路基工程培訓(xùn)講義

　 X XXXXXXXXXX 高速公路總監(jiān)辦

　二 二 O O 一 一 年 八 月

　1 1 1 1 工 程 概 述

　XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2 2 2 2. . . . 路 基 工 程 質(zhì) 量 控 制 的 一 般 規(guī) 定

　2 2 2 2. . . .1 1 1 1 檢 驗(yàn) 程 序

　（1）每道工序完成后，承包人自檢，若不合格自行返工，若合格，則填寫“檢驗(yàn)申請批復(fù)單”及相應(yīng)質(zhì)檢資料報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師； （2）專業(yè)監(jiān)理工程師按規(guī)范要求檢驗(yàn)工程質(zhì)量，檢驗(yàn)合格,批準(zhǔn)承包人進(jìn)行下一道工序的施工并及時(shí)簽認(rèn)承包人“檢驗(yàn)申請批復(fù)單”及相應(yīng)質(zhì)檢資料、完善監(jiān)理抽檢資料；若不合格，則指令承包人返工，使工程質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

　2 2 2 2. . . .2 2 2 2

　中 間 交 工 驗(yàn) 收

　 當(dāng)工程進(jìn)行到一定程度，已形成一定數(shù)量的符合技術(shù)規(guī)范要求的工程項(xiàng)目時(shí)，可辦理中間交工驗(yàn)收手續(xù)。中間交工驗(yàn)收程序如下：

�。�1）承包人自檢，如質(zhì)量不合格自行返工； （2）承包人自檢合格，向監(jiān)理填報(bào)“中間交工證書”； （3）監(jiān)理組組長組織專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，專業(yè)監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理員填寫、匯總并簽認(rèn)有關(guān)質(zhì)檢資料、評定資料，如驗(yàn)收不合格則下達(dá)工作指令要求承包人返工； （4）質(zhì)量合格由總監(jiān)或總監(jiān)代表（監(jiān)理組組長）簽認(rèn)中間交工證書。

　2 2 2 2. . . .3 3 3 3

　質(zhì) 量 監(jiān) 理 的 方 法

　監(jiān)理工程師根據(jù)合同條件、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對工程施工中各個(gè)環(huán)節(jié)和每個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格的、系統(tǒng)的和全面的監(jiān)理，以保證工程質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的要求。為了保證達(dá)到質(zhì)量監(jiān)控的目的，一般采用如下的監(jiān)理方法：

�。�1）旁站：監(jiān)理人員對工程的某些環(huán)節(jié)或部位，實(shí)施全過程或部分時(shí)間的現(xiàn)場監(jiān)理監(jiān)督，用來檢查承包人在施工過程中采用的施工工藝是否符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。根據(jù)工程施工的難易程度、復(fù)雜性和穩(wěn)定程度不同，現(xiàn)場旁站的時(shí)間也有所不同，全過程旁站主要用于施工條件比較復(fù)雜、工程質(zhì)量難于保證的工序，以及重點(diǎn)、關(guān)鍵部位和隱蔽工程部位的現(xiàn)場施工。部分時(shí)間旁站主要用于關(guān)鍵、重要但施工情況相對穩(wěn)定的工序。

　（2）巡視：監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場或關(guān)鍵工程進(jìn)行的經(jīng)常性檢查。為了便于監(jiān)理工程師有計(jì)劃地安排巡視工作，要求承包人提交詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃。

�。�3）測量：監(jiān)理人員對承包人的路線放樣和結(jié)構(gòu)位置進(jìn)行檢查和控制的重要手段。在工程開工前和施工過程中，監(jiān)理人員應(yīng)對承包人的路線、結(jié)構(gòu)位置放樣進(jìn)行復(fù)核，不合格者要求承包人返工，否則不準(zhǔn)開工。對已完工程的幾何尺寸，進(jìn)行測量驗(yàn)收，不合格的進(jìn)行整修或補(bǔ)救，無法通過整修達(dá)到質(zhì)量要求的工程，須返工處理。

�。�4）試驗(yàn)：監(jiān)理人員對工程質(zhì)量的判斷盡可能通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果來做出結(jié)論。試驗(yàn)是監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量監(jiān)控的重要手段。

�。�5）指令文件：監(jiān)理工程師通過發(fā)布指令文件指出承包人在施工過程中存的問題或質(zhì)量事故的苗頭，及時(shí)提醒承包人加以注意或改進(jìn)，也可以通過指令文件發(fā)布變更設(shè)計(jì)、補(bǔ)充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求、通知、備忘錄和會議記錄等。指令文件發(fā)布采用書面形式，并做為監(jiān)理工程師的文檔資料進(jìn)行整理存放，以便于隨時(shí)查閱。

�。�6）計(jì)算機(jī)管理：監(jiān)理工程師應(yīng)建立和完善質(zhì)量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，包括指令文件和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的歸納、整理、分析和反饋，促使質(zhì)量管理信息快速交流，以保證對工程質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)有效的控制。

　2 2 2 2. . . .4 4 4 4 質(zhì) 量 事 故 的 處 理

　2 2 2 2. . . .4 4 4 4. . . .1 1 1 1

　質(zhì) 量 缺 陷 的 處 理 方 式

　總監(jiān)辦監(jiān)理人員應(yīng)努力做好施工旁站監(jiān)督，幫助承包人盡量避免產(chǎn)生工程質(zhì)量缺陷，做好事前監(jiān)理，做好各施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督,如施工過程中或完工以后,現(xiàn)場監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)工程存在設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范所不容許的質(zhì)量缺陷,或不能與合格的工程質(zhì)量相符合時(shí),根據(jù)缺陷的性質(zhì)和質(zhì)量嚴(yán)重程度,按下列方式處理: （1）當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在萌芽狀態(tài)時(shí),及時(shí)發(fā)出警告信息,要求承包人立刻更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員，或要求立刻改變不正確的施工方法及操作工藝； （2）當(dāng)質(zhì)量缺陷正在出現(xiàn)時(shí)，立刻向承包人發(fā)出暫時(shí)停工令（先口頭后書面），待承包人采取了能足以保證施工質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進(jìn)行了正確的補(bǔ)救處理后，再書面通知恢復(fù)施工；

　（3）當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或分項(xiàng)工程完工以后，而且質(zhì)量缺陷的存在將對下道工序或分項(xiàng)工程產(chǎn)生質(zhì)量影響時(shí)，拒絕檢查驗(yàn)收或工程計(jì)量，并根據(jù)情況做出如下處理：

　1）質(zhì)量缺陷通過整修或其他處理后已滿足設(shè)計(jì)要求的，監(jiān)理工程師可以予以驗(yàn)收； 2）質(zhì)量問題較大，無法通過整修達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的，監(jiān)理工程師應(yīng)責(zé)令承包人堅(jiān)決返工； 3）當(dāng)事故問題比較嚴(yán)重，在技術(shù)規(guī)定內(nèi)無法解決的，監(jiān)理工程師應(yīng)組織專家組進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查并提出處理方案； 4）當(dāng)質(zhì)量缺陷的嚴(yán)重程度將影響工程安全時(shí)，通過業(yè)主邀請?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場分析或驗(yàn)算以決定采取處理措施。

　（4）在交工使用后的缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)指令承包人進(jìn)行修補(bǔ)、加固或返工處理，直至滿足要求。

　2 2 2 2. . . .4 4 4 4. . . .2 2 2 2

　質(zhì) 量 缺 陷 的 判 定 方 法

�。�1）首先是憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行目測檢查，而且目測的結(jié)論能被承包人的施工人員所接收； （2）如果監(jiān)理人員無法以目測對質(zhì)量缺陷作出準(zhǔn)確的判斷，或監(jiān)理人員的目測判斷不能使承包人的施工人員所接受，應(yīng)立即通知測量或試驗(yàn)等有關(guān)專業(yè)監(jiān)理人員并會同承包人的自檢及試驗(yàn)人員，進(jìn)行實(shí)際的檢驗(yàn)測試，檢測結(jié)果作為認(rèn)定質(zhì)量缺陷存在與否的依據(jù)； 2 2 2 2. . . .4 4 4 4. . . .3 3 3 3 質(zhì) 量 事 故 處 理

　（1）無論何時(shí),一旦發(fā)生危害工程或人身、財(cái)產(chǎn)安全、工程進(jìn)度或工程質(zhì)量的事故時(shí)，承包人除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。

�。�2）質(zhì)量或安全事故發(fā)生后，承包人（事故發(fā)生單位）必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按下述要求進(jìn)行報(bào)告。質(zhì)量事故等級的劃分和報(bào)告制度應(yīng)按照交通部交公路發(fā)[1999]90 號文件附件《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定辦理。

�、儋|(zhì)量問題：承包人應(yīng)在 2d 內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。

　②一般質(zhì)量事故：承包人應(yīng)在 3d 內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位。

�、� 重大質(zhì)量事故：承包人必須在 2h 內(nèi)速報(bào)省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級質(zhì)量監(jiān)督站和部質(zhì)監(jiān)站，并在 12h 內(nèi)報(bào)出公路工程質(zhì)量事故快報(bào)。

�。�3）質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容: ①工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名

　稱。

�、谑鹿拾l(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。

�、凼鹿拾l(fā)生的原因的初步判斷。

�、苁鹿拾l(fā)生后采取的措施及事故控制情況。

�、菔鹿蕡�(bào)告單位 （4）發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場保護(hù)措施 事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。

　 因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記，繪制現(xiàn)場簡要情況并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄象等直接方式反映現(xiàn)場原狀。

�。�5）監(jiān)理工程師視察了解事故現(xiàn)場，提出處理意見，承包人在上報(bào)事故報(bào)告、查明事故原因、消除事故產(chǎn)生的危害和影響之后的 7d 之內(nèi)，可向監(jiān)理工程師提交復(fù)工報(bào)告，請求批準(zhǔn)復(fù)工。若事故原因遲遲未能查明，監(jiān)理工程師認(rèn)為事故隱患尚未消除時(shí)，承包人不得復(fù)工，直到事故原因查明并采取補(bǔ)救措施為止。

　3. 路基 施工 準(zhǔn)備 階段監(jiān)理

　3 3 .1 審查承包人的 質(zhì)量自檢系統(tǒng)

�。�1）檢查承包人質(zhì)量自檢人員配備的數(shù)量與資歷； （2）檢查承包人工地試驗(yàn)室功能與試驗(yàn)設(shè)備配備的規(guī)格、品種、數(shù)量與質(zhì)量能否滿足正常施工期及施工高峰期進(jìn)行質(zhì)量自檢的需要； （3）檢查承包人試驗(yàn)室及拌和站質(zhì)量自檢計(jì)量系統(tǒng)是否準(zhǔn)確、可靠，是否通過上級質(zhì)量部門的審定與認(rèn)證。

　3 3 .2 檢查與審批 承包人的進(jìn)場施工機(jī)械

　承包人對已進(jìn)場的路基工程施工機(jī)械的品種、規(guī)格、型號、配備數(shù)量及運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)檢查后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。監(jiān)理工程師須對承包人所報(bào)檢的施工機(jī)械，進(jìn)行逐一檢查，符合合同要求方可審批用于工程施工。若不能滿足，監(jiān)理有權(quán)責(zé)令承包人增加機(jī)械設(shè)備，更換不合格的機(jī)械設(shè)備。

　3 3 .3 測量 監(jiān)理 工作

　其內(nèi)容包括原始導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測及加密；路線中線及控制點(diǎn)的復(fù)測；路基橫斷面的復(fù)測與繪制；路基施工放樣復(fù)核。

　（1）測量專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)已復(fù)核的路線中線、控制點(diǎn)、增設(shè)中樁及路線中線起伏情況，與承包人一起現(xiàn)場測定需測量的路基橫斷面位置的中心樁號及橫斷方向，其橫斷方向與路線中心線垂直，曲線段落為法線方向。

�。�2）橫斷地面線測定應(yīng)在原始地面線未被施工擾動以前進(jìn)行，一律采用全站儀坐標(biāo)法，其高程讀數(shù)取位至厘米，放樣寬度應(yīng)在坡腳線或坡頂線以外每側(cè)至少5m 以上。

　（3）橫斷地面線點(diǎn)繪成圖后，測量專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)旁站測定驗(yàn)收，并對測定數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場簽認(rèn)。

�。�4）根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面在橫斷地面線上“戴帽子”并計(jì)算各橫斷面填挖高度、填挖斷面面積，報(bào)測量專業(yè)監(jiān)理工程師審核，測量專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行獨(dú)立抽檢后對路基橫斷面予以認(rèn)定，此橫斷面將作為施工放樣、施工控制及確定土石方工程數(shù)量的依據(jù)。

�。�5）根據(jù)測量專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)定的路基橫斷面及利用路基土石方計(jì)算表，計(jì)算路基土石方工程數(shù)量，并報(bào)總監(jiān)理工程師（代表）審核無誤后上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。

　3 3 .4 料 源調(diào)查及試驗(yàn) 檢測

　調(diào)查沿線石場、河砂、水泥的質(zhì)量情況并進(jìn)行試驗(yàn)檢測。路基填料：本項(xiàng)目挖方土料比較缺乏，以石料為主，石料可用于路基填筑、排水、防護(hù)工程。對于碎屑巖等硬質(zhì)巖，巖石及風(fēng)化物物理力學(xué)性質(zhì)較好，可直接用于路基填筑。對于泥巖、頁巖等泥質(zhì)巖，全風(fēng)化層及坡積殘積物往往為高液限粘土、局部具膨脹性，

　且遇水會崩解，不宜用于路基填料，強(qiáng)～中風(fēng)化巖可加以利用，但應(yīng)注意作防水處理。另外在K31+905扒子嶺大橋河道分布有大量卵石，渾圓狀，粒徑2.0～20.0cm，主要成分為砂巖及灰?guī)r，為良好的路基填料。

　3 3 .5 施工 技 術(shù)準(zhǔn)備 工作

　（1）路基工程開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并上報(bào)調(diào)查結(jié)果及相應(yīng)處理方案，監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人調(diào)查結(jié)果進(jìn)行復(fù)查、確定處理方案是否可行。

�。�2）監(jiān)理工程師應(yīng)詳細(xì)閱讀并熟悉合同文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范，合同文件包括合同協(xié)議書及廉政、安全合同、中標(biāo)通知書、投標(biāo)書及投標(biāo)附錄、合同專用條款、合同通用條款、技術(shù)規(guī)范、圖紙、標(biāo)價(jià)的工程數(shù)量清單、構(gòu)成合同組成部分的其他文件，結(jié)合指揮部工程管理要求，制定詳細(xì)的監(jiān)理工作計(jì)劃。

�。�3）監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核，現(xiàn)場核對圖紙中的差、錯(cuò)、漏并予以澄清或改正，對于重大差錯(cuò)及時(shí)上報(bào)指揮部。

�。�4）監(jiān)理工程師應(yīng)在每個(gè)單項(xiàng)工程開工前，要求承包人對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的技術(shù)交底，使所有參建人員明白怎樣做、達(dá)到怎樣標(biāo)準(zhǔn)，并對現(xiàn)場監(jiān)理人員進(jìn)行技術(shù)交底。

�。�5）監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人在詳細(xì)閱讀合同文件的基礎(chǔ)上，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃、資金使用計(jì)劃，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

�。�6）監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人在詳細(xì)復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場復(fù)測的基礎(chǔ)上，繪制施工圖，圖幅應(yīng)與竣工圖要求一致，特別注意排水結(jié)構(gòu)物的位置及高程、防護(hù)工程的尺寸、形狀位置及基礎(chǔ)高程，若與實(shí)際不符時(shí)，應(yīng)提出變更方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　3.6

　線外工程、輔助工程準(zhǔn)備 工作 完善必要的線外工程及輔助工程，包括項(xiàng)目部、取土場、棄土場的選址、臨時(shí)土地征用及施工便道。

　3.7 清理施工現(xiàn)場 、拆除 路基范圍內(nèi) 結(jié)構(gòu)物 （1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應(yīng)在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。對于路塹路段（設(shè)計(jì)有截水溝）的邊坡開挖線至截水溝范圍的原生植被，應(yīng)予以保留。

�。�2）路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)�及原地面以下至�?300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且應(yīng)有序集中地堆放在棄土場內(nèi)，以供土地復(fù)耕和綠化使用。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。

　（3）路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。

�。�4）路基跨越河流、池塘地段時(shí)，承包人應(yīng)采取措施修筑圍堰，排除積水，清除不適宜材料，并按設(shè)計(jì)要求的施工工藝進(jìn)行填前處理。

　（5）路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面、房屋和其他障礙物等應(yīng)予以拆除，對正在使用的道路設(shè)施及結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對其正常施工作出妥善安排之后，才能拆除。

�。�6）原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的要求。拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其他作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在新工程動工之前完成。

　3 3. .8 8

　路基填筑試驗(yàn)路施工

　路基填筑試驗(yàn)路成果是有效指導(dǎo)本項(xiàng)目路基填筑施工的科學(xué)依據(jù)，是保證路基施工質(zhì)量的重要工作之一，因此，在路基大面積施工前，必須做好試驗(yàn)路施工及總結(jié)。應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的情況有：填土路基、填石路基、土石混填路基、特殊地段路基、特殊填料路基等。通過驗(yàn)證試驗(yàn)，從中選出最佳方案以指導(dǎo)全線施工，試驗(yàn)路段應(yīng)選在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長度不宜小于 100m。

�。�1）試驗(yàn)路的目的 驗(yàn)證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)結(jié)果，確定路基填筑適宜的松鋪厚度，確定最佳的擊實(shí)機(jī)械組合及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、沉降差等參數(shù)，驗(yàn)證施工組織是否合理等。

　（2）施工方案 內(nèi)容包括施工計(jì)劃、組織結(jié)構(gòu)、工藝流程、攤鋪平整壓實(shí)工藝、不同的松鋪厚度、不同的壓實(shí)機(jī)械組合、測點(diǎn)的位置及頻率、試驗(yàn)頻率及測定方法、質(zhì)量保證體系等，并報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理組組長審批。

�。�3）試驗(yàn)段施工要求 ①承包人與監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定試驗(yàn)段位置，并應(yīng)滿足地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性；施工前必須進(jìn)行地表處理，并進(jìn)行填前壓實(shí)。路線長度必須大于100m。

　②在平整壓實(shí)經(jīng)驗(yàn)收合格的下承層上準(zhǔn)確放樣，包括中樁、兩側(cè)邊樁及測點(diǎn)位置，上料前采用網(wǎng)格控制法，攤鋪寬度應(yīng)比實(shí)際設(shè)計(jì)寬度每側(cè)超出 30～50cm。

�、墼囼�(yàn)路段施工過程中專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)全過程旁站，按批復(fù)的方案對其實(shí)施全過程的監(jiān)督并對各種記錄、成果予以認(rèn)可。

�、苊磕雺阂槐楹笤谑虑按_定的測點(diǎn)位置檢測壓實(shí)度（填石路基檢測孔隙率、沉降差），直至壓實(shí)度趨于穩(wěn)定且達(dá)到壓實(shí)度要求為止（填石路基確�？紫堵蔬_(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)孔隙率要求為止，此時(shí)確定的沉降差作為今后填石路基壓實(shí)控制的標(biāo)準(zhǔn)）。

�、菰囼�(yàn)路施工時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)、工序、壓實(shí)度（填石路基記錄孔隙率及沉降差）；每層填料的松鋪厚度、填料的含水率，最終對記錄集成果進(jìn)行匯總整理，形成試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告。

�、拊囼�(yàn)路總結(jié)報(bào)告內(nèi)容包括：施工過程中的相應(yīng)記錄集成果（包括壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)曲線、沉降差與碾壓遍數(shù)曲線）；最終確定的最佳機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、沉降差等參數(shù)；各工序的施工工藝及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的可靠性；存在的問題等。

�、攥F(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)對試驗(yàn)路寫出監(jiān)理總結(jié)對其予以評價(jià)。

�。�4）總監(jiān)理工程師（代表）的批復(fù) ①施工單位的人員、機(jī)械、組織能力能否滿足施工需求，能否進(jìn)行大面積施工。

　②確定施工控制參數(shù)：松鋪系數(shù)、松鋪厚度、碾壓工藝（每區(qū)的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、機(jī)械組合以及輪跡重合等）、填石路基的沉降差。

�、叟鷱�(fù)的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)結(jié)果通過試驗(yàn)路確定是否準(zhǔn)確、能否用于施工。

　3 3. .9 9

　批準(zhǔn)開工申請

　一切施工準(zhǔn)備工作就緒，報(bào)檢手續(xù)齊全后，由承包人填寫“工程分項(xiàng)開工申請單”，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)代表審批并同意開工后，方可開工。

　4. 路基施工階段的質(zhì)量監(jiān)理 本項(xiàng)目為山區(qū)丘陵高速公路，山高坡陡，軟土較多，巖溶比較發(fā)育。石方路塹開挖，填石路基質(zhì)量控制，軟基處理，巖溶處理是本項(xiàng)目路基施工的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。為確保路基施工質(zhì)量，施工階段監(jiān)理工作的重點(diǎn)應(yīng)狠抓工序質(zhì)量監(jiān)理，狠狠抓住“檢查”這個(gè)環(huán)節(jié)，按施工程序?qū)嵭信哉炯皩γ康拦ば�、每個(gè)部位進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督、現(xiàn)場檢查，對重要、關(guān)鍵工程跟班檢查，通過檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，做到“防患于未然”。堅(jiān)持工序檢查驗(yàn)收，未經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)，不許進(jìn)行下一道工序施工。對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，要及時(shí)責(zé)令承包人修復(fù)或返工，必要時(shí)報(bào)告組長、監(jiān)理處、總監(jiān)進(jìn)一步處理。對將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題苗頭或隱患，要進(jìn)行調(diào)查登記，并告知承包人采取相應(yīng)的預(yù)防措施，做好事前監(jiān)理。

　4.1 填方路基施工監(jiān)理 4.1.1 填方路基 的設(shè)計(jì)原則 （1）一般路基填方（H<20m）

　當(dāng)填方邊坡高 H≤8m 時(shí)， 其邊坡坡率采用 1：1.5；當(dāng)連續(xù)邊坡高度 8m〈H≤

　12m 時(shí)，其邊坡采用 1：1.5 一坡到底，中間不設(shè)平臺。當(dāng)邊坡高度 12m〈H≤20m時(shí)，上部邊坡 8m 采用 1：1.5，下部邊坡采用 1：1.75，在邊坡高度為 8m 處設(shè)置1.5m 寬的平臺。坡腳與排水溝內(nèi)邊緣設(shè)寬 1.10m 的護(hù)坡道。對于地面橫坡為 1：5～1：1.25 時(shí)，在原地面應(yīng)開挖寬度不小于 2m 的臺階，并在臺階底部開挖向內(nèi)側(cè)傾斜 4%反坡。當(dāng)路基位于農(nóng)田或建筑物附近，邊坡受到限制時(shí)，采用矮墻路堤，矮墻高度應(yīng)小于 1.6m。

�。�2）陡坡路堤

　在地面坡度陡于 1：2.5 的路堤段，設(shè)計(jì)中結(jié)合地形、地質(zhì)、邊坡高度等進(jìn)行綜合考慮，并進(jìn)行了路堤穩(wěn)定性分析，因地制宜設(shè)置了漿砌片石護(hù)肩、護(hù)腳和擋土墻等支擋工程，以保證路基穩(wěn)定。

�。�3）高路堤

　對于填方邊坡 H〉20m 的路基作為高路堤進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。高路堤一般設(shè)置于地質(zhì)條件較好的山間溝槽中，針對各路段地質(zhì)條件、路基填料及地面橫坡等情況，通過穩(wěn)定性驗(yàn)算進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。根據(jù)穩(wěn)定驗(yàn)算情況采用設(shè)置擋土墻等支擋構(gòu)造物設(shè)置反壓護(hù)道等方法保證路基穩(wěn)定性，同時(shí)為保證路堤安全穩(wěn)定和減小不均勻沉降，采用沖擊碾壓和強(qiáng)夯法對路基和地基進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓。在路基內(nèi)設(shè)置網(wǎng)絡(luò)狀排水滲溝及時(shí)排疏路基內(nèi)水分，保持路基干燥，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

　（4）填石路基

　本項(xiàng)目有部分地段為填石路堤，填石路堤采用不易風(fēng)化的開山石料填筑，當(dāng)填方邊坡高 H≤8m 時(shí)， 其邊坡坡率采用 1：1.1；當(dāng)連續(xù)邊坡高度 8m〈H≤12m 時(shí)，其邊坡采用 1：1.1 一坡到底，中間不設(shè)平臺。當(dāng)邊坡高度 12m〈H≤20m 時(shí)，上部邊坡 8m 采用 1：1.1，下部邊坡采用 1：1.3，在邊坡高度為 8m 處設(shè)置 1.5m 寬的平臺。

　4 4 .1.2 2

　監(jiān)理控制要點(diǎn)

　（1 1 ）填前壓實(shí)監(jiān)理

�、購�(fù)核承包人申報(bào)的原地面情況,清點(diǎn)需計(jì)量的地表植被數(shù)量并作好相應(yīng)記錄； ②對原地面上的雜草、耕作物及地表層腐殖土清除、坑穴回填夯實(shí)情況按照圖紙及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查，簽認(rèn)“填前平整壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單”（檢表 09）； ③施工單位進(jìn)行填前壓實(shí)，填前基底壓實(shí)度不小于 90%。自檢合格后，報(bào)請?jiān)囼?yàn)監(jiān)理工程師檢查，合格后簽認(rèn)“壓實(shí)度檢測記錄（灌砂法）”（C08 表）、經(jīng)路基監(jiān)理工程師簽認(rèn)“檢驗(yàn)申請批復(fù)單”（監(jiān)表 5）后方可進(jìn)入下道工序施工； ④測量監(jiān)理工程師復(fù)核承包人上報(bào)的原地面高程和橫斷面數(shù)據(jù)，做好相應(yīng)記錄，簽認(rèn) “ 施工放樣報(bào)驗(yàn)單”（監(jiān)表 1）用于計(jì)算填土工程數(shù)量。

�。�2 2 ）填 土路基 監(jiān)理 ①檢查每層填土碾壓前的含水量和松鋪厚度、寬度、平整度，含水量控制在最佳含水量的±2％以內(nèi)，松鋪厚度應(yīng)不大于試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告中松鋪厚度，并且不能超過 30cm，壓實(shí)后最小厚度不小于 10cm，同種填料填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 50 ㎝，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑，每層填筑寬度要求每側(cè)填土比設(shè)計(jì)寬 50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以確保路基修整邊坡后路基邊緣壓實(shí)度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

�、谔钪�路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按橫斷面全寬分成水平層，逐層向上填筑；如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起。每填筑一層，經(jīng)過壓實(shí)并符合規(guī)定要求后，再填上一層。

　 ③嚴(yán)格檢查、控制承包人按壓實(shí)區(qū)間選擇合格的填料。

　a、對液限大于 50、塑指大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土等均不能用作填料。

　b、93 區(qū)（即路面底以下深度＞150 ㎝的區(qū)間）填料最小強(qiáng)度（CBR 值）為

　3%；94 區(qū)（80~150 ㎝），CBR 值最小為 4%；96 區(qū)中的 30~80 ㎝區(qū)間 CBR 值最小為 5%；96 區(qū)中 0~30 ㎝區(qū)間填料的 CBR 值最小為 8%，零填及路塹路床為 8%。

　c、填料最大粒徑在 93、94 區(qū)為 15 ㎝，在 96 區(qū)及零填、路塹、路床為 10 ㎝。

　d、路堤填筑前，同一種填料按每 5000m 3 取樣試驗(yàn)一次，當(dāng)土質(zhì)變化時(shí)，要隨機(jī)取樣試驗(yàn)。當(dāng)填至路床 0~80 ㎝區(qū)間時(shí)，每 5000 m 3 取樣試驗(yàn)一次。

�、軝z查特殊路段承包人的處理情況，當(dāng)?shù)孛婵v坡<12%或橫坡不陡于 1:5 且地基滿足要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上；若地面縱坡>12%或橫坡陡于 1: 5時(shí)，督促、檢查承包人從填方坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖臺階，臺階寬度不小于 2.0m，并在臺階底部開挖向內(nèi)側(cè)傾斜 4%反坡，局部較陡地段加鋪土工格柵。當(dāng)填方路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段交界處如在不同時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按 1:1 坡度分層填筑。每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)，再把交界面挖成不得小于 2 m 寬的臺階，分層填筑碾壓；當(dāng)兩段同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)交替搭接，搭接長度接長度不得小于 2m。

　⑤填方路基必須按路面平行面分層控制填土高程，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。運(yùn)輸車按要求卸料后，先用推土機(jī)粗平，后用平地機(jī)精平，依照測量人員埋置的樁位，準(zhǔn)確鋪出設(shè)計(jì)要求的橫、縱坡，并形成路拱。

�、薅酱�、檢查承包人按試驗(yàn)路確定碾壓方案碾壓，做到“橫向到邊、縱向到底、先邊后中、交疊碾壓”，嚴(yán)格遵守應(yīng)先輕后重，先慢后快，先靜壓后振動碾壓，先弱振后強(qiáng)振的碾壓原則進(jìn)行碾壓，振動壓路機(jī)（自重不小于 20t）的碾壓行駛速度不得超過 4km/h，碾壓應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，一直壓到表面無明顯輪跡為止。

�、呗坊鶋簩�(shí)度的控制嚴(yán)格按照路基施工技術(shù)規(guī)范要求，檢測頻率為每 1000 ㎡至少檢驗(yàn) 2 點(diǎn)，不足 1000 ㎡時(shí)檢驗(yàn) 2 點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。

�、嗝繉幽雺哼_(dá)到試驗(yàn)段獲取的遍數(shù)后，承包人用灌砂法對壓實(shí)度進(jìn)行自檢， 自檢合格后，報(bào)請?jiān)囼?yàn)監(jiān)理工程師抽檢，合格后簽填寫、簽認(rèn)（C08 表）。經(jīng)路基監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)平整度、壓實(shí)度、層厚、寬度等指標(biāo)合格后方可進(jìn)入下道工序施工。對不合格路段，進(jìn)行整改后再做檢驗(yàn)，直到合格為止。

�、嶙龊锰钔镣贫褏^(qū)域的調(diào)查處理記錄工作，及時(shí)填寫“填土推堆區(qū)處理記錄表”。要求路基監(jiān)理工程師和承包人一起調(diào)查、登記，并要求承包人定期處理。在路基范圍內(nèi)的施工便道，不能直接作為路基填筑的部分，必須要求承包人重新翻開，逐層重新壓實(shí)檢驗(yàn)壓實(shí)度。

�、� 零填路基上下路床 0- 80cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)小于 96%。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。

　11)半填半挖路基，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開挖臺階。當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)對挖方區(qū)路床 80cm 范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖，再以透水性材料回填碾壓，并按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵及設(shè)置盲溝；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜采用填石路基。

　12）路基填筑過程中，每填高不超過 2m 應(yīng)對下邊坡進(jìn)行修整。

　13）每五、十層、每個(gè)區(qū)間（93 區(qū)、94 區(qū)、96 區(qū)）頂部承包人恢復(fù)路基中、邊樁，測量工程師對其進(jìn)行復(fù)核，路基監(jiān)理工程師對路基的寬度、平整度、橫坡、邊坡、壓實(shí)度、厚度、填挖交界及填土區(qū)域處理情況及 96 區(qū)頂面彎沉值等進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后由路基監(jiān)理工程師簽認(rèn)“檢驗(yàn)申請批復(fù)單”（監(jiān)表 5）、總監(jiān)（代表）簽認(rèn)“中間交工證書”（監(jiān)表 11），然后才能進(jìn)行下道工序施工。

　4 4 .1.3 3 注意事項(xiàng)

�。�1）施工現(xiàn)場內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣場地狹小，行人和運(yùn)輸繁忙路段，督促承包人設(shè)置安全措施； （2）督促承包人施工現(xiàn)場內(nèi)道路須經(jīng)常維護(hù)，保持暢通，載重車輛較多，其彎道、

　急坡應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志； （3）雨季路基施工地段一般應(yīng)選擇砂類土，碎礫土和巖石地段和路塹的棄方地段，除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段，不宜在雨季施工。

�。�4）對選擇的雨季施工地段，進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制雨季施工組織計(jì)劃； （5）修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒。

　（6）雨季填筑路堤時(shí)，盡可能選用碎石、卵石土，砂礫、石方碎渣和砂類土作填料。應(yīng)作到隨挖、隨鋪、隨壓實(shí)，每層表面應(yīng)有不小于 3%~4%的橫坡，并應(yīng)整平，雨前和收工前將鋪上的松土壓實(shí)完畢，不許留過夜，并作成路拱橫坡，以免積水。

　4 4 .1.4 4

　填方路基填料的技術(shù)要求及檢驗(yàn)評定依據(jù)

�。�1）填方路基填料的技術(shù)要求 填方路堤所選用的土及其他填筑材料，應(yīng)具有一定的強(qiáng)度。路基填方材料經(jīng)野外取土（或取料）試驗(yàn)，浸水試件 96h 的 CBR 值滿足表 4-1 的要求。

　表 表 4-1

　路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度（cm）

　填 料 最 小 強(qiáng) 度（CBR）（%）

　填料最大粒徑（cm）

　填 方 路 基 上路床 0～30 8 10 下路床 30～80 5 10 上路堤 80～150 4 15 下路堤 150 以下 3 15 零填及路塹路床 0～30 8 10 （2）填方路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 路堤、路塹和地基（指路堤的基底）施工時(shí)均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足表4-2 的要求。

　表 表 4-2

　填方路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（重型）

　填挖項(xiàng)目 路面底面以下深度（cm）

　壓實(shí)度（%）

　填 方 路 基 上路床 0～30 ≥96 下路床 30～80 ≥96 上路堤 80～150 ≥94 下路堤 150 以下 ≥93 零填及路塹路床 0～30 ≥96 路基填前壓實(shí)要求 90 （3）橋涵及其他結(jié)構(gòu)物處填土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 橋臺后背、涵洞兩側(cè)及頂部、錐坡及擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層攤鋪，分層壓實(shí)，橋臺、涵身、通道背后和涵洞頂部填土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為 96%。

�。�4）路基檢驗(yàn)評定按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1—2004 作為檢驗(yàn)評定依據(jù)（見下表 4-3）。

　表 表 4-3 土方路基實(shí)測項(xiàng)目

　項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 高速公路一級公路 其他公路 二級公路 三、四級公路 1 壓實(shí)度（%）

　零填及挖方（m）

　0～0.30 —— —— 94 灌砂法：每 200 m 壓實(shí)層測 4 處 3 0～0.80 ≥96 ≥95 —— 填方（m）

　0～0.80 ≥96 ≥95 ≥94 0.8～1.5 ≥94 ≥94 ≥93 ＞1.50 ≥93 ≥92 ≥90 2 彎沉（0.01 mm）

　不大于設(shè)計(jì)要求值 按附錄 I 檢查 3 3 縱斷高程（mm）

　+10,-15 +10,-20 水準(zhǔn)儀:每200m測 4 斷面 2 4 中線偏位（mm）

　50 100 經(jīng)緯儀:每 200測點(diǎn),彎道加HY、YH 兩點(diǎn) 2 5 寬度（mm）

　符合設(shè)計(jì)要求 米尺:每 200m測 4 處 2 6 平整度（mm）

　5 20 3m 直尺:每200m 測 2 處×10 尺 2 7 橫坡（%）

　±0.3 ±0.5 水準(zhǔn)儀:每200m測 4 斷面 1 8 邊坡 符合設(shè)計(jì)要求 尺量:每 200m測 4 處 1 外觀檢查：

　1）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。

　2）路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定、不得虧坡，曲線圓滑。

　3）取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。

　4 4 .2

　填石路基 施工監(jiān)理

　4 4 4 4. . . .2 2 2 2. . . .1 1 1 1

　填 石 路 基 一 般 要 求

　( ( ( (1 1 1 1) ) ) ) 填 石 路 基 不 宜 用 于 路 床 區(qū) ， 若 必 須 用 于 路 床 區(qū) 時(shí) ， 填 料 粒 徑 應(yīng) 小于 于 1 10 0c cm m 。

　(2)膨脹性巖石、易溶性巖石、強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路基填筑。

　( (3 3) ) 填 料 粒 徑 不 應(yīng) 大于 于 5 50 0c cm m ， 并 不 宜 超 過 層 厚的 的 2 2/ /3 3 ， 不 均 勻 系 數(shù) 宜為 為 1 15 5 ～2 20 0 。

　路床 底 面 以下 下 4 40 0c cm m 范 圍 內(nèi) ， 填 料 粒 徑 應(yīng) 小于 于 1 15 5c cm m 。

　( (4 4) ) 填 石 路 基 需 配 備 大 功 率 重 型 壓 實(shí) 機(jī) 具 （ 沖 擊 夯 ）

　進(jìn) 行 沖 擊 補(bǔ) 強(qiáng) 。

　( (5 5) ) 路 基 施 工 前 ， 應(yīng) 先 修 筑 試 驗(yàn) 路 段 ， 確 定 滿 足表 表 4 4- -4 4 中 孔 隙 率 標(biāo) 準(zhǔn) 的 松 鋪 厚 度 、壓 實(shí) 機(jī) 械 型 號 及 組 合 、 壓 實(shí) 速 度 及 壓 實(shí) 遍 數(shù) 、 沉 降 差 等 參 數(shù) 的 要 求 。

　表 表 4-4

　石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表 石質(zhì) 分區(qū) 路面底面以下深度（cm）

　攤鋪厚度（cm）

　最大粒徑（mm）

　壓實(shí)干重度（KN/m3）

　孔隙率（%）

　硬質(zhì)石料 上路提 80～150 ≤400 小于層厚的 2/3 由試驗(yàn)確定 ≤23 下路堤 ＞150 ≤600 小于層厚的 2/3 由試驗(yàn)確定 ≤25 中硬石料 上路提 80～150 ≤400 小于層厚 由試驗(yàn)確定 ≤22

　的 2/3 下路堤 ＞150 ≤500 小于層厚的 2/3 由試驗(yàn)確定 ≤24 軟質(zhì)石料 上路提 80～150 ≤300 小于層厚 由試驗(yàn)確定 ≤20 下路堤 ＞150 ≤400 小于層厚 由試驗(yàn)確定 ≤22 4 4 .2 .2

　填石 路基 監(jiān)理：

�。�1）填石路基宜用自卸汽車從一頭上料向前推進(jìn)，逐層控制填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，用大型推土機(jī)按試驗(yàn)路確定的松鋪厚度攤鋪，邊上料、邊推鋪，既能控制松鋪厚度，又能使大小石料找到最佳位置，達(dá)到粗細(xì)顆粒分布均勻的效果，且又易于剔除超粒徑石料，避免出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。對個(gè)別不平處，人工用細(xì)石塊、石屑找平，填滿空隙。

�。�2）填石路基應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層填石碾壓前的松鋪厚度、寬度，松鋪厚度應(yīng)不大于試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告中松鋪厚度，填料粒徑不應(yīng)大于 500cm 且不大于層厚的 2/3,路床底面以下 40cm 范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于 15cm。最后一層石料粒徑應(yīng)小于 15cm，其中小于 0.05mm 的細(xì)粒含量不應(yīng)小于 30%。當(dāng)上層為細(xì)粒土?xí)r，應(yīng)設(shè)置土工布作為隔離層。

�。�2）中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。碼砌邊坡的石料強(qiáng)度應(yīng)大于 30MPa，石料粒徑大于 30cm，第一級碼砌水平厚度不小于 2m，第二級碼砌水平厚度不小于 3m，第三級及以下碼砌水平厚度不小于 4.5m。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。

�。�3）滲水性差異較大的土石混合料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。否則應(yīng)將滲水性良好的土石混合料填筑于兩側(cè)，以利排水。

�。�4）土石混合料其巖性或土石比例相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。否則應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于下面，且不許石塊過分集中或重疊，上面再鋪含軟石的混合料，整平壓實(shí)。

　(5)當(dāng)石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，應(yīng)在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。

�。�6）當(dāng)石料含量小于 70%時(shí)，土石可混合鋪筑，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中。

�。�7）石料含量等于小于 20%時(shí)應(yīng)按填土路基施工方法控制；大于 20%小于 50%時(shí)，按土石路基施工控制；大于 50%時(shí)填石路基施工控制。

�。�8）人工鋪填粒徑 25 ㎝以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。

�。�9）路床頂面以下 80 ㎝范圍內(nèi)應(yīng)使用符合路床要求的土鋪筑壓實(shí)，最大粒徑不大于 10 ㎝，且在填前應(yīng)用碎石層過渡，以提高路床面平整度，使其均勻受力并有利于與路面底層的連結(jié)。

�。�10）在結(jié)構(gòu)物上宜填至少 60cm 的土層或其它合格的材料，并在填石之前壓實(shí)。

�。�11）填石路基碾壓時(shí)，應(yīng)先兩側(cè)（靠路肩部分）后中間，壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓，壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于 20t 的振動壓路機(jī)。

�。�12）壓實(shí)度檢驗(yàn)。以試驗(yàn)路確定的沉降差作為壓實(shí)控制指標(biāo)（沉降差≤試驗(yàn)路確定的沉降差）。每層壓實(shí)后，承包人對沉降差進(jìn)行自檢，自檢合格后，報(bào)請路基監(jiān)理工程師驗(yàn)收。經(jīng)路基監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)沉降差、平整度、層厚、寬度等指標(biāo)合格并簽認(rèn)后方可進(jìn)入下道工序施工。

　(13）路基填筑過程中，每填高不超過 2m 應(yīng)對下邊坡進(jìn)行修整。

　 (14) 每五、十層、每個(gè)區(qū)間（93 區(qū)、94 區(qū)、96 區(qū)）頂部承包人恢復(fù)路基中、邊樁，測量監(jiān)理工程師對其進(jìn)行復(fù)核，路基監(jiān)理工程師對路基的沉降差、寬度、平整度、橫坡、邊坡、厚度、填挖交界及填土區(qū)域處理情況及 96 區(qū)頂面彎沉值等進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后由路基監(jiān)理工程師簽認(rèn)“檢驗(yàn)申請批復(fù)單”（監(jiān)表 5）、總監(jiān)（代

　表）簽認(rèn)“中間交工證書”（監(jiān)表 11），然后才能進(jìn)行下道工序施工。

　4 4 .23 .3 填石 路基 施工質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：

�。�1）填石路基施工過程中的每一壓實(shí)層，采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)控制壓實(shí)過程，用試驗(yàn)路段確定的沉降差指標(biāo)檢測壓實(shí)質(zhì)量。

　（2）填石路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高并整修完成后，其施工質(zhì)量應(yīng)符合下表 4-5 的規(guī)定。

　表 表 4 4- -5 5 填石路基 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速公路、一級公路 其他等級公路 1 壓實(shí)度 符合試驗(yàn)路確定的施工工藝 施工記錄 沉降差≤試驗(yàn)路確定的沉降差 水準(zhǔn)儀：每 40m 檢測 1 個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測 5～9 點(diǎn) 2 縱面高程(mm) +10，-20 +10，-30 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個(gè)斷面 3 彎沉 不大于設(shè)計(jì)值 — 4 中線偏位(mm) 50 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點(diǎn)，彎道加 HY、YH 兩點(diǎn) 5 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每 200m 測 4 處 6 平整度（mm）

　20 30 3m 直尺：每 200m 測 4 點(diǎn)×10尺 7 橫坡（%）

　±0.3 ±0.5 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個(gè)斷面 8 邊坡 坡度 不陡于設(shè)計(jì)值 每 200m 抽查 4 處 平順度 符合設(shè)計(jì)要求 （3）填石路基成型后的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路路基表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。

　4 4 4 4. . . .3 3 3 3

　挖 方 路 基 施 工 監(jiān) 理

　. .4 4 .3. .1 1

　挖方路基 邊坡 設(shè)計(jì)原則

�。�1）一般土質(zhì)邊坡：坡率為 1：1.25～1：1.5，每 10m 分為一級，各級間設(shè) 1.5m寬的平臺及平臺截水溝，連續(xù)路段最后一級邊坡高度小于 12m 時(shí)，可不設(shè)置平臺，采用一坡到頂。對土質(zhì)質(zhì)量較好的路段,可充分放緩邊坡,在不大量增加坡高的前提下,加大路基挖方,以滿足路基填料的要求。對紅粘土地段，因挖方土料不宜作為路基填料，同時(shí)土層厚度小，邊坡規(guī)模一般小于 20m，邊坡宜采用 1：1～1：1.25的坡比。

�。�2）泥巖、強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)邊坡：坡率為 1：0.75～1：1.25，每 10m 分為一級，各級間設(shè) 1.5m 的平臺及平臺截水溝。當(dāng)連續(xù)路段最后一級邊坡高度小于 12m 時(shí)，可不設(shè)置平臺，采用一坡到頂。

�。�3）中風(fēng)化巖質(zhì)邊坡：如產(chǎn)狀平緩，節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖體較完整，坡率 1：0.3～1：0.75，每 10～20m 分為一級，各級間設(shè) 1.5m 寬的平臺。當(dāng)巖體工程力學(xué)性質(zhì)較差時(shí)，設(shè)置平臺排水溝，與截水溝接順。當(dāng)連續(xù)路段最后一級邊坡高度小于 14m 時(shí)，可不設(shè)置平臺，采用一坡到頂。

�。�4）當(dāng)挖方邊坡較矮時(shí)( H〈6m )，應(yīng)盡量放緩邊坡，使其與原地貌融為一體。缺土路段邊坡可因地制宜的放緩邊坡，以減少借方數(shù)量。

　4.3.2

　監(jiān)理控制要點(diǎn) 4.3.3.1 土方路塹

�。�1）測量監(jiān)理工程師復(fù)核承包人施工放樣；經(jīng)復(fù)核符合要求后簽認(rèn)“施工放樣報(bào)驗(yàn)單”（監(jiān)表 1）。

�。�2）督促承包人開挖前應(yīng)清場并將清場土運(yùn)至指定的地點(diǎn)堆放。

　（3）應(yīng)先完成臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水；有截水溝的地段，截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)連接順暢，確保水流通暢。

�。�4）可作為路基填料的挖土方，應(yīng)分類開挖、分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或作為棄方按相關(guān)的規(guī)定處理。

�。�5）檢查承包人按設(shè)計(jì)要求開挖路基的橫斷面及邊坡坡度，開挖順序自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖，嚴(yán)禁掏洞取土，更不得因開挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌。路塹開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級、防護(hù)一級。

�。�6）在開挖過程中，應(yīng)采取技術(shù)措施保證邊坡穩(wěn)定。在開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動。同時(shí)，應(yīng)采取測量儀器對開挖的坡面進(jìn)行復(fù)核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。挖方邊坡應(yīng)從開挖線往下分級清刷邊坡，每下挖 2~3m，應(yīng)對新開挖邊坡進(jìn)行刷坡。

　（7）進(jìn)行路基開挖時(shí)，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝的位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。

�。�8）檢查承包人挖方路基邊坡修整情況。當(dāng)遇過高的邊坡或挖方路段水文工程地質(zhì)情況不良時(shí)，督促承包人應(yīng)即時(shí)采取必要的應(yīng)急措施或設(shè)置必要的防護(hù)工程； （9）檢查、督促承包人在地下水豐富需換填路段清除難以晾曬與壓實(shí)的土或 CBR值較低的土壤，換填時(shí)注意平整凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)； （10）土方路塹開挖的施工方法分橫挖法和縱挖法。對于高、深、長的挖方段，采用橫、縱混挖施工。施工過程中，督促承包人根據(jù)實(shí)際地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案。

�。�11）路塹路床施工前，應(yīng)先開挖排水邊溝，防止邊坡因雨水危害路床部分。開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，應(yīng)自設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少 30cm 厚的保護(hù)層。

　(12) 路塹施工，當(dāng)挖到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對上路床部分（0~30cm）的土基整體強(qiáng)度和壓實(shí)度進(jìn)行檢測。如路塹路床土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為高液限土、有機(jī)土、難以晾曬壓實(shí)的土，CBR 值達(dá)不到 8%的土等，則應(yīng)將其挖除，換填透水性較好、CBR 值符合要求的砂礫土、碎石土或砂類土。一般挖除厚度為 80～100cm，分層回填壓實(shí)，確保壓實(shí)度達(dá)到 96%以上。

�。�13）填挖交界處應(yīng)挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度，路床頂面銜接長度不宜小于 5m。

�。�14）雨季施工地段，應(yīng)做好防洪、防水、排水工作。對土質(zhì)滲水路塹、截水溝、排水溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采用其他防洪措施，保證邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪的作用；對施工人員應(yīng)配備雨季作業(yè)勞動保護(hù)用品，并對職工進(jìn)行雨季施工和防洪搶險(xiǎn)教育。

　(15) 在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下，土方開挖采用爆破施工時(shí)，應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土質(zhì)深路塹，靠近邊坡 3m 以內(nèi)，禁止用爆破法開挖。

　（16）每一級邊坡開挖完成，承包人進(jìn)行施工放樣，測量專業(yè)監(jiān)理工程師對其進(jìn)行復(fù)核，路基專業(yè)監(jiān)理工程師對路基的邊坡坡度、寬度進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查符合要求后方可進(jìn)入下一道工序施工。

　4.3.3.2 石方路塹

�。�1）測量監(jiān)理工程師復(fù)核承包人施工放樣；經(jīng)復(fù)核符合要求后簽認(rèn)“施工放樣報(bào)驗(yàn)單”（監(jiān)表 1）。

�。�2）督促承包人開挖前應(yīng)清場并將清場土運(yùn)至指定的地點(diǎn)堆放。

�。�3）應(yīng)先完成臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水；有截水溝的地段，截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)連接順暢，確保水流通暢。

　(4) 石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、節(jié)理發(fā)育程度、巖層產(chǎn)狀和施工環(huán)境等加以分析，制訂最優(yōu)爆破開挖方案。石方爆破開挖中路基應(yīng)以光面爆破、

　預(yù)裂爆破技術(shù)為主，禁止采用大爆破施工，有效地控制斷面，保證邊坡穩(wěn)定；軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用分層開挖、分層防護(hù)及坡腳預(yù)加固技術(shù)。

�。�5）采用爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。

�。�6）應(yīng)加強(qiáng)裝藥過程和控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制藥量，不能少裝或多裝；間隔段填筑物要均勻；按巖石粉的自然密度裝藥，嚴(yán)禁搗實(shí)，堵塞的長度按要求安裝。對起爆順序和起爆方式要進(jìn)行分析和比較，以達(dá)到最佳效果�，F(xiàn)場施工時(shí)，起爆網(wǎng)絡(luò)連接要嚴(yán)格按要求和規(guī)范執(zhí)行，爆破前，必須檢查起爆網(wǎng)絡(luò)，確保爆破順利。在使用電雷管和導(dǎo)爆索之前要進(jìn)行檢測，確保設(shè)備無質(zhì)量問題。

�。�7）爆破施工宜按以下程序進(jìn)行；測量標(biāo)定炮孔檢查、爆破器材準(zhǔn)備、裝藥、連接爆破網(wǎng)絡(luò)、布設(shè)安全崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除警戒、石方清運(yùn)、爆破效果分析及資料記錄。

　(8) 凡路基挖方硬石邊坡，其邊坡比陡于 1：0.5 時(shí)，督促承包人采用光面爆破的方法，特別是距邊坡設(shè)計(jì)線 1m 以內(nèi)的巖體應(yīng)采用光面爆破的方法，以減少巖石開挖量達(dá)到坡面穩(wěn)定整齊的效果。光面爆破后要求達(dá)到半孔率 90%以上，對于中硬質(zhì)巖石，邊坡不整處不應(yīng)超過±15cm；對于軟質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應(yīng)超過±10cm。

　 （9）檢查承包人按設(shè)計(jì)要求開挖路基的橫斷面及邊坡坡度，開挖順序自上而下開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。

　（10）挖方邊坡應(yīng)從開挖線往下分級清刷邊坡，每下挖 2~3m，應(yīng)對新開挖邊坡進(jìn)行刷坡。對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷；對于堅(jiān)硬和次堅(jiān)硬巖石邊坡，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時(shí)應(yīng)清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，坡率不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。

　（11）每次爆破完畢后，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)爆破石方；整理完畢應(yīng)測量路床高程，高出設(shè)計(jì)高程的路床應(yīng)輔以人工鑿平，直到符合設(shè)計(jì)要求為止；低于設(shè)計(jì)高程的要采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石、級配碎石填平、碾壓密實(shí)。邊坡的修整，即邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行刷坡。

　(12) 檢查、督促承包人做好安全防范工作：

�、賴�(yán)格檢查爆破所需的各種器材。各種器材應(yīng)有出廠合格證書，方可使用。

�、谒�有爆破技術(shù)人員和現(xiàn)場操作人員，必須進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并取得資格證書，方可進(jìn)行爆破作業(yè)。

�、鄞_定危險(xiǎn)區(qū)； ④設(shè)置明顯標(biāo)志； ⑤公示爆破時(shí)間及信號； ⑥建立警戒線； ⑦施工人員帶好安全帽、系好安全帶； ⑧及時(shí)清除松動危石等等。

�。�13）石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)。滲溝寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并不宜小于 30cm，橫坡度不宜小于 6%。

�。�14）每一級邊坡開挖完成，承包人進(jìn)行施工放樣，測量專業(yè)監(jiān)理工程師對其進(jìn)行復(fù)核，路基專業(yè)監(jiān)理工程師對路基的邊坡坡度、寬度進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查符合要求后方可進(jìn)入下一道工序施工。

　4.3.3 挖方路基 質(zhì)量控制 （1）土質(zhì)路塹開挖，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖及時(shí)施工邊溝及截、排水設(shè)施。路塹邊坡開挖應(yīng)先完成坡頂截水溝、平臺排水溝、坡面急流槽的施工。

�。�2）路塹開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面測量放樣，邊開挖、邊整形，坡面應(yīng)平順、穩(wěn)定、不得虧坡，曲線應(yīng)圓滑；路基表面應(yīng)平整，邊線直順，曲線應(yīng)圓滑。

　（3）護(hù)坡道、碎落臺應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，外形應(yīng)整齊、美觀、防止水土流失。

　(4) 石質(zhì)路塹邊坡開挖，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，邊坡坡面不得有松石，路基邊線應(yīng)順直、曲線應(yīng)圓滑。豎孔炮眼殘留率不應(yīng)低于 70%；對于中硬質(zhì)巖石，邊坡不整處不應(yīng)超過±15cm；對于軟質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應(yīng)超過±10cm。

　（5）挖方至路床頂面后，應(yīng)及時(shí)做好邊溝。

　（6）實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量，應(yīng)執(zhí)行規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/1-2004）規(guī)定的要求。

　4 4 .3. .4 4

　注意事 項(xiàng)

�。�1）檢查、督促承包人高陡邊坡施工必須遵守下列規(guī)定 ①作業(yè)人員必須綁系安全帶； ②邊玻開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖； ③開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)； ④棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，設(shè)置警告標(biāo)志，作業(yè)坡下嚴(yán)禁通行； ⑤坡面上操作人員對松動的土、石必須及時(shí)清除，嚴(yán)禁在危石上方作業(yè)，休息和存放機(jī)具； （2）督促承包人挖石方爆破注意對爆破器材的管理、加工、運(yùn)輸、檢驗(yàn)和銷毀等工作應(yīng)按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（GB6722—86）執(zhí)行，設(shè)專人管理，爆破作業(yè)前后，必須確認(rèn)已解除警戒，作業(yè)面上懸?guī)r危石邊經(jīng)檢查處理后，清理石方人員方準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場，放行爆破地段交通。

�。�3）設(shè)有支擋工程的地質(zhì)不良地段，督促承包人在參考分段開挖的同時(shí)，應(yīng)分段修建支擋工程； （4）督促承包人施工中發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具，并報(bào)上級處理； （5）督促承包人滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉槽開挖，棄土不得堆在主滑區(qū)內(nèi)，開挖擋墻基槽，也應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進(jìn)行、并加強(qiáng)支撐，及時(shí)砌筑和回填墻背，施工中設(shè)專人觀察，嚴(yán)防坍方； （6）督促承包人施工過程中，各種施工機(jī)械必須遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中的要求操作； （7）雨季開挖路塹，宜分層開挖，每層底面有大于 1%的縱坡；挖方邊坡宜沿邊坡頂預(yù)留 30 ㎝厚，待雨季過后再整修到設(shè)計(jì)坡度線；以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填；開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30~50 ㎝時(shí)，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好排水溝，待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高，并予以壓實(shí)。

　（8）雨季開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置，邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時(shí)...

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