi)飾不好，自己駕駛是也不舒服購(gòu)車時(shí)外觀內(nèi)飾對(duì)于購(gòu)車有很大的影響：92%的人會(huì)因?yàn)橥庥^內(nèi)飾影響購(gòu)車，14%的人可能會(huì)受到影響，1%的人不會(huì)受到影響。

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　30

　 會(huì) 可能會(huì) 不會(huì) 售后服務(wù)是否影響購(gòu)車 134 58 8 比例 67% 29% 4% 都說(shuō)顧客是上帝，售后是顧客是否購(gòu)車的一個(gè)重要因素：其中96%的人可能會(huì)因?yàn)槭酆髥?wèn)題影響自己的購(gòu)車計(jì)劃，4%的人不會(huì)。

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　31

　會(huì) 可 能會(huì) 不會(huì) 道路因素是否影響購(gòu)車 48 84 68 比例 24% 42% 34% 所在的的路況會(huì)影響顧客的購(gòu)車計(jì)劃，其中66%的會(huì)因?yàn)榈缆芬蛩囟�影響�?gòu)車，34%的人不會(huì)。

　 會(huì) 可 能會(huì) 不會(huì) 購(gòu)車時(shí)會(huì)對(duì)安全性有較高要求嗎 195 5 0 比例 98% 2%

　大家都十分關(guān)心汽車的安全問(wèn)題幾乎所有的人都對(duì)自己所購(gòu)的車型的安全性有較高的要求。

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　32 第四 節(jié)

　汽車安全性能

　 此次調(diào)研獲得的數(shù)據(jù)：

　安 全 性 能考慮 會(huì) 可能會(huì) 無(wú)所謂 比例 97.9％ 1.3％ 0.8％ 對(duì)于其它數(shù)據(jù)在此不做說(shuō)明．

　由此可見(jiàn)，近年來(lái)購(gòu)車者對(duì)車輛的安全性能無(wú)比的重視，不同的消費(fèi)者對(duì)車輛安全性能的關(guān)注各不相同。消費(fèi)者主動(dòng)了解車輛安全設(shè)計(jì)，把安全性放在選車首位的已經(jīng)逐漸增多，而大多消費(fèi)者對(duì)安全性的認(rèn)識(shí)也僅僅局限于安全氣囊、安全帶和剎車裝置。消費(fèi)者對(duì)車輛安全性能的模糊認(rèn)識(shí)一部分也是由于一些看不見(jiàn)、摸不著，在常態(tài)下無(wú)法感知的設(shè)計(jì)功效。

　 “現(xiàn)在新車基本都會(huì)配ABS和EBD，邁騰全系車型和速騰的高配車型還配置了先進(jìn)的ESP裝置，這是在日系車頂級(jí)裝配里才會(huì)有的電子穩(wěn)定程序，但真正懂得它的用途，并愿意為這項(xiàng)裝置而花費(fèi)一到兩

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　33 萬(wàn)附加費(fèi)用的消費(fèi)者，十個(gè)人里有兩三個(gè)算不錯(cuò)了。但這不影響廣大消費(fèi)者對(duì)安全性能的追求．在調(diào)查中，有許多消費(fèi)者認(rèn)為歐系車的安全性最高，而只有少部分的消費(fèi)者選擇了日系車。顯然，這與日系車鋼板薄的負(fù)面影響有關(guān)，而日系車極力宣傳的吸能技術(shù)尚不能完全扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者的安全性認(rèn)識(shí)。

　 同樣不易被購(gòu)車者感知，但又意義重大的安全設(shè)計(jì)還有一系列電子設(shè)備。除了已經(jīng)得到普及的ABS防抱死剎車系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配，在中國(guó)市場(chǎng)上尚未普及的ESP電子穩(wěn)定程序其實(shí)在對(duì)安全性要求非常嚴(yán)格的歐美市場(chǎng)上已經(jīng)是一種標(biāo)配。如果說(shuō)ABS是被動(dòng)地作出反應(yīng)，那么ESP卻可以做到防患于未然。ESP是ABS系統(tǒng)的延伸功能。它通過(guò)對(duì)車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后通過(guò)ABS系統(tǒng)對(duì)某個(gè)車輪實(shí)施輕微制動(dòng)，來(lái)幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。

　 總之，安全意識(shí)才是重要的“安配”

　 當(dāng)然，再多、再好的車輛安全性能只能幫助我們盡可能避免事故發(fā)生或者減少事故傷害。事實(shí)上，無(wú)論是賣車人還是買車人都一致認(rèn)為人的安全意識(shí)才是重要的“安配”。“避免酒后駕車、超速超載、無(wú)理?yè)尩�、任意變道，及時(shí)做好車輛保養(yǎng)，具備這樣的安全意識(shí)才是最緊要的。

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　34 第五節(jié)

　從職業(yè)角度分析

　被訪問(wèn)者職業(yè)角度購(gòu)車時(shí)通常需要考慮到很多因素，如購(gòu)車主要用途、安全性能、性價(jià)比、燃油消耗量等。同時(shí)用戶會(huì)考慮到自己的實(shí)際情況來(lái)選擇最適合自己的汽車。下面就被調(diào)查者職業(yè)角度分析購(gòu)車主要考慮因素。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在所有有效問(wèn)卷中，被調(diào)查對(duì)象的職業(yè)比例分配：個(gè)體經(jīng)營(yíng)占31%，公司職員占64%，其他（教師、學(xué)生等）占5% 。

�。� 按 四 舍 五 入 計(jì) 算 ）

　圖（一）調(diào)查對(duì)象職業(yè)分配比例1、

　 公司職員購(gòu)車主要考慮因素

　主要用途油耗量售后服務(wù)安全性能其他比例45%27%6%20%2%

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　35

　（圖二）公司職員購(gòu)車主要考慮因素 在公司職員購(gòu)車方面，他們?cè)谫?gòu)車時(shí)更看重車的用途，多為上下班及代步需要，所占比例最高為45%，其次是油耗量占20%，安全性能也是主要考慮因素。車的用途、燃油消耗量及安全性能是公司職員購(gòu)車時(shí)三個(gè)主要考慮的因素。

�。� 圖 ）

　三

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　36

　（圖四）公司職員第一因素分析得，公司職員購(gòu)車的主要用途為代步工具，占到55%左右。

　2、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者購(gòu)車主要考慮因素

　主要用途安全性能油耗量售好服務(wù)其他比例32%36%14%10%8%

　 （圖五）個(gè)體經(jīng)營(yíng)者主要考慮因素 個(gè)體經(jīng)營(yíng)者購(gòu)車方面，安全性能

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　37 占主導(dǎo)因素，所占百分比為36%。安全性能、主要用途、油耗量是個(gè)體 經(jīng) 營(yíng) 者 考 量 的 三 大 因 素 。（圖五）個(gè)體經(jīng)營(yíng)者購(gòu)車用途 與公司職員購(gòu)車用途相比，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者商務(wù)用車因素所占百分比更高，為25%，但個(gè)體經(jīng)營(yíng)者購(gòu)車主要用途還是代步工具。

　3、其他職業(yè)其他職業(yè)所占比例為5%，在關(guān)于購(gòu)車考慮的因素，沒(méi)有較大的區(qū)別

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　38 第六節(jié)

　年齡對(duì)購(gòu)車的影響

　隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，汽車消費(fèi)群體也不斷壯大，且越來(lái)越年輕，為了了解不同年齡段消費(fèi)群體的汽車消費(fèi)影響因素，我們做了一份調(diào)查問(wèn)卷，問(wèn)卷共 200 份，并以問(wèn)卷做出了下面的圖標(biāo)分析。在這次調(diào)研中，我們的對(duì)象主要是 4S 店員工及老板，一些有車一族，老師，還有部分學(xué)生，所以 30-40 歲年齡段的占大部分。

　以下是我們這次調(diào)研對(duì)象年齡段的分配比例，20-25歲占12.3%，25-30歲占27.2%，30-40%占34.3%，40 歲以上占 26.2%。

　0.00%5.00%10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%35.00%20-25歲 25-30歲 30-40歲 40歲以上年齡比例

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　39

　 知道了我們調(diào)查對(duì)象的年齡分布，那下面讓我首先分析以下年齡對(duì)購(gòu)買車系的品牌影響。

　0%10%20%30%40%50%60%70%20-25歲 25-30歲 30-40歲 40歲以上國(guó)產(chǎn)進(jìn)口合資不在意

　 20-25 歲 25-30 歲 30-40 歲 40 歲以上 國(guó)產(chǎn) 21% 16% 13% 9% 進(jìn)口 26% 35% 31% 62% 合資 52% 48% 53% 27% 不在意 1% 1% 3% 2%

　從表格和圖中很明顯可以看出，在年輕人當(dāng)中大部分選擇合資車，一部分得到自己的需求，還能促進(jìn)國(guó)產(chǎn) 20-25 歲 25-30 歲 30-40 歲 40 歲以上 年齡比例 12.3% 27.2% 34.3% 26.2%

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　40 的發(fā)展。而年紀(jì)稍微大些的則會(huì)側(cè)重于進(jìn)口車，其主要原因還是在于 40 歲以上的在根本意識(shí)上就喜歡進(jìn)口車輛。

　 在調(diào)研中我們還調(diào)查了調(diào)研對(duì)象購(gòu)買汽車的主要用途，首先所有年齡段都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，主要用途還是用于代步工具。稍有不同的是 30-40 歲的事業(yè)有成的對(duì)象的用途在商務(wù)用車上多了些百分點(diǎn)。

　0%20%40%60%80%100%20-25歲 30-40歲代步工具商務(wù)用車滿足虛榮心其他

　20-25 歲 25-30 歲 30-40 歲 40 歲以上 代步工具 92% 86% 76% 81% 商務(wù)用車 5% 12% 22% 16% 滿足虛榮心 0% 0% 1% 1% 其他 3% 3% 1% 2%

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　41

　以上結(jié)果表明汽車在人們的日常生活中主要扮演出行工具的角色，且年齡越大汽車在人們生活中作為出行工具的比例越高。90 年后把汽車看成親密朋友的比例大大高于其他人 群，80 年后把汽車看作商務(wù)用車的比例高于其他人群。年齡越小把汽車看成私人空間的比例越高。

　 此外我們還調(diào)查了調(diào)查對(duì)象對(duì)車的外觀和內(nèi)飾的要求。其實(shí)在調(diào)查之前我覺(jué)得肯定會(huì)是 100%的人都有影響�。≌{(diào)查結(jié)果表明各個(gè)年齡段在這方面沒(méi)有什么不同，幾乎都是近 99%的都會(huì)考慮車的外觀和內(nèi)飾。所以外觀和內(nèi)飾也是影響購(gòu)車的主要考量因素

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　42 0%20%40%60%80%100%20-25歲 30-40歲影響可能影響不影響 下面是各個(gè)因素與年齡段不同影響的圖

　 （注：以上數(shù)據(jù)由網(wǎng)上評(píng)估得出）

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　43 偏好購(gòu)買的排量段主要分布在 1.3~2.0L，90 年后更偏好 1.0L 及以下排量 隨著油價(jià)的不斷上漲，人們購(gòu)買車傾向于購(gòu)買經(jīng)濟(jì)省油排量段，再加上政府在政策上的鼓勵(lì)和引導(dǎo)，目前人們汽車消費(fèi)主要集中在 1.3~1.6L 與 1.6~2.0L 兩個(gè)排量段。不同年齡段人群略有差異。從上圖可以看出，年輕的消費(fèi)者傾向于購(gòu)買 1.0L 及以下排量的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他年齡段人群，即 年輕人更容易接受 1.0L及以下小排量車。

　通過(guò)上面的分析我們可以看出，不同年齡段消費(fèi)人群的汽車消費(fèi)觀念有較大差異，年輕消費(fèi)者觀念特點(diǎn)鮮明。與其他人群相 比，年輕消費(fèi)者在擁有第一輛車的年齡有所提前，年齡不同對(duì)油耗要求也不同，國(guó)系品牌要求不同，用途不同，都在意車的內(nèi)飾和外觀，但是年齡不同所喜歡的外觀和內(nèi)飾也是不一樣的，這是我們問(wèn)卷設(shè)計(jì)不足的一方面，年齡對(duì)購(gòu)車影響就分析到這了。

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　44 第四章

　總結(jié)

　一：影響因素總結(jié)。

　根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷，我們對(duì)以上影響購(gòu)車的各個(gè)因素進(jìn)行了十分詳細(xì)的分析。但其內(nèi)容過(guò)于繁雜，為了讓結(jié)果更加清晰明了，下面我們對(duì)各個(gè)因素進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)。

　首先，我們的調(diào)查對(duì)象以男性為主，這主要因?yàn)樵谕＼噲?chǎng)，大多數(shù)駕駛員都是男性。所以調(diào)查對(duì)象自然也就是男性居多。當(dāng)然，這并不是我們的主觀傾向，而是市場(chǎng)的自然規(guī)律。其中男性比例達(dá)到了 92.7%，女性只有 7.3%。

　在所調(diào)查者的職業(yè)分布上，公司職員達(dá)到 64.3%，個(gè)體戶達(dá)到 30.4%，其他職業(yè)較少 5.3%.。我們調(diào)查的地方主要是長(zhǎng)沙紅星美凱龍購(gòu)物廣場(chǎng)，是一個(gè)大眾的消費(fèi)區(qū)，其中不只是家具這些較貴的消費(fèi)品，其他消費(fèi)品也是十分多的。這也是各個(gè)職業(yè)都有的原因。

　在個(gè)人年收入的這一項(xiàng)，十萬(wàn)以下的比例 2.9%，十萬(wàn)到二十萬(wàn)的是 10。6%，二十到三十萬(wàn)是 30.7%，三十萬(wàn)以上達(dá)到 55.8%。由于我們是在紅星的停車場(chǎng)做的調(diào)研，停車車都是一些有車的人，而且其中不乏好車。所以從結(jié)果上可以看出，個(gè)人年收入在三十萬(wàn)以上的人群超過(guò)了 50%。

　在考慮企業(yè)文化這一項(xiàng)。67%的會(huì)考慮企業(yè)文化，21%的人可能會(huì)考慮企業(yè)文化。而 12%的不會(huì)。企業(yè)文化對(duì)汽車

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　45 來(lái)說(shuō)舉足輕重，知名品牌，大品牌肯定會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生極大的吸引。所以可能會(huì)考慮企業(yè)文化的人會(huì)非常多 在購(gòu)車選擇哪種車的選項(xiàng)上，愿意選擇國(guó)產(chǎn)的占24.5%，愿意選擇進(jìn)口的 53.6%，愿意選擇合資的占 17.7%，而不在意此選項(xiàng)的占到 4.2%。從中可以看出進(jìn)口汽車在我國(guó)還是比較吃香的，占到了半壁江山。其次，國(guó)產(chǎn)車的選擇比例達(dá)到了 24.5%。越來(lái)越多的人愿意選擇國(guó)產(chǎn)汽車，這與這幾年我國(guó)汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開(kāi)關(guān)系。伴隨著國(guó)產(chǎn)汽車的迅速崛起，吉利，奇瑞，紅旗等車也漸漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。而同時(shí)合資汽車也達(dá)到了 17.7%。與進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)汽車相比，合資汽車，既具有比國(guó)產(chǎn)汽車更加好的質(zhì)量，又具有比進(jìn)口汽車便宜的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。所以有相當(dāng)一部分人會(huì)選擇合資汽車。

　在購(gòu)車用途上，很多人買車時(shí)為了作為代步工具達(dá)到81.7%，而作為商務(wù)用車的占到 17.2%，還有一小部分是為了滿足虛榮心，只占到了 1.1%。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中的大國(guó)，隨著改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。交通也得到空前的發(fā)張，人們出行距離越來(lái)越遠(yuǎn)。所以會(huì)有越來(lái)越多的人選擇汽車作為代步工具。

　在油耗方面，油耗的高低會(huì)影響絕大部分消費(fèi)者，這一比例高達(dá) 82.9%，而也有一部分人有可能會(huì)考慮油耗的影響，這一部分占到 12%，而還有一部分人不回考慮油耗的影

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　46 響，占到 4.8%。不回考慮油耗的影響的人，大多數(shù)是具有高收入的人群。

　在汽車的外觀和內(nèi)飾這一項(xiàng)，同樣是絕大部分人會(huì)在意車的外觀和內(nèi)飾，這一部分人占到 92.3%，有可能會(huì)受其影響的占到 6.3%，而不會(huì)受其影響的占到 1.4%。從中可以看出車的外觀和內(nèi)飾對(duì)購(gòu)買者來(lái)說(shuō)極其重要。汽車的外觀多種多樣，而不同年齡階段對(duì)其的需求也是不同的。內(nèi)飾的好壞更能體現(xiàn)車的舒適度以及買車人的品位。所以，外觀和內(nèi)飾是生產(chǎn)者重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

　在售后服務(wù)這一項(xiàng)，67.4%會(huì)考慮售后服務(wù)，28.6%可能會(huì)考慮售后，也有 4.0%的人不會(huì)考慮售后。汽車并不是一次性交易的產(chǎn)品。汽車購(gòu)買之后難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題。當(dāng)汽車出現(xiàn)問(wèn)題后，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇在 4S 店進(jìn)行維修。因?yàn)檫@樣能保證汽車配件的質(zhì)量，以及價(jià)格的相對(duì)公正性。最重要的是大部分汽車都會(huì)有免費(fèi)的一年售后服務(wù)。誰(shuí)也不想浪費(fèi)者這一年的可以免費(fèi)為汽車做體檢的機(jī)會(huì)。而也有一部分人由于距離 4S 店較遠(yuǎn)，或者經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較強(qiáng)大，他們會(huì)選擇在個(gè)體店進(jìn)行維修檢查。

　在當(dāng)?shù)卣�策和道路因素�?duì)購(gòu)買汽車的影響的中，23%會(huì)受到其道路政策的影響，41.4%的人可能會(huì)受其影響。34.8%的人不會(huì)受其影響。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)論是城市還是農(nóng)村，山區(qū)還是平原，大部分地方都是柏油路。所以道路對(duì)人們的

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　47 影響就顯得不那么明顯。但總有些地區(qū)，其發(fā)展程度沒(méi)有那么高，以及道路具有獨(dú)特的特點(diǎn)。確實(shí)會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)車輛類型的選擇。比如在道路不是合適很好的地區(qū)，有些人會(huì)選擇 SUV 等車型。當(dāng)然政府的政策比如說(shuō)對(duì)某一車型，某一品牌的特別扶持，會(huì)給很多優(yōu)惠政策，這會(huì)對(duì)消費(fèi)者買車產(chǎn)生極大影響。

　在最后一個(gè)選項(xiàng)，購(gòu)車對(duì)安全性能有要求嗎？97.3%的人選擇有。2.7%選擇可能有，沒(méi)有人選擇沒(méi)有。這個(gè)結(jié)果也是毫無(wú)疑問(wèn)的。無(wú)論什么時(shí)候安全都是第一位。汽車是為人類服務(wù)的，是滿足人們生產(chǎn)生活需求的奢侈品。如果對(duì)人的安全產(chǎn)生很大的影響，那么任何一個(gè)人都不會(huì)去選擇購(gòu)買汽車?yán)病?/p>

　二：意見(jiàn)與建議。

　理論是為實(shí)踐服務(wù)的，只做調(diào)研，發(fā)幾張簡(jiǎn)單的問(wèn)卷是沒(méi)有任何意義的。在此，我們組根據(jù)我們調(diào)查的結(jié)果，以及對(duì)結(jié)果的具體分析。對(duì)汽車生產(chǎn)廠家提出以下幾個(gè)建議，希望廠家可以作為一個(gè)參考。

　1.提高企業(yè)形象，積蓄企業(yè)文化。為什么消費(fèi)者買車往往會(huì)選擇知名品牌，如奔馳，寶馬，奧迪等等。就是因?yàn)樗麄兪谴笃放�，良好的企業(yè)形象已深入人心，深厚的企業(yè)文化已被人所接受。而做到這一點(diǎn)不是一朝一夕的事，企業(yè)只

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　48 能從點(diǎn)滴做起，把技術(shù)提高的前提下，服務(wù)也必須跟得上。如此，日積月累成為一流品牌。

　2.從調(diào)查結(jié)果可以看出大部人國(guó)人還是比較傾向于進(jìn)口汽車。所以國(guó)內(nèi)汽車想要謀取更大市場(chǎng)份額，必須更加嚴(yán)格要求自己企業(yè)。在自主研發(fā)的基礎(chǔ)的上，選擇和外企進(jìn)行合資辦廠也是不錯(cuò)的選擇。這樣能把價(jià)格優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)同時(shí)發(fā)揮出來(lái)。在合作的過(guò)程中不斷學(xué)習(xí)外國(guó)的新技術(shù)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐漸縮小與外國(guó)品牌的差距，以致超越！

　3.根據(jù)汽車用途調(diào)整汽車比例，大部分購(gòu)車是作為代步工具，所以轎車客車都應(yīng)是各大汽車廠主要目標(biāo)。越野車是指可在路面不良的道路或原野、山區(qū)、坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無(wú)路面地區(qū)行駛的汽車，在我國(guó)例如上面地形復(fù)雜的地區(qū)，均可以加大越野車的銷售量。還有 1.1%的購(gòu)車是滿足虛榮心，雖然比例很少，但在中國(guó)這個(gè)大群體中，其數(shù)量還是不少的。所以廠家應(yīng)該投其所好，適量的生產(chǎn)奢華汽車，以滿足這些人的要求。

　4.油耗是影響消費(fèi)者購(gòu)車的重要因素。汽車不是一次性消費(fèi)產(chǎn)品，他需要不斷向里面投錢——加油。從調(diào)查結(jié)果上看，只有 4.8%的人確定不會(huì)考慮油耗的影響。中國(guó)有十三億人口，富人的比例是很少的。所以，廠家應(yīng)盡可能降低油耗，和多生產(chǎn)低排量的汽車。這樣才能占領(lǐng)大部分的市場(chǎng)。

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　49 當(dāng)然高排量的汽車還是要生產(chǎn)的，只是相對(duì)低排量的汽車，其比例應(yīng)小一些。

　5.注重外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。車身結(jié)構(gòu)選擇更趨多樣，現(xiàn)代動(dòng)感型車身將成為主流。前幾年還是三廂車一枝獨(dú)秀的時(shí)代。而現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了從三廂轎車一枝獨(dú)秀向兩廂、三廂齊頭并進(jìn)、互補(bǔ)發(fā)展的階段，越來(lái)越多的家庭把兩廂車加入了選購(gòu)清單。目前汽車消費(fèi)群體呈年輕化趨勢(shì)。對(duì)于他們來(lái)講，汽車不僅是代步工具，同時(shí)也是個(gè)大玩具，是一種表達(dá)個(gè)性的時(shí)尚品。因此，運(yùn)動(dòng)色彩強(qiáng)的汽車成了他們選車的重要因素。內(nèi)飾的氛圍也更趨于年輕、運(yùn)動(dòng)化，帶有金屬飾板的內(nèi)飾已經(jīng)逐漸占據(jù)主流。內(nèi)飾色彩方面，淺色調(diào)內(nèi)飾會(huì)比深色調(diào)更加流行。注 重 自 然 和 諧 使 中 國(guó) 消 費(fèi) 者傾 向 于 選 擇 造 型 相 對(duì) 保 守 中 庸 的 車 型。整體造型和諧統(tǒng)一，不夸張，不突兀的汽車外觀是這種和諧自然思想在物品上的一個(gè)外在表現(xiàn)，因此也較為符合大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的審美需求。例如在近幾年上市汽車中，豐田凱美瑞成為了長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)一直熱銷的車型，并且成為了豐田旗下的品牌車型。凱美瑞的成功自然是多方面的因素綜合而成，包括本身優(yōu)秀的品質(zhì)、成功的營(yíng)銷、深厚的品牌基礎(chǔ)等。但是其中不可忽視的一個(gè)原因——汽車造型中所蘊(yùn)含的的一種中國(guó)傳統(tǒng)思想文化。凱美瑞在整體外形上顯得波瀾不驚，整體上與自然和諧不夸張。但投合了中國(guó)消費(fèi)者一向保守的胃口。因此，

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　50 在這種注重自然和諧的觀念影響下，人們對(duì)于汽車的選擇也是保守中庸的。

　6.提高售后服務(wù)的質(zhì)量。只有4%的人認(rèn)為售后服務(wù)不會(huì)影響自己購(gòu)車，說(shuō)明大多數(shù)人都是十分注重售后質(zhì)量的。任何人都希望當(dāng)自己的車子出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，汽車廠家能給以最快的速度最為專業(yè)的技術(shù)幫自己把車子處理好。這些貼心的服務(wù)都會(huì)讓消費(fèi)者有一種依賴的感覺(jué)，抓住消費(fèi)者的心，還怕銷量不會(huì)上升嗎?! 7.提高汽車的安全性能。高達(dá)97.1%的人會(huì)把汽車的安全性能作為購(gòu)買汽車的考量因素。車輛只是為人類服務(wù)的一種工具，如果因?yàn)槭褂闷�車，消費(fèi)者的人身安全受到了一定的威脅。我想任何一個(gè)消費(fèi)者都不會(huì)去選擇都買它。但有時(shí)候意外總會(huì)發(fā)生，這時(shí)汽車的安全性能就會(huì)完全體現(xiàn)出來(lái)。此時(shí)，安全性能較好的汽車可以減輕消費(fèi)者受傷害的程度，甚至他們的生命。比如安全氣囊。安全氣囊對(duì)行車安全的作用不言而喻，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，車內(nèi)感應(yīng)模塊會(huì)快速對(duì)信號(hào)做出處理，當(dāng)發(fā)生碰撞的沖擊力超出安全帶的保護(hù)能力時(shí)，便以 1/100 秒的速度釋放氣囊，使乘員的頭部、胸部與較為柔軟的氣囊接觸，從而減輕撞擊對(duì)車內(nèi)乘員的傷害，而且汽車安全氣囊不僅僅局限于駕駛位置,使汽車安全性大大提高。

　 經(jīng)過(guò)我們小組成員在紅星一下午的調(diào)研，以及幾個(gè)晚上的分析，終于把本次調(diào)研報(bào)告完成。這離不開(kāi)大家的齊心協(xié)力。共同努力。當(dāng)

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　51 然，需要指出的是，由于我們團(tuán)體能力有限，以及時(shí)間空間的限制。我們的調(diào)查內(nèi)容不是那么詳細(xì)，分析不是那么完美，建議僅供廠家參考，其中有許多不足，歡迎指出.。

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　52 表 附表 1 用戶在購(gòu)車中主要考量的的因素調(diào)查問(wèn)卷

　 我們是中南林業(yè)科技大學(xué)大三的學(xué)生。

　感謝您抽出寶貴的時(shí)間來(lái)幫助我們來(lái)完成此問(wèn)卷。（請(qǐng)務(wù)必保證問(wèn)卷真實(shí)性）

　性別：

　 1 請(qǐng)問(wèn)您的年齡？ A 20-25

　B 25-30

　 C 30-40

　D

　40 以上

　 2 請(qǐng)問(wèn)您的職業(yè)是

　 3 請(qǐng)問(wèn)您的個(gè)人年收入？

　 A 10 萬(wàn)以下

　 B 10-20 萬(wàn)

　 C 20-30 萬(wàn)

　 D 30 萬(wàn)以上

　 4 請(qǐng)問(wèn)您購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮車企的企業(yè)文化嗎？

　 A 會(huì)

　 B 有可能會(huì)

　C 不會(huì)

　 5 你在購(gòu)車時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮汽車的安全性能嗎？

　 A 會(huì)

　 B 有可能會(huì)

　 C 無(wú)所謂

　 6 請(qǐng)問(wèn)您購(gòu)車時(shí)，國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口，合資三個(gè)品牌中會(huì)考慮哪個(gè)？

　 A 國(guó)產(chǎn)

　 B 進(jìn)口

　 C 合資

　 D 不在意

　 7 您購(gòu)車的主要用途？

　 A 代步工具

　B 商務(wù)用車

　 C 滿足虛榮心

　 D 其他

　 8 油耗的高低會(huì)影響您的購(gòu)車嗎？

　 A 會(huì)

　B 有可能會(huì)

　C 不會(huì)

　 9 您購(gòu)車時(shí)在意車的外觀和內(nèi)飾嗎？

　 A 會(huì)

　 B 有可能會(huì)

　C 不會(huì)

　 10

　售后服務(wù)會(huì)影響您購(gòu)車嗎？

　 A 會(huì)

　B 有可能會(huì)

　C 不會(huì)

　 11 當(dāng)?shù)氐恼�策和道路因素等�?huì)影響您購(gòu)車么

　 A 會(huì)

　B 可能會(huì)

　 C 不會(huì)

　 12 您購(gòu)車是還會(huì)有其它哪些因素影響您購(gòu)車？

　 再次衷心的感謝您對(duì)我們的支持

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　 表 附表 2 調(diào)研圖片

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　注 ：由于此次調(diào)研報(bào)告由組長(zhǎng)分配任務(wù)，由組員分別撰寫(xiě)，最后由組長(zhǎng)匯總得出此次的調(diào)研報(bào)告，由于各組員水平層次不一，出現(xiàn)問(wèn)題在所難免，請(qǐng)老師批評(píng)指正。且外，此次拍攝的圖片均真實(shí)有效。

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