車間安全心得體會(huì)

　車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要履行者， 也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產(chǎn)車間，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)各種瓦型單板和折彎件等產(chǎn)品。結(jié)合我們車間的實(shí)際情況，我談 1 下車間安全管理建設(shè)方面的意見。

　企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強(qiáng)職工安全意識(shí)、加強(qiáng)安全知識(shí)學(xué)習(xí)、提高員工的技能水平這 3 點(diǎn)做起。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)具體方面做起：

　1、在班前會(huì)上，各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時(shí)，向成員提出需要安全注意事項(xiàng);在班后會(huì)上，應(yīng)對(duì)當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅(jiān)持每天召開兩個(gè)會(huì)，每天敲響安全警鐘，長(zhǎng)此以往使得員工建立安全意識(shí)，只有安全意識(shí)提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對(duì)待安全工作。

　2、各班要在工作閑余時(shí)間充分學(xué)好安全知識(shí)和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握 1 些相應(yīng)的急救知識(shí)。

　3、要保證施工操作安全，唯一安全知識(shí)是不夠的，還必須有高深的專業(yè)技能。車間要不定期舉行專題學(xué)習(xí)班，班組也要定期組織學(xué)習(xí)，每一個(gè)人都必須參加。不定期舉行 1 些比賽活動(dòng)，鼓勵(lì)優(yōu)越者。同時(shí)給落后者 1 種壓力和鞭策。

　4、健康的裝備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全 1 定要把裝備管理作為重點(diǎn)，側(cè)重抓好裝備巡查工作。首先操作人員要在操作前對(duì)裝備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)后必須馬上通知檢驗(yàn)。其次檢驗(yàn)人員要堅(jiān)持每周巡查裝備，1 旦發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，檢驗(yàn)人員須盡快趕往現(xiàn)場(chǎng)處理。

　通過本周的安全教育學(xué)習(xí)，我更加深入的感遭到“安全”的重要性。

　企業(yè)成于安全，敗于事故。任何 1 起事故對(duì)企業(yè)都是 1 種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成沒法彌補(bǔ)的傷痛。安全意識(shí)應(yīng)始終牢牢扎根在每一個(gè)人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故，正確認(rèn)識(shí)到安全不是 1 個(gè)人的問題，而是你中有我，我中有你，是 1 個(gè)上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是 1 張撲朔迷離、緊密相連的網(wǎng)。回顧石化企業(yè)產(chǎn)生的重大事故，1 次次映入我腦海的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違背《安全生產(chǎn)法》;某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性背章;某某單位安全管理不嚴(yán)，特別是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘重的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣揚(yáng)普及尚存很大的缺點(diǎn)，我們安全管理的體系還是那末的脆弱! ?

　“安全就是效益”，這類觀點(diǎn)應(yīng)根植于每一個(gè)人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會(huì)各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性背章，勇于同身旁的乃至是上級(jí)的不安全行動(dòng)叫真兒;第 3 是勤于檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。1 線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性背章較普遍，如果只在情勢(shì)上講安全，應(yīng)付檢查，那末即便是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改良，安全管理水平永久不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在逐日的工作中相互監(jiān)督、相互提示、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，避免不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就可以筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們?cè)谏�活和生產(chǎn)進(jìn)程中，生命得到保證，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。

　讓人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，徹徹底底地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!讓人人都清楚地認(rèn)識(shí)到背章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，乃至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，由于，也許 1 次小小的不經(jīng)意的背章，就會(huì)造成很大的傷害或損失，就會(huì)變成背法。如果我們每一個(gè)人都能真正意想到這 1 點(diǎn)，那末我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就可以長(zhǎng)盛不衰，我們個(gè)人就可以在 1 個(gè)安全和諧的環(huán)境中幸福生活。

　朋友們，當(dāng)你行走在路上，看到街頭那春風(fēng)拂面的笑容時(shí)，你是不是由于他們其樂融融的美好生活而心生快感?當(dāng)你看到古稀老人含飴弄孫的情形時(shí)，你是不是由于他們心情舒暢的盡享天倫之樂而愜意滿足?當(dāng)你看到甜蜜的愛侶相擁漫步在江邊時(shí)，你是不是會(huì)由于他們的幸福與美滿而送上美好祝賀?當(dāng)我們欣賞眼前這 1 幕幕美景時(shí)，我們可曾想過?沒有嫣然綻放的花蕾，哪有飄香可人的溫馨?沒有安全穩(wěn)定的環(huán)境，哪有這舒心寧?kù)o的綠色家園? ?

　生活如此，我們的事業(yè)一樣如此。今天，我們?cè)谶@里聚會(huì)，泛論“安全”這 1 永久的主題。那末，安全究竟是甚么? ?

　安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是 1 種珍重生命的人生態(tài)度。春季走了會(huì)再來，花兒謝了會(huì)再開。但是，生命對(duì)我們卻只有 1 次啊!安全這沉重的話題，帶給我們的思考確切太沉重了!安全上班，安全回家，會(huì)讓親人少 1 份牽掛，父母多 1 份寬慰，家庭多 1 份歡樂! ?

　“千里之堤，毀于蟻穴”!警惕與安全共存，麻痹與事故相連!當(dāng)僥幸心理閃現(xiàn)時(shí)，麻痹思想抬頭時(shí)，請(qǐng)想想那 1 幕幕血的教訓(xùn)。安全不是生產(chǎn)指標(biāo)，欠產(chǎn)了可以追回來。安全是人命關(guān)天的頭等大事，

　任何單位只要產(chǎn)生 1 起安全責(zé)任事故，不但給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，有時(shí)乃至?xí)�賠上生命，再想彌補(bǔ)，1 切都晚了。歷數(shù)以往產(chǎn)生的大大小小的事故，無 1 不與粗心，忽視有關(guān)。記得在 XX 年 4 月 30 日晚，在換熱器車間，我親眼目擊了 1 起安全事故。起重工潘福軍因背章操作，被急冷器擠傷，經(jīng)搶救無效，丟掉了自己尚年輕的生命。我永久忘不了那 1 幕，他在送往醫(yī)院途中強(qiáng)忍著劇痛，對(duì)身旁的人說“我不行了，快通知我媽，我要見我媽!”他的眼神充滿了恐懼，充滿了對(duì)世間的留戀，叫人看了心痛不已。XX 年 4 月 13 日，悲劇再 1 次重演，容器車間鉚工馬賀因“老毛病，壞習(xí)慣”的干法，導(dǎo)致自己被管板砸傷，大腿多處骨折。給自己，給家人帶來了沒法挽回的痛。產(chǎn)生這樣的事故難道說是必定的嗎?如果我們的安全意識(shí)強(qiáng) 1 點(diǎn)，我們的責(zé)任心再?gòu)?qiáng) 1 點(diǎn)，這樣的事故是完全可以免的。工作時(shí) 1 絲不茍，嚴(yán)格遵照 1切規(guī)章制度，就可以減少和杜絕 1 切安全事故的產(chǎn)生。從我做起，從現(xiàn)在做起，從平常生產(chǎn)工作中的每件小事做起，珍重生命，杜絕背章作業(yè)，就是給企業(yè)、家庭創(chuàng)造的最大財(cái)富。

　“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有出發(fā)點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”是我們建立和諧社會(huì)、和諧企業(yè)的基礎(chǔ)。在每天生活和工作中，我們每一個(gè)人只要始終將“安全先于 1 切，重于 1 切”的工作方針根植于心底，立足崗位，始終做到防微杜漸，警鐘長(zhǎng)鳴，我們就可以讓“事故之痛”闊別自己，闊別企業(yè)。由于正是“安全”保持著我們企業(yè)高速、迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，也正是“安全”讓我們企業(yè)不斷的走向發(fā)展壯大。

　安全工作是和我們每位職工的切身利益息息相干的。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍重生命、牢記安全，其實(shí)就是善待我們自己。安全是 1 種責(zé)任，安全是生命的基石，安全是歡樂的階

　梯。讓我們肩負(fù)起安全預(yù)防這神圣的使命，高高興興上班來，平平安安回家去，不要再讓安全成為我們心中永久的痛，讓我們?cè)诳噙^、累過的日子里，繼續(xù)譜寫如歌的歲月。讓未來去見證我們的誓言：于無聲處創(chuàng)造自我價(jià)值，為企業(yè)安全竭盡微薄之力，用青春的職責(zé)去譜寫更加光輝絢麗的篇章。讓我們?yōu)樽约簽榧胰藶樗�人的幸福歡樂，共同努力吧! ?

　近段時(shí)間，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的文件精神，深入領(lǐng)會(huì)了通過實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系，到達(dá)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路安全為目的的指點(diǎn)思想和主要內(nèi)容。同時(shí)，我也切實(shí)感遭到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更蘇醒地認(rèn)識(shí)到作為1 名鐵線路路施工人員的責(zé)任感和使命感。

　因此要從以下幾個(gè)方面深入認(rèn)識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義和極端重要性：

　1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，到達(dá)最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對(duì)安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有益于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。

　2、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，條件是要強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全進(jìn)程，增強(qiáng)弄好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，必須牢固建立“3 點(diǎn)共鳴”，做到任什么時(shí)候候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把

　安全放在第 1 位來斟酌，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。

　3、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，目的是要消除風(fēng)險(xiǎn)。要對(duì)各類安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。

　作為安全生產(chǎn) 1 線管理人員，，增進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險(xiǎn)的有效“管理”，應(yīng)重視抓好以下幾個(gè)方面的工作：要求我們進(jìn) 1 步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)“安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧”西鐵貢獻(xiàn)氣力。

　通過學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理精神，結(jié)合本身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：

　1、認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險(xiǎn)的“防控”上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物資條件逐漸得到強(qiáng)化，但同時(shí)施工安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，施工安全面臨史無前例的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持“安全第 1”不動(dòng)搖，最大限度地延長(zhǎng)安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路施工安全的延續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好施工安全，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識(shí)，在施工安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。

　2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)， ?

　發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查和盯控力度，捉住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入 1 線，掌握施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指點(diǎn)和幫助現(xiàn)場(chǎng)

　解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)慣。要完全消除好人主義、情勢(shì)主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須 1 盯到底、完全解決。

　3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從 1 點(diǎn) 1 滴做起，真正建立讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣”的安全意識(shí)，嚴(yán)格履行規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，1 絲不茍的履行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、仔細(xì)、實(shí)實(shí)在在地做好每項(xiàng)工作，是避免事故的唯 1 途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

　4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新情勢(shì)下，作為 1 名鐵路職工必須加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)，加快知識(shí)更新，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵線路路基礎(chǔ)等新知識(shí)，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入施工生產(chǎn) 1 線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識(shí)、增長(zhǎng)才華，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高本身素質(zhì)。

　作為 1 名實(shí)習(xí)生，我很蘇醒的認(rèn)識(shí)到自己離 1 個(gè)真實(shí)的鐵路人距離還很遠(yuǎn)，但是我會(huì)以 1 個(gè)鐵路人的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。在今后的工作中，不但要在技術(shù)上刻苦研究，更要培養(yǎng)出極高的安全素養(yǎng)。為鐵路、為社會(huì)做出力所能及的貢獻(xiàn)。

　20xx/11/13 ?

　近日，總經(jīng)理在例會(huì)上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí)。其意圖何在?我的理解是：1 是讓大家實(shí)地感受工人的工作環(huán)境，如何展開工作的;2 是熟習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)情況，了解企業(yè)生產(chǎn)流程及工藝流程。通過到車間學(xué)習(xí)，提高行管人員的`思想認(rèn)識(shí)，凝聚人心，激起大家更好地做好本職工作。

　合成車間猶如人的心臟，是全廠生產(chǎn)的中樞，它從半水煤氣通

　過物理合成和化學(xué)反應(yīng)成為液氨，便可以當(dāng)商品氨銷售，又是供應(yīng)生產(chǎn)尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19 日下午，我來到合成車間學(xué)習(xí)。在車間領(lǐng)導(dǎo)谷健的仔細(xì)安排下，車間技工楊峰首先給我上了 1 堂生動(dòng)的技術(shù)課,詳細(xì)介紹了全部合成車間的裝備、工藝流程情況，并且 1起參加了工人們的班前班后會(huì)。隨后，楊工又帶領(lǐng)我到了車間的緊縮、冷凍、氨庫(kù)、合成、精練及甲醇崗位，了解了生產(chǎn)情況，并對(duì)每臺(tái)裝備的作用、效能進(jìn)行了耐心細(xì)致的講授，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成進(jìn)程。

　這次到車間學(xué)習(xí)雖然只有短短的 2 個(gè)小時(shí),但感受頗深,主要有以下 3 點(diǎn): ?

　感受 1：工人們對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和敬業(yè)精神使人敬佩。常言說，貴在堅(jiān)持。到合成車間學(xué)習(xí)使我深深地感遭到了工人們工作環(huán)境的卑劣，在緊縮機(jī) 70 多分貝的噪音下，員工們能仔細(xì)認(rèn)真地對(duì)各種裝備進(jìn)行巡檢，隨時(shí)查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡(jiǎn)單，責(zé)任卻重于泰山，來不得半點(diǎn)馬虎。1 個(gè)人日復(fù) 1 日、年復(fù) 1 年、循環(huán)往復(fù)地從事同 1 項(xiàng)工作，實(shí)在是有點(diǎn)枯燥，沒有很強(qiáng)的敬業(yè)精神是堅(jiān)持不了久長(zhǎng)的。據(jù)車間負(fù)責(zé)人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能鍥而不舍地堅(jiān)持了下來，并且工作做的很好，沒有出現(xiàn)機(jī)器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、忘我奉獻(xiàn)的工人群體，就不會(huì)有化肥廠光輝的今天，他們是公司可敬可愛的人。

　感受 2：對(duì) 1 些固定資產(chǎn)項(xiàng)目有了感性認(rèn)識(shí)，明白了合成車間的各個(gè)工段的固定資產(chǎn)的功能、作用。1 年多來前后到各車間去過量次,也了解了部份固定資產(chǎn)的性能,但是卻是走馬觀花,沒有真正意義上

　理解它的內(nèi)涵,猶如未識(shí)蘆山真面目 1 樣的感覺.通過這次學(xué)習(xí),明白了氨的生產(chǎn)進(jìn)程。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。

　感受 3：通過學(xué)習(xí)，使我深深的理解了 ，全廠的每個(gè)工作崗位都不是孤立的，都是相互聯(lián)系的，只有每一個(gè)人都認(rèn)真負(fù)責(zé)、1 絲不茍地做好本職工作，全廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)才能夠順利進(jìn)行，企業(yè)才能發(fā)展壯大。

　在 20xx 年年底召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)做好新情勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推動(dòng)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極為重大的意義，也使我更蘇醒地認(rèn)識(shí)到作為 1 名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合本身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì): ?

　1、長(zhǎng)時(shí)間以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第 1”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀態(tài)始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)設(shè)備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已經(jīng)是極其緊急的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn) 1 步增進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn) 1 步增進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

　2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深入總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固建立“3 點(diǎn)共鳴”，掌控好“3 個(gè)重中之重”

　等 1 系列安全管理新理念，有力地增進(jìn)了安全延續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是1 個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第 1、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，終究實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理到達(dá) 1 個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為 1 名鐵路人，我們應(yīng)當(dāng)主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，促進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全部同志共同弄安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每名職工的平常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

　3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組(管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，構(gòu)成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、裝備完好、積極文明的班組，到達(dá)安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全延續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相干崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的相互卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要依照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況和季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)平常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等情勢(shì)，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。展開常常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全部干部職工認(rèn)真遵照各項(xiàng)管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動(dòng)

　安全管理和考核，構(gòu)成人人遵照勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。

　4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn) 1 步強(qiáng)化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制，通過月度安全考核這 1 有力的管理抓手，激起職工安全生產(chǎn)的積極性，逐漸規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，到達(dá)對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐漸實(shí)現(xiàn)車間消滅背線問題，不斷較少嚴(yán)重背章問題的產(chǎn)生。同時(shí)加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)生的背線及嚴(yán)重背章問題，按規(guī)定召開專題分析會(huì)，深入查找車間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次緣由，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡(jiǎn)單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。應(yīng)當(dāng)不斷提高-干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦研究業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)常 ?

　20xx 年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平。

　近期，鹽湖股分公司接連產(chǎn)生了幾起安全事故，針對(duì)這幾起事故，特別鉀肥分公司加工 3 車間員工摔落事故，公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視，對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行了層層轉(zhuǎn)達(dá)落實(shí)，并要求深入領(lǐng)會(huì)，反思深層次緣由，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

　針對(duì)此次安全事故，技術(shù)能源部在周 1 下午部門會(huì)議中給全部員工認(rèn)真的轉(zhuǎn)達(dá)了事故產(chǎn)生的經(jīng)過、和《安全月活動(dòng)實(shí)行方案》、《道路交通安全知識(shí)》、《格爾木市防汛抗旱的通知》、核輻射的防護(hù)等安

　全知識(shí)。會(huì)上要求：部門當(dāng)班員工應(yīng)加強(qiáng)崗位安全責(zé)任制，認(rèn)真負(fù)責(zé)各個(gè)區(qū)域計(jì)量用具的保護(hù)和保養(yǎng)。如發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知部門負(fù)責(zé)人和安全值班人員。注意辦公區(qū)域的用電安全、和板房的防火。員工上、下班的道路交通安全。

　我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深入的反思。我在想這些事故為何會(huì)產(chǎn)生呢？是人的緣由還是制度的緣由？公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，產(chǎn)生事故的緣由主要是人的緣由，是“背章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

　“背章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故產(chǎn)生的緣由。“背章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，長(zhǎng)此以往就變成了習(xí)慣性背章；“麻痹”則是進(jìn) 1 步背章，未認(rèn)真分析工作進(jìn)程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真實(shí)行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒甚么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而致使了事故的產(chǎn)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、履行不到位。

　安全工作每天抓、每天講，為何還會(huì)出安全事故呢？“背章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故產(chǎn)生的緣由。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了背章作業(yè)。這是 1 種非常不負(fù)責(zé)任的行動(dòng)，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有無想過，如果由于你的不負(fù)責(zé)任，致使了安全事故產(chǎn)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。

　所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，1 定要牢記安全，堅(jiān)決與“背章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”3 大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”

　做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵照規(guī)章制度，嚴(yán)格履行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來?yè)Q取延續(xù)的安全無事故。

　“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，鉚焊車間認(rèn)真做好各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了職工無背章、班組無隱患、車間無事故。

　車間充分利用貼安全標(biāo)語(yǔ)、出安全板報(bào)、寫安全稿件、開安全會(huì)議等多種情勢(shì)，進(jìn)行層層發(fā)動(dòng)，提高了職工的安全防范意識(shí)，營(yíng)建了“人人懂安全、事事講安全”的濃厚氛圍;車間還認(rèn)真展開“自清自查”活動(dòng)，杜絕 3 背現(xiàn)象，提倡 3 不傷害。車間每天派專人不定時(shí)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡查，每周定期組織管理技術(shù)人員和班組長(zhǎng)深入車間集中抽查并做好記錄，月底與各班組獎(jiǎng)金掛鉤考核。

　車間還大力展開安全公道化建議活動(dòng)，重獎(jiǎng)提出能夠預(yù)防和消除安全事故建議的職工。車間還展開了“安全達(dá)標(biāo)比賽”活動(dòng)，明確了每一個(gè)班組的安全生產(chǎn)目標(biāo)和獎(jiǎng)罰規(guī)定，并將目標(biāo)層層分解，責(zé)任到人、考核到位，實(shí)行安全事故 1 票否決制;車間對(duì)易產(chǎn)生安全事故的部位，實(shí)行重點(diǎn)控制，對(duì)存在事故隱患，安全不達(dá)標(biāo)的及時(shí)整改，車間前后檢驗(yàn)了電器裝備，粉刷了龍門吊車軌道兩旁的“黃色斑馬線”，更新了電焊機(jī)護(hù)罩，更換了電開工具，對(duì)刀閘開關(guān)安裝上漏電保護(hù)器，使安全隱患整改率到達(dá) 100%，把安全隱患消除在萌芽中。

　《安全生產(chǎn)法》于**年*日正式頒布實(shí)行。《安全生產(chǎn)法》最重要的特點(diǎn)之 1，就是更加明確了生產(chǎn)安全事故的責(zé)任追究和在生產(chǎn)安全管理工作中要始終堅(jiān)持“安全第 1，預(yù)防為主”的指點(diǎn)方針。通過學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》談 1 點(diǎn)學(xué)習(xí)體會(huì)。

　盡人皆知，在傳統(tǒng)的安全管理工作中，始終貫穿著“3 不放過”的原則，經(jīng)過 1 段時(shí)期的運(yùn)行以后，體會(huì)到追究事故責(zé)任者的責(zé)任不

　夠明確。因此，現(xiàn)在又將“3 不放過”改成了“4 不放過”，加大了產(chǎn)生事故后的處理力度。這不失為 1 種“前事不忘，后事之師”的好做法，有新意。但生產(chǎn)安全事故 1 旦產(chǎn)生，將會(huì)帶來 1 系列的社會(huì)問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即便再加多幾個(gè)“不放過”也為時(shí)晚矣。新出臺(tái)的《安全生產(chǎn)法》則體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強(qiáng)化“超前意識(shí)”、“預(yù)防為主”的理念，進(jìn) 1 步明確了只有有效地預(yù)防生產(chǎn)安全事故的產(chǎn)生，才能使安全管理工作到達(dá)最高的境地。

　安全管理工作的“超前意識(shí)”，強(qiáng)調(diào)把安全工作的重點(diǎn)從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹“安全第 1”工作中必須遵守“預(yù)防為主”的原則和“防范勝于救災(zāi)”的內(nèi)涵。同時(shí)，也要構(gòu)成建立積極向上的“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)。“安全文化”尋求的是 1種各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部身體力行現(xiàn)出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現(xiàn)出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去，從而使各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作成為自己工作的行動(dòng)指南。另外，建立完善的安全管理考核機(jī)制，是事故“超前防范”的有效措施。目前，我司已將“安全生產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)”納入到了各部門的“月度工作計(jì)劃指標(biāo)考核”中去，從某種程度上起到了 1 個(gè)監(jiān)督和防范的作用。但是，還存在側(cè)重視對(duì)安全事故的考核，輕視對(duì)不安全因素、異常的監(jiān)控。在這類安全管理體制中，不可避免地抱有了1 種僥幸的心里。孰不知，“小病不醫(yī)，終成大患”。等到安全事故產(chǎn)生后，再找緣由談“幾不放過”晚矣。因此，1 個(gè)完善的考核機(jī)制應(yīng)包括安全管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，健全“責(zé)任鏈”的監(jiān)控系統(tǒng)，提高“防患”意識(shí)，從小事做起，建立必備的安全防患措施，堅(jiān)決杜絕“3背”，養(yǎng)成工作嚴(yán)謹(jǐn)、履行制度認(rèn)真、工作程序規(guī)范的良好工作風(fēng)格。在實(shí)

　際工作中提高自防和互防能力，做到“3 不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風(fēng)尚。把生產(chǎn)進(jìn)程中產(chǎn)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。

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